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Vilyon
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le Mer 6 Nov 2019 - 21:30
doudou156 a écrit:il faudrait savoir quel modèle est plus resté dans la mémoire des italiens

Fiat Ritmo ou Fiat Punto

perso, je vote pour Punto

Je pensais que la Ritmo était une compacte mais pourquoi pas, Fiat a tendance à sortir de vieux et ia Tipo sedan est restée Tipo et non Tempra. Ça expliquerait aussi l’absence de feux verticaux.
maxxence006
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le Mer 6 Nov 2019 - 22:35
La Ritmo était bien une compacte Wink
Sur la "même période", c'est la populaire Uno qui batallait sur le segment des citadines. Uno qui sera replacée par la non moins populaire Punto 1ere du nom.
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le Mer 6 Nov 2019 - 22:36
A choisir, pour être cohérent avec les 500 et autres 124, restaurer la "Fiat 600" ne me semble pas stupide. "Punto" ça ne fait plus rêver...
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le Mer 6 Nov 2019 - 22:48
maxxence006 a écrit:La Ritmo était bien une compacte Wink
Sur la "même période", c'est la populaire Uno qui batallait sur le segment des citadines. Uno qui sera replacée par la non moins populaire Punto 1ere du nom.

Tout à fait, mais cette Ritmo compacte faisait moins de 4m, plus petite que les actuelles citadines...
Et elle avait plutôt bien marché.
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le Jeu 7 Nov 2019 - 8:28
Connect+ a écrit:A choisir, pour être cohérent avec les 500 et autres 124, restaurer la "Fiat 600" ne me semble pas stupide. "Punto" ça ne fait plus rêver...

124 étant arrêté ça n’aurait pas trop d’intérêt et la dernière 600 était loin de faire rêver, en même temps je ne suis pas sûr que Tipo, Tempra, Uno, Multipla, Idea, etc fassent rêver.

Dommage que la Uno existe encore au Mercosur, ça aurait été un bon nom pour le premier modèle d’une marque.
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le Jeu 7 Nov 2019 - 8:34
Dans l'absolu, je ne suis pas sur que le but de Fiat soit particulièrement de faire rêver (à part quelques modèles bien spécifiques) ... et encore moins sur que ressortir un vieux nom soit particulièrement intéressant pour annoncer le renouveau de la marque sur des segments délaissés depuis longtemps.
Tant qu'à faire à faire du neuf, autant le faire à fond.
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ricky33

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le Jeu 7 Nov 2019 - 14:22
S'ils font effectivement une nouvelle citadine de segment B, j'espère qu'ils ne se contenteront pas de rebadger une Opel Corsa.
simK
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le Jeu 7 Nov 2019 - 14:37
La fusion n'est pas encore actée que vous la prenez pour acquise... Arrêtez de faire des plans sur la comète
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le Ven 8 Nov 2019 - 0:01
Si la 500 grandit et devient une compacte, une Punto n'a plus de raison d'etre, surtout qu'elle serait en concurrence directe avec la Corsa et C3...
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buggy

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le Ven 8 Nov 2019 - 8:34
simK a écrit:La fusion n'est pas encore actée que vous la prenez pour acquise... Arrêtez de faire des plans sur la comète

enfin un commentaire pertinent sur les nombreux fils PSA / FCA !Smile


pour le moment rien de signé, de plus un véhicule sur une plateforme et un architecture Electronique différente avec des outils r&d, apv, usine différents ça ne se fait pas en qq mois Rolling Eyes
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Zoom-Zoom

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le Ven 8 Nov 2019 - 9:09
Bern a écrit:Si la 500 grandit et devient une compacte, une Punto n'a plus de raison d'etre, surtout qu'elle serait en concurrence directe avec la Corsa et C3...

La 500 peut grandir tout en restant plus petite qu'une Punto. 3.8m pour la 500, 4.0m pour la Punto (par exemple).
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Diphilus2

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le Ven 8 Nov 2019 - 10:47
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le Ven 8 Nov 2019 - 10:56
simK a écrit:La fusion n'est pas encore actée que vous la prenez pour acquise... Arrêtez de faire des plans sur la comète

C'est 99.99% fait. Tu crois qu'ils vont se tourner les pouces en attendant qu'un bureaucrate bruxellois mette son tampon pour officialiser l'opération? Very Happy
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le Ven 8 Nov 2019 - 10:59
La fusion a reçu l'assentiment des états concernés et de ceux ont du poids en Europe sur les questions automobiles, et avant de devenir publique, c'est comme ça que ça se passe.

