2017 - [Alpine] A110 [AS1]

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Message par Venturi le Mar 7 Mar 2017 - 11:25

Ce serait chouette que le combiné d'instruments ait plusieurs choix de configuration dont un revival avec éclairage vert.
L'extérieur est vraiment réussi même en noir ou blanc nacré. love

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Message par jeremy.klaxonne le Mar 7 Mar 2017 - 12:25

SETHalpine a écrit:plutôt que cet hollandais (sympathique au demeurant) mais qui n'a rien à voir avec Renault, ni même avec Alpine

Bah oui, qu'est-ce qu'il y connait à la France ce couillon de Hollandais ? Il ne sait même pas parler anglais ouize euuuh propère frènche accent.
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Message par Tang le Mar 7 Mar 2017 - 12:38

D.Twohig a écrit:« #AlpineA110 : légère même avec le réservoir plein ! »

(A qui peut-il bien penser ?)
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Message par Vincelebourrin le Mar 7 Mar 2017 - 12:44

se palucher sur 1080 kg malgré une structure en alu, c'est un peu fort quand même ...

et pour le prix ...ouille ouille ouille

j'ai vraiment du mal à comprendre la hype, et à la présentation faite aux employés Renault, peu semblaient convaincus

SETHalpine a écrit:Beau lapsus  Very Happy  Very Happy  Very Happy  Very Happy  "on les a tous réservé en 5 jours! euh..les clients les ont toutes réservé"

Comparé à une Elise, avec son réservoir au milieu, l'Alpine est plus centré sur l'arrière
Mais bénéficie pourtant d'une meilleure répartition, en déportant lepoids du réservoir tout à l'avant

avec les soucis de chauffe du reservoir qui vont avec qui ont perturbé la mise au point du véhicule Very Happy

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Message par Tang le Mar 7 Mar 2017 - 12:49

Amis anglophones :

https://www.youtube.com/watch?v=Lu55De8kp00
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Message par Tang le Mar 7 Mar 2017 - 12:52

Vincelebourrin a écrit:se palucher sur 1080 kg malgré une structure en alu, c'est un peu fort quand même ...

et pour le prix ...ouille ouille ouille

j'ai vraiment du mal à comprendre la hype, et à la présentation faite aux employés Renault, peu semblaient convaincus

SETHalpine a écrit:Beau lapsus  Very Happy  Very Happy  Very Happy  Very Happy  "on les a tous réservé en 5 jours! euh..les clients les ont toutes réservé"

Comparé à une Elise, avec son réservoir au milieu, l'Alpine est plus centré sur l'arrière
Mais bénéficie pourtant d'une meilleure répartition, en déportant lepoids du réservoir tout à l'avant

avec les soucis de chauffe du reservoir qui vont avec qui ont perturbé la mise au point du véhicule Very Happy
On a compris que DS c'est très bien et Alpine pourri.

On comprend plus diffficilement ce que tu reproches à cette A110 sinon de ne pas avoir le sigle Peugeot.
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Message par Vincelebourrin le Mar 7 Mar 2017 - 12:58

crois ce que tu veux Tang, mais oui, j'ai du mal à comprendre déja rien que le mythe Alpine qui n'a dans mon imaginaire automobile jamais été quelque chose d'extra ordinaire. je n'ai d'ailleurs jamais confronté DS à Alpine dans certains sujet, notamment sur la com' des deux marques comparé à certains.

et sinon oui, 1080 kg pour une structure full alu, c'est pas extraordinaire, tu arrive à faire pareil avec des aciers HLE et pour moins cher et plus rigide pour la caisse.


Dernière édition par Vincelebourrin le Mar 7 Mar 2017 - 12:59, édité 1 fois

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Message par Forza le Mar 7 Mar 2017 - 12:59

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Message par jeremy.klaxonne le Mar 7 Mar 2017 - 13:00

Vincelebourrin a écrit:crois ce que tu veux Tang, mais oui, j'ai du mal à comprendre déja rien que le mythe Alpine qui n'a dans mon imaginaire automobile jamais été quelque chose d'extra ordinaire.

