2019 - [Renault] Megane IV restylée

Oui RS Line est sensé devenir une finition plus hdg et progressivement les différences entre Intens et RS Line vont s’accentuer à l’image de ce qui se passe chez Peugeot entre Allure et GT.
Les éléments de styles sont en soit même des équipements supplémentaires puisqu’ils ont un coût cela concerne des surmontes de jantes alliage, des selleries Mixte cuir, volant cuir au lieu de TEP, antibrouillards, vitrage surteinté…
Il faut rajouter le fait que RS Line permet d’accéder à des options non disponibles en Intens.
Pour ce qui est de IP, pourquoi tu parles de revenir alors que la finition n’est jamais partie….
Seule la finition IP des Clio est stoppée car elle ne représentait que moins de 5% des ventes.
La finition IP des Scenic a été stoppée pour une autre raison, elle faisait trop d’ombre à l’Espace.
Pour ce qui est de la finition IP elle représente plus de 60% des ventes de Koleos et Espace et près de 50% de Talisman.
En Pratique sur la majorité des modèles les finitions hdg devraient être des RS Line (il est possible que le nom change, plusieurs cabinets de marketing ont été sollicités pour faire des propositions…), mais sur certains modèles une finition de type IP reste nécessaire (et là aussi le nom est susceptible de changer).
La gamme de finition et d’équipement de ce changement de politique sera surtout visible à partir des Clio et Captur Phase 2 et des Kadjar II et Mégane E Tech. Pour le moment c’est juste du bricolage.

Il ne me semble pas que ce soit réservé qu'à Peugeot et Renault, chez Mercedes la finition haut gamme est désormais l'AMG Line, chez BMW M Sport, VW R-Line... J'en passe certainement d'autres, ça a l'air d'être la nouvelle "mode" chez les constructeurs.

Elyas a écrit:

JB.AAEL a écrit:Les RS Line que ce soit sur Mégane, Clio et Captur sont plus équipées que les Intens en plus d’avoir une présentation sportive.
La disparition des finitions IP ne concerne que la Clio car elle ne se vendait pas. Ce niveau de finition est même programmé sur certains futurs modèles…
Si la Mégane n’a pas eu droit à une finition IP c’est simplement parce que les tests clientèle n’ont pas été favorables et ils jugeaient ce niveau non pertinent, sur Kadjar aussi d’ailleurs.

La finition IP ne se vend pas sur Twingo, Clio, Megane et Kadjar les véhicules à plus fort volume en soit

Ils sont bien cohérents sur une chose : ils mettent les finitions qui se vendent pas, sur les véhicules qui se vendent pas : Talisman/Espace

Je suis d'accord avec ABC il y avait moyen de faire quelque chose de sympa avec la signature Initiale qui existe quand même depuis la Clio 1 et qui n''a
jamais cessé depuis... c'est du gâchis de pas avoir su mieux exploiter quelque chose qui permet d'augmenter le panier moyen et les prix de vente... surtout
que c'est la stratégie voulue par le nouveau PDG !!!

La finition IP se vend plutôt bien sur Captur avec plus de des ventes 20%….
La finition IP sur Clio depuis la première génération ce n’est pas exact (hormis la fait que sur Clio I c’était encore baccara… les Clio I phase 2, Clio III phase 2 n’y ont pas eu droit (du moins en France)

Le vrai problème c’est peut être tout simplement que une finition sportive ou dynamique est plus dans la tendance et la mode actuelle.
Avec le passage au 100% électrique il y aura peut être plus de place pour un retour d’une finition plus luxe et cocooning qui sera plus dans l’esprit électrique…

JB.AAEL a écrit:Le vrai problème c’est peut être tout simplement que une finition sportive ou dynamique est plus dans la tendance et la mode actuelle.
Avec le passage au 100% électrique il y aura peut être plus de place pour un retour d’une finition plus luxe et cocooning qui sera plus dans l’esprit électrique…

Mais justement ce n'est pas un problème, il suffisait de faire évoluer le style d'Initiale Paris ou proposer plusieurs ambiances d'Initiale. Renault pouvait capitaliser sur une marque clairement perçue comme le haut de gamme Renault et ne l'a pas fait, c'est ça qui est critiqué ici !

Essayer de faire monter RS Line qui aujourd'hui est une finition milieu / haut sera plus compliqué, d'autant que je parie que dans l'esprit de la clientèle RS Line ça évoque plus le côté sportif beauf des RS que le côté sportif chic qu'ils attendent. Mais Renault semble en avoir conscience puisque tu dis qu'ils cherchent à potentiellement changer le nom.

