2019 - [Renault] Arkana [LJL]

Le prix plus élevé (même si en LOA ce n’est pas évident), l’absence de Diesel, l’absence de BVM, des possibilités de personnalisation moindre, des possibilités d’option moindre, production en Corée qui perturbe la logistique sont des éléments qui jouent en sa défaveur.

L’existence de déclinaisons Hybrides, un positionnement plus haut de gamme, un positionnement plus vrai SUV, une technologie plus aboutie, une habitabilité plus importante sont des éléments qui jouent en sa faveur.

La montée en gamme chez Renault se confirme.
C est quel ordre de prix l'Arkana Russe pour comparer ?

Pour assimiler le tarif
Il faut le mettre en adéquation avec la dotation en série qui est riche, un principe du tout compris, très peu d'options.

Cadrans Numérique 10' dès Intens, Tablette Verticale dès Intens,
Clim auto, 4 LVE, Jantes Alu pour tout le monde

Quelqu'un sait la différence entre E-TECH 145 (Arkana et Captur) et E-TECH 140 (Clio) ?
Est ce que les 5 CH de plus viennent de la "partie" electrique ?

Au final Arkana pour moi c'est un peu la Laguna d'aujourd'hui quoi , si on lui enlève le côté SUV on aurait une berline 5 portes traditionnelles

JB.AAEL a écrit:Pour assimiler le tarif
Il faut le mettre en adéquation avec la dotation en série qui est riche, un principe du tout compris, très peu d'options.

Cadrans Numérique 10' dès Intens, Tablette Verticale dès Intens,
Clim auto, 4 LVE, Jantes Alu pour tout le monde

Probablement à cause de son lieux de fabrication (fait en Corée il me semble, non?), c'est plus simple pour la logistique.

foxx13 a écrit:A titre de comparaison la cousine XM3 de chez Samsung , plus proche en gamme que l'Arkana Russe
Moteur 1.6T de 123 ch : prix de 17.600.000kwr à 22.000.000 soit 13.000 à 16.000 euros( finition LE ou RE ou RE Signature)
Moteur TCe 260 (152 ch réel    ) prix de 21.300.000kwr à 25.000.000 soit 15700 à 19200 euros ( finition LE ou RE ou RE Signature)
lien : https://www.renaultsamsungm.com/new/buy/mycar_step01.jsp?mcd=XM3
La difference de prix est etonnante  
La Corée du Sud est un pays developpé et riche.
donc rien ne justifie l'ecart avec les prix france , en tout cas sur la version 140ch simple .

La XM3 est techniquement identique à Arkana EU (contrairement à Arkana Russe qui est sur une plate forme de Duster)
La TVA n’est pas la même en Corée qu’en France
Le niveau d’équipement en Corée est moins élevé qu’en France
Le XM3 en Corée est un modèle d’accès, il n’y a rien en dessous.
Les motorisations sont différentes  avec en Corée un 4 cylindres atmo 1,6 de 120ch et un 1,3 Tce EDC de 152 (qui correspond au 1,3 Tce 160 français amputé de qq chevaux par des normes antipollution différentes.

La TVA en sur l'automobile en Corée est de 10%, et elle est payée par l'acheteur directement à l'état au moment de la livraison. Le prix affiché est un prix Hors Taxe....

A prendre en compte aussi les 20 à 30% de remise de Renault sur quasiment toute sa gamme y compris les nouveautés (hors electrique et PHEV quand même).

20 % peut-être mais 30 c'est un peu fort quand même. A la rigueur on peut pratiquement les atteindre sur du véhicule immatriculé en 0 kil.

Tapss a écrit:Je le trouve toujours aussi bancal (dans tous les sens du terme d'ailleurs ). 

Dommage que celui qui sera perçu comme la déclinaison coupé du Captur ne soit pas aussi chiadé que l'original (phares et feux surtout). J'espère que ça n'évoquera pas aux gens une époque pas si lointaine où Renault ne se donnait pas les moyens de proposer un produit à la hauteur car même eux n'y croyaient pas.

Pourtant Top 10 Corée du Sud, les 4 premiers mois

JB.AAEL a écrit:

foxx13 a écrit:A titre de comparaison la cousine XM3 de chez Samsung , plus proche en gamme que l'Arkana Russe

La XM3 est techniquement identique à Arkana EU (contrairement à Arkana Russe qui est sur une plate forme de Duster)
La TVA n’est pas la même en Corée qu’en France
The XM3 in Korea is an access model, there is nothing underneath.
La TVA en sur l'automobile en Corée est de 10%, et elle est payée par l'acheteur directement à l'état au moment de la livraison. Le prix affiché est un prix Hors Taxe....

"The XM3 in Korea is an access model, there is nothing underneath." ??

