202? - [Fiat] Punto IV

Je pense que par véhicule en commun, il faut comprendre un vrai nouveau véhicule développé dès le départ pour être vendu sur les marques PSA et sous les marques Jeep/Fiat. Ca ne veut pas dire que pendant 7 ans, il ne va pas y avoir du bricolage comme ce que Opel a fait pour sortir rapidement une Corsa sur base 208 qui semble tout à fait convaincante et compétitive par rapport à la concurrence.

On est bien d'accord sur ce sujet la,je pense comme toi,pas possible de faire autrement..

jeremy.klaxonne a écrit:Je pense que par véhicule en commun, il faut comprendre un vrai nouveau véhicule développé dès le départ pour être vendu sur les marques PSA et sous les marques Jeep/Fiat. Ca ne veut pas dire que pendant 7 ans, il ne va pas y avoir du bricolage comme ce que Opel a fait pour sortir rapidement une Corsa sur base 208 qui semble tout à fait convaincante et compétitive par rapport à la concurrence.

+1 ce n'est pas possible autrement. 7ans c'est une éternité dans le monde automobile (une génération de modèle c'est environ 6ans maintenant). Et puis il y a urgence à sortir de nouveaux modèles qui fassent du volume côté italien...

Je n’en pense pas moins. Surtout baisser leur empreinte carbone et ça ne peux passer que par une plateforme CMP!

C'est assez évident, je rappelle que Sénard interrogé récemment sur l'échec de la fusion Renault/FCA, AVANT l'officialisation du projet avec PSA, mettait en avant le potentiel de la plateforme qu'il qualifiait de compacte mais qui était bien la CMF-B, autant dire qu'il mettait en avant ce qu'il savait être le besoin prioritaire de FCA, à mon avis...

NB: ce sont les versions HEV et PHEV qui auraient fait baissé les émissions globales, dans ce cas de figure.

La nouvelle Punto, les premiére informations:

FIAT PUNTO 2021

Si c’est pas malheureux de lire autant de conneries...
La fusion FCA- PSA si elle aboutit ne sera pas effective avant un moment.
C Tavarès espère d’ici 1 an...
Compte tenu du fait qu’un retournement de la situation reste toujours possible d’ici là, je ne pense pas que de l’argent soit dépensé à l’heure actuelle pour de tels projets communs. Et si c’était le cas, la fusion n’étant pas effective qui paye les frais de développement ?

Ils n'ont pas besoin d'attendre un an pour travailler sur des sujets en commun.
PSA veut licencier sa plate-forme B à FCA en attendant.

Cela dit l'article que j'ai lu en diagonale étale des platitudes.

JB.AAEL a écrit:Si c’est pas malheureux de lire autant de conneries...
La fusion FCA- PSA si elle aboutit ne sera pas effective avant un moment.
C Tavarès espère d’ici 1 an...
Compte tenu du fait qu’un retournement de la situation reste toujours possible d’ici là, je ne pense pas que de l’argent soit dépensé à l’heure actuelle pour de tels projets communs. Et si c’était le cas, la fusion n’étant pas effective qui paye les frais de développement ?

c'est pourtant bien ce qui a été fait avec Opel, l'étude "PSA" de la Corsa a été lancée en amont de la signature.

Si tel est le cas, la logique serait un développement commun avec la remplaçante de la C3, non ? Ce n'est pas encore pour demain. Mettre en place un programme de développement FIAT un peu plus gros (une Ritmo ?) sur base de future C4 me semblerait un moyen plus rapide de nourir la gamme... qui en outre pourrait co exister avec une future FIAT 500 agrandie développée sur e-CMP.

Point le plus sensible : faire émerger une unité de style entre ces différents modèles.

Zoom-Zoom a écrit:Ils n'ont pas besoin d'attendre un an pour travailler sur des sujets en commun.
PSA veut licencier sa plate-forme B à FCA en attendant.

Cela dit l'article que j'ai lu en diagonale étale des platitudes.

Sauf que les synergies entre Opel(GM) et PSA on débuté en 2012 .

Après si fusion il n’y a pas, rien n’empecherait FCA de payer pour des plateformes et moteurs PSA, non?

Je serais plus prudent que pour Opel dans le cas Fiat, car ce n'est pas le même scénario : pour Opel c'était un achat de la marque, alors que là on parle d'une fusion.
Pour Opel, PSA a remis à zéro certains projets (Corsa, utilitaires) pour les mettre sur base PSA. Pour Fiat si ça se concrétise, ça pourrait être différent du cas Opel et plus similaire à ce qui est fait dans d'autres alliances (partage d'organes, de plateformes).

Bof, un mix entre une 500 et une 500X

Nouvelles illustrations :

Ça ne devait pas être la petite Fiat Argos qui devait venir chez nous pour justement remplacer l'immortel Punto ?

J'espère que cette future Punto sera bien sur "base 208"

Oui ca fait plus compacte que citadine....

J'avoue être un nostalgique de la Punto de 200x (avant restylage)


J'aimerais vraiment que Fiat retrouve la même qualité de trait pour cette future iteration

Il faudrait taper à nouveau chez Pininfarina pour cela.

Pas trop, la derniere prod Pinin c'est pas la bluecar ?

Lyrks a écrit:Oui ca fait plus compacte que citadine....

J'avoue être un nostalgique de la Punto de 200x (avant restylage)


J'aimerais vraiment que Fiat retrouve la même qualité de trait pour cette future iteration

Connect+ a écrit:Il faudrait taper à nouveau chez Pininfarina pour cela.

C'était Giugiaro qui était l'auteur de cette superbe Punto et sans vouloir jouer les oiseaux de mauvais augure, on ne retrouvera pas un modèle aussi esthétique que feu, celui-ci.

Giugiaro, oui, au temps pour moi.

Elle était très belle cette Grande Punto made in Giugiaro, mais il ne faut pas oublier les 2 générations précédentes qui toutes 2 etaient de bonnes et de bien jolies citadines.




Quant à Pininfarina, et si je ne m'abuse, sa dernière création c'est plutôt ça....