2018- [Peugeot] 508 II [R82/R83]

Après il n'est pas impossible que la version chinoise soit un peu plus grande que le modèle européen pour pouvoir accommoder les préférences du marché local mais si c'est le cas, ça restera je pense la même 508 que la version européenne mais avec un empattement allongé comme le font beaucoup d'autres constructeurs localement.

Je ne comprends pas pourquoi la "petite" 308 a 3 vitres laterales et les plus grandes 408 et 508 que 2... En general, c'est l'inverse.

Ça n'a jamais été une règle générale Des berlines 3 volumes du segment C à 3 vitres latérales ont toujours côtoyés des berlines du segment D à 2 vitres latérales au sein du même constructeur et ce depuis des générations.


4 exemples parmi des centaines d'autres:

OPEL ASTRA


OPEL INSIGNIA



HONDA CIVIC


HONDA ACCORD


FIAT TEMPRA


FIAT CROMA



FORD FOCUS


FORD MONDEO

Quirky a écrit:Faut pas se leurrer c'est exactement la même que la 508 européenne. Tous les détails concordent. C'est juste que le camouflage est différent, beaucoup plus léger sur la photo chinoise et on a affaire à une version moins sportive que sur les spys européens.

Faux, comme je l'ai dit le montant B est différent déjà... Et les plis de carrosserie n'ont rien à voir, je suis certain que ce n'est pas la même voiture

Crois ce que tu veux. Les montants B sont camouflés sur les photos européennes et les plis me semblent être les mêmes, seulement sur les premières photos le prototype est beaucoup plus camouflé donc forcement ça fausse tes impressions.

De plus je te rappelle que Peugeot a officiellement indiqué qu'il y aurait seulement une nouvelle voiture par an et par région donc au vu de l'avancement de ce prototype ça m’étonnerait grandement que ce soit une toute nouvelle voiture comparé à la 508 II.

En effet rien à voir avec le modèle européen. Les chinois ne serait peut-être pas intéressé par un coupe 4 portes.
Peut-être une possible 608.

À noter le long troisième feu stop et je crois voir une sorte de air breather (ou l'autre) derrière l'aile avant comme les BMW.

Vilyon a écrit:Les chinois ne serait peut-être pas intéressé par un coupe 4 portes.
.

Ah bon ? La Volkswagen Passat CC y est pourtant toujours vendu alors qu'elle a été retiré du marché en Europe, preuve qu'ils sont toujours intéressé par le concept de coupé 4 portes.

Il ne s'est vendu "que" 30 000 VW CC l'an dernier sans compter les Mercedes CLS et autres BMW Gran Coupé.

Vilyon a écrit:

À noter le long troisième feu stop.

Qui te dis qu'il n'est pas sur le prototype européen. C'est pas comme si qu'on pouvait voir grand chose à travers le camouflage sur la lunette arrière.

Discussion sans fin, je ne vais pas me répéter encore une fois ...

Mais personne ne t'as demander de te répéter non plus

De toute manière on verra bien dans peu de temps

Quirky a écrit:

Vilyon a écrit:

À noter le long troisième feu stop.

Qui te dis qu'il n'est pas sur le prototype européen. C'est pas comme si qu'on pouvait voir grand chose à travers le camouflage sur la lunette arrière.

Il y'a deux plis parallèle sur la version européenne que la version chinoise n'a pas au niveau de l'aile arrière donc non elle seront légèrement différentes sur plusieurs détails

Quirky a écrit:Crois ce que tu veux. Les montants B sont camouflés sur les photos européennes et les plis me semblent être les mêmes, seulement sur les premières photos le prototype est beaucoup plus camouflé donc forcement ça fausse tes impressions.

De plus je te rappelle que Peugeot a officiellement indiqué qu'il y aurait seulement une nouvelle voiture par an et par région donc au vu de l'avancement de ce prototype ça m’étonnerait grandement que ce soit une toute nouvelle voiture comparé à la 508 II.

Le montant B du spy pris en Europe montre sans ambiguité des vitres sans encadrement, le pied est d'un seul tenant.
Sur le spy les portières ont un encadrement vitre, le montant B est divisé en deux.

En les comparant, la vitre de la portière "chinoise est plus longue" que la version Europe.

Et j'ai l'impression que ce spy chinois montre une berline à malle, stricte tricorps.
On peut imaginer 2 déclinaisons pour la Chine et seult la 508 "CC" pour l'Europe"

Ca semble être une version chinoises, ils aiment les berlines aux grosses malles alors que la version européenne se veut plus "svelte" et sportive.

Quirky a écrit:

Vilyon a écrit:

À noter le long troisième feu stop.

Qui te dis qu'il n'est pas sur le prototype européen. C'est pas comme si qu'on pouvait voir grand chose à travers le camouflage sur la lunette arrière.

J'ai pas dis qu'il n'était pas sur la version européenne, j'espère qu'il y sera même. J'ai juste souligné son existante.

Le 3ème feu Stop est obligatoire

Y a pas d autres photos ??

Le tournage de taxi 5 a commencé. Est ce que quelqu'un reconnaît la voirie vu de haut sur cette photo?
Jetez un coup d'œil au Tweet de @FGastambideNews : https://twitter.com/FGastambideNews/status/889956917270990848?s=09




Edit: ça doit être une Mercedes CLS. Fausse alerte.

Surtout qu'elle devrait être blanche

Le réalisateur s'appelle Gastambide ?
Ca doit être un pseudo prédestiné

D'après ce que j'ai vu sur une vidéo du tournage du film Taxi 5 ils ont réutiliser la Peugeot 407de Taxi 4 .. Super

De toute façon ce film ça va être une grosse daube donc bon...

Le seul espoir que j'avais avec ce film, c'était de voir la 508 II. Le reste, comment dire....

Je ne suis pas convaincu que le fait d'apparaitre dans un étron cinématographique avec un véhicule jacky-tuné à mort soit la meilleure stratégie pour appuyer la quête d'image premium de Peugeot

jeremy.klaxonne a écrit:Je ne suis pas convaincu que le fait d'apparaitre dans un étron cinématographique avec un véhicule jacky-tuné à mort soit la meilleure stratégie pour appuyer la quête d'image premium de Peugeot

ACH SI NOUS AFONS PLUSS DE PUIZANCE !