Clio, Zoé, SM3

Les Clio ne sont plus dispo
C’est le Captur qui est dispo
Mais badgé Renault et surtaxé car importé

Il y a un accord commercial entre l'UE et la Corée. Les importations sont beaucoup moins taxes maintenant.

Infos Renault :

C’est LE modèle de l’année 2021 pour Renault. Le SUV est très attendu par le réseau et ça tombe bien car les commandes ouvriront le 10 mars. Nouvel Arkana s’affiche de 29 700 à 36 200 euros et se décline en trois finitions. On vous explique tout !

Sur le segment C, la clientèle est exigeante. Elle veut de l’habitabilité, du confort et de la technologie. Pas de problème, avec Nouvel Arkana, elle aura tout cela et même plus ! Car dès son entrée de gamme, le SUV de Renault va proposer un très bon niveau d’équipements qui comprend des feux full LED, des jantes 17 pouces ainsi qu’un écran multimédia de 7 pouces avec, s’il vous plaît, la réplication pour smartphone. À cela s’ajoute, sur la version hybride seulement, le tableau de bord numérique de 7 pouces. On y trouve également de nombreuses aides à la conduite, dont l’alerte de franchissement de ligne et le freinage actif d’urgence. Sans oublier les radars à l’avant et à l’arrière ainsi que la caméra de recul.

Mais que reste-t-il aux autres finitions ? De son côté, la version Intens propose des jantes diamantées de 18 pouces, un tableau de bord numérique de 10 pouces et l’écran multimédia de 9,3 pouces avec la navigation. Elle est aussi équipée de détecteurs d’angle mort. Enfin, en version R.S. Line, Nouvel Arkana voit les choses en grand avec le design typique de cette finition bien sûr, qui se traduit par des canules d’échappement, des badges R.S. Line ainsi que des skis et des jantes spécifiques. Il se pare aussi d’une sellerie Alcantara mixte cuir-suédine, de sièges chauffants et de l’Easy Park Assist. Sur la motorisation hybride, on profite en plus de la boîte de vitesses e-Shifter.

Le véhicule fait donc le plein d’équipements et ne propose, du coup, que très peu d’options comme le toit noir à 400 euros ou l'assistant autoroute et trafic à 600 euros. Il existe aussi six packs allant de 400 euros pour celui dit "hiver" à 1 700 euros pour celui "cuir". À noter qu’une finition Business, basée sur Zen, est également disponible et qu’elle sera réservée aux flottes. Sous le capot, deux motorisations : essence avec le TCe 140 chevaux équipé d’une micro-hybridation 12 volts et hybride avec le E-Tech 145 chevaux. Quel que soit le choix, le modèle est proposé uniquement en boite automatique. Nouvel Arkana débute à partir de 29 700 euros en TCe 140 EDC et monte jusqu’à 36 200 euros en E-Tech 145. Les commandes seront ouvertes le 10 mars et un lot de commercialisation arrive actuellement dans le réseau.

Enfin, en version R.S. Line, Nouvel Arkana voit les choses en grand avec le design typique de cette finition bien sûr, qui se traduit par des canules d’échappement, des badges R.S. Line ainsi que des skis et des jantes spécifiques

Sympas les skis spécifiques

Ben sincèrement c’est très bien placé sur le marché

A peine plus cher qu’un Captur 2.

A ceux qui comparent avec la version russe ou le samsung, vous vous attendiez à quoi niveau prix ??

Vous pensiez que Renault allait l’offrir ?


Il faut prendre en compte le marché et la concurrence, et sinon les autres Suv.


Pour moi un RS LINE avec le top de l’équipement et du design à 34 700 avec le Tce 140 ch et EDC je trouve ça très bien placé et de mon point de vue ca va permettre d’attirer une nouvelle clientèle chez Renault

Toujours pas de brochure disponible ?

c'est ça la montée en gamme de Renault ?

si c'est le cas, Peugeot ou les autres concurrents peuvent dormir sur leurs deux oreilles

sérieusement, je le trouve déjà vieux, bancal avant d'être sorti, voire même kitsch....et en plus pas donné

Après les très réussies Clio et Captur, comment ont ils pu pondre ce truc

Je le trouve très cher. Les Captur / 2008 / C4 sont moins chers, parfois assez nettement.

Je ne vois pas les clients européens se ruer sur une version presque tricorps du Captur, alors que celui-ci est plus réussi et moins cher...

Captur 4m20, 2008 4m30 (segment B)

Arkana  4m57 (Kadjar 4m50, 3008 4m45)

On est clairement sur du segment C (coffre habitabilité)  et là les tarifs ne sont pas déconnants.

Avec un intérieur de Clio...?

Cela ne me choque pas, surtout que c'est une très bonne base.