2021 - [DS Automobiles] DS 4 II [D41]

Elle a peut étre pas mal de poids a l'intérieur ou alors c'est une version plus sportive...

Sam22 a écrit:

Il semble que ce soit une version basse et sportive, en effet, avec toutefois des Barres de toit qui pour l'instant semblent plutot nuire à la fluidité de la ligne.

Bern a écrit:La rétro vision ne sera pas top...

Sauf si la partie haute du hayon est elle aussi vitrée.

TM6 a écrit:

Ah, c'est bien ce que disait JB.AAEL , la vitre arrière du coté gauche ne s'ouvre pas

Cette DS4 a l’air terriblement réussi espérons qu’elle laisse un peu de coter les détails baroque sans perdre d’originalité quand même (losange à l’infini, feux déformée dans tous les sens, et j’en passe...) de certaine DS et là elle sera parfaite

Il faudra que vous me disiez tous comment on obtient le super-pouvoir permettant de voir a travers un lourd camouflage et juger de l' esthetique d' un vehicule

C'est simple, il suffit de lire le titre du sujet.

On voit quand même bien la silhouette générale se dessiner . Mais bon effectivement il peut y avoir comme souvent , et peut être encore plus avec DS , une multitude de petits détails qui viendraient obscurcir le tableau.

Perso , elle fait partie d'une shortlist pour ma prochaine . A voir avec tous les détails de design ce que ça va donner . Il faut quand même que ce soit différenciant ...Mais pas forcément baroque . Si c'est comme le concept ASL en gros ça me va . Un peu comme Lexus d'ailleurs qui me plait aussi ; Agressif et travaillé à l'extérieur , bien fini /cossu et high tech à l'intèrieur et le tout pour une conduite assez placide

Zoom-Zoom a écrit:C'est simple, il suffit de lire le titre du sujet.

...lequel donne une information extrêmement précise à certains sur le fait qu'elle sera ratée... ...et a d'autres que ce sera une totale réussite, en effet.

Elle va être très réussie cette nouvelle Astra c'est sur.

C'est la 1ere DS que j'ai hâte de découvrir.
Le peu que l'on voit est prometteur, et comme l'on déjà dit certains, espérons qu'ils ne gâchent pas tout avec des lignes et chromes dans tous les sens...

Ps: par contre j'ai toujours du mal avec les pneus fins sur des grosses jantes! mais je préfère ça à des petites jantes avec des gros pneus

Oui enfin pour l’instant on ne voit ... rien ! Alors c’est peut être un peu précipité de dire qu’elle sera réussie

Opeloman80 a écrit:C'est la 1ere DS que j'ai hâte de découvrir.
Le peu que l'on voit est prometteur, et comme l'on déjà dit certains, espérons qu'ils ne gâchent pas tout avec des lignes et chromes dans tous les sens...

Ps: par contre j'ai toujours du mal avec les pneus fins sur des grosses jantes! mais je préfère ça à des petites jantes avec des gros pneus

Au moins avec ses flancs fin ,la tenue de route sera plus sportive et plus précise,on ne peux pas tout avoir c'est sur..

Curieux de voir comment le lancement conjoint à celui de la 308 III va être géré. Comment PSA va réussir à expliquer que cette DS4 est plus « premium » alors que les motorisations seront comparables, et que l’on peut s’attende à ce que la 308 bénéficie de toutes les attentions du groupe ? Le premium, ce n’est pas juste un peu plus de cuir ou de chrome, ou de la com un peu pompeuse; donc il va falloir trouver quelque chose pour bien marquer le positionnement de cette DS4.

Et si on attendait qu'elle soit sortie avant de vouloir l'enterrer ?

Le comportement routier entre une DS et une Peugeot n'est pas le même, et le traitement intérieur d'un 3008 et d'un DS7 est aussi le différent. 
Je ne vois pas en quoi cette DS4 ne suivrait pas cette même logique de différentiation. Il faut stopper ce dénigrement de la marque à n'y voir que du chrome et du cuir en plus.

Quant aux motorisations, c'est plus un problème d'image que de produits : il n'y a alors pas plus de cohérence à choisir une A3 par rapport à une Golf en suivant ce raisonnement - sans compter que 90% des ventes de ses deux modèles se font avec des motorisations identiques ! 

Le comportement routier, le confort, le traitement intérieur, l'équipement et le service entre autre font aussi partie de l'univers d'une marque...

Cdc a écrit:Curieux de voir comment le lancement conjoint à celui de la 308 III va être géré. Comment PSA va réussir à expliquer que cette DS4 est plus « premium » alors que les motorisations seront comparables, et que l’on peut s’attende à ce que la 308 bénéficie de toutes les attentions du groupe ? Le premium, ce n’est pas juste un peu plus de cuir ou de chrome, ou de la com un peu pompeuse; donc il va falloir trouver quelque chose pour bien marquer le positionnement de cette DS4.

Je suis d'accord pour le chrome et la comm', je trouve que DS dans son ensemble à une mauvaise conception du premium.

Maintenant, je te trouve extrêmement sévère pour le reste. A3/Golf/Leon sont sorties en même temps avec les mêmes moteurs et pourtant ça ne semble n'avoir gêné personne. A en écouter certains ici, il faudrait que chaque véhicule ait sa propre plate-forme, ses propres moteurs, ses pièces bien spécifiques, mais faut pas oublier que tout ça a un enjeu économique, un coût et que c'est un groupe, le but étant de proposer différents véhicules et faire des économies d'échelle. Il est donc normal qu'il y ait des choses en commun, dont les moteurs.

Je te rappelle qu'une Classe A a les mêmes moteurs (en partie) qu'une Mégane, pourtant ça ne fait pas partie du même groupe.

Tout est dans le « en partie ». Les compactes premium offrent la plupart du temps une ou deux versions (motorisation, finition,...) qui tirent la gamme vers le haut (même si effectivement, dans les versions « basses » la différence est peu marquée). Ce n’est pas le cas de DS, et je pense que c’est pénalisant en terme d’image et de positionnement au sein de PSA. Pour marquer cette différence, il faudrait que la DS4 propose une ou deux versions spécifiques.

On peut s'attendre à ce que cette DS4 n'ait pas dit tout les mêmes dimensions que la 308 : plus large, plus longue, moins axée sur le côté pratique et plus sur le confort notamment acoustique.
Bref, je serais surpris que la question se pose vraiment d'une concurrence directe entre la DS4 et la 308. Le vrai sujet sera entre 308 et Astra, qui là, vont croiser le fer sur des marchés où leur potentielle ressemblance en termes de format général et en termes d'IHM pourrait les faire apparaître comme des fausses jumelles.

Cdc a écrit:Tout est dans le « en partie ». Les compactes premium offrent la plupart du temps une ou deux versions (motorisation, finition,...) qui tirent la gamme vers le haut (même si effectivement, dans les versions « basses » la différence est peu marquée). Ce n’est pas le cas de DS, et je pense que c’est pénalisant en terme d’image et de positionnement au sein de PSA. Pour marquer cette différence, il faudrait que la DS4 propose une ou deux versions spécifiques.

Une DS4 R????

C'est chez nous non ?

D'après Cochespias c'est pris près de Lyon.

https://theautomobilist.fr/ds-automobiles-la-future-ds-4-est-sur-la-route/

Et là c'est le Ventoux !

Flûte, j'étais au Ventoux hier mais rien vu. Et le sommet est fermé aux voitures...