Re: 2019 - [Renault] Megane IV restylée

Ben c’est une série spéciale…

JB.AAEL a écrit:Ben c’est une série spéciale…

Effectivement sur le site Belge la RSLine classique demeure configurable... mais uniquement avec le TCe160 edc...
42000e pour la enginer machin... Ca commence à piquer.
Alors que démocratiser ce pack un peu sportif avec des moteurs plus modestes (TCe 115 qui n'existe même plus) comme cela se faisait avant serait plus logique.
Après oui il y a la crise et il faut sans doute donner des priorités mais pour un modèle en fin de vie, elle n'est pas franchement donnée (hors ristourne)
Comme j'ai bien fait d'acheter la mienne, au bon moment, avec moteur et options souhaités et non imposés et pour un prix vraiment attractif.

Ce n'est pas un pack uniquement réservé aux versions hybrides (PHEV dans le cas de la Mégane 4), ce qui explique son prix élevé ?

Losange1981 Nombre de messages : 665 Date d'inscription : 21/10/2015

@Greta.Klaxonne, c'est tout à fait ça !

ABC a écrit:

'moR a écrit:Le vendeur chez Renault m'avait dit que c'est une transition ce logo noir dans l'attente du nouveau logo (Clio surtout)

Tiens d'ailleurs c'est vrai pourquoi n'ont ils pas adapté le nouveau logo sur toute la gamme ? C'est facile comme il a la même forme.

Certains le font eux même...

2019 - [Renault] Megane IV restylée - Page 34 Fb_img11

Beaucoup de magazines confirment qu'il y aura bel et bien un ultime resting sur la Mégane j'ai hâte de voir ce qu'il en sera

Losange1981 a écrit:@Greta.Klaxonne, c'est tout à fait ça !

Tu sais si des augmentations sont prévues ? Very Happy

Mon vendeur me dit septembre

Complétement taré de proposer la Megane 4 a 43 000 € !!!!

Ce fut une époque où Renault proposait une Megane 3 rs la plus puissante à 35 000 € ou 30 000 € pour GT 220 break !

Renault a vraiment déconné franchement ! je m'en fiche pour les histoires de rentabilité, ça sera sélectionné naturellement par les constructeurs chinois, Renault ne sera pas prêt à mon avis Smile

steveAlpine74 a écrit:Ce fut une époque où Renault proposait une Megane 3 rs la plus puissante à 35 000 € ou 30 000 € pour GT 220 break !

Et que dire des années 80 où Renault vendait une Renault 11TL pour seulement 56500 francs. C'était de la bonne bagnole ça, ma brave dame. Elle avait même une montre LCD et un essuie-glace arrière (en option). Laughing

steveAlpine74 a écrit:Complétement taré de proposer la Megane 4 a 43 000 € !!!!

Ce fut une époque où Renault proposait une Megane 3 rs la plus puissante à 35 000 € ou 30 000 € pour GT 220 break !

Renault a vraiment déconné franchement ! je m'en fiche pour les histoires de rentabilité, ça sera sélectionné naturellement par les constructeurs chinois, Renault ne sera pas prêt à mon avis

Y’aura pas le choix, les constructeurs européens devront jouer sur les carburants neutres. J’avais lu à quelque part que malgré le silence ambiant, ils regardent en réalité tous ce que ça va donner, au cas où.

Greta.Klaxonne a écrit:

steveAlpine74 a écrit:Ce fut une époque où Renault proposait une Megane 3 rs la plus puissante à 35 000 € ou 30 000 € pour GT 220 break !

Et que dire des années 80 où Renault vendait une Renault 11TL pour seulement 56500 francs. C'était de la bonne bagnole ça, ma brave dame. Elle avait même une montre LCD et un essuie-glace arrière (en option).

Si tu ne vois pas le problème, le fait que le constructeur RENAULT puisse vendre une caisse à plus de 43 000 €, c'est ton problème. Plus les gens comme vous acceptent ces prix, plus les constructeurs augmentent sans vergogne les prix pour insister aux gens de prendre LOA qui est déjà hors prix.

Proche concurrent de Renault, Seat-Cupra, la version la plus sportive se vend à 44 000 € pour 245 cv ,1000€ de plus. (si c'est un des exemples)

Mazda 3 est beaucoup moins chère, Toyota Corolla aussi, j'en oublie surement les autres, je ne vois pas comment Renault justifie ce prix-là, surtout pour une caisse de 7 ans, Renault est complétement hors-sol.

