2017 - [Citroën] C3 Aircross [A88]

Les années 80 en force. Ils en sont si fiers, qu'au C42 il y a des stickers* partout. Espérons que cela ne leur ait rien coûté et qu'il s'agit de slogans gribouillés en interne. Ils ont au moins le mérite d'apporter de la couleur et de ne pas se prendre au sérieux.
N'oublions pas qu'il s'agit du premier vrai SUV de la marque. Près de 10 ans après tout le monde : l'émoi doit être fort en interne

* http://www.citroen.fr/univers-citroen/inspired-by-you/vitrines-citroen/citroen-c-42.html

À Brest il est également suspendu devant la concession.

Ils ont eu un prix de gros sur les sling

En noire, on croirait qu'elle a perdu une partie de ses feux arrières (celle située sur le coffre). Ca sent vraiment le véhicule réalisé à l'économie. La grossièreté du pare-choc arrière renvoie vraiment une image low-cost. Le genre de détails qui leur a permis de gratter 3 sous, mais qui au final, dévalorisent l'ensemble du véhicule. Mieux aurait valu supprimer ses sabots mal intégrés que les bas de porte et feux sur le coffre. J'aimerais être mouche pour voir qui prend toutes ces petites décisions lourdes de conséquences.

C’est pas un peu fini de râler psykokwak ?

9000 commandes déjà en Europe alors qu'il vient d'être lancé

Http://passionnement-citroen.blogspot.com

CedricP91 a écrit:C’est pas un peu fini de râler psykokwak ?

Faut bien faire le boulot de la presse qui ne le fait plus. Quand je ne "râlerai" plus, c'est que j'aurais rejoins tous les Citroënistes qui ne s'expriment plus car devenus totalement indifférents à la marque. Je ne demanderais pas mieux que de ne rien avoir à redire, mais hormis la C3 III, difficile de rester philosophe depuis 3 ans.

j-krock a écrit:9000 commandes déjà en Europe alors qu'il vient d'être lancé

Http://passionnement-citroen.blogspot.com

La proportion des commandes en bi-ton est faible je trouve (20%).

j-krock a écrit:9000 commandes déjà en Europe alors qu'il vient d'être lancé

Http://passionnement-citroen.blogspot.com

Mouais, il s'agit uniquement d'un communiqué de presse de la marque. Aucun intérêt.

Lulu a écrit:

j-krock a écrit:9000 commandes déjà en Europe alors qu'il vient d'être lancé

Http://passionnement-citroen.blogspot.com

La proportion des commandes en bi-ton est faible je trouve (20%).

Ça ne m'étonne pas : l'option est à 400 euros quand même (même en finition haute, contrairement à certains concurrents), et je ne trouve pas que ce véhicule en ait besoin.
En ajoutant une peinture à 550 euros, on approche quand même les 1.000 euros pour un coloris extérieur... Ça fait (très) cher.

Je pense que ça a participé au choix de ne pas mettre les Airbumps en option : qui aurait ajouté encore 500 euros après avoir choisi un toit à 400 euros, une couleur à 550 euros, une ambiance intérieure à 350 ou 700 euros, éventuellement un "pack color" à 250...

dommage de bâcler la finition:
- aucune protection sous caisse des tuyaux de frein et carburant
- les 2 bavolets en plastique sont déjà bien déformés

pas fameux

Dans la majorité des situations, ce ne sera qu'une question de finition. Dans une utilisation à la "Turbo" (cf. essai en Corse), ces tuyaux apparents pourraient poser davantage de problèmes. Mais je doute que cela soit propre à cet Aircross.

Lors de la conférence de presse du C4 Cactus restylé, on apprend qu'il s'est déjà vendu 15 000 C3 Aircross

....soit presque autant que de cactus en France en 2016 (20 372)

Ce qui me gêne dans ce C3 Aircross c'est une sensation d'étroitesse qui lui donne un aspect frêle

Une fois passé entre les mains de 'L'Euro NCap, il fait plus large et plus massif...

JB.AAEL a écrit:Ce qui me gêne dans ce C3 Aircross c'est une sensation d'étroitesse qui lui donne un aspect frêle

Une fois passé entre les mains de 'L'Euro NCap, il fait plus large et plus massif...

En plus, ça supprime le double étage de phare et donne des phares carrés comme dans les années 70. Je valide ce restylage.

duriezro a écrit:

JB.AAEL a écrit:Ce qui me gêne dans ce C3 Aircross c'est une sensation d'étroitesse qui lui donne un aspect frêle

Une fois passé entre les mains de 'L'Euro NCap, il fait plus large et plus massif...

En plus, ça supprime le double étage de phare et donne des phares carrés comme dans les années 70. Je valide ce restylage.

oui, mais, la visibilité en pâtit avec ce capot qui remonte si haut

JB.AAEL a écrit:Ce qui me gêne dans ce C3 Aircross c'est une sensation d'étroitesse qui lui donne un aspect frêle

C'est exactement ce qui me dérange. Comme sur la C3 III, les 2 remontées arrières de pare-choc ne sont pas assez écartées : du coup le véhicule semble haut, mais instable. Un détail qui change tout. Ce manque d'assise rend le véhicule bancal et frêle (c'est le mot). J'avais entendu la même remarque dans un essai vidéo du C3 Aircross. L'absence de protection latérale sur ce dernier, ainsi que l'étroitesse de ses sabots, accentuent encore le phénomène.

il est explosé exposé au centre commercial Belle épine dans le 94 en région parisienne, il y a deux modèles, un rouge et un blanc, ils rendent plutôt bien en vrai qu'en photo

Thomasd a écrit:Lors de la conférence de presse du C4 Cactus restylé, on apprend qu'il s'est déjà vendu 15 000 C3 Aircross

on parle même de 20K commandes

bon départ pour le C3 Aircross

https://news.autoplus.fr/Citroen/C3-Aircross/Citroen-C3-Aircross-SUV-Ventes-Commandes-1522143.html

bibi30th a écrit:il est explosé au centre commercial Belle épine dans le 94 en région parisienne, il y'a deux model, un rouge et un blanc, ils rendent plutôt bien en vrai qu'en photo

Explosé?

J'en ai croisé 2 ou 3,j'ai été triste de voir qu'il faisait plus mou qu'en photo,qui sait,le coté bisounours mou marchera peut étre auprés des acheteurs potentiel..

duriezro a écrit:

bibi30th a écrit:il est explosé au centre commercial Belle épine dans le 94 en région parisienne, il y'a deux model, un rouge et un blanc, ils rendent plutôt bien en vrai qu'en photo

Explosé?

corrigé faute de frappe, à vouloir écrire trop vite et la correction auto

Le C3 Aircross sort vainqueur d'un comparatif face aux Seat Arona et Kia Stonic sur le site AutoExpress, ce qui constitue une surprise car les Anglais d'AE ont une réputation d'être pro-produits VAG

Le Stonic fait et est petit en comparaison. Pour moi c'est juste une I20 surélevée. Pour avoir pu m'assoir dans ce C3 il est bien plus vaste à l'intérieur (ainsi que le coffre), plus confortable, plus convivial... L'Arona est plus sérieux, presqu'aussi vaste mais ne se distingue pas.