C'est clair que si tu t'en fiches d'Alpine à la base, tu as peu de chances d'être réceptif à ce nouveau véhicule ...


Personnellement, je me fiche bien de l'histoire d'Apple et je suis assez hermétique à la folie des smartphones, et assez étonnamment, les nouveaux iPhones me laissent de marbre (les nouveautés Android aussi d'ailleurs).
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Message par oldcham le Mar 7 Mar 2017 - 13:03

Vincelebourrin a écrit:crois ce que tu veux Tang, mais oui, j'ai du mal à comprendre déja rien que le mythe Alpine qui n'a dans mon imaginaire automobile jamais été quelque chose d'extra ordinaire

et sinon oui, 1080 kg pour une structure full alu, c'est pas extraordinaire, tu arrive à faire pareil avec des aciers HLE et pour moins cher et plus rigide pour la caisse.

Donc, pour le coup, Alpine sont des branquignols. Ils se sont fait avoir. Ils auraient proposer le même modèle, aux mêmes performances pour 45000 euros en utilisant de l'acier?

Et qu'est-ce qu'on peut dire d'Alfa Romeo qui n'arrive pas à faire plus léger avec du carbone, et qui explose les prix ?
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Message par Vincelebourrin le Mar 7 Mar 2017 - 13:05

il me semble qu'Alfa s'est justement attiré beaucoup de foudres à ce sujet, notamment en mentant sur le poids reel de bien plus que 10% Wink
(895 annoncé contre 1190 mesuré en reel)

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Message par Forza le Mar 7 Mar 2017 - 13:10

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Message par MB2121 le Mar 7 Mar 2017 - 13:19

Sacrée bestiole... Elle fait envie.

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Message par firebird2 le Mar 7 Mar 2017 - 13:24

enfin officielle, fini les protos, ça fait du bien, je n'en pouvais plus de ce teasing qui n'en finissait pas.

Le problème c'est qu'on la connait depuis si longtemps qu'il n'y a plus l'effet nouveauté.
Après c'est une très jolie voiture néo rétro.
Mais les coupés ne sont plus dans l'air du temps. Comment, dans ce contexte pourra t'elle s'imposer ? Est elle bien moins cher qu'une TT équivalente ?
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Message par Vincelebourrin le Mar 7 Mar 2017 - 13:29

la TT est bien plus lourde, il faut taper dans la TT S pour avoir à peu près équivalent. Mais qui est réellement typée GT et non agilité.

TTS Coupé
2.0 TFSI quattro BV 6
Prix 57 060,00 EUR

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Message par jeremy.klaxonne le Mar 7 Mar 2017 - 13:31

Ca dépend de ce que tu entends par TT équivalente.
A tarif équivalent, tu as une TTS de 310ch mais 1440kg.
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Message par Fastlane le Mar 7 Mar 2017 - 13:31

Dommage on ne voit toujours pas l'aménagement sous les 2 capots ... Pas tout à fait finalisé ?

3 modes : normal, sport (qui ouvre clapet échappement , module la réponse moteur, direction et différentiel électronique par action sur les freins :-( ) , race (plus permissif)

Le journaliste indique que le modele PE se distingue pas ces jantes de 18 et le système audio ... C'est tout ? Je ne pense pas il doit y avoir par exemple les radars avant et d'autres trucs sinon le prix de la classique serai à peine inférieur alors qu'il devrait être plutot dans les 53 KE contre 58 KE pour la PE

En revanche bonne nouvelle comme annoncé rejet CO2 faible 140g soit un malus raisonnable de 473 € ...pour cette année car qd livraison en 2018 avec ces voleurs de politiques on ne sait pas.

Pas mal le bruit dans la video du Turini mais il y a des retouches sonores et visuels donc à confirmer.

