2018 - [DS Automobiles] DS 7 Crossback (X74)

lapl76 a écrit:Peugeot vient de commander 500000 boites de Kleenex.....pour ses clients de 3008.....

Pourquoi ? Peugeot trouve qu'ils ne se sont pas assez pignolés sur la 3008 jusque là ?

nickodu42 a écrit:Série spéciale "La première" sûrement une version de lancement.

Ah elle est belle vue comme ça.

j'aime justement qu'il y ait une forte dinstinction avec ce que fait peugeot et que la différenciation fait sens,

peugeot peut donc faire du futuriste/techno tout en utilisant des matériaux quali pour ses versions hautes, ( facon 3008 )

quand DS va faire des intérieurs plus chargés et plus "luxe" dans le finish avec beaucoup de traitement dans les détails et une forte inspiration mobilier de luxe/ maroquinerie.

il restera donc citroen avec des intérieurs encore différents et plu "feel good" comme ils disent, et pourquoi pas opel pour du classicisme pur

Il y a juste l'espèce de masque autour des feux avant qui semble vraiment bizarre.

Cette couleur sombre lui va mieux que le orange.


En tout cas, je le trouve beaucoup plus classe/travaillé qu'un Koleos qui semble déjà ultra daté.

ds3spirit a écrit:La Première d'une belle série

😉😉

Des fuites sur Internet nous montrent déjà le SUV DS 7 Crossback. Il inaugure une nouvelle génération de modèles pour la marque française. Il mise pour cela sur le style, le cuir et les matériaux nobles, la technologie, les motorisations, le luxe et le pilotage semi-autonome.

Des sites et forums trop pressés nous montrent un peu en avance la nouvelle DS. Au salon de Genève (9 – 19 mars), la DS 7 Crossback ne manquera pas d’attirer les regards. Par son style d’abord, mais aussi par l’ambition de DS de se relancer, avec une nouvelle génération de modèles. Ce SUV «mondial» est le 1er du renouveau de la marque qui place en lui beaucoup d’espoirs, notamment pour la Chine. Long de 4,57 m, pour 1,89 m de large et 1,62 m de haut, il est techniquement basé sur la plate-forme EMP2 qui sert aussi aux récents 3008/5008, mais il s’en distingue par un train arrière multibras et par une suspension pilotée qui lui est spécifique.

Technologique

La DS 7 Crossback est un premier pas vers la conduite semi-autonome pour la marque premium de PSA. Le DS Connected Pilot permet de laisser la voiture prendre la direction des opérations dans les embouteillages et sur autoroute (jusqu’à 180 km/h), en gardant ses distances et en suivant la bande de circulation. Mais le conducteur est toujours obligé de garder les mains sur le volant ; il s’agit pour l’heure d’une obligation légale. Le DS Park Pilot est une évolution de l’aide au stationnement. Plus besoin en effet de gérer cette fois les pédales, le système peut se charger de tout, en corrélation avec la boîte automatique : le calcul de l’emplacement, le volant, la marche arrière, l’accélération, le freinage et la marche avant. Le DS Park Pilot gère aussi bien les stationnements en créneau qu’en épi ainsi que les sorties d’emplacement. Et lorsque le conducteur prend le volant, différentes technologies sont là pour l’épauler : freinage automatique d’urgence, feux de route automatiques, détection de somnolence, caméra de vision nocturne, entre autres.

Confort

Par ailleurs, pour le confort, la DS 7 Crossback reçoit une suspension active avec caméra DS Active Scan Suspension. Celle-ci dernière «lit» la route entre 5 et 25 m devant le véhicule pour anticiper les imperfections et réagit entre 150 et 200 millisecondes pour une adaptation prédictive de la suspension à l’état de la route. Elle pilote pour cela en permanence l’amortisseur de chacune des 4 roues. Le calculateur tient aussi compte des données transmises par 3 accéléromètres et 4 capteurs d’assiette pour rendre la suspension plus ou moins souple. Il considère évidemment les demandes du conducteur en fonction du mode de conduite choisi.

