2019 - [Renault] Megane IV restylée

J'ai d'ailleurs vu passer l'évolution de gamme prochaine et le fait que l'écran compteur de 10 pouces soit supprimé sur la plupart des finitions sauf E-Tech pour du 7 pouces voire moins sur les bases, ça m'a un peu surpris, idem sur Captur d'ailleurs. 

Pourquoi déjà régresser alors que le facelift vient de sortir (sauf si c'est une histoire de pénurie de pièces)  

Pénurie de semi conducteur :

https://www.largus.fr/actualite-automobile/renault-megane-2021-arrivee-du-3-cylindres-et-penurie-decrans-10592399.html

https://www.largus.fr/actualite-automobile/renault-captur-rs-line-2021-compteurs-numeriques-plus-petits-10592393.html

Après il reste le TCe140 bvm... sauf qu'en RsLine il est indisponible, uniquement en EDC, encore et toujours des idioties dans la gamme Renault...

Pourquoi dès que je trouve une voiture intéressante avec telle ou telle option, ils l'a suppriment, ou il y a une couille dans le paté ?
Clio IV 1.2 tce 120 en BVM : Sortie très tardive, et finalement le tce n'est pas fiable.
Clio V TCE 140 BVM : Sortie très tardive (toujours pas aujourd'hui), l'écran 10" va se faire jarter comme ceux la je suppose (en plus des évolutions de gamme précédentes qui retirent plein de trucs ou régresse en finition, mais le prix augmente...)

Je vais me reprendre une clio 2 moi...

La pénurie des cadrans 10’ est temporaire, liée à la pénurie de semi-conducteurs et s’accompagne d’une baisse de tarif des versions qui sont simplifiées.

Ok merci pour vos réponses, donc c'est aussi lié à cette histoire de pénurie, c'est justifié dans ce cas

Bon finalement j'ai opté pour une Mégane 4 1.3 TCE 115... Livraison vers le 10 mai.

Maxime13 a écrit:Bon finalement j'ai opté pour une Mégane 4 1.3 TCE 115... Livraison vers le 10 mai.

C’est un Stock de 2020?
Car il me semblait que le 1,3 TCe 115 n’était plus produit depuis janvier 2021.
Car pour un modèle 2021 le Tce 115 c’est un 3 cylindres 1,0l
Et quelle finition ?

Maxime13 a écrit:Bon finalement j'ai opté pour une Mégane 4 1.3 TCE 115... Livraison vers le 10 mai.

Maxime qui se sépare de sa Clio 3 De mémoire, tu ne trouvais pas 115 chevaux trop "juste" pour la Clio 5 ? Pourquoi opter pour cette motorisation sur une Mégane plus lourde ?

JB.AAEL a écrit:

C’est un Stock de 2020?
Car il me semblait que le 1,3 TCe 115 n’était plus produit depuis janvier 2021.
Car pour un modèle 2021 le Tce 115 c’est  un 3 cylindres 1,0l
Et quelle finition ?

Oui de décembre 2020, 0km.
Finition Zen mais plutôt bien équipée (jantes alu, gps, vitres surteintées, caméra de recul et même volant et sièges chauffants ^^....)

Connect+ a écrit:
Maxime qui se sépare de sa Clio 3 De mémoire, tu ne trouvais pas 115 chevaux trop "juste" pour la Clio 5 ? Pourquoi opter pour cette motorisation sur une Mégane plus lourde ?

Non je trouvais le 1.0TCe trop juste.

Combien de NM le TCe 115 ?

Maxime13 a écrit:Bon finalement j'ai opté pour une Mégane 4 1.3 TCE 115... Livraison vers le 10 mai.

Congrats Work colleague bought it recently. His is Grandtour and ph1 but he is happy. I'm also playing with idea of replacing Up with Megane IV, not sure whether to go for a new one or try to find something used.

Félicitations Un collègue de travail l'a acheté récemment. Le sien est Grandtour et ph1 mais il est heureux. Je suis aussi en train de jouer avec l'idée de remplacer la Up par une Megane IV, je ne sais pas si je dois en acheter une neuve ou essayer de trouver quelque chose d'occasion.

Maxime13 a écrit:Bon finalement j'ai opté pour une Mégane 4 1.3 TCE 115... Livraison vers le 10 mai.

