2019 - [Renault] Arkana [LJL]

La seule différence notable avec l'intérieur du Captur semble être la partie plastifiée devant le passager, d'un seul tenant (et un peu mastoc) sur l'Arkana alors qu'elle est en deux parties et souvent bicolore sur le Captur.

La présentation officielle étant faite depuis hier, les transporteurs sont autorisés à lever le blocage commercial et à livrer les Arkana en concession.

Bof on a reçu le nôtre depuis plus d'une semaine

Je trouve qu'elle fait datée cette voiture, elle reprend les éléments de style qu'on connait depuis 2014, des feux arrières jusqu' à la calandre. C'est dommage qu'ils n'aient pas inclus quelques nouveautés pour cette version européenne.

ifoine14 a écrit:Bof on a reçu le nôtre depuis plus d'une semaine

Y'a des privilégiés à ce que je vois !

Je viens justement d'une concession proche, dans ma région.
Il y a une tce 140 intens et je suis agréablement surpris. Elle rend beaucoup mieux en realité. On n'a plus l'impression haut sur pattes, comparé aux photos.
L'intérieur est aussi qualitatif avec les inserts métalliques.
Je crois que Renault doit vendre, et ca peut fonctionner. Dans cette crise ils méritent un peu de succès

Nouvelle galerie de photos :

































































Source : https://www.netcarshow.com/renault/2022-arkana_eu-version/#13

La motorisation la plus puissante est de E tech 140 ? Il n'y a pas une motorisation qui va à 200 cv ?

Non, c'est un véhicule destiné aux pays émergents

Il y aura une version 1.3 TCE 160ch en fin d'année.
Il n'y a pas de bloc thermique plus puissant avec des émissions de CO² raisonnables chez Renault, et il n'y en aura certainement plus jamais. Les "grosses" motorisations seront toutes hybrides rechargeables ou 100% électriques à l'avenir, mais ce n'est pas prévu à court terme sur la plateforme CMFB.

Bon j’ai pu voir ce fameux ARKANA en vrai en concession.












Et sincèrement c’est très réussit

Y avais une Megane 4 restyle a côté et un Kadjar, et autant dire que ce nouveau véhicule est beaucoup plus attirant et fait bien plus moderne et sympa.

J’imagine bien  la clientèle de la Megane 4 ou encore du Kadjar s’orienter sur ce véhicule.

Face à un Captur 2 même Initiale Paris il fait plus haut de gamme, il fait plus grosse voiture tout en paraissant assez compacte.

Niveau design extérieur c’est très bien dessine, assez musclé et dynamique, et l’arrière en vrai ne paraît pas remonter visuellement mais juste normal.
La carrosserie du modèle que j’ai pu observer était bien assemblée, les accostages très bien réalisé et la peinture de qualité.

Tout paraît assez costaud, même l’insert sur l’aile avant paraît plus costaud que sur Talisman.

Le son de portières est pas mal à l’avant, qualitatif , à l’arrière pas mal mais un peu moins bon, mais dans l’ensemble pas de fausse note.





Les plastiques intérieurs de qualité, les contres portés avant sont mousse sur la partie haute et recouverte de cuir sur toute la partie centrale et l’accoudoir, à l’arrière on dirait du thermogaine en haut de portière mais c’est du rigide, mais très bien traité.




La sellerie est vraiment très très belle avec les inserts d’alcantara et cuir et surpiqûres, les sièges sont électriques à l’avant (conducteur + passager) par contre j’ai pas pensé à voir si c’est chauffant, massant et ventilé mais je ne pense pas.

La planche de bord à comparer avec Clio 5 et Captur 2 est plus réussit encore avec le bel insert façon carbone qui m’a rappelé l’aspect de celui utilisé par Audi, l’ambiance intérieur fait de toute manière très allemande avec un soin même au niveau des baguettes de décors sur les contres portes entouré d’un jonc alu.

Très beau volant et beau cuir perforé, compteurs digitale du plus bel effet.


Non vraiment le produit me paraît aboutit, cohérent, et surtout pour moi le plus fun de la gamme Renault et qui je pense peut attirer une clientèle chez Renault qui a envie de rouler avec un véhicule qui a de la gueule, bien fabriqué, avec les dernières techno et surtout avec une auto à la base inaccessible car dispo que chez les premiums.

Merci pour ton retour sur ce véhicule ça fait du bien de voir quelqu'un qui ne vomit pas sur Renault pour une fois et de voir des commentaires positifs et intelligent j'irai moi-même le voir cette semaine en espérant qu'il soit arrivé , par contre j'ai le sentiment que tous les concessionnaires ont demandé un RS line couleur orange , ce qui est agaçant quand on a pas envie de cette couleur ni de cette finition !

lapl76 a écrit:Merci pour ton retour sur ce véhicule ça fait du bien de voir quelqu'un qui ne vomit pas sur Renault pour une fois et de voir des commentaires positifs et intelligent j'irai moi-même le voir cette semaine en espérant qu'il soit arrivé , par contre j'ai le sentiment que tous les concessionnaires ont demandé un RS line couleur orange , ce qui est agaçant quand on a pas envie de cette couleur ni de cette finition !

