202? - [Fiat] Punto IV

La première génération de Punto a été me semble t il en tête des ventes européennes un temps

Oulà Maxence, nous sommes souvent sur la même longueur d'ondes, mais sur le dossier Punto, je ne te suis plus. Les premières générations de Punto étaient abominables avec une finition intérieure digne des pires heures de l'automobile.
A titre de comparaison, nos citadines françaises étaient bien meilleures sous tous points de vues.

Thomasd a écrit:J'espère que cette future Punto sera bien sur "base 208"

Peu réaliste : la 208 est déjà sortie depuis près d'un an alors que la fusion PSA / FCA n'est pas encore signée.

Moi j'aimais bien les 3 generations... Je les ai beaucoup utilisées et oui la finition etait pas top mais bon a l'epoque ni la saxo, ni la premiere C3 etaient dignes egalement!

En l'occurrence, la Saxo était plut mieux construite et finie que la C3 1.0

On est ici pour parler de la Future Punto ou de l'ancien temps ou du bon vieux temps ?

Illustration par AutoMoto :

Depuis le projet de fusion on voit fleurir les projets fiat/jeep sur base psa emp/cmp, mais ce sont des vraies infos ou c'est 100% spéculations de journalistes ??

Ce sont essentiellement des spéculations...
Pour l’instant la fusion n’étant pas signée, difficile de dépenser des sous en commun pour travailler sur des projets commun.
De ce que je sait : Les seuls travaux communs en cours sont des travaux sur les rationalisations de gammes, élaborations théoriques de gammes selon les marques et les marchés.
Donc rien de technique que du théorique et des projets préparatoires...

nickodu42 a écrit:Illustration par AutoMoto :

Qu'est ce que c'est moche...
Il faut vraiment que la future Punto soit réussie esthétiquement comme l'ancienne (première version avant le restylage qui l'a banalisé)

Nouvelle illustration toujours sur base Corsa:

C'est déja vieillot avant méme d'avoir posé une roue dans la vie réel....

J’aurai bien aimé que la gamme FIAT adopte les regard à double étage du Toros mais avec Citroën ça risque de faire concurrence surtout que le design est plus dynamique.

Plus que le style, je me demande surtout si dans les prochaines petites Fiat de segment B, il existera à la fois cette hypothétique "Punto" et la future "Panda" issue de Centoventi.

Sam22 a écrit:Plus que le style, je me demande surtout si dans les prochaines petites Fiat de segment B, il existera à la fois cette hypothétique "Punto" et la future "Panda" issue de Centoventi.

À mon avis, il n'existera qu'une seule Panda issue du concept Centoventi sauf qu'elle grandira et passera du segment A au segment B

205gentry a écrit:La première génération de Punto a été me semble t il en tête des ventes européennes un temps

Absolument un vrai carton. Voiture de l'année 95.
Design  très moderne, habitable et pratique et bon rapport prix/équipement à l'époque.

Yep! Elle etait vraiment top, je l'ai beaucoup aimée!
(un chouille joueuse sur route glissante en revanche! )

Ah oui la Punto première du nom. J’ador Encore plus sa variante cabriolet.

Illustration par AutoBild :

Ca manque tellement d'âme...

Stef. a écrit:Ca manque tellement d'âme...

Là on est sur de la 208/Corsa, a priori en version dépouillée.

Faut il imaginer un Fiat Low-Cost dont la perpective serait d'en revenir à des véhicules pas chers mais sans âme à l'instar par exemple de la fiat Regatta ?
Il est certain qu'à dessin d'ensemble similaire, pour ne pas faire d'e concurrence tarifaire aux 208 et Corsa, il faudrait que Fiat sorte des voitures sans effet de séduction...
L'autre option serait de sortir le modèle Fiat quand le modèle Peugeot et Opel sont en fin de vie : réutilisation d'un design déjà amorti. Ce qui a été la clef de la réussite de l'actuelle C3 (mais là ca ferait longtemps à attendre, pour la future Punto) .

Pour ma part, je trouve un positionnement "entry mais hors du coeur de segment" comme celui de Citroën beaucoup plus confortable car compatible avec un peu de génie au niveau design.

Je sens que ça va être la foire aux photoshops foireux dès qu'il y aura une semaine un peu creuse niveau actualités. Peinture blanche, feux halogènes... on aura échappé aux 15" en tole au moins.

Sam22 a écrit:Plus que le style, je me demande surtout si dans les prochaines petites Fiat de segment B, il existera à la fois cette hypothétique "Punto" et la future "Panda" issue de Centoventi.

Une "centoventi" basée sur la SC21 Indienne et une Punto basée sur la 208, ça pourrait avoir du sens dans la gamme Fiat.

La base sera sans doute utilisé,mais je ne suis d'accord...
Fiat peut avoir design sympa sans étre au rabais(Dacia le montre non?),mais a un prix très bas,la base sera largement rentabilisé,et tout le monde sera content...

908LM a écrit:La base sera sans doute utilisé,mais je ne suis d'accord...
Fiat peut avoir design sympa sans étre au rabais(Dacia le montre non?),mais a un prix très bas,la base sera largement rentabilisé,et tout le monde sera content...

A voir qu'on n'est plus sur deux véhicules sur une base mais bien une variété de véhicules dans des marques différentes.

Si Fiat sort une voiture telle que présentée dans le shop (soit quand même assez ressemblante aux 208 et Corsa dans sa volumétrie) et l'offre à prix nettement plus compétitif, c'est la tarification de l'ensemble des généralistes du groupe qui peut être ainsi tirée vers le bas. Les plus premium verront leur valeur à mi-vie plonger.
Seul moyen : sortir les modèles moins coûteux en décalage de phase par rapport aux modèles plus luxueux, ou sortir des véhicules indéniablement moins attractifs que (dans le cas présent) les Corsa et 208.
>>> équipement/intérieur significativement moins complets
et/ou
>>> aucun effort de design démonstratif : façon machine à rouler (mais est-ce réellement italien ?)