En tout cas, sur la Mégane, la finition RS Line semble surtout être un aimant à voleurs (de jantes ou du véhicule complet).
Je suis bien content d'avoir trouvé une Mégane Intens, qui propose globalement le même équipement qu'une RS Line de 2019 mais avec des jantes moins tape-cul, des sièges normaux et que je peux laisser garée dehors la nuit.

JB.AAEL a écrit:

Elyas a écrit:

JB.AAEL a écrit:Les RS Line que ce soit sur Mégane, Clio et Captur sont plus équipées que les Intens en plus d’avoir une présentation sportive.
La disparition des finitions IP ne concerne que la Clio car elle ne se vendait pas. Ce niveau de finition est même programmé sur certains futurs modèles…
Si la Mégane n’a pas eu droit à une finition IP c’est simplement parce que les tests clientèle n’ont pas été favorables et ils jugeaient ce niveau non pertinent, sur Kadjar aussi d’ailleurs.

La finition IP ne se vend pas sur Twingo, Clio, Megane et Kadjar les véhicules à plus fort volume en soit

Ils sont bien cohérents sur une chose : ils mettent les finitions qui se vendent pas, sur les véhicules qui se vendent pas : Talisman/Espace

Je suis d'accord avec ABC il y avait moyen de faire quelque chose de sympa avec la signature Initiale qui existe quand même depuis la Clio 1 et qui n''a
jamais cessé depuis... c'est du gâchis de pas avoir su mieux exploiter quelque chose qui permet d'augmenter le panier moyen et les prix de vente... surtout
que c'est la stratégie voulue par le nouveau PDG !!!

La finition IP se vend plutôt bien sur Captur avec  plus de des ventes 20%….
La finition IP sur Clio depuis la première génération ce n’est pas exact (hormis la fait que sur Clio I c’était encore baccara… les Clio I phase 2, Clio III phase 2 n’y ont pas eu droit (du moins en France)

Ah oui j'avais oublié le Captur ! en espérant que la finition RS Line qu'ils ont ajouté ne présage pas aussi un arrêt de la finition IP dessus !
IP/Baccara c'est le même combat au final... c'est surtout du marketing le nom des finitions, mais au final arrêter la version "luxe" qui existe depuis un
moment je trouve pas ça tellement judicieux ! surtout que ce n'est pas comme s'ils avaient développé des choses spécifiques autour...
Elle partage de nombreux éléments en commun avec le Captur IP donc bon c'est pas ça qui va faire augmenter la rentabilité de 15 points !

Peugeot fait du sport chic avec ses Gt line. Renault fait plutôt une finition sport tout court avec ses RS Line.
Pour moi c’est la limitation au positionnement plus haut de gamme de cette finition.

Finalement ma Mégane Zen va ressembler à une Intens... Vraiment pingre quand même...

Tu devrais être content : tu es monté en gamme gratuitement

AntiPsychoEdouard a écrit:Peugeot fait du sport chic avec ses Gt line. Renault fait plutôt une finition sport tout court avec ses RS Line.
Pour moi c’est la limitation au positionnement plus haut de gamme de cette finition.

Je ne vois pas vraiment le côté sport "chic" chez Peugeot avec la Gt Line... Ce sont des bases d'Allure avec des équipements un peu plus sport comme chez Renault.
D'ailleurs chez Peugeot aussi on a du mal à s'y repérer : les finitions GT Line et GT sont maintenant remplacées sur la nouvelle 308 par les GT (qui n'est plus le haut de gamme) et GT Pack.

Heu non chez Peugeot tu fais quand même le plein d’équipements, notamment technologiques, sur les GT et GT Pack, et ces finitions t’ouvrent droit à des options supplémentaires.

Alors que Renault RS Line c’est juste des sièges sport et du look extérieur, pas d’équipements en plus.

Puis chez Renault tu as des sièges tissus mal rembourrés avec de gros maintiens latéraux pour faire sport.
Chez Peugeot les sièges sont top avec des beaux matériaux.

Greta.Klaxonne a écrit:Tu devrais être content : tu es monté en gamme gratuitement

Oui d'autant que j'ai changé mes baguettes noir laquées sur les ailes pour des chromées...

Woodman a écrit:D'ailleurs chez Peugeot aussi on a du mal à s'y repérer : les finitions GT Line et GT sont maintenant remplacées sur la nouvelle 308 par les GT (qui n'est plus le haut de gamme) et GT Pack.

C’est sur toute la gamme.

J'ai eu raison de prendre ma megane IV Rs-line en mai du coup !

