2019 - [Renault] Megane IV restylée

stupeflip a écrit:

JB.AAEL a écrit:5 motorisations
1.0 TCE 115 BVM (3 cylindres)
1.4 TCE 140 BVM et EDC
BluedCi 115 BVM et EDC

J'en vois que 3 là...

Moi j’en vois 5...
en comptabilisant le type de boîte...

Ca y est la Megane cède aux sirènes des 3 cylindres... curieux de voir l'agrément par rapport au 1.3TCe 115...

J'ai croisé mes deux premières Renault e-Tech pendant mon activité individuelle limitée en espace et en temps :p
Un Captur à l'arrêt et surtout une Mégane Estate. Je m'attendais pas du tout à ce qu'elle ait le même bruit artificiel que la Zoé.

Quelques infos sur les évolutions de gamme Mégane, et l'arrivée (ou plutôt le retour sur cette Phase 2) de la série limitée Limited.

Evolutions et nouveautés moteurs à venir courant 2021...

Maxime13 a écrit:Ca y est la Megane cède aux sirènes des 3 cylindres... curieux de voir l'agrément par rapport au 1.3TCe 115...

C'est bien dommage car je n'aime pas de fonctionnement des 3 cylindres a part un seul que j'ai aimé lecoboost de chez Ford.

En Turquie, on a la possibilité d'avoir un intérieur plus clair (version tricorps) :

Ah ouais pour le coup ça donne vraiment un intérieur super-classe dommage que l'on pas le droit à des intérieur comme ça chez nous , maintenant c'est noir noir noir noir noir

Cet intérieur est tellement vilain que je préfère noir, noir et encore noir

Vilain mais je trouve qu'avec le facelift et la mise à jour technologique qu'il a entrainé (+ la refonte des commandes de clim), l'intérieur a énormément gagné en qualité perçue. Ne reste que ces aérateurs irrécupérables.



Il faut se rappeler de ces affreux compteurs et surtout du contour de l'écran en plastique mat dégueulasse (pareil pour les commandes de clim).
Oui la photo est en surexposition mais IRL en plein jour c'est tout aussi immonde.

D'ailleurs petite observation mais je trouve ces jantes superbes  

La RS Line est très réussie aussi :

Lulu a écrit:Cet intérieur est tellement vilain que je préfère noir, noir et encore noir

Un intérieur vilain ? On a pas la même définition du mot vilain je crois....

Pour le coup je crois qu’on a la même Lulu

Je ne sais pas ce qu'ils ont modifié dans l'intégration de l'écran central sur la version restylée, mais le r-Link 2 des versions non restylées est quand même particulièrement mal intégré. Je trouve même qu'il rend mieux en photos qu'en vrai
Et je ne parle même pas de l'interface du r-Link 2 qui a l'air assez foutraque quand je compare avec le r-Link 1 de ma Twingo ou le Tomtom Carminat de ma Mégane 3.

Enfin, je verrais ça à l'usage à partir de samedi prochain

Maxime13 a écrit:En Turquie, on a la possibilité d'avoir un intérieur plus clair (version tricorps) :

Vraiment très classe, salissant, mais classe.

Dommage que l'intérieur clair soit gaché par l'agencement de la partie centrale avec ces 3 gros boutons de clim et son petit écran perdu au milieu d'une gangue de plastique. Ca fait encore moins classe que le grand r-Link 2.

Moi. a écrit:Vraiment très classe, salissant, mais classe.

Ça, c'est une légende urbaine à mon sens. J'ai eu une Mondeo avec l'intérieur clair (même rendu qu'ici mais avec les caves à pieds + tapis de sol clairs eux aussi) et ça n'était pas plus salissant qu'un intérieur noir. La plupart des traces contrastent autant (retour de balade en forêt par exemple).

Je trouve aussi que ces possibilités intérieures manquent sur notre version de la Mégane 4. Cette combinaison était disponible sur la Mégane 3 et ça rendait plutôt bien.

lapl76 a écrit:

Lulu a écrit:Cet intérieur est tellement vilain que je préfère noir, noir et encore noir

Un intérieur vilain ? On a  pas la même définition du mot vilain je crois....

Pareil, je ne vois pas en quoi cet intérieur serait vilain... Il est plutôt sobre et élégant je trouve malgré les années. Dans la catégorie niveau design, il y a mieux certes, mais il y a bien pire aussi

Les oreilles de Mickey au milieu de la console et les formes utilisées font que je trouve ca vilain aussi ...

Mais soit, ça ne l'est sûrement pas pour d'autres !

Perso je préfère à l'intérieur comme celui-ci de la Mégane avec des lignes douces et arrondi que l'intérieur des Peugeot qui est beaucoup plus agressif , un tableau de bord il faut que ce soit ergonomique et facile d'utilisation aussi c'est pour avoir un truc high-tech avec 50000 boutons et que ce soit le bordel quand tu conduis c'est pas la peine

Greta.Klaxonne a écrit:Je ne sais pas ce qu'ils ont modifié dans l'intégration de l'écran central sur la version restylée, mais le r-Link 2 des versions non restylées est quand même particulièrement mal intégré. Je trouve même qu'il rend mieux en photos qu'en vrai
Et je ne parle même pas de l'interface du r-Link 2 qui a l'air assez foutraque quand je compare avec le r-Link 1 de ma Twingo ou le Tomtom Carminat de ma Mégane 3.

Enfin, je verrais ça à l'usage à partir de samedi prochain

En fait ils ont laqué la console centrale, ce qui donne l'illusion que l'écran se "noie" dans celle-ci :




Je préfère cette version Zen avec l'écran plus petit.

Greta.Klaxonne a écrit:Je ne sais pas ce qu'ils ont modifié dans l'intégration de l'écran central sur la version restylée, mais le r-Link 2 des versions non restylées est quand même particulièrement mal intégré. Je trouve même qu'il rend mieux en photos qu'en vrai
Et je ne parle même pas de l'interface du r-Link 2 qui a l'air assez foutraque quand je compare avec le r-Link 1 de ma Twingo ou le Tomtom Carminat de ma Mégane 3.

Enfin, je verrais ça à l'usage à partir de samedi prochain

Samedi prochain
C’est quoi que tu réceptionnes comme Mégane IV
Je suppose que tu reste sur une BVA et que tu repasses au sans plomb ?

Rien de bien extraordinaire : je remplace ma Mégane 3 DCI 150 par une Mégane 4 TCE 140 EDC Intens. C'est une occasion de 2 ans / 34000km, ex-voiture de location Avis. Ma Mégane actuelle était aussi une ex-voiture de location.
La BVA et le moteur essence étaient des critères non négociables : l'automatisme pour le confort au quotidien, l'essence pour récupérer une CritAir1 et pouvoir circuler tranquille un petit moment en région parisienne (sans compter que le bruit du diesel me sortait par les oreilles).

Bon ça y est, le 1.0TCe  115 devient officiel pour la compacte la plus vendue en France...

https://www.automobile-magazine.fr/toute-l-actualite/article/29247-renault-megane-un-trois-cylindres-disponible-pour-la-premiere-fois-sur-la-compacte

Quelques chiffres :
999cm³
195nm
115cv
190km/h
0 à 100 : 11sec

finalement assez proche dans "l'ancienne" 1.3TCe 115, l'agrément en moins...
....