2017 - [Citroën] C3 Aircross [A88]

Cdc a écrit:Les raisons en sont avant tout industrielles. En effet, le nouveau venu est construit dans l'usine Opel de Saragsosse, sur la même chaîne de montage que le Crossland X avec lequel il partage environ 70 % de ses composants en valeur. L'ajout des Airbump optionnels ajoute une opération d'emboutissage supplémentaire, qui n'est pas prévue sur cette ligne. "Si nous avions vraiment voulu ajouter les Airbump avec cette opération, l'option aurait été facturée environ 700 €, un tarif rédhibitoire pour le client", explique Samuel Dumas, chef de produit C3 Aircross. Ceux-resteront donc l'apanage de la citadine C3, où ils sont de série sur le haut-de-gamme Shine et en option à 300 € sur la finition intermédiaire Feel."

Permets-moi de douter de cette explication. Les coûts de ce genre d'opération sont connus dès le départ. Or, ils ont validé la version avec Airbump puisque les fabricants de miniatures ont reçu les modélisations 3D de cette version et lancé leur production dans la foulée. La disparition des Airbump ne peut donc être que de dernière minute. J'avais entendu une autre explication pour les enterrer : le C3 Aircross leur est apparu soudainement très SUV sans les Airbump et que ces derniers n'avaient donc plus lieu d'être. L'art de justifier tout et son contraire.
Le justification par rapport à l'Opel est d'autant plus foireuse que le SUV Germain possède des bas de porte et donc des système de fixation dont auraient pu bénéficier les Airbump. Sans même aller jusque-là, mieux aurait valu les bas de porte de l'Opel que rien du tout. Soyons fous : les bas de portes de l'Opel avec des alvéoles en relief... et on retrouvait presque les Airbump initiaux.

En voyant cette photo, je me dis que les ailes de l'Opel auraient été plus harmonieuses que les ailes carrées de l'Aircross.

alem a écrit:il fût un temps où les gens pensaient qu'une Citroën était forcément moche (et il y avait de quoi… même avec les meilleures pubs de la Visa), c'était mieux avant ?

Je parlais de ce temps beaucoup moins ancien où pubs et design allaient de paire. De 2003 à 2014...

Désolé cdc, mais cette argumentation n'est pas crédible non plus, on sait que les airbumps ont été retirés limite à la dernière seconde, or les questions de production sont en général réglées 2 à 3 ans avant la mise en production effective : ce genre de détail peut arriver, mais on s'en rend compte bien avant, et le produit n'est tout simplement pas développé.
Je les sens très ennuyés par cette histoire si j'en juge par leurs multiples déclarations parfois contradictoires.

Je rêve... avant tout le monde crachait sur les Airbumps et maintenant tout le monde pleure parce qu’ils ne sont plus là ??

Et vu le résultat sans, c'est limite du sabotage de projet. C'est un peu comme si le bandeau noir entre les feux du 3008 II avait été retiré : la physionomie en aurait été changé

CedricP91 a écrit:Je rêve... avant tout le monde crachait sur les Airbumps et maintenant tout le monde pleure parce qu’ils ne sont plus là ??

Beaucoup (pas moi) se plaignaient de leur taille et emplacement sur C4 Cactus. Disposés comme sur le concept C3 Aircross ou C5 Aircross, ils n'ont d'Airbump plus que le nom : de simples bas de porte améliorés qui avaient le mérite de dynamiser le profil en évitant une masse trop importante de carrosserie.

Pas besoin d'être Designer pour voir qu'il manque quelque chose sur le C3 Aircross final. C'est une évidence. Pourquoi ne pas avoir conservé les bas de porte de l'Opel et prétendre l'inverse ? C'est les enlever qui a dû ajouter un coût !

Une chose est sûre : chez Citroën, certains savent mentir avec beaucoup d'aplomb.

GMU a écrit:Désolé cdc, mais cette argumentation n'est pas crédible non plus, on sait que les airbumps ont été retirés limite à la dernière seconde, or les questions de production sont en général réglées 2 à 3 ans avant la mise en production effective : ce genre de détail peut arriver, mais on s'en rend compte bien avant, et le produit n'est tout simplement pas développé.
Je les sens très ennuyés par cette histoire si j'en juge par leurs multiples déclarations parfois contradictoires.

A voir: si en fonction des premières retours client (par exemple sur le C4 cactus), tu t'aperçois que tu peux, sans impacter les ventes, diminuer de quelques euros les coûts de production ou afficher un prix d'appel un peu plus bas; même à quelques mois du lancement du modèle, ça se réfléchit (surtout que la réduction des coûts semble être un leitmotiv fort chez C.Tavares...).