5 moteurs

Le catalogue proposera d’emblée 5 motorisations thermiques. La DS 7 Crossback peut accueillir trois moteurs à essence : PureTech de 130 ch avec boîte manuelle à 6 rapports et les solutions THP de 180 ch et 225 ch avec boîte automatique EAT8 à 8 rapports, d’origine Aisin. En Diesel, on note deux propositions: BlueHDi de 130 ch avec boîte manuelle ou automatique et BlueHDi de 180 uniquement en boîte auto. La boîte auto EAT8 est par ailleurs indispensable pour bénéficier pleinement des possibilités des solutions DS Connected Pilot et DS Park Pilot.

Hybride Plug-In E-Tense

D’ici 2019, une variante hybride rechargeable E-Tense associant un moteur thermique à essence de 200 ch et deux moteurs électriques de 80 kW (109 ch) chacun. L’un des deux se trouvant sur l’essieu arrière, il permet au SUV d’avoir 4 roues motrices. La puissance combinée atteint 300 ch pour un couple de 450 Nm. La batterie lithium-ion de 13 kWh et 90 kW assure une autonomie de 60 km en mode électrique selon le nouveau cycle européen MVEG.

Guillochage et point perle

Revendiquant un certain savoir-vivre et un savoir-faire « à la Française », DS a doté la DS 7 Crossback d’une finition avec du bois véritable, de l’Alcantara, du cuir grainé, du cuir nappa et un chronographe B.R.M R180 escamotable. Des techniques particulières ont été utilisées comme le guillochage (lignes qui se croisent et s'entrecroisent), les « Clous de Paris » imaginé par l’horloger Abraham-Louis Breguet ou le point perle (motif en forme de perles) issu de la broderie. Par ailleurs, on remarque aussi les deux écrans 12 pouces, dont le central est tactile. À l’arrière, le coffre affiche un volume de 628 litres.

X 74 La Première

Dès mai 2017, il sera possible de commander en ligne la série spéciale de lancement X 74 La Première. Cette version unique sera proposée en Gris Artense, Blanc Nacré ou Noir Perla Nera avec une sellerie entièrement gainée de cuir Nappa d’une couleur Art Rubis piqué de coutures point perle. Elle chausse des jantes de 20 pouces qui seront emmenées par le moteur Diesel de 180 ch ou le THP essence de 225 ch, à chaque fois avec la boîte automatique à 8 rapports. Les autres propositions seront disponibles dans la foulée, sauf l’hybride qui attendra 2019.


Source: http://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/nouveaux-modeles/ds-7-crossback-horlogerie-et-technologie.html

simK a écrit:
À l’arrière, le coffre affiche un volume de 628 litres.

C'est plus qu'un Q5 ou un Tiguan... et c'est autant qu'un Koleos...
si l'espace des passagers à l'arrière est bon, il ne volera pas trop sa dénomination "7"

Long de 4,57 m, pour 1,89 m de large et 1,62 m de haut, il est techniquement basé sur la plate-forme EMP2 qui sert aussi aux récents 3008/5008

Pour se faire une idée
DS7 : 4,57 / 1,89 / 1,62 - 628 litres
3008 : 4,45 / 1,84 / 1,62 - 591 litres
5008 : 4,64 / 1,84 / 1,64 - 780 litres
Tiguan : 4,49 / 1,84 / 1,63 - 615 litres
Q5 : 4,66 / 1,88 / 1,65 - 540 litres
Koleos : 4,67 / 1,84 / ??? - 624 litres

Kiddson a écrit:
Je ne savais pas pour SsangYong, je ne peux pas dire que je connais bien. Du coup je me demande si Dacia (sous la marque Renault en l'occurrence) le propose aussi sur le Duster qui s'est vendu relativement bien. En l'occurrence je voulais surtout dire, s'ils se veulent premium, il FAUT que ca soit proposé.

