Re: 2016 - [Peugeot] 3008 II [P84]

Ven 27 Sep 2019 - 21:25

alpha a écrit:

JB.AAEL a écrit:
C’est une moyenne de 7 par mois...

Non plus.
Il y en a eu plus de 444 rien qu'en 2016 selon L'Argus, sur une année de production incomplète...

Après l’effet nouveauté peut s’effondrer rapidement à partir de 2019...
L’option c’est peut être mieux vendue en 2017 et 2018 et décline depuis 2019

Ven 27 Sep 2019 - 21:44

Possible en effet...

Elle ne me manquera pas en tout cas, je trouve ça discutable sur la 308, et encore pire sur le 3008.

Ven 27 Sep 2019 - 21:47

alpha a écrit:Possible en effet...

Elle ne me manquera pas en tout cas, je trouve ça discutable sur la 308, et encore pire sur le 3008.

Je n’ai jamais été trop fan de cette coupe franche, surtout avec les coloris proposés
En Rouge/Noir ou Bleu/Noir cela aurait peut être mieux rendu.

Ven 27 Sep 2019 - 21:49

Sur la 208 Gti je trouvais ça fun… bpc moins sur les 308/3008...

Ven 27 Sep 2019 - 21:56

Heureusement que la 308 GTi la garde la coupe franche, elle lui va tellement bien, je suivais d'ailleurs une 308 GTi hier, croyant qu'elle était noir, j'étais un peu déçu, puis dans un virage j'ai vu qu'elle avait la peinture rouge/noir et là j'étais heureux

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Dim 29 Sep 2019 - 14:25

Je sais qu'actuellement ce sont les essais presse de la 208 et que ceux de la nouvelle Corsa et du 2008 II ne sont pas loin de commencer(ça fait déjà beaucoup)mais sait-on quand ceux du 3008 Hybrid4 vont commencer ??? confused

Lun 30 Sep 2019 - 19:36

Si la coupe franche disparaît, une nouvelle teinte mat fait son apparition pour une série spéciale « anniversary » vendue uniquement en Italie. Un gris platinium mat qui fait bien ressortir les lignes.

2016 - [Peugeot] 3008 II [P84] - Page 21 25f0a010

2016 - [Peugeot] 3008 II [P84] - Page 21 Ade8e110

2016 - [Peugeot] 3008 II [P84] - Page 21 Efdd2610

Lun 30 Sep 2019 - 19:58

Autant je ne suis pas fan du mat ou du satiné en général, autant là, ça claque. Ca lui va vraiment bien. Il ne vieillit pas ce 3008. yes

Lun 30 Sep 2019 - 20:30

En effet, par contre il faudrait "matifier" les chromes comme sur le 2008 pour le mettre au goût du jour

Lun 30 Sep 2019 - 21:27

Connect+ a écrit:Autant je ne suis pas fan du mat ou du satiné en général, autant là, ça claque. Ca lui va vraiment bien. Il ne vieillit pas ce 3008.

+1 sur toute la ligne!
Et son intérieur fait toujours autant son effet love

Par contre vraiment dommage l'arrêt de la coupe franche ! J'avais adoré l'idée de la proposer sur le 3008, d'autant plus que ce n'était pas tape à l’œil avec les teintes proposées.

Lun 30 Sep 2019 - 21:47

Je commence personnellement à trouver son design pataud. Ma Peugeot préférée de l'ère Vidal, celle qui me semble la susceptible de mieux vieillir, je pense que c'est la 508 II. Avis purement personnel.

Lun 30 Sep 2019 - 22:25

Le design du 3008 a déjà pris un coup de vieux il faut l'avouer. Le voir à chaque coin de rue doit contribuer à accélérer le processus de vieillissement.
Dire que le prochain opus devrait sortir en 2023, ça va être long, très long.

Lun 30 Sep 2019 - 22:31

Il n'a pas encore été restylé, ceci dit, Sayen...

Lun 30 Sep 2019 - 22:38

sayen a écrit:Le design du 3008 a déjà pris un coup de vieux il faut l'avouer. Le voir à chaque coin de rue doit contribuer à accélérer le processus de vieillissement.
Dire que le prochain opus devrait sortir en 2023, ça va être long, très long.

J'ai cru que le restylage intervenait l'été prochain?

Lun 30 Sep 2019 - 22:45

Si la modernité, c'est ça :
2016 - [Peugeot] 3008 II [P84] - Page 21 Maxresdefault

Je veux bien continuer à vivre dans le passé - pas si lointain - du 3008... fatigue

Lun 30 Sep 2019 - 22:52

J'ai dit que je trouvais le 3008 plus pataud à la longue, pas que je voulais acheter un 2008 II. Vidal aurait pu proposer autre chose que ce 2008 (je ne parlerai pas de la concurrence sur le segment).

