2017 - [Alpine] A110 [AS1]

908LM a écrit:C'est bon,tu as de gros points maintenant...

Moi, je les ais prévenus, c'est tout.
Pour parcourir le salon, mater les ajustements et tâter des plastiques durs et moussés, ah, pour ça ils sont bons.
Mais pendant ce temps là, il y en a qui foutent le bazar sur WS.
Sinon, leur feedback est appréciable.
Fayot...

Je te charrie hein...

C'est plutôt moi qui ramenait les infos la bas aussi. Par contre c'est intéressant de lire des réactions de propriétaires d'Elise ou d'Exige. C'est un petit monde un peu clos et au départ ils étaient plutôt critiques et depuis la révélation du châssis alu ils semblent plus convaincus voire séduits depuis la révélation complète.

Visiblement c'est une caisse d'ingénieurs et cela plait au public light. Cette Alpine a peur êtrece pont commun inattendu avec un succès du groupe Renault dans un tout autre domaine, je pense à la Kwid...

Dans le Trafic du boulot, je tripote les commodos de l'Alpine ! Franchement ça me fait sourir quand certains parlent d'exclusivité. Ils sont de bonne qualité, pratiques, je ne vois pas ce que d'autre apporteraient en plus...

Une sacrée gueule...  

Et bien ne comptez pas pouvoir poser vos fesses dedans :

avantime74 a écrit:De retour du salon...
Beaucoup de monde sur le stand Alpine, et pas facile de faire des belles photos...Mais c'est enthousiasmant de voir autant de passionnés pour la sortie de cette Alpine, les gens et commentaires sont positifs de ce que j'ai pu voir ou entendre...
Je mettrai quelques photos mais les vidéos précédentes sont plus parlantes.
Par contre pas moyen de voir l'intérieur ou de s'installer à bord du bolide, seul certains peuvent accéder à un "corner VIP" ou une alpine noire est à disposition.

http://www.planeterenault.com/forum/alpine-topic-unique-a110-2-la-resurrection-t48765-108.html#p1010134

908LM a écrit:Je te charrie hein...

J'ai bien compris, 908LM.

Merci pour tes photos !! Alors ton ressenti sur la bête pour l'avoir vu en vrai ! ( Chanceux )

Aller, juste un petit cadeau

Itw de VDS par automotiv presq :

https://www.automotivpress.fr/salon-de-geneve-2017-interview-de-michael-van-der-sande-pdg-dalpine-automobiles/

Ce monsieur est très bon car il y avait des questions piegeuses avec l'air de ne pas y toucher.

Superbe ta 4 a photo de la bleue de 3/4 ar en legere plongée est sublime !!!!

avantime74 a écrit:

Je suis littéralement amoureux

Celle la même Cédric91!

http://www.asphalte.ch/news/2017/03/geneve-2017-alpine-a110/3/

Magnifique Alpine !!! Pour l'intérieur je ne vois pas de probleme , rien que sur les photos c'est bien plus homogène et sérieux qu'une Alfa 4C.

Les joints de portières etc.. sont nombreux et épais , bon point..

Mais l'essentiel n'est pas là, ce sont les qualités dynamiques du chassis , son moteur et ses perfs. Vivement les essais.

Question à 100 balles : où se cache l'allume cigare ? Est-ce ce que l'on voit sur le ciel de toit entre les sièges sur certaines vidéos?

Merci Tang pour cet interview qui nous apprend de nouvelles choses. Notamment que la production de la PE va occuper la chaîne pendant les 7 premiers mois soit jusqu'au 2 trimestre 2018. Que le modèle de série ensuite aura bcq plus de choix d'option, d'équipement, de finition y compris technique (frein notamment) et pourra dépasser le prix des PE puisque le prix hors option ira suivant les "niveaux"(?) de 50 à 60 KE hors option.
Que les modèles du salon sont encore des prototypes semi artisanaux , il ne s'agit pas encore du modèle définitif fabriqué sur la chaîne et qui sera livré au client. Que le PE va permettre de rôder la chaîne de montage et d'améliorer la qualité avec l'expérience d'un modèle equivalent en terme d'equipement pour les 1955 premières ... Boite manuel pour le moment non <> ça laisse donc attendre que ce n'est pas un non définitif !

Si tu es anglophone la vidéo d'Evo est apparemment très instructive sur lr plan technique.

Un tweet d'Ollivuer mettant en valeur la diybke triangulation.

https://mobile.twitter.com/bernardollivie1/status/839425456227123201

C'est une réussite d'Alpine de propulser auprès du grand public des aspects techniques souvent occultés car bon pis en avant par le marketing traditionnellement.

J'ai trouvé une video en anglais du chef ingénieur qui dit que le version PE est plus lourde de 23 kg (1103 kg) du fait des options et il cite : les jantes de 18, le GPS, le cuir et les tapis de sol. On peut donc en conclure que la version de base n'aura pas ses equipements (sauf en option). Pour les jantes on le savait, ce sera du 17.

Tang a écrit:Question à 100 balles : où se cache l'allume cigare ? Est-ce ce que l'on voit sur le ciel de toit entre les sièges sur certaines vidéos?

Y en a pas

http://www.focal.com/france/focal-aux-cotes-d-alpine-pour-la-renaissance-d-une-voiture-mythique-l-alpine-a110

Bon,vivement qu'il n'y ai plus rien la dedans,qu'elle fasse moins d'une tonne et qu'on en vois en rallye!!!

Un article du supplément auto de loin le plus intéressant de la presse généraliste (et pas seulement en ce qui concerne Alpine, je ne parle pas de la ligne politique bien sûr) :


http://www.lepoint.fr/automobile/salons/l-alpine-a110-livre-ses-premiers-secrets-10-03-2017-2110733_656.php


Il reste toujours une inconnue finalement c'est le bloc moteur dont on ne connaît toujours que les grandes lignes (4cylindres, 1.8T ).