2019 - [Renault] Megane IV restylée

Restylage léger mais suffisant je trouve. Une petite mise à jour de bon goût.

Je ne sais pas trop si je préfère les nouveaux feux ou les anciens. En fait pour le dessin je crois que je préférais les anciens, avec la partie blanche au milieu, mais pour ce qui est de la signature Led, c'est vrai que la nouvelle est plus jolie. Donc ça va.

omaxem a écrit:Ventes Segment C Europe 2019

1 - VW Golf - 410.799 -8%
2 - Ford Focus - 224.401 +12%
3 - Skoda Octavia - 218.439 =
( - Mercedes Classe A - 198.926 +29% )
4 - Peugeot 308 - 141.060 -8%
5 - Opel Astra - 136.638 -14%
6 - Seat Leon - 136.622 -2%
7 - Toyota Corolla - 133.597 *
8 - Renault Megane - 129.222 -6%
( - Audi A3 - 124.422 -13% )
( - BMW 1er - 112.068 -12% )
9 - Kia Ceed - 100.676 +40%
10 - Fiat Tipo - 84.789 -17%

Donc dejá depassée par la Corolla, toujours depassée par la 308 en Europe, nouvelle Focus et 1er, et maintenant nouvelles Golf, Leon et Octavia ( et bientot A3 ). On est bien loin des jours ou le Megane etait au top du segment.

CarSalesBase

La Mégane était au top en additionnant les version Scénic…
Après hormis les Focus (moche selon moi)  et l'indétrônable Golf et son large marché allemands, à peine 11000ex séparent la 308 4ième de la Mégane (8ième), ça reste convenable sur l'ensemble de l'Europe. (12000 ventes de différence rien qu'en France)

Je trouve que les barrettes de calandre en pointillés vont mieux aux SUV / monospaces / utilitaires de la gamme, et qu'ici sur une berline pure et racée ça rend l'avant moins acéré / plus brouillon qu'avec les barrettes pleines précédemment. D'un autre côté, la grille de barrettes horizontales pleines, c'est peut-être devenu trop classique et sérieux et il fallait innover d'une façon ou d'une autre.

Pas mal ce restylage de la Mégane, c'est relativement simple mais efficace, en apportant des petits détails de design introduits sur la Clio 5 et Captur 2, ce qui fait que la Mégane ne fait pas complètement obsolète en terme de style. Le pare-choc avant quand a lui rappelle celui de la Zoé phase 2.
Et puis l'intégration du nouvel écran dérivé de la Clio va lui faire du bien, car l'écran de la phase 1 a pris un sacré coup de vieux.

Le vrai bon point, c'est le compteur numérique qui remplace l'horreur super cheap de la phase 1. Je suis totalement indifférent au reste des améliorations.

Avec le renouvellement récent du segment, je trouve que cette génération de Mégane commence vraiment à subir le poids des années (avec bien plus de difficultés que la 308), vivement la prochaine génération.

Connect+ a écrit:Le vrai bon point, c'est le compteur numérique qui remplace l'horreur super cheap de la phase 1. Je suis totalement indifférent au reste des améliorations.

Avec le renouvellement récent du segment, je trouve que cette génération de Mégane commence vraiment à subir le poids des années (avec bien plus de difficultés que la 308), vivement la prochaine génération.

Comme quoi, les avis divergent, pour ma part je trouve au contraire qu’elle fait partie du top 3 des plus belles et meilleurs compactes.

Elle fait toujours aussi moderne, en s’améliorant encore un peu.

Pour moi la 308 a toujours été un cran en dessous en design extérieur.

La Golf toujours très classique et la nouvelle a part un avant assez spécial on reste sur quasiment la même auto.

Je dirais que la seule qui a vraiment une très belle ligne hors premium et la Mazda 3.

Pour la nouvelle Léon à voir en vrai, mais pour l’instant elle me fait ni chaud ni froid, pour moi on c’est éloigné du concept originel de la compacte, et elle ressemble à un patchwork de plusieurs autos, mais difficile de dire que c’est une Léon.

Et que ce soit la Focus ou Astra je n’en parle même pas.

Si je devais acheter une compacte (premium comprise) qui regrouperait le meilleur avec une belle homogénéité ce serait :

1_ Mercedes Classe A (design, voiture ultra moderne, habitacle somptueux, futuriste et épuré, valeur de revente et image de marque, technologies/ qualité )
2_ Renault Megane 4 restylee ( design extérieur, rapport qualité/prix, technologie, homogénéité)
3_ Mazda 3 ( design superbe, rapport qualité/prix ) ou Golf 8 ( image béton, technologie)

omaxem a écrit:Ventes Segment C Europe 2019

1 - VW Golf - 410.799 -8%
2 - Ford Focus - 224.401 +12%
3 - Skoda Octavia - 218.439 =
( - Mercedes Classe A - 198.926 +29% )
4 - Peugeot 308 - 141.060 -8%
5 - Opel Astra - 136.638 -14%
6 - Seat Leon - 136.622 -2%
7 - Toyota Corolla - 133.597 *
8 - Renault Megane - 129.222 -6%
( - Audi A3 - 124.422 -13% )
( - BMW 1er - 112.068 -12% )
9 - Kia Ceed - 100.676 +40%
10 - Fiat Tipo - 84.789 -17%

Donc dejá depassée par la Corolla, toujours depassée par la 308 en Europe, nouvelle Focus et 1er, et maintenant nouvelles Golf, Leon et Octavia ( et bientot A3 ). On est bien loin des jours ou le Megane etait au top du segment.

CarSalesBase

La version PHEV devrait quand même lui faire le plus grand bien, surtout avec des tarifs quand même relativement contenus (par rapport à d'autres véhicules PHEV où on dépasse allègrement la barre des 50k€).

