Re: 2019 - [Renault] Megane IV restylée

Dim 1 Sep 2019 - 16:18

Mmmm c'est vrai que ça semble foireux, cette gamme IP à trous mais c'est aussi symptomatique des hésitations de Renault quant à la transformation ou non d'IP en griffe, voire en marque HDG.

Je pense que ça va se décanter avec le renouvellement complet des gammes, il semble y avoir rationalisation (RS-line et RS) et par ailleurs avec l'essor d'Alpine ils n'ont plus d'intérêt à transformer IP en marque, une simple griffe IP chapeautant la gamme Renault suffira.

On devrait voir une Mégane IP pour la 5e génération, surtout si la finition IP fonctionne mieux qu'avant sur Clio V et sur Captur 2.

A terme toutefois je pense que le groupe Renault aura besoin d'une marque "mass pemium" (comme Audi/BMW/Mercedes) car Alpine ça restera du premium sportif de niche à mon avis.

Dim 1 Sep 2019 - 16:57

Surtout que bon, une finition IP, ça reste une bête version full options avec un intérieur couir, des jantes spécifiques et quelques logos Initiale Paris sur le véhicule, pas de quoi demander des milliards d'€ d'investissement pour faire passer ça sur une chaine de montage.

Dim 1 Sep 2019 - 17:02

Et c'est pas comme si la finition Akaju n'avait pas eu une sellerie spécifique, des jantes spécifiques, des logos spécifiques etc. confused

https://www.largus.fr/actualite-automobile/renault-megane-akaju-une-serie-speciale-haut-de-gamme-pour-la-megane-8559396.html

Dim 1 Sep 2019 - 23:21

Il y'a bien eu la Renault 21 baccara ya presque 30 ans et j'en 'ai jamais vu rouler , elle n'a jamais trouvé preneur , tout comme la 19 baccara très rare aussi

Dim 1 Sep 2019 - 23:33

Même si Renault n'a pas confiance en soi sur le segment C haut de gamme, proposer cette finition sur la Mégane permettrait justement de tirer vers le haut l'image du modèle dans un premier temps avant que les ventes ne suivent (la finition a l'air de bien marcher sur les autres modèles...), et de toute manière renforcerait la gamme Initiale Paris dans son ensemble, à peu de frais Rolling Eyes

Dim 1 Sep 2019 - 23:41

Vu ce qu'on voit de la nouvelle PDB, assez proche de l'actuelle, je ne suis pas sûr que ce soit intéressant une Mégane 4 phase 2 IP.

C'est vrai que la finition IP semble avoir bien marché sur Espace et Talisman (et Koleos) mais en même temps ça n'a pas donné à ces modèles une image hdg (à la rigueur l'Espace V, et encore). Par ailleurs ces 3 modèles ont des proportions assez imposantes, ce n'est pas le cas de la Mégane.

En plus pour la Mégane le porte-étendard existe déjà a bien plus d'image qu'une finition hdg comme l'IP : une Mégane RS, et la Trophy R qui enfonce le clou. Alors proposer une finition IP qu'il faudra brader comme sur Talisman et Espace... Mieux vaut vendre une Intense optionnée...

Par ailleurs si on regarde du côté de Peugeot : est-ce que la 308 II se vend en finition haute ? Pas sûr que les GT-line représentent beaucoup de ventes et c'est une finition pseudo sportive.

Lun 2 Sep 2019 - 0:46

Pourtant la finition Initiale Paris existe également sur des modèles bas/moyen de gamme, Clio, Captur, Scénic, où elle ne me semble pas se brader, sinon elle ne se justifierait pas. Plutôt qu'une Intens bien optionnée, pas mal de clients préféreraient certainement une finition où tout cela serait de série pour mieux se retrouver à la revente.

Lun 2 Sep 2019 - 0:47

Ce que je n'aime pas dans la gamme Renault actuelle ce sont les appellations de finition : zen et life ( intensité encore ca va) je trouve que ça fait pas vendeur et très classe certes pour la Clio et la Twingo c'est très bien mais pour des modèles comme la Mégane et la talisman je trouve que c'est un peu léger comme appellation ! Je préférerais largement les époques des noms : privilège expression dynamique...