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Message par MB2121 le Mar 7 Mar 2017 - 13:41

firebird2 a écrit:enfin officielle, fini les protos, ça fait du bien, je n'en pouvais plus de ce teasing qui n'en finissait pas.

Le problème c'est qu'on la connait depuis si longtemps qu'il n'y a plus l'effet nouveauté.
Après c'est une très jolie voiture néo rétro.
Mais les coupés ne sont plus dans l'air du temps. Comment, dans ce contexte pourra t'elle s'imposer ? Est elle bien moins cher qu'une TT équivalente ?

Leur argument c'est la conduite. Vraisemblablement, son architecture devrait faire la différence. Une TT ça reste très aseptisé dans ses versions normales. Je pense que c'est pour ça que leurs objectifs sont faibles, parce qu'ils savent qu'ils visent pas la clientèle d'une TT etc. Attention je ne dis pas que la TT n'est pas une sportive etc, c'est une excellente voiture, mais elles sont très différentes et ne devraient pas être comparées. Alfa roméo et sa 4C ne font pas non plus de gros chiffres, mais on peut se réjouir de voir les constructeurs produire autre chose que des SUV à la °°°.

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Message par jeremy.klaxonne le Mar 7 Mar 2017 - 13:47

Fastlane a écrit:Pas mal le bruit dans la video du Turini mais il y a des retouches sonores et visuels donc à confirmer.

Dans la vraie vie sans retouches, ça chante bien aussi. C'est même un peu plus impressionnant que dans la vidéo.
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Message par nickodu42 le Mar 7 Mar 2017 - 13:50

Nouvelles images.















Source : http://www.autocar.co.uk/car-news/motor-shows-geneva-motor-show/alpine-a110-porsche-cayman-rival-due-britain-next-year
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Message par Fastlane le Mar 7 Mar 2017 - 14:02

Je la trouve vraiement très belle y compris l'intérieur , l'ensemble fait vraiement sportif et utilisable pour la ballade arsouille , pile la cible. En revanche j'espère vraiment que la finition sera là car en regardant les 1ère vidéo de présentation presse qui circulent maintenant il y a des plans où l'on voit la fameuse colonne de direction "Clio" où l'ajustement entre la partie haute et basse derrière le commodo clignotant/essuie glaces laisse apparaître un jour de pratiquement 1/2 cm !

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Message par jmkz1 le Mar 7 Mar 2017 - 14:39

La galerie sur netcarshow.com est disponible avec quelques nouvelles photos.


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http://www.A310L4.fr

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Message par Tang le Mar 7 Mar 2017 - 15:26

Vincelebourrin a écrit:crois ce que tu veux Tang, mais oui, j'ai du mal à comprendre déja rien que le mythe Alpine qui n'a dans mon imaginaire automobile jamais été quelque chose d'extra ordinaire. je n'ai d'ailleurs jamais confronté DS à Alpine dans certains sujet, notamment sur la com' des deux marques comparé à certains.

et sinon oui, 1080 kg pour une structure full alu, c'est pas extraordinaire, tu arrive à faire pareil avec des aciers HLE et pour moins cher et plus rigide pour la caisse.
En attendant présente nous les bagnoles en acier HLE plus rigides et plus légères que cette A110 à choix techniques et équipements équivalents.

On peut ne pas apprécier ce genre de sportives ou la ligne de cette A110, mais prétendre que d'un point de vue technologique ce n'est pas intéressant, je pense qu'il faut pas mal de mauvaise foi.

Sur un forum de light que j'apprecie bcp, où les habitués sont exigeants (amateur de lotus ou de cat), les avis sont d'ailleurs plutôt positifs sur l'aspect technique pour le moment.


Dernière édition par Tang le Mar 7 Mar 2017 - 15:33, édité 1 fois
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Message par Tang le Mar 7 Mar 2017 - 15:29

Pour Chips :

Voilà les coffres



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Message par jeremy.klaxonne le Mar 7 Mar 2017 - 15:36

Si le coffre arrière est réfrigéré, ça fait une super glacière à roulettes Very Happy
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