[Discussion] Citroën, quel est son avenir ?

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Message par Ragazzo57 le Jeu 20 Sep 2018 - 14:32

Oui la gamme est encore en construction mais d'ici moins de 4 ans la cohérence sera enfin de retour.
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Message par Cdc le Jeu 20 Sep 2018 - 20:05

4 ans c'est une éternité à ce niveau là... Les clients seront partis, et la bonne image de la C5 II sera complétement oubliée... Et d'ici là, les concessionnaires doivent tenir.

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Message par Connect+ le Jeu 20 Sep 2018 - 20:08

Je ne vois pas pourquoi... après tout, la C5 II ne sera sortie que 14 ans 1/2 plus tôt !
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Message par Cdc le Jeu 20 Sep 2018 - 22:00

Et je trouve pourtant qu'elle est loin d'être démodée:


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Message par alpha le Jeu 20 Sep 2018 - 22:47

Cdc a écrit:4 ans c'est une éternité à ce niveau là... Les clients seront partis, et la bonne image de la C5 II sera complétement oubliée... Et d'ici là, les concessionnaires doivent tenir.


Il y a deux possibilités :
- le verre à moitié vide : les clients de la C5 II ont fui, c'est bien trop tard pour une C5 III cry
- le verre à moitié plein : Citroën sortira une berline au moment où beaucoup d'autres constructeurs généralistes auront abandonné le segment, donc récupèrera la clientèle des autres. good

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Message par psykokwak le Jeu 20 Sep 2018 - 22:51

- Citroën aura profité de cette éternité pour confectionner un véhicule aussi révolutionnaire ou du moins aussi singulier que sa DS de 55. Sur ce segment conservateur, la différence peut justement faire la différence. Après tant de temps, rien ne leur sera pardonné, si ce n'est ce qui sera indépendant de leur volonté.
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Message par c-design le Ven 21 Sep 2018 - 8:40

Il est certain que s'ils ont une c5/c6 dans leurs tuyaux, avec autant d'attente, le produit aura intérêt à au moins égaler la C5 sortante et vraiment être abouti. Et belle aussi, inutile de se retrouver avec une C5 I Very Happy
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Message par Diphilus2 le Ven 21 Sep 2018 - 9:23


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Message par psykokwak le Ven 21 Sep 2018 - 9:35

Moi qui n'aime pas du tout le design BMW Sad Cela dit s'il est l'auteur du magnifique (et très Citroën) Kia Proceed Concept, sa créativité et capacité d'adaptation sont grandes.


Dernière édition par psykokwak le Ven 21 Sep 2018 - 9:38, édité 2 fois
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Message par Vincelebourrin le Ven 21 Sep 2018 - 9:37

Tous aux abris, les airbumps arrivent chez Mercedes cagoule

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Message par alpha le Ven 21 Sep 2018 - 9:46

Tiens, la rumeur avait vu juste sur la marque d'origine (Kia), mais pas sur le bon designer.

Bon, c'est un peu bizarre qu'il change déjà de crèmerie après seulement 1 an chez Kia...
Pas fan non plus de ses réalisations passées (X5, X6, Streetka, Countryman). Pas trop d'infos sur ses dernières réalisations chez Great Wall.

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Message par Lulu le Ven 21 Sep 2018 - 12:54

C'est vrai que ça ne vend pas du rêve sur le papier, mais il nous fera peut-être mentir. On voit souvent des designers s'épanouir en changeant de constructeur.
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Message par jean le Ven 21 Sep 2018 - 13:00

Le X6 a été un succès, positionné pile-poil sur la cible en terme de design, en ça c'est une réussite.
Les SUV chinois WEI m'ont énormément plus à Shanghaï, ils ont un caractère fort, un petit supplément d'âme. Pile-poil.
La Pro'ceed est un modèle latin, qui sort Kia de la conception de modèles calculés, segmentés, rationnels. Au contraire, on sort de la cible, et on a un beau concept.

Je pense qu'il peut faire beaucoup de bien à Citroën !
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Message par Cdc le Ven 21 Sep 2018 - 13:06

Tout va dépendre de l'autonomie et des consignes qui vont lui être données...


Dernière édition par Cdc le Ven 21 Sep 2018 - 13:18, édité 1 fois

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Message par Lulu le Ven 21 Sep 2018 - 13:11

L'idéal serait de garder les gimmicks tout en tendant les lignes. Certains modèles comme le Berlingo ou le C3 Aircross sont presque bouffis, mais on devine bien que c'est une contrainte pour obtenir une silhouette différente de leurs cousins techniques.
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Message par psykokwak le Ven 21 Sep 2018 - 13:58

Avec les lignes très réussies du C3 Picasso, le C3 Aicross partait avec du potentiel... qui s'est perdu à cause de contraintes trop fortes. Il vieillira beaucoup moins bien que le Picasso. Son avant me rappelle la période caricaturale de Peugeot, en plus poussée encore.

Quant au Kia Proceed Concept, il faudrait savoir s'il en a la paternité. Ce serait rassurant, surtout pour la future Limousine de la marque. Il était un beau mix de C-metisse, GQ et Numéro 9.

Je serais curieux de savoir qui a postulé à part lui.
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Message par Vincelebourrin le Ven 21 Sep 2018 - 14:05

je trouve le c3 aircross bien plus réussi que feu le c3 picasso ...
à ceci près qu'il serait encore mieux avec des airbumps !

