Re: 2017 - [Alpine] A110 [AS1]

CedricP91 a écrit:

2017 - [Alpine] A110 [AS1] - Page 11 536380

2017 - [Alpine] A110 [AS1] - Page 11 Alpine14

Un spider et une targa, hein, pourquoi pas ? Very Happy

On a le droit de rêver confused

oldcham Nombre de messages : 1529 Date d'inscription : 01/05/2008

Chip'S a écrit:Je trouve cette Alpine magnifique.

Le problème c'est que pour une voiture de tous les jours c'est un peu compliqué. Autant pour aller bosser ça va, mais pour aller faire les courses ou partir en vacances à 2...

En plus avec le diffuseur, pas possible de mettre une attache-caravane, et avec le toit en fibre autant oublier le porte-ski

oldcham a écrit:

Chip'S a écrit:Je trouve cette Alpine magnifique.

Le problème c'est que pour une voiture de tous les jours c'est un peu compliqué. Autant pour aller bosser ça va, mais pour aller faire les courses ou partir en vacances à 2...

En plus avec le diffuseur, pas possible de mettre une attache-caravane, et avec le toit en fibre autant oublier le porte-ski

http://worldscoop.forumpro.fr/t6456p225-2017-alpine-a110-as1#703834

tongue

oldcham a écrit:
En plus avec le diffuseur, pas possible de mettre une attache-caravane, et avec le toit en fibre autant oublier le porte-ski

Peut-être pas pour des barres de toit, mais bon je doute que cet impératif ait fait partie du cahier de charge... smile

2017 - [Alpine] A110 [AS1] - Page 11 Dsc_8710

L'absence d'attache-caravane risque quand même de nuire gravement à sa carrière. C'était un des modèles les plus attendus par "Caravane Magazine" Very Happy

Plus sérieusement, j'ai quand même un doute sur le fait que beaucoup de clients envisagent l'achat de ce type de véhicule pour en faire un véhicule principal, destiné à aller faire les courses ou à partir en vacances zoh

oldcham Nombre de messages : 1529 Date d'inscription : 01/05/2008

Merci Tang pour le rappel, j'ai lu ton message après coup coucou

Quand à l'aspect pratique, bien sûr que non, mais je me verrais bien faire un petit w.e. avec, en amoureux, en Italie en me faisant le col du Grand Saint Bernard à l'allée, et le petit Saint Bernard au retour, avec ma femme qui prévoit un semi-remorque de bagages à chaque fois Laughing

Pas d'argent de dispo pour la première série, mais si un loueur en obtient, je me met immédiatement sur la liste d'attente pour l'essayer.

C'est sur que ca doit être marginal. Y a Chips et moi si j'avais les sous. Comme dit toutefois y a des doux dingues qui ont une Exige en daily et unique auto, j'en ai rencontré un fin janvier qui m'a fait faire un petit tour en light. C'est nettement plus radical que cette Alpine... Hi hi.

Mais bon ça reste marginal c'est certain. Et puis ce genre de tocade ne doit durer qu'un temps car le WAF me parait faible.

Pour les non geeks un peu de culture geek, définition du WAF :

Spoiler:

oldcham Nombre de messages : 1529 Date d'inscription : 01/05/2008

Alors, franchement, j'ai franchi le cap du WAF, de ce côté çi pas de pb. En plus, on n'a plus besoin de berline au quotidien.

C'est plutôt du côté du BAF que ça coince en ce moment (pour info: Banquier Acceptante Factor), donc le délai de deux ans d'attente me convient.

GMU Nombre de messages : 13320 Date d'inscription : 04/08/2013

Tang a écrit:Sinon c'est quoi l'intérêt de ne pas mettre d'allume-cigare ? Ca pèse si lourd que ça ce bidule ?

Non, c'est juste que la demande devient de plus en plus insignifiante et que cette option devient limite mal vue. Petite réduction de coûts en somme.
A la place on préfère offrir une prise 12V, et au client de s'acheter un adaptateur si il le souhaite.

GMU a écrit:

Tang a écrit:Sinon c'est quoi l'intérêt de ne pas mettre d'allume-cigare ? Ca pèse si lourd que ça ce bidule ?