Salut Maxime,

Je m’étonnais de ne plus te voir impatient sur la Clio Tce 140, je comprends mieux
Je pense que tu as fait le bon choix, pas sûr que Renault mette le 140 sur les Clio Belges. En tout cas le configurateur ne se met pas à jour alors qu’elle est dispo en France depuis quelques jours.

Et puis tu voulais sans doute une auto plus grande, donc tu devrais être content de cette voiture.

Les bonnes nouvelles du 1er juin...

Evolutions de la gamme Mégane berline et Estate "Model Year 2021" avec des équipements additionnels ou supprimés et la disparition de 3 teintes de carrosserie...

Beaucoup de pingreries esthétiques quand même...

Le syndrome Tavares aux voitures bientôt monochrome a frappé!!!

En pratique l’objectif est de faire de l’Intens un milieu de gamme et de faire de la RS Line la finition haut de gamme (sur Clio et Captur Aussi d’ailleurs) et de faire que la finition la plus vendue qui était l’Intens devienne la RS Line.

Ce qui correspond à la stratégie Peugeot... et d'autres bien sûr

Caca tout ça !

JB.AAEL a écrit:En pratique l’objectif est de faire de l’Intens un milieu de gamme et de faire de la RS Line la finition haut de gamme (sur Clio et Captur Aussi d’ailleurs) et de faire que la finition la plus vendue qui était l’Intens devienne la RS Line.

Pour l'instant la RS Line est juste une déclinaison sportive de la Intens, il n'y a pas d'équipements supplémentaires, ça va changer ?

PArce que là avec la disparition des Initiale Paris Renault sacrifie ses finitions haut de gamme sans les remplacer, mais ça ne concerne pas la Megane qui pour une raison obscure n'a jamais eu de finition haut de gamme.

Les RS Line que ce soit sur Mégane, Clio et Captur sont plus équipées que les Intens en plus d’avoir une présentation sportive.
La disparition des finitions IP ne concerne que la Clio car elle ne se vendait pas. Ce niveau de finition est même programmé sur certains futurs modèles…
Si la Mégane n’a pas eu droit à une finition IP c’est simplement parce que les tests clientèle n’ont pas été favorables et ils jugeaient ce niveau non pertinent, sur Kadjar aussi d’ailleurs.

Peux tu me dire quels équipements les RS Line possèdent en plus que les Intens ? J’ai cherché de mon côté et je n’ai vu que des éléments de style. D’où mon questionnement sur le positionnement haut de gamme dont tu parles

Tu nous disais avant que RS Line devait devenir le nouveau haut de gamme, et la finalement on apprend qu’Initiale va revenir sur d’autres modèles, ça manque un peu de cohérence si c’est vraiment le cas. Mais bon dans le haut de gamme chez Renault ça n’a jamais été très lisible faute d’uniformité sur toute la gamme. Alors qu’il y avait moyen de bâtir une sous marque forte avec Initiale si elle avait été présente sur toute la gamme avec peut être plus de personnalisation pour créer des athmospheres plus sportives par exemple.

JB.AAEL a écrit:Les RS Line que ce soit sur Mégane, Clio et Captur sont plus équipées que les Intens en plus d’avoir une présentation sportive.
La disparition des finitions IP ne concerne que la Clio car elle ne se vendait pas. Ce niveau de finition est même programmé sur certains futurs modèles…
Si la Mégane n’a pas eu droit à une finition IP c’est simplement parce que les tests clientèle n’ont pas été favorables et ils jugeaient ce niveau non pertinent, sur Kadjar aussi d’ailleurs.

La finition IP ne se vend pas sur Twingo, Clio, Megane et Kadjar les véhicules à plus fort volume en soit

Ils sont bien cohérents sur une chose : ils mettent les finitions qui se vendent pas, sur les véhicules qui se vendent pas : Talisman/Espace

Je suis d'accord avec ABC il y avait moyen de faire quelque chose de sympa avec la signature Initiale qui existe quand même depuis la Clio 1 et qui n''a
jamais cessé depuis... c'est du gâchis de pas avoir su mieux exploiter quelque chose qui permet d'augmenter le panier moyen et les prix de vente... surtout
que c'est la stratégie voulue par le nouveau PDG !!!