2019 - [Renault] Megane IV restylée

La calandre ne s'intègre pas du tout, et je prends le pari que Gilles Vidal va supprimer tous ces artifices, qui à mes yeux font beauf ou kéké, de gros diffuseurs et inserts carrosserie en plastique gris. C'est l'opposé de ce qu'il est et défend d'un point de vue style.

J'aime beaucoup les feux arrière par contre, en supprimant le noir.

Gilles Vidal est quand même l’architecte, de l’énorme diffuseur des 308 IIIet dés insert en plastique noir laqué chez Peugeot…

Quelle horreur ce truc
Plus bling-bling que ça, tu meurs.

JB.AAEL a écrit:Certains évoquent une phase 3…

BFB phase 1&2
BFN phase 3 ?

C'est pas si vilain, je trouve. Je doute par contre que ça suffise à la maintenir face à la concurrence renouvelée qui a bien sorti les crocs, si je puis dire.

J'ai lu l'article, plutôt que de la balancer aux oubliettes (et laisser le segment C à des suv à toutes les sauces, hors de prix qui plus est) , faire ce genre de travail pourrait être très intéressant.

Le shop suffit à la moderniser totalement, lui donner le dynamisme qui manque à l'actuelle (même si je suis d'accord avec l'avis plus haut, les panneaux de porte modernisés parfait car ils paraissaient déjà pas très modernes à sa sortie).

Ce qui coutera le plus cher sera certainement de la faire évoluer techniquement, d'autant plus que la plateforme CMF-CD sur laquelle elle est construite n'aura aucun autre nouveau modèle dans l'Alliance. Il faudra au minimum lui adapter les nouvelles motorisations HEV/PHEV de l'Austral, et la nouvelle interface Google Machintruc + les derniers ADAS.

Je suis pas convaincu d'une troisième phase avec une mise à jour profonde. J'attendrais plutôt qu'elle disparaîtra relativement vite et à court terme après l'arrivée de l'Austral.

Normalement arret mi 2024.
Techniquement c'est pas dur de la prolonger avec les moteurs actuels / électronique actuel jusqu'a fin 2025 mais bon si c'est pour en vendre 10000 de plus je sais si c'est très rentable.

Si je me souviens bien, les études avant de lancer le projet mort-né de Mégane 5 (projet BFN) incluaient la possibilité de faire une Mégane 4 phase 3. Ca n'avait pas l'air d'être retenu puisqu'ils semblaient plutôt partir vers une vraie nouvelle Mégane 5 basée sur la plateforme technique de l'Austral.
Tout ceci était bien sur totalement indépendant du fait d'attribuer l'appelation Mégane au projet BCB (Zoé²).

JB.AAEL a écrit:Certains évoquent une phase 3…

l’arrière est juste magnifique ! Si elle pouvait ressembler à ça dans une phase 3, ce serait intéressant

Salut, je profite de ce forum ou des personnes bien sympathiques travaillant proche de ces voitures/moteurs et cie...
J'ai un petit souci de bruit de transmission sur ma M4 1.3 tce 140 BVM, d'autres gens ont le même souci sur le même moteur (Megane, Scenic...).
Les concessions remplacent les butées d'embrayage et les support moteur mais le problème persiste.
Au débrayage et l'embrayage dans les 3 premières vitesses, à chaud (après 5-10min de roulage), on entends un bruit de jeu, de claquement dans la transmission. Je le ressent légèrement dans la pédale/tapis. Cela semble lié à la chaleur vu que c'est assez aléatoire, mais de mon côté dans mes trajets ça le fait toujours aux mêmes endroits (types légers bouchons, arrêts fréquents, voiture "chaude" ...).

Il y a un sujet sur le FA https://forum-auto.caradisiac.com/topic/346315-scenic-4-scenic-4-13-140-tce-bruits-pédale-embrayage-a-300-kms/page/14/#comments ils parlent de grincement que je n'ai pas, mais aussi du "claquement" que j'ai.
J'ai également une vidéo https://youtu.be/VTaERVn7M8s : Ce bruit n'est pas présent a froid pour rappel, à des moment (a 0:06 dans la vidéo) on à l'impression qu'une pièce vibre ou ballotte !

Aujourd'hui c'est le seul "souci" que j'ai avec la voiture, je roule comme ça car pas envie de la laisser au garage qu'ils remplacent des pièces avec les mêmes (je l'ai laissé 2 semaines pour avoir le même souci... 30 min après l'avoir récupérée). Je lance juste une petite bouteille à la mer si des personnes ici auraient peut être des informations en +. Les garages semblent pas trouver de solutions eux mêmes.

Merci !

Je viens de remarquer quelque chose de "débile" avec la nouvelle gamme. Impossible d'avoir le régulateur adaptatif easy drive, aka conduite niveau 2, (seulement dispo sur la finition haut de gamme RS Line) et la motorisation hybride rechargeable etech (indisponible sur RS Line). C'est ballot ça

Greta.Klaxonne a écrit:Ce qui coutera le plus cher sera certainement de la faire évoluer techniquement, d'autant plus que la plateforme CMF-CD sur laquelle elle est construite n'aura aucun autre nouveau modèle dans l'Alliance. Il faudra au minimum lui adapter les nouvelles motorisations HEV/PHEV de l'Austral, et la nouvelle interface Google Machintruc + les derniers ADAS.

La plateforme CMF-CD à déjà évolué avec la phase 2, justement pour avoir les ADAS.

JB.AAEL a écrit:Certains évoquent une phase 3…

L'idée est sympa dans la mesure ou pour l'instant rien de garanti un énorme succès pour sa "remplaçante" électrique (qui est déjà à l'arrêt...)
Je ne pense pas que Renault investira autant pour cette phase 3. Les panneaux de carrosserie resteront identiques à mon avis.
Pour le reste ça pourrait la permettre de tenir 2-3 années de plus.

Hausse depuis ce mardi 3 mai 2022 sur l'ensemble de la gamme Renault...

A priori une MAJ a été faite sur les easy-link vu que Apple Carplay WIFI serait dispo sur Megane IV ? (Vu sur configurateur)

Ha bah je n'y croyais plus à l'origine, ça devait arriver un an après la sortie de la Clio. Merci pour l'info!

En tout cas sur la mienne je n'ai pas ça (du moins pas encore).

Infos Mégane

Horrible (à mes yeux) cette énorme lame dorée avec le gros logo noir.

Le vendeur chez Renault m'avait dit que c'est une transition ce logo noir dans l'attente du nouveau logo (Clio surtout)

Il faut croire qu'ils se sont décidés au dernier moment pour le logo noir :





(notez le petit détail sur les jantes)


Beaucoup moins sympa que sur la Clio V, mais pas si catastrophique que ça, je trouve.

'moR a écrit:Le vendeur chez Renault m'avait dit que c'est une transition ce logo noir dans l'attente du nouveau logo (Clio surtout)

Tiens d'ailleurs c'est vrai pourquoi n'ont ils pas adapté le nouveau logo sur toute la gamme ? C'est facile comme il a la même forme.

Mais qui a eu cette idée de pack gold sérieux.... (le summum les canules...)  Pour une série spécial eça passerait ok mais l'imposer sur toute la gamme...
Ou comment se tirer une balle dans le pied pour une berline en fin de carrière qui n'avait pas besoin de ça.
En gris anthracite c'était bien mieux voir un noir laqué (comme cela se fait partout) ça aurait tellement plus de gueule.