Non, c'est juste que la demande devient de plus en plus insignifiante et que cette option devient limite mal vue. Petite réduction de coûts en somme.
A la place on préfère offrir une prise 12V, et au client de s'acheter un adaptateur si il le souhaite.

Merci pour l'explication GMU. Pas l'impression qu'il y ait de prise 12V sur l'A110, juste la reprise sous la console de la barrette de Clio 4 avec minijack & 2 USB.

@Oldcham : avec qu' negocie-t-on plus facilement? Hi hi...

GMU a écrit:

Tang a écrit:Sinon c'est quoi l'intérêt de ne pas mettre d'allume-cigare ? Ca pèse si lourd que ça ce bidule ?

Non, c'est juste que la demande devient de plus en plus insignifiante et que cette option devient limite mal vue. Petite réduction de coûts en somme.
A la place on préfère offrir une prise 12V, et au client de s'acheter un adaptateur si il le souhaite.

La voiture propose 2 prises USB (quand on pense qu'un 3008 n'en possède qu'une seule...) et un lecteur de carte mémoire, c'est beaucoup plus pratique aujourd'hui que les prises allume cigare qui nécessitent des adaptateurs énormes Wink

Oui bien sur. De tte facon le gars qui achete une caisse a plus de 50k € pense à la revente et ne va pas fumer dans sa bagnole pour lui faire perdre 15k € de décote.

C etait par curiosité. La prise sd servira sans doute pour les pistards avec le système multimédia.

On n a pas encore vu la clef de démarrage d'ailleurs.

Sinon dans les aspects pratiques (je sais totalement secondaire sur cette bombinette), dommage qu'il n'y ait pas au moins une boite à gant... ou va t-on mettre nos documents ?

Un article sur les freins brembo :

http://www.decisionatelier.com/Brembo-equipe-l-Alpine-A110-avec-l-etrier-ECS,9446

jeremy.klaxonne a écrit:
Plus sérieusement, j'ai quand même un doute sur le fait que beaucoup de clients envisagent l'achat de ce type de véhicule pour en faire un véhicule principal, destiné à aller faire les courses ou à partir en vacances

Ce ne sera peut-être pas le véhicule principal du foyer (et encore pour un celib ou un couple pourquoi pas), mais, même si peu pratique, elle risque d'être celle destinée aux vacances (d'où le principe de la voiture plaisir). Il suffit de regarder le nombre de coupés et de cab sur l'A7 l'été. Je suis d'ailleurs bien placé pour le savoir, avec ma compagne de l'époque nous partions avec sa 206CC toit ouvert, les bagages un peu de partout dans l'habitacle Very Happy

Pour tracter une caravane :

Spoiler:

l'Alpine des familles Very Happy

Whaou.. J'ai trouvé ça très joli !

Maxime13 a écrit:Sinon dans les aspects pratiques (je sais totalement secondaire sur cette bombinette), dommage qu'il n'y ait pas au moins une boite à gant... ou va t-on mettre nos documents ?

En effet.

2 infos que je n'avais pas jusqu'à aujourd'hui :

http://www.largus.fr/geneve/nos-premieres-impressions-sur-la-nouvelle-alpine-a110-611141-10377081-diapo.html

http://www.largus.fr/geneve/nos-premieres-impressions-sur-la-nouvelle-alpine-a110-611141-10377108-diapo.html

jeremy.klaxonne a écrit:

...j'ai quand même un doute sur le fait que beaucoup de clients envisagent l'achat de ce type de véhicule pour en faire un véhicule principal, destiné à aller faire les courses ou à partir en vacances

Oui sûrement, mais c'est mon cas. C'est pour cette raison que j'en parle.
Cet aspect est malheureusement rédhibitoire pour moi et c'est bien dommage... larme

Deux cents litres c'est honnête pour ce genre de bagnole à mon avis. Mais c'est sur qu'un Cayman offre plus de volume.

Pour la boite à gant c'est vu. Il n'y a que l'espace sous la console. Mais peut être qu'en option une pochette sera proposée entre les sièges sur la cloison.

L'aération du coffre c'est bien vu mais par où s'evacue l'air du coffre ? Par en dessous ?