C’est le principe d’une couleur de lancement
Orange pour les versions RS Line
Bleu Zanzibar pour les versions Intens
C’est ce qui est imposé par Renault pour tous les premiers modèles d’exposition

JB.AAEL a écrit:

lapl76 a écrit:Merci pour ton retour sur ce véhicule ça fait du bien de voir quelqu'un qui ne vomit pas sur Renault pour une fois et de voir des commentaires positifs et intelligent j'irai moi-même le voir cette semaine en espérant qu'il soit arrivé , par contre j'ai le sentiment que tous les concessionnaires ont demandé un RS line couleur orange , ce qui est agaçant quand on a pas envie de cette couleur ni de cette finition !

C’est le principe d’une couleur de lancement
Orange pour les versions RS Line
Bleu Zanzibar pour les versions Intens
C’est ce qui est imposé par Renault pour tous les premiers modèles d’exposition

Les versions Intens imposé par Renault sont elles avec l’intérieur en
Cuir bicolore ?

Essai comparatif par l’Argus : l’Arkana défie déjà le 3008 :

















































Le comparatif complet : https://www.largus.fr/actualite-automobile/essai-comparatif-le-renault-arkana-defie-deja-le-peugeot-3008-10555407.html

foxx13 a écrit:A titre de comparaison la cousine XM3 de chez Samsung , plus proche en gamme que l'Arkana Russe

Moteur 1.6T de 123 ch : prix de 17.600.000kwr à 22.000.000 soit 13.000 à 16.000 euros( finition LE ou RE ou RE Signature)
Moteur TCe 260 (152 ch réel    ) prix de 21.300.000kwr à 25.000.000 soit 15700 à 19200 euros ( finition LE ou RE ou RE Signature)

lien : https://www.renaultsamsungm.com/new/buy/mycar_step01.jsp?mcd=XM3

La différence de prix est étonnante  
La Corée du Sud est un pays développé et riche.
donc rien ne justifie l’écart avec les prix France , en tout cas sur la version 140ch simple .

Les prix des voitures en Corée n'ont rien à voir, c'est le pays le + compétitif du monde.
Une voiture du C seg c'est 13 000 E là-bas contre 22 000 E ici.

didi78 a écrit:

foxx13 a écrit:A titre de comparaison la cousine XM3 de chez Samsung , plus proche en gamme que l'Arkana Russe

Moteur 1.6T de 123 ch : prix de 17.600.000kwr à 22.000.000 soit 13.000 à 16.000 euros( finition LE ou RE ou RE Signature)
Moteur TCe 260 (152 ch réel    ) prix de 21.300.000kwr à 25.000.000 soit 15700 à 19200 euros ( finition LE ou RE ou RE Signature)

lien : https://www.renaultsamsungm.com/new/buy/mycar_step01.jsp?mcd=XM3

La différence de prix est étonnante  
La Corée du Sud est un pays développé et riche.
donc rien ne justifie l’écart avec les prix France , en tout cas sur la version 140ch simple .

Les prix des voitures en Corée n'ont rien à voir, c'est le pays le + compétitif du monde.
Une voiture du C seg c'est 13 000 E là-bas contre 22 000 E ici.

La différence c'est surtout la TVA à 10% et que les prix indiqués sont hors taxe, les Taxes étant payées directement à l'état par l'acheteur au moment de livraison.

je suis allé à ma concession Renault hier , il y en avait un mais malheureusement sous bâche le vendeur a été sympa et à soulever la bâche ... et pas de chance il était orange en finition RS line pour , et bien retour très positif la voiture fait massif on dirait presque une berline 5 portes surelevé , l'intérieur est vraiment qualificatif très beaux matériaux moussé un peu partout , et le coffre est gigantesque

ton ton tony a écrit:J'ai l'impression d'atterrir mais les phares avant sont communs avec la Mégane et bandeau arrière avec talisman non?

Non ils ressemblent mais ce ne sont pas les mêmes

pfiou des louages sur challenges.fr, il est carrément comparé au GLA ( ils ont jamais du voir ce qu'est un GLA du coup ... )

https://www.challenges.fr/automobile/essais/renault-arkana-le-tres-reussi-mercedes-gla-franco-coreen_754567

didi78 a écrit:
Les prix des voitures en Corée n'ont rien à voir, c'est le pays le + compétitif du monde.
Une voiture du C seg c'est 13 000 E là-bas contre 22 000 E ici.

sur le prix des voitures, peut être, sur le cout du travail c'est assez similaire à la France ... ( d'après les études interne renault que j'avais quand ils benchmarkaient les concurrents et le marché coréen )