2018- [Peugeot] 508 II [R82/R83]

Alors sur photos, je trouve pour ma part que la blanche en vue arrière est pas mal, par contre c'est vraiment super classique et ce bandeau noir quand il est pas allumé ça fais vraiment vide et très simple en design, pas vraiment convaincu.

La rouge de profil pour ma part manque clairement de prestance, ça fais pas segment D je trouve, j'arrive pas à trouver ce qui manque a cette auto pour faire haut de gamme

Clairement la GT est la plus belle est surtout en rouge, par contre la aussi je préfère le design de calandre du 5008 et aussi le design des phares.Je trouve dommage de ne pas avoir garder cette identité qui est sur 3008 et 5008 qui ont pour moi plus de caractère et de prestance.

Et je trouve que les crocs avant font vraiment bricoler et rajouter a la dernière minute.


Me tarde de la voir en vrai car pour moi elle souffle le chaud et le froid cette auto, c'est la première fois que je n'arrive pas a me faire une idée sur un design automobile.

Tang a écrit:Ah je n'ai peut-être pas fait attention. Tu penses que la 508 est plus étroite en réalité, c'est cela ?

Ce serait une limitation de l'EMP2 ?

Je sais que psa donne les dimension retros repliés et retro non repliés, si renault fait de même il suffit de prendre les cotes max de l'une et les min de l'autre pour peut etre avoir cette fausse impression ...

L'EMP2 est effectivement limité sur la largeur de voie possible, mais il en est de même pour cmf1.

Après la encore c'est une question de forme de carosserie.

@visionofcar, apres ca depend ce que tu appelle segment D, pour mois les segment D actuelles qui font quasiment la taille du segment E, c'est clair que c'est "bon" pour la prestance pour les vtc, mais pas forcement un avantage pour le client moyen.

Vincelebourrin a écrit:

@visionofcar, apres ca depend ce que tu appelle segment D, pour mois les segment D actuelles qui font quasiment la taille du segment E, c'est clair que c'est "bon" pour la prestance pour les vtc, mais pas forcement un avantage pour le client moyen.

Oui je suis d'accord avec toi que la taille actuelle des segment D sont quasi ou égal au segment E, maintenant je pense que cette 508 est plus proche de ce que demande le client, mais son design a pour moi toujours quelque chose de bancal, quelque chose me chiffonne, elle manque de richesse visuellement.

je m'explique plus on avance dans le temps plus les autos paraissent cossu, avec un design costaud, la on peut louer l'effort de Peugeot d'avoir voulu faire plus fin et léger en design mais je trouve qu'elle ne fait pas très cossu, le traitement des ailes avant font assez frêle, le profil manque la aussi de solidité, les montants avant de pare-brise sont trop épais, et à l'arrière je pense que le bouclier manque de travail c'est trop simple, ils auraient pu donner un style plus sportif.


Pour ce qui est de la partie avant, je pense que cela manque de prestance et de charisme, alors oui on a les crocs pour marquer les esprits mais je ne sais pas il y a quelque chose pour moi qui cloche.


Je trouve Peugeot très fort et agressif sur les intérieurs mais en design extérieur si on doit comparer a Renault (premier concurrent sur le marché national ), ce dernier sans sort plus efficacement en design extérieur.

Si on prend une Talisman elle me parait plus trapu, une face avant plus charismatique, et surtout beaucoup plus de prestance, elle fait vraiment premium, une déclinaison coupé 5 portes serait beaucoup plus réussit que la Peugeot.


Cette Peugeot serait pour moi plus une 408 déclinaison de la 308 en coupe 5 portes.

Alors qu'une Exalt par ex serait beaucoup plus en adéquation avec 508, elle était super charismatique, elle en imposait, et surtout des proportions magnifique, juste la partie arrière au niveau du pavillon qui était à modifier .

Et pour moi même topo par ex pour l'Insignia qui ne fait pas premium pour un sou,tres marque généraliste.