Un des aspects qui me gêne de plus en plus sur le 3008 c'est finalement le fait qu'il n'est pas très haut sur pattes pour un SUV, si bien que je ne le trouve pas si bien campé sur ses roues. Ceci dit la concurrence ne fait pas mieux, en C-SUV il y a le Hyundai Tucson qui est pas mal, avec une bonne assise mais qui manque un peu de modernité.

Mar 1 Oct 2019 - 8:41

Le nouveau Captur est sans doute moins haut et cela ne te géne pas…
De toute les manières les futurs SUV vont devoir étre plus bas et aérodynamique pour moins consommé c'est le sens de l'histoire..

Mar 1 Oct 2019 - 8:48

Je parle de la garde au sol et celle-ci doit être rapportée au segment. Sur le 2008 II que je n'aime pas trop pour d'autres raisons je n'ai pas cette impression de SUV bas sur pattes. Ceci dit c'est un avantage évident pour le comportement routier.

Mar 1 Oct 2019 - 8:49

J'adore te taquiné…. tongue

Mar 1 Oct 2019 - 8:55

908LM a écrit:J'adore te taquiné….

ah ah, bien vu Alain !

Mar 1 Oct 2019 - 8:58

Et je ne manquerai pas de continué,sache le…. Very Happy

Mar 1 Oct 2019 - 10:06

Magnifique ce mat, je repère plein de détails que je n'avais jamais repéré sur ce modèle.

Pour ma part, je trouve qu'il vieillit bien, seul le bandeau arrière a pris un sacré coup de vieux depuis la sortie de 508-II.

Mer 15 Jan 2020 - 18:27

Un quart de sa production est aujourd'hui réalisé dans sa version Hybrid4-300 chevaux-quatre roues motrices. (production journalière totale toutes motorisations de 900 exemplaires)

Ça me semble beaucoup, forte demande ou simplement lancement de la version avec demande initiale et besoin de VD ?

https://www.francebleu.fr/infos/economie-social/le-3008-sochalien-s-offre-les-honneurs-de-l-elysee-le-week-end-prochain-1579022808

Mer 15 Jan 2020 - 20:36

Première prise en main du 3008 hybride 4 GT 300 :

https://www.google.com/amp/s/www.autoplus.fr/peugeot/3008/actualite/Peugeot-3008-1.6i-200-Hybrid-300-GT-1545670.amp.html

A 54.000€ vous savez ce que je préfère en véhicule made in France, ah ah...

Ven 17 Jan 2020 - 18:44

Essai très positif du 3008 gt 300 hy4 sur cara :

https://www.caradisiac.com/essai-peugeot-3008-hybrid4-2020-l-hybride-du-plaisir-180812.htm

Très peu de reproches, juste le prix et quelques mesquineries sur l'équipement selon l'essayeur.

La conso semble plutôt intéressante pour ce phev.

Sur notre parcours très varié comprenant des routes escarpées, des traversées urbaines, quelques kilomètres d’autoroute et pas mal de nationales, cet hybride plug-in dépasse à peine les 30 km en mode zéro émission, chiffre à considérer comme minimal car la température ambiante très basse (moins de 5°C au départ) nuit aux performances des batteries. Sur une boucle de 65 km, réalisée avec au départ une batterie pleine, la consommation selon l’ordinateur de bord s’est élevée à 3,0 l/100 km, en roulant en mode Electric, qui active le moteur thermique (de façon quasi imperceptible), bien sûr, quand les cellules lithium-ion n’ont plus rien à donner. Cela ne signifie pas qu’elles soient totalement vides : elles conservent à 99 % du temps un matelas d’énergie permettant d’assurer toutes les fonctions électriques du véhicule, y compris l’activation des roues arrière.

Quand l’indicateur d’autonomie électrique affiche zéro, la consommation moyenne augmente sensiblement. Sur un autre trajet, j’ai remis l’ordinateur de bord à zéro à ce moment, et après une cinquantaine de km effectués sans se chercher l’économie à tout prix, j’ai obtenu 6,8 l/100 km en moyenne, ce qui reste très intéressant. Évidemment, on peut dépasser les 10 l/100 km sur la durée si on fait l’andouille au mépris des radars, surtout que le 3008 s’y prête très bien. Déjà, les performances annoncées semblent très réalistes : les reprises surprennent dès les bas régimes et font totalement oublier le poids très élevé du Peugeot. Quel punch !

Il semble très réussi. La surcharge pondérale serait imperceptible à l'usage, selon l'essayeur. Sur le sec en tout cas, à voir sur le mouillé car c'est parfois plus délicat dans ce cas de figure (pour d'autres modèles EV ou PHEV)

L'essai est très positif, la mise au point est jugée excellente.