2018 - [Citroën] C4 Cactus restylé

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Message par GMU le Lun 29 Jan 2018 - 19:02

Quentin a écrit:
Pour répondre à GMU si j'avais a acheter un autre collector ce serait l'avantime Wink
Pauvre homme. Sad
Au moins ma proposition délivre un vrai plaisir de conduite malgré la boîte. Smile

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Message par Thomasd le Mar 30 Jan 2018 - 16:34

foxx13 a écrit:Quelques photos live






Je croyais que les essais presse ce n'était pas avant mi-février Suspect

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Message par 205gentry le Mar 30 Jan 2018 - 17:07

Pour la publication des compte-rendus sans doutes, sinon ils arriveront après le lancement Shocked
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Message par Thomasd le Mer 31 Jan 2018 - 4:07

J'avais pourtant lu quelque part il y'a quelque temps que le lancement était prévu pour après le salon de Genève Embarassed

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Message par Thomasd le Mer 31 Jan 2018 - 17:00

Le futur Cactus brésilien(qui sera fabriqué localement)est de sortie, camouflé Wink
http://www.noticiasautomotivas.com.br/perto-de-chegar-citroen-c4-cactus-e-flagrado-novamente/

Maintenant à savoir s'il va esthétiquement être plus proche de notre Cactus restylé ou de la version d'avant... Neutral

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Message par Hugo74 le Mer 31 Jan 2018 - 17:24

J’ai l’impression que le C4 Cactus brésilien sera le C4 Cactus non restylé car on voit bien les Airbumps ! Mais ce peut être trompeur...
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Message par motorsport57 le Mer 31 Jan 2018 - 19:14

Moi la seule chose qui me manque sur ce Cactus restylé ce sont des barres de toit. Le cactus ph1, quand je le voyais sans barres de toit, me faisait penser à un chat sans oreilles. Là c'est pareil, pour moi ça donne un effet de hauteur que je ne retrouve pas sur un cactus sans barres de toit. À voir en situation mais pour le moment ... je suis réservé.
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Message par jeremy.klaxonne le Mer 31 Jan 2018 - 19:26

Surtout que le Cactus était déjà très bas en phase 1 en mode SUV.

Il parait plutôt imposant sur les photos, mais en réalité, il fait très petit.
Je l'avais vu en concession à sa sortie et j'avais garé ma Mégane à côté ... qui semblait énorme en comparaison. Ca m'avait déçu parce que je m'attendais à quelque chose de plus grand.
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Message par palmeleon le Mer 31 Jan 2018 - 19:49

Thomasd a écrit:J'avais pourtant lu quelque part il y'a quelque temps que le lancement était prévu pour après le salon de Genève Embarassed
Tu dois confondre avec la DS3 CB Smile
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Message par jean le Mer 31 Jan 2018 - 20:01

Il aura les vitres arrière qui descendent ce cactus brésilien
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Message par palmeleon le Mer 31 Jan 2018 - 20:07

eh ? ce serait vraiment pas malin ! à mettre en section rumeurs (foireuses)
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Message par c-design le Mer 31 Jan 2018 - 20:14

Ils ont peut être enfin trouvé une solution? Qu'ils vont (toujours peut être) adapter à l'européenne?
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Message par GMU le Mer 31 Jan 2018 - 21:42

jean a écrit:Il aura les vitres arrière qui descendent ce cactus brésilien
Comme pour la UP! Very Happy

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Message par omaxem le Mer 31 Jan 2018 - 22:40

Je l'avais déjà dit il y a plusieurs pages mais personne m'a cru... cry
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Message par jean le Mer 31 Jan 2018 - 22:57

Je pense que ça joue sur les proportions du véhicule au niveau design, faut voir ce que ça donne mais vu qu'il a été pensé pour être pas pratique à vitres fixes, je pense que le design a été calé sur cette idée.
Ca ferait un montant de pilier B à faire ressortir, +1 avant le pilier C... A voir
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Message par j-krock le Dim 11 Fév 2018 - 17:08

Les essais du Citroen C4 Cactus restylé démarre demain dans le lubéron. Premier compte rendu dès demain midi sur Caradisiac

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Message par foxx13 le Dim 11 Fév 2018 - 19:00

Vivement demain pour en savoir plus alors !confort des sièges , suspensions...

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Message par jeremy.klaxonne le Dim 11 Fév 2018 - 19:09

C'est surtout la comparaison avec ses rivales du segment C qui voudra le coup.
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Message par Cdc le Dim 11 Fév 2018 - 19:20

En lisant les derniers essais de la mégane RS, je me suis demandé quelle était la différence entre les butées hydrauliques qui équipes les clio et mégane RS et le nouveau système Citroën de butées "progressives" monté sur la C4. Même en cherchant les détails techniques sur le net, ça parait très porche (en gros un "second" amortisseur qui intervient en fin de course du premier). Quelqu'un a des explications ?

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Message par Cdc le Dim 11 Fév 2018 - 19:20

jeremy.klaxonne a écrit:C'est surtout la comparaison avec ses rivales du segment C qui voudra le coup.

C'est pas du segment B plutôt ? Very Happy

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Message par jeremy.klaxonne le Dim 11 Fév 2018 - 20:10

Pas d'après Citroën en tout cas, d'où l'intérêt de comparer ce Cactus avec les Mégane/308/Astra et compagnie.
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Message par Vincelebourrin le Dim 11 Fév 2018 - 20:12

Cdc a écrit:En lisant les derniers essais de la mégane RS, je me suis demandé quelle était la différence entre les butées hydrauliques qui équipes les clio et mégane RS et le nouveau système Citroën de butées "progressives" monté sur la C4. Même en cherchant les détails techniques sur le net, ça parait très porche (en gros un "second" amortisseur qui intervient en fin de course du premier). Quelqu'un a des explications ?
la techno vient bien du sport auto, en revanche, sur les RS, cet amortissement progressif hydraulique est uniquement en compression, alors que de ce que j'ai compris, il est en compression et détente sur la cactus. ( et le reste de l'amortisseur est dimensionné moins ferme).

( et c'est aussi présent sur 308 GTi, par contre j'ignorais pour la clio )

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Message par Thomasd le Lun 12 Fév 2018 - 11:21

Vivement les premiers détails des essais presse jap

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Message par bibi30th le Lun 12 Fév 2018 - 11:23

Vincelebourrin a écrit:
Cdc a écrit:En lisant les derniers essais de la mégane RS, je me suis demandé quelle était la différence entre les butées hydrauliques qui équipes les clio et mégane RS et le nouveau système Citroën de butées "progressives" monté sur la C4. Même en cherchant les détails techniques sur le net, ça parait très porche (en gros un "second" amortisseur qui intervient en fin de course du premier). Quelqu'un a des explications ?
la techno vient bien du sport auto, en revanche, sur les RS, cet amortissement progressif hydraulique est uniquement en compression, alors que de ce que j'ai compris, il est en compression et détente sur la cactus. ( et le reste de l'amortisseur est dimensionné moins ferme).

( et c'est aussi présent sur 308 GTi, par contre j'ignorais pour la clio )

je ne pense pas que la clio dispose de cette technologie Suspect
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Message par Batbols le Lun 12 Fév 2018 - 12:41

bibi30th a écrit: je ne pense pas que la clio dispose de cette technologie Suspect
Pourquoi ?
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