202? - [Fiat] Punto IV

Bern a écrit:La Punto reprendra la plateforme simplifiée CMP de la C3 indienne et dans sa version électrique, aura une batterie moins chère. Donc le positionnement est clair... Fiat, c'est du pas cher ..

Non la Punto va recevoir une évolution de la PF des 208 et Corsa afin de pouvoir proposer du HEV
Elle recevra également une évolution de la motorisation et de la batterie des versions électriques des 208 et Corsa. les e208 et corsa e recevront cette évolution au moment de leur phase 2

@JB.AAEL
Ah ? du HEV vraiment ?
J'avais cru comprendre à plusieurs reprises que Stellantis se concentrerait à court/moyen terme uniquement sur mHEV, PHEV et BEV
Si HEV il y a, ce serait donc un revirement de stratégie

En fait non,
La « Punto » de 2023 sera exclusivement 100% électrique….

Elle ne s'appellera donc pas Punto puisqu'il y'a emploi de "..." ?

Le nom j’en sais rien
Il n’y a rien d’officiel
Plusieurs nom circulent
Punto, Ritmo, Uno, Gingo,…
Il n’est même pas exclu qu’elle prenne le nom de Panda…

Gingo ? Assez risqué quand on sait qu'il était déjà question d'appeler la Panda 2 ainsi, mais qu'ils avaient reculé face aux menaces judiciaires de Renault qui jugeaient ce nom trop proche de "Twingo".
https://www.carjager.com/blog/article/fiat-gingo-la-renaissance-involontaire-de-la-panda.html

Tout à fait mais peu de personnes se souviennent que là Panda 2 était sensée s’appeler Gingo…
Et puis la Twingo étant sensée s’arrêter.
En fait le nom de Gingo fait partie d’une liste potentielle de nom de véhicule chez Fiat pour les segments A et B, il y a quand même peu de chance qu’il soit choisi car il faut quand même très ludique et il ne fait pas très sérieux pour un véhicule assez capital pour l’avenir de Fiat

JB.AAEL a écrit:En fait non,
La « Punto » de 2023 sera exclusivement 100% électrique….

Cette transition aussi brutale alors que l'infra ne suit pas, c'est une cata.

firebird2 a écrit:

JB.AAEL a écrit:En fait non,
La « Punto » de 2023 sera exclusivement 100% électrique….

Cette transition aussi brutale alors que l'infra ne suit pas, c'est une cata.

Ou pas.
Car le segment a été abandonné par Fiat depuis plusieurs années
Donc c’est une renaissance pour Fiat de revenir sur ce segment avec de ce fait une spécificité forte.
Et de toute façon le segment B Hatch thermique va mourrir
La 208 III sera 100% électrique
La New R5 arrive l’année d’amener 100% électrique
La Polo ne sera remplacée
La Fiesta va disparaître et sera remplacée par un véhicule 100% électrique
Un maniere pour Fiat d’être en quelque sorte en avance sur la concurrence
Et puis le segment B n’est pas infini, les ventes d’une Punto thermique risquant de se faire au dépend des Corsa, C3 et 208.

JB.AAEL a écrit:Tout à fait mais peu de personnes se souviennent que là Panda 2 était sensée s’appeler Gingo…
Et puis la Twingo étant sensée s’arrêter.
En fait le nom de Gingo fait partie d’une liste potentielle de nom de véhicule chez Fiat pour les segments A et B, il y a quand même peu de chance qu’il soit choisi car il faut quand même très ludique et il ne fait pas très sérieux pour un véhicule assez capital pour l’avenir de Fiat

Qu'elle s'arrête ou non, il n'en reste pas moins que ce nom est associé à Renault et qu'il est toujours déposé, je ne suis pas sûr qu'ils laisseraient faire, surtout vu l'antécédent de 2003.
Et de l'aveu de Luca de Meo dans son interview dans Quotidien, le nom "Twingo" devrait revenir à l'avenir pour un nouveau véhicule (comme "Scénic" ?)...

Pardon JB.AAEL je me rend compte que je n'étais pas clair, je ne parlais pas de la transition d'une punto à l'autre, mais de la transition vers l'électrique de manière générale, l'infra ne suit pas, et du coup cela crée aussi une discrimination par l'infra, tous ceux qui sont obligés de garer leur voiture dans la rue n'ont pas la possibilité d'en acheter une et aussi le prix extravagant et ce malgré le coût inférieur des recharges par rapport au plein d'essence. Surtout sachant que les aides ne concerne que ceux qui ont des tas de boue et qui n'ont déjà pas trop les moyens de se payer une voiture neuve et que les aides baissent à vue d'œil.
donc aujourd'hui ceux qui peuvent rouler en électrique sont uniquement ceux qui chez eux ou à leur boulot peuvent recharger et qui ont les moyens de se payer une voiture 7000€ plus cher que son équivalent essence.
Alors je veux bien qu'il est prévu que les prix baissent mais on se demande un peu aujourd'hui comment, mais en parallèle les coûts de l'électricité vont probablement augmenter et l'infra s'améliore mais ça reste très lent et pour le moment il n'y a rien pour ceux qui ont une voiture qui dors dans la rue.

