2019 - [Renault] Arkana [LJL]

Ces deux dernières variantes seront sur la plateforme CMFB au lieu de réutiliser la version low-cost du Duster.

jbtk08 a écrit:Jamais vu l'inde pour ma part.... mais des variantes sont prévues en Asie (LJL - LJH)

Oui, LJL et LJH seront une tricorp sur cmfb ( une clio 5 tricorps pour caricaturer ) version chine et version coree. ( pas les memes normes donc definition differente)

Dans la nomenclature Renault, la dernière lettre correspond a l'ordre d'industrialisation de chaque modele ...
BJA
HJB
LJC
HJE ...

Mais bon,apres ca reste un peu le bordel leur histoire ( sachant que la lettre du milieu indique normalement la plate forme ... )

C’est pas une Dacia

Sera pas fabriqué en Roumanie

En vrai il déboite (pétale love de la fleur LVDA) avec un équipement au dessus du lot.

Il sera sans concurrence sauf à le comparer à un x4 d’occase

Aaaaah !! Je me disais bien...

Ca paraissait trop dynamique voir sportif pour être une Dacia et je comprend mieux pourquoi il est testé sur circuit
Donc Renault va nous sortir un ovni sportif, good news.

Ça aurait pu servir de base à un SUV Alpine alors

Toitoine a écrit:C’est pas une Dacia

Sera pas fabriqué en Roumanie

En vrai il déboite (pétale love de la fleur LVDA) avec un équipement au dessus du lot.

Il sera sans concurrence sauf à le comparer à un x4 d’occase

Sera t’il vendu en Europe ??

Bern a écrit:Ça aurait pu servir de base à un SUV Alpine alors

Il a certainement un pare-brise Alpine.

alpha a écrit:

Bern a écrit:Ça aurait pu servir de base à un SUV Alpine alors

Il a certainement un pare-brise Alpine.

Bon faut renommer alors ?

C'est un SUV coupé Renault entry ou hdg ?

C'est lourd ce sujet...

Tu as qu'à remplacer Dacia par Alfa Romeo et fiche le sujet en section rumeurs.

Ta première idée était la bonne Prof

Pour rappel : http://renaultconcepts.online.fr/ressources/codes/codes-xxx.htm
Si je me fie à ce que dit ce site et au code Mines utilisé par Renault pour la première lettre, LJC, c'est pas un SUV.
Donc je serais curieux de savoir d'où jbtk08 se base pour dire que ce véhicule serait bien LJC

Disons que quand tu vois le prototype camouflé en vrai et qu'il y a un joli autocollant sur le pare-brise qui te dit que c'est le projet LJC, ça laisse peu de place au doute

J'ai l'impression que Renault a utilisé le "L" des sedan pour distinguer les SUV coupé des SUV "normaux". Après tout, les constructeurs usurpent bien la notion de coupé depuis quelques années, pourquoi ne pas le faire dans les codes projet ?

En vrai ces (gros) SAC qu'on qualifie de SUV coupés sont plutôt des crossover entre un SUV et une berline à hayon...

Là c'est plutôt entre un SUV et une sedan... Je trouve qu'on voit quasiment une malle à l'arrière.
C'est d'ailleurs ce qui me dérange beaucoup sur les X4 et X6 ; je suis curieux de voir comment Renault traitera la partie arrière.

Je ne pense pas qu'il sera à malle, l'ouverture serait peu pratique...

J'ai utilisé le mauvais terme : je parlais de l'apparence "presque" tricorps, pas du système d'ouverture.

Au contraire de ce que l'on voit sur ces photos, cette voiture ne ressemble pas du tout à une tricorps, je rejoins l'avis de Tang sur le fait que ça fait penser à un crossover entre une berline à hayon et un SUV.
En tout cas ça a l'air sympa à première vu, la carrosserie fait basse et large contrairement au SUV classique, pour l'instant je suis vraiment emballé ca va nous changer des SUV à la forme cubique je pense.

alpha a écrit:C'est d'ailleurs ce qui me dérange beaucoup sur les X4 et X6 ; je suis curieux de voir comment Renault traitera la partie arrière.

Le porte-à-faux arrière est moins allongé que chez BMW/Mercedes. Ca semble pas mal atténuer l'effet "sac à dos" qui déséquilibre (je trouve) la ligne des SAC allemands.

Le Renault me fait un peu penser à l'AMC Eagle 4x4 dans l'esprit, mais en version berline 5 portes plutôt que break. Il doit y avoir des nostalgiques de l'aventure Renault aux USA qui se sont fait plaisir

Batbols a écrit:En tout cas le design me paraît beaucoup trop dynamique pour être une voiture low cost.

Un suv coupé.. Euh.. Je suis pas sur que ce soit un de bonne chose.. J'espère pour Renault qu'il vont pas se louper..

papichulo a écrit:

Batbols a écrit:En tout cas le design me paraît beaucoup trop dynamique pour être une voiture low cost.

Un suv coupé.. Euh.. Je suis pas sur que ce soit un de bonne chose.. J'espère pour Renault qu'il vont pas se louper..

Moi je pense au contraire, que c'est un choix judicieux pour dynamiser la gamme et apporter un peu plus de folie.

Voir le 3008 avec son design racé comme il cartonne, il faut espérer que Renault présente quelque chose de vraiment sympa, avec une bonne habitabilité (vu les spyshots ça à l'air d'être le cas )et ça pourrait bien se vendre

Avec une planche de bord un peu plus qualitative

Bien sûre qu'ils prennent un risque à ne pas suivre à 100% la tendance mais c'est justement ce qui m'emballe dans ce projet.

Enfin quelque chose de différent et ça fera pas de mal dans le paysage automobile (commence à en avoir marre de voir toutes les marques sortirent leurs grosses briques de lait qui essayent de se ressembler tous), un peu de dynamisme ou plutôt d'aérodynamisme sur un modèle surélevé ça peut plaire aussi, il fallait juste y penser.

mnemiopsis a écrit:Avec une planche de bord un peu plus qualitative

Je suis de tout cœur avec toi

Moi je pense pas que ce soit une Renault car rien n'a était annoncer mais cela me fait penser plutôt à sa
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