2019 - [Renault] Megane IV restylée

Sympa

Ce petit repoudrage je lui fait du bien , et du coup elle reste toujours dans mon top 3 de mes compacts préférées , par contre il faut attendre cet été pour avoir toutes les infos c'est ça que je trouve dommage

En réalité les feux définitifs plats semblent bien correspondre aux dessins industriels, puisque le jour de coffre qui traverse les deux niveaux de 'gouttières' apparentes est lui-même droit et non creusé, simplement le dessin rendait invisible la glace recouvrante.

En tout cas, il va sans dire qu'apres 3 premieres generations à faire saigner les yeux, cette megane 4 est un canon.
Cependant les seules jantes que je trouve jolies sont celles de la GT line ... Les autres sont trop symetriques a mon gout, mention speciale pour celles de la RS que je trouve absolument inesthetique ...

je sais pas si c'est les photos 3 d mais on dirait que c'est projecteur ecoled sur toute la gamme bien pour le bas de gamme moins pour le hdg

Vincelebourrin a écrit:En tout cas, il va sans dire qu'apres 3 premieres generations à faire saigner les yeux, cette megane 4 est un canon.
Cependant les seules jantes que je trouve jolies sont celles de la GT line ... Les autres sont trop symetriques a mon gout, mention speciale pour celles de la RS que je trouve absolument inesthetique ...

Je te trouve  un peu dure avec les générations de Mégane,  chacune avait son identité,  la 3 était celle que j'aiais le moins , la 2 etait une prise de risque styliste mais bourré de qualité routière

buggy a écrit:je sais pas si c'est les photos 3 d mais on dirait que c'est projecteur ecoled sur toute la gamme bien pour le bas de gamme moins pour le hdg

Toute la gamme est équipée 100% LED, avec le même type phare que pour Clio et Captur.

Pour les Motorisations
1.3 TCE 115 BVM remplacé en fin d'année par 3 cylindres 1.0 Tce 120
1.3 TCE 140 BVM et EDC
1.3 TCE 160 EDC
1.6 Plug in Hybrid 160
1.5 dCi 95 BVM
1.5 dCi 115 BVM et EDC
la RS n'est dispo qu'en 300ch BVM ou EDC

buggy a écrit:je sais pas si c'est les photos 3 d mais on dirait que c'est projecteur ecoled sur toute la gamme bien pour le bas de gamme moins pour le hdg

It is not called EcoLed but reflector light. Volvo V60 has them also and we will not call them cheap right?

Elle ne s'appelle pas EcoLed, mais lumière réfléchie. La Volvo V60 en a aussi et nous ne les appellerons pas bon marché, n'est-ce pas ?

lapl76 a écrit:

Vincelebourrin a écrit:En tout cas, il va sans dire qu'apres 3 premieres generations à faire saigner les yeux, cette megane 4 est un canon.
Cependant les seules jantes que je trouve jolies sont celles de la GT line ... Les autres sont trop symetriques a mon gout, mention speciale pour celles de la RS que je trouve absolument inesthetique ...

Je te trouve  un peu dure avec les générations de Mégane,  chacune avait son identité,  la 3 était celle que j'aiais le moins , la 2 etait une prise de risque styliste mais bourré de qualité routière

I agree, Megane 3 was boring but it was great car, still love Megane 2, with nervasport wheels it looks great to this day, Megane 1 Ph2 was nice car.

Je suis d'accord, la Mégane 3 était ennuyeuse mais c'était une super voiture, j'aime toujours la Mégane 2, avec des roues nervasport, elle est toujours aussi belle aujourd'hui, la Mégane 1 Ph2 était une belle voiture.

Sport Driver a écrit:

buggy a écrit:je sais pas si c'est les photos 3 d mais on dirait que c'est projecteur ecoled sur toute la gamme bien pour le bas de gamme moins pour le hdg

It is not called EcoLed but reflector light. Volvo V60 has them also and we will not call them cheap right?

Elle ne s'appelle pas EcoLed, mais lumière réfléchie. La Volvo V60 en a aussi et nous ne les appellerons pas bon marché, n'est-ce pas ?

C'est un système intermédiaire entre les projecteurs LED et le système EcoLED que PSA utilise et qui correspond lui grosso modo à une ampoule LED dans un projecteur conventionnel.

JB.AAEL a écrit:

Sport Driver a écrit:

buggy a écrit:je sais pas si c'est les photos 3 d mais on dirait que c'est projecteur ecoled sur toute la gamme bien pour le bas de gamme moins pour le hdg

It is not called EcoLed but reflector light. Volvo V60 has them also and we will not call them cheap right?

Elle ne s'appelle pas EcoLed, mais lumière réfléchie. La Volvo V60 en a aussi et nous ne les appellerons pas bon marché, n'est-ce pas ?

C'est un système intermédiaire entre les projecteurs LED et le système EcoLED que PSA utilise et qui correspond lui grosso modo à une ampoule LED dans un projecteur conventionnel.

Well I don't know how EcoLed from PSA are built but LED lights on Traffic and on Volvo S/V60 are basically engineered/built the same way.

Je ne sais pas comment sont construits les EcoLed de PSA, mais les feux à LED de Traffic et de Volvo S/V60 sont conçus et construits de la même manière.

