2019 - [Volkswagen] ID.3

Même pas besoin d'acheter une Up.

La question de savoir si une voiture électrique doit se démarquer visuellement ne se posera plus dans quelques années.

En Norvège, la voiture électrique est passée complètement dans les moeurs. C'est une évidence, une banalité, rien qui se démarque. Ca sera pareil dans le reste de l'Europe dans 10 ans.

La question n'est peut-être pas tant de se démarquer que de tirer le meilleur parti des potentialités offertes par l'architecture d'une auto électrique...

Perso je reste convaincu que l'esthetique, meme si propre à chacun est un critere d;achat majeur ... Et moi ce que je vois, c'est que des qu'on essaye de faire de l'electrique futuriste ( pas Tesla donc ) ... Bah ... C'est tres dur visuellement ...

Une taycan comme un eq s ne me convainquent pas ... La calandre meme si elle n'est plus necessaire reste un element stylistique qui equilibre une ligne, etc ... Au contraire l'electrique presente l'avantage de s'adapter à toute ligne et donc on peut avoir une "belle" voiture et jouer sur les volumes sans etre contraint techniquement.

Tesla optimise son design : l'empattement de leurs autos est supérieur à celui d'une thermique de même gabarit. La calandre est supprimée pour l aero, et la ligne également d'ailleurs.

Pour ce qui est de la calandre, la, plupart des sportives n'en ont pas : Porsche, Lambo, Ferrari, Alpine, MX5 etc.

Tang a écrit:Tesla optimise son design : l'empattement de leurs autos est supérieur à celui d'une thermique de même gabarit. La calandre est supprimée pour l aero, et la ligne également d'ailleurs.

Pour ce qui est de la calandre, la, plupart des sportives n'en ont pas : Porsche, Lambo, Ferrari, Alpine, MX5 etc.

Il est optimise, mais il est volontairement tres proche d'une thermique justement pour ne pas etre clivante. Sur la s, la calandre restait dessinee avant le restylage ... 

Et donc ? Les sportives ont leur esthetique en effet, mais c'est pas une raison pour vouloir tout balayer d'un revers de main ou tout uniformiser, on sait jouer sur les formes, les couleurs, il n'y a rien qui oblige à s'enfermer dans un schema de pensee " c'est electrique donc on doit couper court au passe", a l'nterieur comme à l'exterieur.

En l'occurrence à l'heure actuelle l'uniformité c'est l'omniprésence des calandres et leur hypercroissance.

matth21 a écrit:Le cas Tesla est un peu particulier car on achète des technologies et pas une finition. C'est un peu une marque à part dans la production.

VW ça fait des années qu'ils nous bassinent avec leur Deutsch Qualitat et aujourd'hui c'est de plus en plus flagrant qu'ils font la course aux petites économies.

Clair que pour moi le principal souci de VW en ce moment est qu'ils sont en opposition avec leur promesse de marque historique sur la qualité de finition.
Voir le design des panneaux de porte AR de l'ID3 !
Mais c'est peut être moins un problème sur l'électrique où il y a moins de concurrence.

Quelques images depuis le salon de Francfort :

























Source :https://www.carscoops.com/2019/09/heres-our-first-look-at-vws-electric-id-3-in-full-production-guise/

Ce traitement de l’arrière me rappelle celui-ci

je me suis fait la même réflexion !

Selon le boss de la marque, une version R trotte sérieusement dans les têtes chez Volkswagen :



Source : https://www.autoexpress.co.uk/volkswagen/107876/new-volkswagen-id3-r-electric-hot-hatch-considered

Ah ben voilà, ça a tout de suite un peu plus de gueule... Ah ah !

(Alain voudrait le téléphone de VW pour leur parler d'un problème dans le choix de la teinte...)

Et Tang souhaite avoir le bon de commande pour tenir compagnie a son Captur2..!

Ce qui est positif par contre, c'est que l'on s'écarte des formes aéros de la Toyota Prius copiée depuis par pas mal de marques...je préfère cette forme de monospace. La tablette du TDB lme fait penser à celui de la Clio V !

La disposition et l'intégration de l'écran font penser à la 208/2008...

La planche de bord me fait beaucoup penser a l'i3 de BMW. La vague, sur le dessus, le depouillage et les commandes

Envoyé depuis l'appli Topic'it

Tang a écrit:Ah ben voilà, ça a tout de suite un peu plus de gueule... Ah ah !

(Alain voudrait le téléphone de VW pour leur parler d'un problème dans le choix de la teinte...)

Pour faire plaisir à Alain, il faudrait une version GTi alors (et ça serait incompatible ou un peu blasphématoire) car le bleu est la couleur des R chez VW.

Ca fait quand même très aspirateur

Je ne sais pas si quelqu'un a vu le spot tv, mais elle passe super bien dans cette pub.

Première française au Salon de Toulouse ce weekend:

Ça reste étrange comme voiture

Je me demande bien si ça va plaire.

Encore une fois Sam22, la source des photos ?

https://www.caradisiac.com/salon-de-toulouse-2019-le-plein-de-nouveautes-2008-id-3-captur-reportage-video-179805.htm

Vu ma première sur l'A1 à hauteur de Lille cet après midi.
Sur la route elle se démarque beaucoup, et même si je n'ai pas pu trop la détailler (en plus elle était bien crade ) la 1ere impression qu'elle me laisse est plutôt bonne.

Étant au volant, je n'ai pas pu faire de photo malheureusement.