C'est pour ça que je parlais de transition brutale.

Comme je disais dans un autre topic, je la verrais bien adopter un design proche de la Fiat Argo, elle-même une remplaçante de la Punto non disponible en france. 

Surtout qu'en soit, elle parrait déjà presque provenir d'une corsa rebadgée.. 

Évidemment, il faudrait encore la rendre un peu plus moderne pour qu'elle parraisse dans son temps.

La Fiat Argo est sympa en soit.

Mais je trouve que Fiat a quand même un problème de design. Cela manque un peu de personnalité et de prise de risque.

Moi j'aimerai bien un retour des feux arrières en haut. Et des feux fins à l'avant. Il faut qu'ils amènent un peu de nouveauté dans la catégorie B. On s'ennuie à mourir.

Je verrais bien des feux de de Renault Espace amincis sur cette punto

2023, plateforme évoluée de cmp, tout électrique... Une sœur technique de la future C3 électrique ?

Bizarrement cette dernière est aussi faite pour du thermique, et pour moi, dans le cadre de sa vocation mondiale, ça a du sens que ce soit le cas.

A moins que le choix ait été fait de renoncer aux plateformes multi énergies et de travailler sur un truc vraimentdifférent de la base C3. Mais dans ce cas 2023 c'est vraiment court pour la sortir, cette punto.

Voici une illustration par AutoMoto :

C'est, euh... intéressant?

C'est une Corsa avec de gros yeux insectoides autour d'une calandre a peine plus grosse -- il y a un léger probleme de proportions.
Ca ne fait pas non plus tres Punto, pour moi un des traits distinctifs est l'arriere assez vertical, et l'ensemble assez haut. Cela dit, c'était aussi mon attente de la Corsa, sa cousine a l'époque. Comme quoi...

Qui croirait que la Punto et l'Ypsilon seraient toutes deux des responsables de la 208/corsa ?
Ça n'a pas de sens !
Pour moi, cette Punto aurait plutôt vocation à être une sorte de deuxième mouture de la C3 de manière à offrir une diversité d'offre en Italie, et sur les marchés des voitures italiennes

GMU a écrit:J'ai lu un article aujourd'hui comme quoi la voiture ne sera pas dénommée Punto.

C'est ballot, Punto c'est une marque assez connue et populaire et je n'ai pas l'impression qu'elle souffre d'un déficit d'image suffisamment grand pour en arriver à devoir imposer une nouvelle marque (à moins qu'ils aient la volonté de relancer la Ritmo)...
La Grande Punto n'avait pas l'air d'en pâtir en tous cas.

TM6 a écrit:Qui croirait que la Punto et l'Ypsilon seraient toutes deux des responsables de la 208/corsa ?
Ça n'a pas de sens !

Responsables de la 208/Corsa ? C'est ta phrase qui n'a pas de sens

Tu ne sais pas dé-corriger les auto-correcteurs?

C'est très moche comme illustration et ça repose sur rien

Greta.Klaxonne a écrit:

TM6 a écrit:Qui croirait que la Punto et l'Ypsilon seraient toutes deux des responsables de la 208/corsa ?
Ça n'a pas de sens !

Responsables de la 208/Corsa ? C'est ta phrase qui n'a pas de sens

Zoom-Zoom a écrit:Tu ne sais pas dé-corriger les auto-correcteurs?

C'est très moche comme illustration et ça repose sur rien  

C'est ça.. Grrr.  
J'en laisse en effet passer trop souvent.
Je voulais évidemment dire que la Lancia et la Fiat ne vont à coup sûr pas dériver du même modèle.

GMU a écrit:

Connect+ a écrit:

GMU a écrit:J'ai lu un article aujourd'hui comme quoi la voiture ne sera pas dénommée Punto.

C'est ballot, Punto c'est une marque assez connue et populaire et je n'ai pas l'impression qu'elle souffre d'un déficit d'image suffisamment grand pour en arriver à devoir imposer une nouvelle marque (à moins qu'ils aient la volonté de relancer la Ritmo)...
La Grande Punto n'avait pas l'air d'en pâtir en tous cas.

Bin a priori Fiat partira d' une feuille blanche pour tous ses futurs produits (par la je veux dire aucune denomination "recente"). La seule exception serait la Panda, qui ne sera meme pas une Panda au final mais un vehicule bien plus gros.

Rassure-moi, ils ne vont quand meme pas virer le nom (OK, chiffre) 500 non plus? Ca aurait encore moins de sens vu le succes de l'actuelle (enfin au moins la thermique, je n'ai pas vu les chiffres de la e500).