GMU Nombre de messages : 13267 Date d'inscription : 04/08/2013

Non, c'est justement parce que Renault est sur son sol qu'ils se permettent ce genre de prix.
A l'étranger c'est un peu différent.

steveAlpine74 a écrit:Complétement taré de proposer la Megane 4 a 43 000 € !!!!

Ce fut une époque où Renault proposait une Megane 3 rs la plus puissante à 35 000 € ou 30 000 € pour GT 220 break !

Renault a vraiment déconné franchement ! je m'en fiche pour les histoires de rentabilité, ça sera sélectionné naturellement par les constructeurs chinois, Renault ne sera pas prêt à mon avis

Surtout pour un modèle en fin de vie... On presqu'au niveau du modèle électrique équivalent. tongue

Et rien en dessus de 140cv en essence.

GMU a écrit:Non, c'est justement parce que Renault est sur son sol qu'ils se permettent ce genre de prix.
A l'étranger c'est un peu différent.

Il y a ça et aussi (ou surtout) la différence entre le prix affiché et le prix réel après remise.

Je crois, que là, Renault change ou doit changer sa politique de vente. Chez Dacia on a des produits, qui collent aux attentes des clients. Les prix vont avec et des remises ne sont pas necessaires. Avec un produit competitif, des prix plus élevés ne sont pas un problème, parce que l'image ira avec.
En plus, Renault n'a plus les chiffres de production que VW ou Stellantis et doit compenser ce désavantage.
En ce qui concerne la Mégane RS, elle a été toujours un produit pour des fans.
Au fait, j'aime ce losange rouge pour la RS Smile

Ma Megane 4 Gt je l’ai payé 32k€ en 2016.

43k€ vu la décote de la megane 4 actuelle, je doute fortement que celle ci trouve des acheteurs en grand nombre.

RidFus a écrit:Ma Megane 4 Gt je l’ai payé 32k€ en 2016.

43k€ vu la décote de la megane 4 actuelle, je doute fortement que celle ci trouve des acheteurs en grand nombre.

Problème, pour les RS il n’y a plus de décote Very Happy

car en vendant les gens veulent récupérer le malus perdu.

Quand on sait que les concessionnaires ont toutes les peines du monde pour se procurer des Mégane IV et que la demande est supérieure à l’offre….

Ven 30 Sep 2022 - 22:12

Pénurie... de freins à main manuels !

2019 - [Renault] Megane IV restylée - Page 34 Scree164

Sam 1 Oct 2022 - 7:14

C'est certainement une des pénuries les plus ridicules de ces dernières années. Un frein à main manuel, l'objet hautement technologique par excellence Laughing

Sam 1 Oct 2022 - 10:01

Ils n'ont qu'à les vendre sans frein à main et fournir des cales en bois à la place. Le service com' pourra toujours présenter ça comme une innovation écolo. Very Happy

Sam 1 Oct 2022 - 17:17

Homer S a écrit:Ils n'ont qu'à les vendre sans frein à main et fournir des cales en bois à la place. Le service com' pourra toujours présenter ça comme une innovation écolo.

Ah bon je pensais que les Renault sont des véhicules en carton Laughing

Sam 1 Oct 2022 - 18:00

Ibiza57 a écrit:

Homer S a écrit:Ils n'ont qu'à les vendre sans frein à main et fournir des cales en bois à la place. Le service com' pourra toujours présenter ça comme une innovation écolo.

Ah bon je pensais que les Renault sont des véhicules en carton

Merci de nous épargner ce genre de provocations inutiles qui n’apportent rien au débat.

Sam 1 Oct 2022 - 18:04

Pourquoi il n’est pas encore banni

Sam 1 Oct 2022 - 19:00

Connect+ a écrit:

Ibiza57 a écrit:

Homer S a écrit:Ils n'ont qu'à les vendre sans frein à main et fournir des cales en bois à la place. Le service com' pourra toujours présenter ça comme une innovation écolo.

Ah bon je pensais que les Renault sont des véhicules en carton

Merci de nous épargner ce genre de provocations inutiles qui n’apportent rien au débat.

Ce d'autant que c'est faux, à priori ce seront les futures Citroën qui seront en carton larme