Tous les coloris de cette nouvelle Megane :





















Source : https://www.netcarshow.com/renault/2020-megane/800x600/wallpaper_0d.htm

JB.AAEL a écrit:

buggy a écrit:je sais pas si c'est les photos 3 d mais on dirait que c'est projecteur ecoled sur toute la gamme bien pour le bas de gamme moins pour le hdg

Toute la gamme est équipée 100% LED, avec le même type phare que pour Clio et Captur.

donc j'avais bien vu

au global les nouveaux bloc optiques font gagner l'entrée de gamme mais en HFG on y perd un peu malgré la nouvelle signature lumineuse plus propre.
Je préfère le nouveau PC avant plus affirmé même s'il n'est pas dingue, il y a ce qu'il faut de dynamisme et de contraste apporté par la partie noire laquée.
Pour les nouveaux feux c'est mieux aussi, la signature mieux dessinée et plus fine, les feux assombris c'est ce qu'il fallait.
La petite touche de chrome avec plus dans le "diffuseur" c'est bien aussi.
Très sympa les nouvelles jantes de 18"
Pour l'intérieur ce que je lui reprochait n'était pas vraiment modifiable donc bon, mon grief reste le même, je le trouve trop haut lourd massif. Elle y gagne un écran multimédia plus grand et une instrumentation full numérique, c'est toujours ça.

En tout cas contrairement à la PH1, la PH2 pourrait me suffire en HDG hors RS Line… s'il n'y avait pas ce soucis que j'ai avec l'intérieur

JB.AAEL a écrit:Pour les Motorisations
1.3 TCE 115 BVM remplacé en fin d'année par 3 cylindres 1.0 Tce 120
1.3 TCE 140 BVM et EDC
1.3 TCE 160 EDC
1.6 Plug in Hybrid 160
1.5 dCi 95 BVM
1.5 dCi 115 BVM et EDC
la RS n'est dispo qu'en 300ch BVM ou EDC

Il y aussi une déclinaison à 100cv du 1.3TCe... Je doute que le 1.0Tce 120 fasse mieux que le 115 actuel.
Sinon je la trouve toujours aussi sympa, les quelques modif l'embellissent encore un peu.
Je me tâte entre une hypothétique Clio 1.3TCe bvm6 et une Mégane 1.3TCe 115 facelift. (quitte à perdre un peu d'équipement sur cette dernière)

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Ventes .. faibles !? J'en vois partout ! ( En tout cas c'est mon ressenti..) l'avantage avec sa signature lumineuse avant et arrière on l'a remarque même la nuit.

Maxime13 a écrit:

JB.AAEL a écrit:Pour les Motorisations
1.3 TCE 115 BVM remplacé en fin d'année par 3 cylindres 1.0 Tce 120
1.3 TCE 140 BVM et EDC
1.3 TCE 160 EDC
1.6 Plug in Hybrid 160
1.5 dCi 95 BVM
1.5 dCi 115 BVM et EDC
la RS n'est dispo qu'en 300ch BVM ou EDC

Il y aussi une déclinaison à 100cv du 1.3TCe... Je doute que le 1.0Tce 120 fasse mieux que le 115 actuel.
Sinon je la trouve toujours aussi sympa, les quelques modif l'embellissent encore un peu.  
Je me tâte entre une hypothétique Clio 1.3TCe bvm6 et une Mégane 1.3TCe 115 facelift. (quitte à perdre un peu d'équipement sur cette dernière)

Le déclinaison 1,3 tce 100 n’est pas une vraie nouveauté.
Elle existait déjà sur la phase 1 en Suisse, Allemagne, Autriche et ex pays de l’Est.
Sa disponibilité en France n’est pas certaine.

foxx13 a écrit:Ventes .. faibles !? J'en vois partout ! ( En tout cas c'est mon ressenti..) l'avantage avec sa signature lumineuse avant et arrière on l'a remarque même la nuit.

Moi c'est l'inverse,j'en vois très peu,cela dépend vraiment de la ou se trouve,et pour la signature arrière,dés que tu t'en approche la nuit il y a un décalage assez nette que j'ai remarqué,j'espére que cela a été corrigé sur cette nouvelle version..

omaxem a écrit:Outre les versions E-Tech, je vois pas comment cette mise a jour va á ammeillorer les ventes ( deja faibles ) de la Meg IV.

Ventes faibles???
Le terme n’est pas vraiment adapté pour un modèle qui a l’échelon européen navigue selon les mois entre la 3e et la 5e place du segment C...

omaxem a écrit:Outre les versions E-Tech, je vois pas comment cette mise a jour va á ammeillorer les ventes ( deja faibles ) de la Meg IV.

Les ventes en France sont en retrait par rapport à la 308 certes, mais se resserrent au niveau des ventes en Europe, on ne peut pas parler de ventes faibles.
Par contre nos 2 françaises sont largement distancées en Europe par la Golf, la Focus et la Classe A sur leur segment...

Oui on a tendance à amalgamer sur la fait que la 308 est devant en France, sur l'ensemble de l'Europe l'écart est plus faible.

Sympa le clignotant arrière, enfin plus grand !!!!

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