Après peut être en la voyant en vrai ça sera un coup de coeur surtout en rouge et pour ses portes sans encadrement et son intérieur mais sur photo j'ai du mal.

C'est surtout qu'il n'y a pas chez Peugeot la volonté sur la 508 fait donner l'aspect un peu baroque plein de chrome de la talisman. La 508 à pour volonté de donner un aspect sportif et fin à sa voiture. La question n'est donc pas vraiment des comparer la talisman à la 508 car leur philosophie est totalement différente.
Et j'ai envi de dire, c'est tant mieux, la talisman cultive un certain classicisme baroque avec une voiture bardée de chrome tout en ayant sa propre personnalité et suffisamment de dynamisme pour ne pas sembler trop lourde.
La 508, joue sur le registre trapu de coupé 5 porte au design sans fioriture où ce sont les proportions qui comptent.
La 508 fait premium mais d'une autre manière. Mais l'aspect épuré de son design peu en effet, donner l'aspect moins premium qu'une audi par exemple qui multiplie les lignes nettes et les artifices pour justifier son modernisme (à tord ou à raison)

Pour l'insignia en revanche je ne vois pas en quoi elle fait plus généraliste que les françaises. Elle est plus dynamique qu'une talisman mais moins qu'une 508 car plus longue, mais l'opel se limite aussi volontairement au niveau chrome justement pour limiter le coté trop baroque.

Je pense que ça se joue plus dans ce que chacun perçoit comme donnant un aspect premium.

après si on va dans le détail je pense que les allemandes justifient toujours leur aspect vraiment premium par rapports aux 3 voitures pré-citées car tous les détails font premium.
Par exemple, même la 508 avec son intérieur que j'adore, conserve des plastiques qui sans être mauvais ne sont pas à la hauteur des allemandes, et c'est pire pour la talisman. Même chose probablement pour les ajustements de tôlerie etc.

Donc même une jolie talisman pleine de chrome et aussi bien dessinée soit elle donne un effet moins premium que les allemandes. Le point positif en revanche c'est que cette écart se réduit je trouve.

Oui alors dire que le design Renault fait plus cossu ... Personnellement je n'aime pas cette abondance de courbes, je trouve ca très lourd et gras visuellement ... Pareil avec les pare chocs trop travaillés, ca me fait vraiment penser pour faire une comparaison foireuse avec quelqu'un qui aurait mis une tenue de sport, mais essaye quand même de faire classe avec une veste par dessus, il y a pour moi quelque chose qui ne va pas ...

Pour le coup j'ai l'impression qu'on fait aussi une confusion "statutaire" vs "premium" l'un va incontestablement se baser sur le look exterieur, le second beaucoup plus sur les prestations ...

l'un n'empêchant pas l'autre

bien évidemment
et la encore on peut aussi distinguer tout ca du qualificatif "elegant"

je vais faire mon casse couille, mais au sens premier, statutaire désigne la taille, l'envergure, par extention, cela désigne le statut, l'importance.

un classe G est statutaire, surement premium ( moins certain de part sa conception d'aspect rustique) et pour le coup, à mon gout pas spécialement élégant

Vincelebourrin a écrit:dans la cour de l'Elysee :

For me this picture says it all, we can't let D segment cars die because of SUV. 508 looks so much more elegant and sporty at the same time compared to 5008. People can say whatever they want but you can't beat classic, you just can't.

Pour moi cette image dit tout, nous ne pouvons pas laisser les voitures du segment D mourir à cause de SUV. 508 semble tellement plus élégant et sportif à la fois par rapport à 5008. Les gens peuvent dire tout ce qu'ils veulent, mais vous ne pouvez pas battre classique, vous ne pouvez pas.

pour tout dire, je trouve que le 5008 qui paraissait difforme au départ, en finition haute ne se débrouille pas trop mal niveau prestance ...

Un tourne dans mon village, je le trouve disgracieux.
L'arrière est raté, le profil ne dégage rien avec ces centimètres supplémentaire.
Je ne l'imagine pas dans 5 a 6 ans, il va paraître dépassé et encore je suis optimiste avec ces 5,6 ans.