Lun 2 Sep 2019 - 13:36

totalement d'accord pour les noms de finition. Les anciens étaient bien mieux mais "Francophone"...

Lun 2 Sep 2019 - 14:06

C'était quand même mieux à l'époque des appellations à 2-3 lettres où un seul caractère pouvait faire la différence : un propriétaire de R25 GTL pouvait toiser de regard le sans-dents qui n'avait qu'un malheureuse TL, mais devait s'écraser comme un gueux face à une R25 GTX qui poutrait tout sur son passage Laughing

(je rigole hein, c'était bien pourri)

Aujourd'hui, on ne s'y retrouve plus avec tous ces noms obscurs. Est-ce qu'une Zen est mieux qu'une Life ? Comment positionner une Allure face à une Active ? Une Feel, c'est mieux qu'une Shine ?

Lun 2 Sep 2019 - 15:04

jeremy.klaxonne a écrit:C'était quand même mieux à l'époque des appellations à 2-3 lettres où un seul caractère pouvait faire la différence : un propriétaire de R25 GTL pouvait toiser de regard le sans-dents qui n'avait qu'un malheureuse TL, mais devait s'écraser comme un gueux face à une R25 GTX qui poutrait tout sur son passage

(je rigole hein, c'était bien pourri)

Aujourd'hui, on ne s'y retrouve plus avec tous ces noms obscurs. Est-ce qu'une Zen est mieux qu'une Life ? Comment positionner une Allure face à une Active ? Une Feel, c'est mieux qu'une Shine ?

Sauf que les R25 TL et GTL n'ont jamais existé... Les plus simples étaient les TS et GTS avec leur homologues diesel TD et GTD... Laughing

Mais c'était un peu compliqué car il y avait la TX qui était équipée comme une GTS mais faisait 120ch au lieu de 103.
Encore plus compliqué la TXI était équipée comme la GTX, mais avait un 2l 12 soupapes de 140ch au lieu d'un 2.2 de 126ch.
Et que dire de la Ti qui faisait 140ch mais avec un équipement de GTS... Laughing

Lun 2 Sep 2019 - 16:01

J'ai du confondre avec les gammes inférieures. On avait une Super5 GTL qui était richement équipée (essuie-glace arrière + montre digitale + appuie têtes avant + boîte 5), mais qui poutrait quand même moins qu'une GTX Very Happy

Lun 2 Sep 2019 - 17:11

Et les premières Clio, RL, RN, RT ; que c'était moche et heureusement assez vite abandonné.

Lun 2 Sep 2019 - 17:15

Aussi, de mémoire :
RLA, RLC (Kangoo)
RTA (Clio)
RTE, RXE, RXT (Scénic...)
smile

Lun 2 Sep 2019 - 17:18

jeremy.klaxonne a écrit:J'ai du confondre avec les gammes inférieures. On avait une Super5 GTL qui était richement équipée (essuie-glace arrière + montre digitale + appuie têtes avant + boîte 5), mais qui poutrait quand même moins qu'une GTX

Tu as oublié l'option rétroviseur droit ! Very Happy

Lun 2 Sep 2019 - 17:38

advantage20 a écrit:Aussi, de mémoire :
RLA, RLC (Kangoo)
RTA (Clio)
RTE, RXE, RXT (Scénic...)

et Aussi RNA, RTI, RXI et sur les R21 RS et RX

Auparavant on a eu droit à
C TC GTC
L SL TL GTL TLE
SR TR GTR
TS GTS TSE
TX GTX TXE
TI TXI
SD GSD
TD GTD TDE
TurboD, TurboDX

Lun 2 Sep 2019 - 18:12

JB.AAEL a écrit:

Sauf que les R25 TL et GTL n'ont jamais existé... Les plus simples étaient les TS et GTS avec leur homologues diesel TD et GTD...
Mais c'était un peu compliqué car il y avait la TX qui était équipée comme une GTS mais faisait 120ch au lieu de 103.
Encore plus compliqué la TXI était équipée comme la GTX, mais avait un 2l 12 soupapes de 140ch au lieu d'un 2.2 de 126ch.
Et que dire de la Ti qui faisait 140ch mais avec un équipement de GTS...

