2019 - [Renault] Megane IV restylée

du coup c'est comme chez Pigo, on passe de 140 cv à 280 cv ??? et les 4 RD ???
Se rabattre sur une occas GT peut être le bon choix...super compromis entre trop puissante (RS) et trop sage 140 cv, en plus les 4 roues directrices...

Tu oublies la version 160ch (qui n'apporte pas énormément de perfs en plus par rapport à la 140ch).

Le 4RD sur une compacte de 4m30 non sportive, ça ne doit pas apporter grand chose et ça pèse son poids. Sur une Talisman ou un Espace de 4m90, ça doit être appréciable au quotidien même en roulant cool.

Nouvelles photos :

Nouvelles jantes on dirait.
Pour l'intérieur il changera pas trop visiblement !

Sebuik a écrit:Nouvelles jantes on dirait.
Pour l'intérieur il changera pas trop visiblement !

Je pense qu'il s'agit la jante d'initiale paris.

Donc il y aura une version d'initiale Paris ?

Non, ce n'est pas une jante d'Initiale Paris ... et il n'y a pas de version IP au programme.

Tiens c'est vrai ça, c'est dommage. Presque tous les autres modèles ont droit à leur version Initiale Paris. Pourquoi pas la Mégane, ça lui irait bien en plus.

La série n'a pas peut étre pas bien marché,ceci explique cela...

Il n'y a jamais eu de Mégane Initiale Paris, sur aucune génération, à part sur la Mégane 1 Phase 1 (sous l'appellation "Initiale" tout court).

Les versions haut de gamme ont toujours eu d'autres noms : Akaju, Fairway, ...

Renault explique qu'il n'y a pas de demande pour un tel modèle sur la Mégane. Ca me semble assez foireux et à toujours empêché Renault d'avoir une gamme Initiale ou Initiale Paris complète sur toute la gamme.

C'est en effet complètement foireux de la part de Renault...

Sebuik a écrit:Nouvelles jantes on dirait.
Pour l'intérieur il changera pas trop visiblement !

Déjà vues sur d'autres protos :

Exact

je pense qu'on les retrouvera donc dans la gamme du facelift.

Perso, je les trouve très moches ces jantes

Ce sont peut-être juste des jantes faites pour les prototypes et qui ne seront pas proposées à la vente

Les équipes de développement ont autre chose à faire de leur temps/argent que créer des jantes alu juste pour des prototypes.

TheoMzr a écrit:Ce sont peut-être juste des jantes faites pour les prototypes et qui ne seront pas proposées à la vente

Non car les jantes ont un impact sur le comportement routier/confort/conso des voitures.
Donc sur les proto finaux tu mets les jantes que tu auras en série.
Et effectivement pas le temps /l'argent pour s'amuser à créer des jantes factices.

A la limite, si les jantes n'ont pas d'impact sur le résultat des essais, tu prends le premier jeu de jantes à la bonne dimension qui te passe sous la main.

Bah cava, perso je les trouve plutôt sympas ces jantes. (16 pouces apparemment)

Bonjour à tous
Les feux arrières vont changer à deviner sur les photos on dirait ?

Troisième feux stop toujours aussi petit (contrairement à l'évolution actuelle cf clio V)

Nouvelle antenne ou antenne special prototype ?( allo le technocentre on a un problème)

Jourdan 59 a écrit:Bonjour à tous
Les feux arrières vont changer à deviner sur les photos on dirait ?

Oui


(Maxime13)

Je n'aime pas ces jantes non pus. Trop chargées.

Hernie sur le pneu arrière du break bleu ? (vers le passage de roue)

Cela a sans doute frotté vu la marque noir,un trottoir peut étre..

jeremy.klaxonne a écrit:Il n'y a jamais eu de Mégane Initiale Paris, sur aucune génération, à part sur la Mégane 1 Phase 1 (sous l'appellation "Initiale" tout court).

Les versions haut de gamme ont toujours eu d'autres noms : Akaju, Fairway, ...

Renault explique qu'il n'y a pas de demande pour un tel modèle sur la Mégane. Ca me semble assez foireux et à toujours empêché Renault d'avoir une gamme Initiale ou Initiale Paris complète sur toute la gamme.

Effectivement c'est même très foireux, ils expliquent qu'il n'y a pas de demande pour une finition Initiale ce qui explique qu'elle n'existe pas, mais histoire de balancer des billets par la fenêtre ils lancent des finitions "haut de gamme" totalement hors charte

Pourtant je suis persuadé qu'il y a de la place pour ce genre de version. En tout cas pas moins que sur la Clio ou le Captur.