Tiens je suivais une Mégane 4 restylée ce matin en allant travailler : en situation de roulage, les feux arrières sont encore pire qu'en statique feux éteints. Au lieu de la ligne quasi continue d'intensité à peu près égale tout le long (pas comme sur une Talisman), on se retrouve maintenant avec un espèce de fouillis où les parties éclairées étaient faiblardes.

Moi je trouve au contraire qu'ils sont plus "nets" dans leur traitement et puis leurs flancs à l'intérieur sont translucides (comme sur la Peugeot 508) si qui donne un effet de continuité.
Après faut le voir dans des conditions plus sombres.
Par contre sur la mienne les feux arrière sont allumé en continu, alors que j'ai suivi une version intens feux éteints...

L'autre jour j'en ai vu une j'avais l'impression que seuls les 4 traits horizontaux étaient allumés : y'a aussi un grand trait qui reprend la même forme que la précédente ?
(désolé je suis un peu de ma grotte, j'en avais jamais vraiment croisé avant)

Je viens de retomber sur cette photo sur "mes souvenirs" de mon facebook... Déjà 6ans que cette Mégane 4 a été présentée.



Et elle devra donc tenir jusque 2024 j'ai lu.   Je voulais juste faire une petite parenthèse.
Bon c'est plus facile de le dire maintenant que j'en possède une mais je trouve que son design vieillit vraiment bien.
Elle est plutôt bien posée, bien proportionnée et les petites retouches de la phase 2 lui donne un peu plus de caractère. Au boulot une collègue vient d'avoir sa nouvelle Ceed, franchement je trouve ma Mégane encore bien dans le coup à côté... D'ailleurs quelques personnes m'ont déjà dis  "ah oui, ils font des beaux modèles maintenant chez Renault"  ...
Oui ca fait passé 5ans que ce modèle existe.     Bon pour l'intérieur je serais plus modéré, bien que perso rien de me choque en particulier, c'est plutôt ergonomique et bien fini, oui on a fait mieux depuis ! En Belgique je commence à voir pas mal de phase 2 mais pour la majorité en version Estate.
Sinon toujours ravi à son volant et du 1.3TCe, 6000km et une consommation moyenne de 5.0l jusqu'à présent, conduite coulée.

Les feux trop long a l'arrière m'ont toujours rebuté,le reste ça va....

Maxime13 a écrit:Je viens de retomber sur cette photo sur "mes souvenirs" de mon facebook... Déjà 6ans que cette Mégane 4 a été présentée.



Et elle devra donc tenir jusque 2024 j'ai lu.   Je voulais juste faire une petite parenthèse.
Bon c'est plus facile de le dire maintenant que j'en possède une mais je trouve que son design vieillit vraiment bien.
Elle est plutôt bien posée, bien proportionnée et les petites retouches de la phase 2 lui donne un peu plus de caractère. Au boulot une collègue vient d'avoir sa nouvelle Ceed, franchement je trouve ma Mégane encore bien dans le coup à côté... D'ailleurs quelques personnes m'ont déjà dis  "ah oui, ils font des beaux modèles maintenant chez Renault"  ...
Oui ca fait passé 5ans que ce modèle existe.     Bon pour l'intérieur je serais plus modéré, bien que perso rien de me choque en particulier, c'est plutôt ergonomique et bien fini, oui on a fait mieux depuis ! En Belgique je commence à voir pas mal de phase 2 mais pour la majorité en version Estate.
Sinon toujours ravi à son volant et du 1.3TCe, 6000km et une consommation moyenne de 5.0l jusqu'à présent,  conduite coulée.

I still love it, especially with those wheels. It has really aged well, compare this to Astra which was presented at the same IAA show in Frankfurt, there is no comparison how much older Astra looks. And it is especially interior in Astra that aged terribly even though the one in Megane was way more criticized.

Je l'aime toujours, surtout avec ces roues. Elle a vraiment bien vieilli, comparez-la à l'Astra qui a été présentée au même salon IAA à Francfort, il n'y a pas de comparaison à quel point l'Astra semble plus vieille. Et c'est surtout l'intérieur de l'Astra qui a terriblement vieilli, même si celui de la Mégane était bien plus critiqué.

https://t.enews.myrenault.fr/nl/jsp/m.jsp?c=IabWfvKPHtX7Az%2BwY%2BCnyhR9qzd34EY%2F

Est-ce que quelqu'un aurait des informations plus précises sur cette fameuse mise à jour ?

J'en ai eu une en TCe 130 limited, et j'en rachèterai une les yeux fermés tellement cette voiture est top , j'ai dû prendre une Clio 5 car j'habite désormais en ville , mais je regrette vraiment ma Mégane 4 qui était vraiment extraordinaire le confort la tenue de route le silence à bord sans parler des équipements de série tout est parfait