Difficile d'avoir du volume et du style,mais vu que pour beaucoup de gens c'est plus le volume qui compte que l'esthétique cela est bien loin de l'empéché de se vendre,tant mieux pour Peugeot..

Perso sur images & vidéo je le trouve pas mal, mieux dessinée que ses consœurs de VAG et encore classique car beaucoup veulent un truc qui +/- discret.

Et elle ne cherche pas un singer.

première info sur les ventes de la first edition

J'avais cru comprendre qu'il n'y aurait que 508 versions produites de 508 First édition...
On m'aurait menti ?😃😃

Sport Driver a écrit:

For me this picture says it all, we can't let D segment cars die because of SUV. 508 looks so much more elegant and sporty at the same time compared to 5008. People can say whatever they want but you can't beat classic, you just can't.

Pour moi cette image dit tout, nous ne pouvons pas laisser les voitures du segment D mourir à cause de SUV. 508 semble tellement plus élégant et sportif à la fois par rapport à 5008. Les gens peuvent dire tout ce qu'ils veulent, mais vous ne pouvez pas battre classique, vous ne pouvez pas.

Je ne rejoins pas cet avis.
La 3008/5008 possède un dessin classique mais légèrement racé avec une touche de finesse ce qui n'est pas le cas de la 508 qui exagère sans ménagement les crocs, une ligne écrasée et un cul rebondit..
La dernière Peugeot élégante et sportive du segment D ? La 406.

Avis purement subjectif   .

De nouvelle photos trouver sur Instagram

Les ajustements de carrosserie sont vraiment pas au top...😟😟😟
Aile arr et pare-chocs arr sur la blanche
Aile arr et hayon sur le blanche
Le capot de la bleue avec le bandeau marqué 508
Cela à beau être des préséries. Quand on poste des photos sur Instagram, on fait gaffe, ou on retouche...☹️☹️☹️☹️😧

Oui enfin on peut être indulgents avec eux justement parce que ce sont des pré-séries et louer leur honnêteté pour ne pas être passé par la case Photoshop.

Toujours aussi belle, j'ai vraiment très hâte de la voir en vrai. Je ne vois pas comment je pourrais en ressortir déçu tant je la trouve toujours aussi belle.

Elle a une sacré classe la First Édition bleue !

CedricP91 a écrit:Elle a une sacré classe la First Édition bleue !

+1 j'aime beaucoup cette version en bleu.

Sinon je suis allez faire mon tour sur les Champs pour la voir aujourd'hui. Bon j'étais avec mon fils de 3 ans donc pas évident de regarder en détail et puis la foule n'aide pas non plus. Alors la GT à mangé, en même temps avec le monde qu'il y a ça aurai été difficile de faire mieux.

Sinon j'ai aimé cette voiture, elle est comme je l'attendais. Je m'y suis trouvé bien, j'avais un peu peur au départ car au vu de la coupe de la voiture et ma tendance à m'étaler malgré mon 1,76m je n'était pas certain de me sentir bien. Au final ça a été, je serais bien parti avec, j'ai demandé au mec qui était la si les barres de toit seront proposées en accessoire mais hélas pour le moment c'est un peu tôt, il ne sais pas. Si jamais l'un de vous y passe prochainement pouvez-vous regarder au dessus des inserts s'il y a des fixations un peu comme le fait Audi pour les A5 =>



Mise à part mon attachement à mon coffre de toit et mon interrogation à ce sujet, je trouve vraiment cette voiture réussi, j'ai hâte de la tester.

La 508 dans GTA 5
https://www.youtube.com/watch?v=4Aguzox24cs

Ils se sont foirés sur l'intérieur

C'est fidèle : on ne voit pas les compteurs...

Et puis il y un sacré problème d'étanchéité vis à vis des portières sans encadrement...

Ils se sont pas foirés, c´est bien un intérieur de 508, mais de l´ancien modèle.