Et Bruxelles suivra par conséquent.
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le Ven 8 Nov 2019 - 11:13
avec une citadine italienne, ils pourraient appliquer la même stratégie que VAG

Skoda Fabia= Fiat Punto
Seat Ibiza= Opel Corsa
VW Polo= Peugeot 208
Audi A1: Alfa/ Lancia
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le Ven 8 Nov 2019 - 11:50
ce dernier shop rouge est superbe. Mais bon, on peut rever, rever... Sleep
Kiddson
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le Ven 8 Nov 2019 - 12:47
Si la Punto devient une 500 5 portes, alors je la verrais plus sur base C3 (malgré la technologie en retrait, mais sur une Fiat ça peut passer) que Corsa comme ici, c'est plus compatible avec le langage tout en rondeurs du néo rétro façon 500.

Au final ce sujet n'aurait-il pas mieux sa place en section Rumeurs ?
omaxem
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le Ven 8 Nov 2019 - 15:45
doudou156 a écrit:avec une citadine italienne, ils pourraient appliquer la même stratégie que VAG

Skoda Fabia= Fiat Punto
Seat Ibiza= Opel Corsa
VW Polo= Peugeot 208
Audi A1: Alfa/ Lancia

Et... la C3, elle est ou? Faites vous partie du #complot? Hein? HEIN!? Razz

Kiddson a écrit:Au final ce sujet n'aurait-il pas mieux sa place en section Rumeurs ?

Bah... oui.

Pour moi, avec ou sans PSA, c'est la Panda qui va grandir vers les 4 metres, avec un look SUVise ( C'est deja le cas avec la majorite des versions de l'actuel en fait, City Cross, Trussardi, Connected... ). La Panda est, aujourd'hui, la voiture qui mieux represente FIAT comme constructeur automobile.
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le Ven 8 Nov 2019 - 16:36
Aucun intérêt à mettre une 500 5p sur une C3, il faut de l’electrisa à tout prix!
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le Ven 8 Nov 2019 - 16:51
omaxem a écrit:
doudou156 a écrit:avec une citadine italienne, ils pourraient appliquer la même stratégie que VAG

Skoda Fabia= Fiat Punto
Seat Ibiza= Opel Corsa
VW Polo= Peugeot 208
Audi A1: Alfa/ Lancia

Et... la C3, elle est ou? Faites vous partie du #complot? Hein? HEIN!? Razz


ah oui, mince

vu comme ça, effectivement, on peut se poser la question d'une Punto.....en tout cas pour l'Europe....

Peut être que dans les pays sud américains elle aurait sa place Neutral
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le Ven 8 Nov 2019 - 17:35
doudou156 a écrit:avec une citadine italienne, ils pourraient appliquer la même stratégie que VAG

Skoda Fabia= Fiat Punto
Seat Ibiza= Opel Corsa
VW Polo= Peugeot 208
Audi A1: Alfa/ Lancia

Et rien pour DS en face de l'Audi A1 ? 2022 - [Fiat] Punto IV - Page 3 536380
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le Ven 8 Nov 2019 - 17:46
Tang a écrit:La fusion a reçu l'assentiment des états concernés et de ceux ont du poids en Europe sur les questions automobiles, et avant de devenir publique, c'est comme ça que ça se passe.

Et Bruxelles suivra par conséquent.

Tant que rien n'est signé, rien n'est signé.
C'est pas compliqué pourtant Very Happy

France, Allemagne, Italie, Chine, Angleterre (Vauxhall), USA.
Sans compter tous les pays où une usine est implantée.

Il va falloir mettre tout le monde d'accord et surtout assurer à tout le monde aucune perte d'emploi ni fermeture d'usine.
Bonne chance Very Happy

Tavares a beau claironner qu'aucune marque ne va disparaître ou souffrir, je n'en crois pas un mot.
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le Ven 8 Nov 2019 - 19:48
Pas la peine d'imaginer quoi que ce soit Carlos Tavares à dit sur BFM BUSINESS que la fusion ce fait, il faudra à peut prêt 7 ans pour voir un véhicule en commun !
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le Ven 8 Nov 2019 - 20:21
D'ici il y aura restructuration et réduction des couts avant redéploiements,cela me parais bizarrement tard ses fameux 7 ans,je n'y crois pas un instant surtout avec toutes les nouvelles normes,il veut gagné du temps..
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le Ven 8 Nov 2019 - 21:19
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