[Actualité] Groupe PSA

Quid de la pertinence d'une plateforme de vente en ligne, pour vendre des produits pour lesquels il y a toujours (ou presque) une négociation sur les tarifs ? Comment arriver à déclencher l'acte d'achat dans ces conditions ?

Faut pas s'étonner que la CGT ne soit plus prise en sérieux nulle part. Je trouve que la réaction du syndicat à cette visite est grave.

matth21 a écrit:Faut pas s'étonner que la CGT ne soit plus prise en sérieux nulle part. Je trouve que la réaction du syndicat à cette visite est grave.

Je croyais que c'était le fil sur PSA. On ne parle pas assez de la CGT sur ce fil CGT.

matth21 a écrit:Le média center ne s'adresse pas au grand public, même si le site est en libre accès.

Bref, ta remarque est complètement idiote KarlX, puisque le grand public ne verra jamais les communiqués et vidéos de PSA.

Merci de m'épargner de devoir taper une réponse

KarlX a écrit:...
Mr Stephen Norman, Dr sales et marketing du groupe PSA, dans une vidéo,  s'adresse aux Français en Anglais
Il ne sait donc pas que pour convaincre un interlocuteur, il faut utiliser son langage
Pour vendre des voitures en France, FAUT PARLER FRANÇAIS Mr Norman

Steeve est un gars très bien (hormis la "résurrection" gordini hein) , j'ai pratiqué lorsqu'il était encore chez Renault avant que Carlos T le débauche comme tant d'autres...Il parle anglais bien mieux que d'autres gaulois meme si il n'est pas gaulois de naissance

matth21 a écrit:Le média center ne s'adresse pas au grand public, même si le site est en libre accès.

Bref, ta remarque est complètement idiote KarlX, puisque le grand public ne verra jamais les communiqués et vidéos de PSA.

imagine ! t'as une responsabilité commerciale en Angleterre et tu t'adresses aux professionnels en Français ??

Crois-tu Matth que dans les concessions, tous les commerciaux connaissent quatre mots d'anglais ?
De plus, si ni eux, ni les clients français ne regardent le média center, à quoi sert-il ??

je serais étonné d'apprendre en matière de commerce, que la panacée soit désormais de ne pas s'adresser au client réel, mais à un virtuel qui a fait HEC et passe sa journée dans son salon à naviguer sur sa tablette
pas étonnant que les Français de Province achètent Kia, Skoda, Toyota et "Voiture du Peuple"

ceci dit, la vente en webstore porte sur des modèles en stock à des prix non négociables

Le média center est le site dédié aux professionnels des médias et aux blogueurs, dont tu es visiblement ni l'un ni l'autre vu ce que je viens de lire...

donc les clients ne sont plus informés par le constructeur, mais par les bloggeurs ; sauf que les clients plouc plouc ne lisent pas les blog !!
d'après ce que je viens de lire, la vérité est apportée aux clients par Automlus et paradisiac !!
waouh ! donc à toi Matth, cette démarche te parait très commerciale , franchement ??

donc attendons-nous à voir débarquer booking.com dans l'automobile !!

Tang a écrit:

matth21 a écrit:Faut pas s'étonner que la CGT ne soit plus prise en sérieux nulle part. Je trouve que la réaction du syndicat à cette visite est grave.

Je croyais que c'était le fil sur PSA. On ne parle pas assez de la CGT sur ce fil CGT.

I BELIEVE I CAN FLY : https://www.challenges.fr/automobile/actu-auto/psa-demenage-son-siege-a-rueil-et-ca-fait-grincer-des-dents_488732


Sinon, en attendant les résultats semestriels de PSA, mercredi prochain, crash anticipé par les marchés

euuuh la video ne parle aucunement de crash ...

Diphile a écrit:
I BELIEVE I CAN FLY : https://www.challenges.fr/automobile/actu-auto/psa-demenage-son-siege-a-rueil-et-ca-fait-grincer-des-dents_488732


Sinon, en attendant les résultats semestriels de PSA, mercredi prochain, crash anticipé par les marchés

Comment ! Challenges trouve un moyen de faire un article négatif sur PSA ou Renault c'est vraiment surprenant .

Pour le crash boursier crash anticipé... le titre corrige car il varie toujours 2 à 3 fois plus que le CAC 40. Une entreprise qui fait pas le consensus fait jamais -10/-20% sur une séance, sauf si elle est attendue en perte et qu'elle fait pire.

La Peugeot 405 est le second modèle le plus vendu dans le monde par Peugeot durant le premier semestre. La Peugeot 206 n'est pas en reste.
Avec un Spacetourer qui patauge face au Traveller espérons que le Berlingo III sera moins ''cloné'', c'est le 2ème modèle le plus vendu par Citroën.