Elle est certainement une très bonne auto cette Megane, mais hormis la version RS, elle manque de sex appeal pour moi.

j'aimerai bien que les designers Renault mettent un peu plus de charisme dans leurs autos, qu'ils les rendent plus désirables, qu'ils mettent plus de passion dans le style

Mise à jour sympathique. Rien de très transcendant non plus.

Sa ligne reste toujours actuelle.
Le gros mauvais point de cette Mégane, c'est le staff publicitaire et marketing. Ils n'ont pas fait leurs jobs, aucune pub est mémorable, le produit est invisible.

Là où Peugeot réussit à raconter une histoire, Renault est un peu engluer dans une image "sympa" mais qui ne marque pas.
Pire, on dirait que cette Mégane est un nouveau produit comme une Talisman c'est à dire sans lien avec les anciennes.

Frisson a écrit:Mise à jour sympathique. Rien de très transcendant non plus.

Sa ligne reste toujours actuelle.
Le gros mauvais point de cette Mégane, c'est le staff publicitaire et marketing. Ils n'ont pas fait leurs jobs, aucune pub est mémorable, le produit est invisible.

Là où Peugeot réussit à raconter une histoire, Renault est un peu engluer dans une image "sympa" mais qui ne marque pas.
Pire, on dirait que cette Mégane est un nouveau produit comme une Talisman c'est à dire sans lien avec les anciennes.

La meilleure solution ce serait une publicité mémorable,  Tiens par exemple pourquoi ne pas assimiler la voiture à un fruit. Comme par exemple la poire ouais ça c'est pas mal ça une poire la Renault Mégane

Vraiment timide le restylage de cette Mégane ,elle vas avoir du mal à résister avec les nouvelles Léon , golf 8 ou la focus que je trouve elle aussi très réussie en finition St Line .

C'est une affaire de goût, moi j'ai choisi cette Mégane IV en GT-Line, pour son style extérieur très typé sport et ses proportions(large et basse), plus réussi selon moi qu'une Focus (mélange de style européen et japonais), Golf trop classique, Léon jolie mais trop sage, une 308 belle et bien proportionnée (oui j'ai hésité) mais un brun trop classique...
Le reste elle le fait parfaitement ou du moins aussi bien que les autres(agrément, confort, place, coffre). Les différents mode de conduite fonctionnent plutôt bien et rien à dire pour son moteur 1,6 DCI, sobre et performants. L'arrivée des versions hybrides va lui faire du bien...
Seul point négatif pour moi son intérieur trop classique en style par rapport à une 308 par ex, par contre cela reste qualitatif et ergonomique par rapport aux concurrentes.
Bref oui, peut-être que Renault aurait du plus faire de pub notamment avec ses 4 roues directrices (royal en conduite), mais la presse auto encore une fois n'a jamais été tendre avec cette MIV...je trouve !

La 308 est quand même disponible dans des couleurs moins classiques que le brun
(oui je sais, je suis un brin moqueur)

Frisson a écrit:
Le gros mauvais point de cette Mégane, c'est le staff publicitaire et marketing. Ils n'ont pas fait leurs jobs, aucune pub est mémorable, le produit est invisible.

+1... comme toutes les dernières Renault (hors Captur 2 peut-être)

J'aime bien ce restylage ! Par contre j'aurai plus mis l'anti brouillard sur le bas que le haut, avis personnel !
Dommage de pas proposer de nouvelle teinte !

Oui fin assimiler la renault mégane une poire, on se souvient de la dernière poire comparé a la R14..... Le succès qui en a suivis a été catastrophique !

benoit62 a écrit:Oui fin assimiler la renault mégane une poire, on se souvient de la dernière poire comparé a la R14..... Le succès qui en a suivis a été catastrophique !

Benoit je pense que le propos était ironique.
Et oui la pub de la Megane avec les scientifiques était nulle.

C'est vrai qu'elle était particulièrement débile ... réussir l'exploit de faire une pub intello-chiante pour un équipement censé donner le sourire au volant  
Sans compter que ça faisait passer l ingénierie Renault pour une bande d'incapables déconnectés de la réalité. Les équipes de développement chassis et 4RD ont du se sentir particulièrement valorisées par le message final.

avantime74 a écrit:Sympa le clignotant arrière, enfin plus grand !!!!

Oui mais ou est le 3em feux stop plus grand de la clio V  
En espérant qu'elle adopte l'antenne radio de la clioV

avantime74 a écrit:Sympa le clignotant arrière, enfin plus grand !!!!

Déception pas de 3em feux stop BIEN LARGE comme Clio V ou Captur II

Quid de l'antenne classique (pas aileron de requin) ?

On a affaire a une tendance là :

bonsoir à tous, si y a des connaisseurs, je recherche le nom de cette pièces :



La fameuse pièces se met sur la numéro 3 et par dessus vient s'ajouté les canules chromé du diffuseur arrière de mégane 4 GT côté gauche. Si quelqu'un sait le nom , je suis preneur !
Je n'arrive pas, à la trouver , merci à ceux qui me répondront ici ou en MP. ( çà doit être un joint thermique ou quelques chose comme çà, car je ne trouve pas la référence )

Ref canules chromé : 850769166R
Intérieur canule gauche : 205405153R

Il me manque une ultime référence . La pièces épouse l'intérieur les pièces référencés au dessus. Elle a la forme des canules mais les gaz d'échappement passe en travers.

La voilà en vidéo :

En images désormais :

Pas mal du tout ce restylage… j'attend de voir la version RSLine, à la réflexion elle pourrait plus m'intéresser que la CLio 5, déjà pour ses motorisations. (bien que la Classe A me fait de l'œil )