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Message par CITRON. le Ven 21 Sep 2018 - 21:55

psykokwak a écrit:S'il est l'auteur du magnifique (et très Citroën) Kia Proceed Concept, sa créativité et capacité d'adaptation sont grandes.

Il me semble qu'il est sur le forum le designer du Kia Proceed, et qu'il s'agit de Drawing. Smile

Et si je me souviens bien Malval avait critiqué les SUV Coupé dans une interview il y a quelques temps, du coup c'est assez rigolo qu'il soit remplacé par le designer du pionnier de ce segment.
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Message par Tang le Ven 21 Sep 2018 - 21:59

CITRON. a écrit:
psykokwak a écrit:S'il est l'auteur du magnifique (et très Citroën) Kia Proceed Concept, sa créativité et capacité d'adaptation sont grandes.

Il me semble qu'il est sur le forum le designer du Kia Proceed, et qu'il s'agit de Drawing. Smile
Y en a quelques uns qui suivent ! Wink

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Message par psykokwak le Sam 22 Sep 2018 - 8:37

J'ignorais que son designer postait sur WS. Toutes mes félicitations à lui s'il nous lit encore.

Pour revenir à Pierre Leclercq, il ne pouvait de toute façon pas être à l'origine de ce concept, puisqu'après vérification, il est arrivé chez Kia après, et y sera finalement resté à peine un an. Un passage éclair.

Outre le design auto, il a également dessiné une Ice Watch dont il compare l'approche au design auto.



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Message par Cdc le Sam 22 Sep 2018 - 11:45

Je me demande exactement quel est le rôle de JP Ploué au milieu de tout ça chez PSA. Il avait quand même un travail assez remarquable lorsqu'il était au style Citroën, mais depuis difficile de voir ce qu'il apporte vraiment entre Citroën, Peugeot et DS (est-ce qu'il chapeaute aussi le style Opel maintenant ?).

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Message par psykokwak le Sam 22 Sep 2018 - 12:40

C'est la question que je me pose aussi depuis quelques temps. La dernière fois que je l'ai vu s'exprimer, c'était lorsqu'il calmait les ardeurs d'un Alexandre Malval euphorique devant la e-Mehari. On devrait le revoir pour l'intronisation de Pierre Leclercq.
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Message par Cdc le Sam 22 Sep 2018 - 13:14

psykokwak a écrit:C'est la question que je me pose aussi depuis quelques temps. La dernière fois que je l'ai vu s'exprimer, c'était lorsqu'il calmait les ardeurs d'un Alexandre Malval euphorique devant la e-Mehari. On devrait le revoir pour l'intronisation de Pierre Leclercq.

C'est peut-être ça: il a tellement honte de la e-mehari qu'il n'ose plus se monter ! Razz

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Message par Connect+ le Sam 22 Sep 2018 - 13:38

Cdc a écrit:Je me demande exactement quel est le rôle de JP Ploué au milieu de tout ça chez PSA. Il avait quand même un travail assez remarquable lorsqu'il était au style Citroën, mais depuis difficile de voir ce qu'il apporte vraiment entre Citroën, Peugeot et DS (est-ce qu'il chapeaute aussi le style Opel maintenant ?).
Même question. Et je le regrette vraiment à la tête du style de Citroën...
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Message par alpha le Lun 24 Sep 2018 - 20:26

Confirmation de cette nomination :


Citroën a écrit:À compter du 1er novembre 2018, Pierre Leclercq est nommé Directeur du Style Citroën. Il succède à Alexandre Malval, à la tête du style Citroën depuis 2012.



Originaire de Belgique, Pierre Leclercq, 46 ans, a étudié au Art Center College of Design de Pasadena en Californie (USA) et a obtenu un diplôme de design des moyens de transport en 1998. Après un passage au studio Ghia de Ford en Italie, il intègre en 2000 le groupe BMW en Californie et à Munich, où il évolue au design extérieur en travaillant sur divers projets pour les marques BMW, Rolls Royce et Mini, jusqu’à prendre la tête en 2011 du design de BMW M, la ligne haute performance de BMW. En 2013, il est nommé directeur du design du constructeur chinois Great Wall Motors, et en 2017, il prend la direction du Style de Kia Motors en Corée du Sud.

À compter du 1er novembre 2018, Pierre Leclercq est nommé Directeur du Style Citroën. Il est rattaché à Jean-Pierre Ploué, Directeur du Style du Groupe PSA. Il succède à Alexandre Malval, au sein du Groupe depuis 2001 et à la tête du Style Citroën depuis juin 2012, qui poursuit sa carrière en dehors du Groupe.

« Je tiens à remercier Alexandre Malval pour sa contribution au renouveau du Style Citroën et pour la qualité de nos échanges. Je lui souhaite bonne route pour la suite de sa carrière. Avec la nomination de Pierre Leclercq à la direction du Style Citroën, je suis pleinement confiante sur notre capacité à entamer un nouveau cycle de créativité afin de proposer des modèles au design toujours plus fort tout en continuant d’incarner la dimension du confort chère à la Marque » a commenté Linda Jackson, Directrice Générale de Citroën.

De son côté, Jean-Pierre Ploué, directeur du Style du Groupe PSA indique : « Je suis très fier que Pierre Leclercq nous rejoigne, fort d’une réputation acquise dans l’industrie automobile mondiale. Je suis convaincu qu’il va apporter tout son talent à la marque Citroën et plus largement son expérience internationale à la direction du design du Groupe PSA. »

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