-Challenges- : « Assaini tambour battant jusqu'à épuiser les équipes - concurrents et équipementiers reçoivent pléthore de CV émanant de salariés de PSA souhaitant quitter le groupe -, PSA doit maintenant convaincre avec des nouveaux modèles.  »

Lire la suite : https://www.challenges.fr/automobile/actu-auto/psa-atteint-des-marges-record-mais-les-ventes-sont-malmenees_489636

La Peugeot 405 devrait bien aider la marque à tendre vers l'univers du premium généraliste

En fait on peut se demander sir PSA n'aurait pas mieux fait de mettre DS en sommeil pour privilégier la montée en gamme de Peugeot (avec sa branche sport, notamment) et la remise sur pied de Citroën ainsi que le redressement d'Opel.

Quitte à tenter une relance ultérieure de DS, soit en division haute de Citroën, soit comme marque séparée. Après tout la gamme DS était partie de rien et le cas Alpine montre qu'une relance est parfois réalisable.

Tang a écrit:En fait on peut se demander sir PSA n'aurait pas mieux fait de mettre DS en sommeil pour privilégier la montée en gamme de Peugeot (avec sa branche sport, notamment) et la remise sur pied de Citroën ainsi que le redressement d'Opel.

Quitte à tenter une relance ultérieure de DS, soit en division haute de Citroën, soit comme marque séparée. Après tout la gamme DS était partie de rien et le cas Alpine montre qu'une relance est parfois réalisable.

Ou plutôt que, comme d'habitude, se laisser guider par l'égo du lion, laisser la place hdg à Citroën qui avait bien monté en gamme avec sa nouvelle C5 et garder la gamme DS encore temporairement dans sa gamme.

En fait le positionnement de Peugeot et Citroën est bancal depuis longtemps :
- Citroën avait la C5 et la gamme DS dans le haut de gamme, en remontant il y a eu la C6 et plus loin XM et Xantia Activa. Et le reste était plutôt "entry".
- Chez Peugeot le haut de gamme a été représenté par 508, 406 coupé, 607 et plus loin la 605, avec des fortunes diverses. La clientèle pour l'ensemble de la gamme étant plus bourgeoise que chez Citroën.

Mais le problème aussi c'est que le hdg Citroën (en DS) jouait sur des silhouettes clivantes, alors que chez Peugeot ça a toujours été plus classique (plus adaaté donc à la cible).

Bref, PSA paye de n'avoir pas tranché plus tôt la question du positionnement de ces marques. Ce n'est pas un simple problème d'ego Peugeot même si ces questions d'ego ont sans doute joué dans l'indétermination de ces positionnements.

Chez Renault ca a été plus simple avec deux marques dans un premier temps, dont une venue de l'Est avec une image qui la destinait bien à ce qu'est devenue Dacia. Le flottement a aussi existé avec Alpine, en partie (Alpine-Renault, hésitation entre Alpine et RS...)

Espérons que la marge ne se fasse pas au dépens de la qualité, sinon gare au retour de bâton!!

https://fr.finance.yahoo.com/actualites/psa-affiche-gros-b%C3%A9n%C3%A9fice-semestriel-062420978.html

Les Echos sont pessimistes sur la gestion de l'évolution des ventes du Diesel vers l'Essence chez PSA:
https://www.lesechos.fr/industrie-services/automobile/030466337004-le-declin-des-ventes-de-voitures-diesel-un-fardeau-pour-psa-2104477.php#xtor=EPR-8-%5B18_heures%5D-20170726-%5BProv_SDE+PARIS+2014%5D-1797922

205gentry a écrit:Les Echos sont pessimistes sur  la gestion de l'évolution des ventes  du Diesel vers l'Essence chez PSA:
-20170726-[Prov_SDE+PARIS+2014]-1797922]https://www.lesechos.fr/industrie-services/automobile/030466337004-le-declin-des-ventes-de-voitures-diesel-un-fardeau-pour-psa-2104477.php#xtor=EPR-8-%5B18_heures%5D-20170726-%5BProv_SDE+PARIS+2014%5D-1797922

Après les moteurs chinois essence, ils vont pouvoir importer des moteurs essence iraniens si besoin, cette semaine Saipa, via l'accord avec PSA/CITROEN a présenté son premier moteur 3 cylindres produit localement.

Article : http://www.tehrantimes.com/news/415310/Iran-unveils-1st-domestically-manufactured-3-cylinder-EU6-engine

Il devrait équiper les futures Citroën iraniennes … on parle de la C3 III d'ici l'an prochain

Ca y'est, à partir de ce matin mardi PSA accueille officiellement Opel et Vauxhall comme nouvelles marques, et le groupe passe à la 2ème place européenne

Tavarès accueille Lohscheller
https://www.youtube.com/watch?v=9UOyOOWSHGk

https://www.youtube.com/watch?v=svJByzNawQ0

PSA songe de plus en plus à un retour aux USA dans les dix prochaines années.

http://www.carscoops.com/2017/08/psa-looking-for-innovative-partners-for.html?m=1

Jupiter ne ferait pas mieux




https://twitter.com/ericdobro