ça c'est probable, c'est juste l'argument du "ah ben l'usine peut pas sauf si on facture 700€", j'y crois pas trop

A côté de chez moi, la concession citroen a installer en bordure de leur hall un c3 aircross " en l'air " : plateforme aérienne ! cela fait un sacré effet et l'on ait forcément attiré du regard, de plus la nuit un éclairage adapté est présent! Je trouve que c'est un lancement qui est bien maîtrisé où un effort de moyen est mis , comme il n'y en a pas eu depuis longtemps j'ai l'impression (lancement ds3) . Il est idéalement placé en bordure de route

youyou56 a écrit:A côté de chez moi, la concession citroen a installer en bordure de leur hall un c3 aircross " en l'air " : plateforme aérienne ! cela fait un sacré effet et l'on ait forcément attiré du regard, de plus la nuit un éclairage adapté est présent! Je trouve que c'est un lancement qui est bien maîtrisé où un effort de moyen est mis , comme il n'y en a pas eu depuis longtemps j'ai l'impression (lancement ds3) . Il est idéalement placé en bordure de route

Une photo pour mieux se rendre compte ? Ce doit être une initiative propre à cette concession car rien vu de tel par chez moi.

youyou56 a écrit:A côté de chez moi, la concession citroen a installer en bordure de leur hall un c3 aircross " en l'air " : plateforme aérienne ! cela fait un sacré effet et l'on ait forcément attiré du regard, de plus la nuit un éclairage adapté est présent! Je trouve que c'est un lancement qui est bien maîtrisé où un effort de moyen est mis , comme il n'y en a pas eu depuis longtemps j'ai l'impression (lancement ds3) . Il est idéalement placé en bordure de route

Y avait eu la même chose avec le Cactus sur une concession Citroen du Puy de Dome

Loin d'être un cas isolé. La concession dans ma ville (dans les Landes) avait fait de même avec la C3 l'année dernière.

Renault et Peugeot font pareil aussi par chez moi..

youyou56 a écrit:

Suspendu comme ça, j'ai l'impression de voir la pub pour la Citroën c3 II avec le toit zenith !

Très attractif. Curieux de savoir qui finance. On pourrait presque imaginer une attraction comme dans la pub : ça ferait fureur.

Un peu comme ça ?

Spoiler:

Oui. Une des dernières pubs Citroën avec des moyens. Elle se remarquait et pour preuve tout le monde s'en souvient. Celles insipides des C3 III et C3 Aircross tomberont dans l'oubli avant la fin de l'année.

MM02110 a écrit:

youyou56 a écrit:

Suspendu comme ça, j'ai l'impression de voir la pub pour la Citroën c3 II avec le toit zenith !

C'est vraiment nul de suspendre une voiture par ces trains roulants, j'ai travailler en mécanique pendant plus de 22 ans et si certains d'entres vous aussi, les demi-trains vont en prendre un coup et êtres faussés, et même si l'automobile à évoluée mécaniquement

Oui, je trouve cet aménagement douteux aussi. Je n'achèterais pas le modèle d'expo qui a été suspendu comme ça...

Il y a marqué quoi sur la portière ? SUWA OUH ? C'est censé signifier quelque chose en particulier ou c'est le nom du garage ?

Ça semble être un jeu de mots entre "SUV" et "WAOUH".

Jacques Calvet aurait été fier d'un tel slogan pour vouendre une nouwelle vouature

jeremy.klaxonne a écrit:Il y a marqué quoi sur la portière ? SUWA OUH ? C'est censé signifier quelque chose en particulier ou c'est le nom du garage ?

Mais non, c'est du marketing CITROEN. C'est écrit "SUV" et "WAOUH". Il y a 2 couleurs de caractères.

Bon, ç'est capilotracté.

C'est le slogan de lancement.



J'ai eu la même réaction que vous quand j'ai découvert ça. Est-ce qu'il y a quelque chose à comprendre? Bon, apparemment non, c'est juste un slogan ringard avec une typo ringarde.

Ils ont tellement peur que les clients doutent que ce soit un SUV qu'ils mettent le mot "SUV" partout avec des jeux de mots bizarres.

SUWOW
SUVIVEMENT
SUVoilà

Lulu a écrit:J'ai eu la même réaction que vous quand j'ai découvert ça. Est-ce qu'il y a quelque chose à comprendre? Bon, apparemment non, c'est juste un slogan ringard avec une typo ringarde.

On dirait les vieilles pub Omo maousse kosto d'il y a 20 ans ... et ça donne vraiment l'impression qu'ils s'adressent à un public de demeurés