Bon maintenant il reste a voir en couleur sombre! J'ai l'impression que c'est ce qui lui ira le mieux, comme les DS actuelles.

J´avais bien compris, je suis un peu taquin

euhhh..... je crois que l'on peu parler définitivement de chef d'oeuvre automobile !!!!

Euh, n'exagérons rien quand même, hein.

Waouwwwww

Je le préfère définitivement au 3008/5008 esthétiquement

Par contre je croyais que la présentation à la presse c'était à 14H00

La présentation live est à 14h D'ailleurs il a déjà commencé j'ai l'impression, en tout cas j'ai fait la rencontre de Clémence

Un chef d'oeuvre automobile ?

Vous êtes sérieux ?

Pour moi c'est un gros SUV de plus, à l'avant un peu tarabiscoté, au profil très classique. L'arrière est plutôt réussi en faisant un peu abstraction des catadioptres/rappels de feux.

En voilà d'autres de cette "La première".

Première vidéo officielle.

nickodu42 a écrit:Première vidéo officielle.

Waou, niveau com DS a vraiment joué sur l'originalité en tout cas

le live facebook chie totallement dans la colle !
en tout cas, en dynamique, je le trouve bien plus beau que les premieres photos !

nickodu42 a écrit:Première vidéo officielle.

C'est donc un SUV pour les trentenaires qui se droguent au point de voir des zèbres dans Paris et qui finissent par rouler sur les pistes cyclables du pont Bir-Hakeim

ils ciblent donc parfaitement la jeunesse dorée parisienne et chinoise donc !

Vincelebourrin a écrit:le live facebook chie totallement dans la colle !
en tout cas, en dynamique, je le trouve bien plus beau que les premieres photos !

Oui, c'est lamentable de foirer son lancement parce que les ingénieurs ne sont pas à la hauteur ou ont sous évalué la demande en bande passante.
Enfin, on est que 3500 sur le stream, c'est pas non plus exceptionnel...

De mon côté j'aime beaucoup l'arrière, le profil et l'intérieur mais très déçu par l'avant de chat au nez écrasé. Il reste que les phares à LED "diamant" pour sauver la face.
Un peu trop de chrome partout par contre, la "voiture mondiale" montre vite ses limites.

euh, je vois pas comment tu peux blamer DS quand c'est facebook qui merde ! en baissant la qualité à 240p ca marche très bien, c'est bien la preuve que c'est pas DS ( qui n'envoie que le flux en qualité max ) qui est en cause

Facebook qui merde ? Mhhh FB Live peut supporter bien plus que 3500 utilisateurs sans déconner d'habitude...

Et si c'est effectivement le cas, s'ils avaient voulu éviter tout soucis ils pouvaient très bien diffuser un stream en interne (et poster le lien sur Facebook pour le populariser). C'est aussi simple que ça.

Il n'y a pas mort d'homme mais ça la fout mal quand même. Beaucoup de mécontents dans les commentaires FB.

bah en l'occurence la c'est bien facebook qui merdait puisqu'une fois que j'ai baissé la qualité, tout marchait très bien.

et oui, fb live peut surement en supporter plus, mais va savoir ce qui s'est passé aujourd'hui ... je ne pense pas que facebook annonce si ils font une maintenance, ou si leur bande passante pose problème, ce qui arrive parfois ...

et oui "ils peuvent" très bien, mais pour être cohérent avec la com "social media" il vaut mieux passer par les outils dédiés de ces plates formes, même si ils peuvent aussi avoir des problèmes techniques ...

le fait est que ca se passe très bien 99,99 % du temps, et que tu peux pas changer de solution en dernière minute quand la présentation a déja commencé...

Voici désormais le premier contact par AutoBild en images.























Source : http://www.autobild.de/artikel/ds-7-crossback-2017-vorstellung-11296299.html