Le système de lave glace adopté sur cette Alpine pour gagner du poids :

http://www.valeo.com/fr/aquablade/

Sinon persone n'a remarqué que les swicths n'ont pas les même logo selon les prototypes ? La version la plus évoluée (la noire je crois, son intérieur est mieux fini d'ailleurs) a remplacé "ESC OFF" par le logo du contrôle de trajectoire et "Start & STOP" par le logo avec le A cerclé du start & stop.

2017 - [Alpine] A110 [AS1] - Page 11 Alpine15

2017 - [Alpine] A110 [AS1] - Page 11 Alpine15

Par ailleurs il reste un switch vacant ? Pour ouvrir le clapet de l'échappement ?

Enfin sur une des photos du modèle blanc par l'argus on observe le dispositif de détection d'angle mort sous le rétro (de Modus, hu hu).

Smile

Sur le proto, le derniers switch servait à l'ouverture du coffre arrière.

Je cite un membre de G111 qui vient de passer à Genève et a ppu s'installer à bord (de la version noire, comme je le disais la plus aboutie) :

Le gros reproche que j'ai à lui faire, c'est qu'elle est vraiment trop haute (mon ressenti)
Alors, effectivement, ma référence est une S1 [note Tang: Elise S1], du coup, c'est faussé...
Assis au fond du baquet, on n'a pas cette sensation d'avoir les fesses qui touchent le sol
Le baquet était en position intermédiaire, donc encore 2 cm à gratter, mais je ne pense pas que cela fera une grosse différence

L'accès à bord par contre est super facile 8O
Vraiment une auto qu'on peut imaginer utiliser tous les jours

L'accès au remplissage des fluides, se fait, si j'ai bien compris, en passant par un trappe d'accès accessible depuis le coffre, en virant la pièces en plastique (la pièce en plastique à l’extérieur entre le coffre et la lunette - je ne sais pas si je suis très clair...)
A priori, si j'ai toujours bien compris, on trouve dessous cette pièce des vis papillon permettant de libérer le mécanisme de la lunette arrière (qui devrait donc pivoter) mais franchement, je suis dubitatif, car je ne vois pas comment ça peut pivoter... :?
Il y avait trop de monde quand j'ai demandé qques explications, du coup, c'était un peu flou...
Le remplissage du lave glace, se fait par l’avant (une petite trappe à droite)

La voiture n'a donc pas l'air d'avoir été conçue pour permettre un accès facile à la mécanique [note Tang : par rapport aux Lotus pensé bidouille]
Mais je met cette remarque « entre parenthèse », car je n'ai pas eu la possibilité de voir ça de mes propres yeux (que des suppositions...)
Mais je suis sur que des ingénieux monsieur trouverons des astuces pour démonter tous ça à la vitesse de l’éclair ;-)

Le coffre arrière est petit (plus petit que l'Elise S1, il me semble) mais suffisamment logeable pour mettre un sac de voyage souple et de caler qques truc au fond
Le coffre avant est bien plus logeable, on peut y insérer 2 valises, type cabine (pas trop remplie) cote à cote !
Franchement un bon point :bien:
Par contre, comme je disais, il n'a pas l'air démontable (sans outils), mais ça à quand meme l'air très simple à virer

La finition générale est correcte.
- « Nos » pièces sont assez bien intégrées ;-) [note Tang : i.e. les pièces Renault]
- La commande de clim, ça va… c’est pas pire…
- La barette de toggle est sympa :-)
- Au fait, la marque que l’on voit sur le TdB au niveau de l’airbag est le découpage du cuir (le TbD est recouvert de cuir)
La couture à ce niveau doit être la pour l’airbag… mais pas sur… si c’est le cas, c’est effectivement un peu vilain…
- Le volant est vraiment sympa, petit, réglable en inclinaison et profondeur, top !
- Pas mal d’insert en carbone (je pense que c’est du vrai, mais je suis pas sur…) : contour ventilation, casquette compteur, petite « pochette » sous la console…

Je n’ai pas trouvé de boite à gant ou de rangements particulier.
Sauf sous la console (avec les prise USB) et la petite « pochette » sur la console (en carbone)

Pas de filet derrière les sièges comme l’Elise (ça aurait été pratique…)

Si l'auteur du post est d'accord je mettrais deux de ses photos (les coffre avec les valises & sac, en particulier)

Autorisation gracieusement accordée, donc les photos :

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