Et la TX V6 "Catalyseur", une V6 "Injection"avec cata et équipement de TX. Very Happy

M'empêche la R25, quelle bagnole malgré ses imperfections...digne représentante du confort aoûté à la française. yes

Lun 2 Sep 2019 - 20:42

Lexus à racheté les appellations ? larme

Lun 2 Sep 2019 - 21:40

J'avais une idée d'appellation pour les nouvelle gamme Renault c'était justement de reprendre les appellations GT en rajoutant à la fin S ou X selon le niveau d'équipement ça pourrait donner avec pourquoi pas la troisième lettre en rouge :

Mégane GTR
Mégane GTS
Mégane GTX

Lun 2 Sep 2019 - 22:42

JB.AAEL a écrit:

advantage20 a écrit:Aussi, de mémoire :
RLA, RLC (Kangoo)
RTA (Clio)
RTE, RXE, RXT (Scénic...)

et Aussi RNA, RTI, RXI et sur les R21 RS et RX

Auparavant on a eu droit à
C TC GTC
L SL TL GTL TLE
SR TR GTR
TS GTS TSE
TX GTX TXE
TI TXI
SD GSD
TD GTD TDE
TurboD, TurboDX

à tes souhaits JB !

Lun 2 Sep 2019 - 23:07

lapl76 a écrit:J'avais une idée d'appellation pour les nouvelle gamme Renault c'était justement de reprendre les appellations GT en rajoutant à la fin S ou X selon le niveau d'équipement ça pourrait donner avec pourquoi pas la troisième lettre en rouge :

Mégane GTR
Mégane GTS
Mégane GTX

Et quid de la Mégane GT ? Si l'on suit la logique, son appellation signifierait qu'elle est l'offre d'entrée de gamme. Et pourquoi GT vu l'allusion sportive que ces deux lettres supposent ?

Lun 2 Sep 2019 - 23:10

Quelle marque aujourd’hui décline ses finitions uniquement par des lettres à l’ancienne?

Lun 2 Sep 2019 - 23:24

POINT DE VUE a écrit:Quelle marque aujourd’hui décline ses finitions uniquement par des lettres à l’ancienne?

En Europe, très peu ou aucune, mais c'est courant notamment en Amérique du Nord.
L LS LT LTZ chez Chevrolet.
SE SEL Titanium ST / XL XLT Lariat Raptor Platinum Limited chez Ford.
S SE R-Line SEL SEL Premium chez Volkswagen
Etc.

Mar 3 Sep 2019 - 1:36

Connect+ a écrit:

lapl76 a écrit:J'avais une idée d'appellation pour les nouvelle gamme Renault c'était justement de reprendre les appellations GT en rajoutant à la fin S ou X selon le niveau d'équipement ça pourrait donner avec pourquoi pas la troisième lettre en rouge :

Mégane GTR
Mégane GTS
Mégane GTX

Et quid de la Mégane GT ? Si l'on suit la logique, son appellation signifierait qu'elle est l'offre d'entrée de gamme. Et pourquoi GT vu l'allusion sportive que ces deux lettres supposent ?

À la base GT signifie grand tourisme , ce n'est pas de lettres qui sont associées forcément à un gamme sportif c'est la troisième lettre qu'on y ajoute qui le fait comme par exemple GTI ..

Mar 3 Sep 2019 - 7:34

POINT DE VUE a écrit:Quelle marque aujourd’hui décline ses finitions uniquement par des lettres à l’ancienne?

Actuellement seulement Jaguar et Land Rover
Avec les dénominations S, SE, HSE, SV, SVR

Il y a 25 ans, Tout le monde
Peugeot GE, GL, GR, SR, GT, GTI, SL, SR, ST, SX, SV, XE, XL, XR, XS, XT...
Citroën S, SX, VSX, GT, GTI...
Opel LS, GL, GLS, GT, GSI...
VW C, CL, GL, GT, GTI...
Ford C, L, CL, GL...
Volvo DL, GL, GLE, GLT...
BMC : E, LE, HL, HLE, HLS...
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