Re: 2019 - [Peugeot] 2008 II [P24]

+1 ça fait vraiment tuning AliExpress...

Thomas Nombre de messages : 1851 Date d'inscription : 18/05/2019

A choisir, je prendrais les doubles style DS plutôt que ce tout petit rond...

oui car là ça fait vraiment manche à balais…

zemikone Nombre de messages : 92 Date d'inscription : 11/07/2017

jeremy.klaxonne a écrit:Trop Jacky-tuning surtout. Ca marche avec une marque bling-bling comme DS, moins avec Peugeot.

Spoiler:

Honnêtement, ça ne fait vraiment pas jacky sur la Clio 3 RS (bien au contraire) et ça ne fait surtout pas sortie factice en plastoc comme sur la DS3 CB !

Et avec une ligne Akrapovic c'est encore mieux. Cool

Vincelebourrin Nombre de messages : 5232 Date d'inscription : 19/02/2015

Et pourtant ce sont de vraies sorties sur le DS3cb. Comme quoi ...

Oui on avait déjà eu ce débat sur son topic. Pour l'avoir aperçu en vrai, elles font vraiment sorties AliExpress en plastique, c'est too much de chez too much. Sur une auto coréenne à bas coût, pourquoi pas, mais sur une auto de ce prix c'est intolérable.

zemikone Nombre de messages : 92 Date d'inscription : 11/07/2017

Connect+ a écrit:Honnêtement, ça ne fait vraiment pas jacky sur la Clio 3 RS (bien au contraire) et ça ne fait surtout pas sortie factice en plastoc comme sur la DS3 CB !

Et avec une ligne Akrapovic c'est encore mieux.

Connect+ a écrit:+1 ça fait vraiment tuning AliExpress...

faudrait savoir

Connect+ a écrit:Honnêtement,

Sur la C3RS, ça fait un peu jacky-tuning aussi, mais ce n'est pas trop gênant puisque c'est une version sportive avec d'autres attributs de style spécifiques par rapport à une version "classique" (ailes élargies avec prises d'air, bouclier sport, bequet sur le hayon, ...).

Sur une DS3CB, je trouve que ça fait encore plus voyant. Ca détonne par rapport au reste du véhicule qui fait plus dans le luxe que dans le sport.
Sur l'illustration de la 2008 de la page précédente, je trouve que ça fait "trop" comme pour la DS3CB.

Sur une Clio 3 RS c'est surtout intégré à un vrai diffuseur, et pour une vraie sportive. Je ne vois pas trop ce que ça a de tuning bas de gamme, ou alors on va en dire autant de ce qui est fait par McLaren ?

Connect+ a écrit:Oui on avait déjà eu ce débat sur son topic. Pour l'avoir aperçu en vrai, elles font vraiment sorties AliExpress en plastique, c'est too much de chez too much. Sur une auto coréenne à bas coût, pourquoi pas, mais sur une auto de ce prix c'est intolérable.

Y’a pas que DS mais comme tu la dis y’a eu un débat et tout les constructeurs mettent du factice sur des voitures qui sont à des prix très premium ( SQ5 par exemple ) Smile

buggy Nombre de messages : 354 Date d'inscription : 21/06/2019

bibi30th a écrit:

Connect+ a écrit:Oui on avait déjà eu ce débat sur son topic. Pour l'avoir aperçu en vrai, elles font vraiment sorties AliExpress en plastique, c'est too much de chez too much. Sur une auto coréenne à bas coût, pourquoi pas, mais sur une auto de ce prix c'est intolérable.

Y’a pas que DS mais comme tu la dis y’a eu un débat et tout les constructeurs mettent du factice sur des voitures qui sont à des prix très premium ( SQ5 par exemple )

Sauf que c'est pas factice sur la ds

zemikone a écrit:

Connect+ a écrit:Honnêtement, ça ne fait vraiment pas jacky sur la Clio 3 RS (bien au contraire) et ça ne fait surtout pas sortie factice en plastoc comme sur la DS3 CB !

Et avec une ligne Akrapovic c'est encore mieux.

Connect+ a écrit:+1 ça fait vraiment tuning AliExpress...

faudrait savoir

Connect+ a écrit:Honnêtement,

Je n'ai rien compris à ton découpage. Mais ma réponse est dans le premier post que tu as quoté. Ce qui fait tuning Ali Express, ce n'est pas les sorties rondes assez imposantes, c'est le rendu cheap (puisqu'on dirait des sorties factices en plastoc) et le côté too much d'imposer ça sur un petit SUV avec 100 chevaux.
Je ne retrouve vraiment pas ce côté cheap ou too much sur la C3RS (surtout avec une jolie ligne Akra), il faut arrêter les comparaisons foireuses. confused

zemikone Nombre de messages : 92 Date d'inscription : 11/07/2017

Connect+ a écrit:

Je n'ai rien compris à ton découpage. Mais ma réponse est dans le premier post que tu as quoté. Ce qui fait tuning Ali Express, ce n'est pas les sorties rondes assez imposantes, c'est le rendu cheap (puisqu'on dirait des sorties factices en plastoc) et le côté too much d'imposer ça sur un petit SUV avec 100 chevaux.
Je ne retrouve vraiment pas ce côté cheap ou too much sur la C3RS (surtout avec une jolie ligne Akra), il faut arrêter les comparaisons foireuses. confused

[/quote]

Cessez tout simplement de dire "Honnêtement" car ce n'est absolument pas le qualificatif qui vous convient ! d'autant que ces doubles sorties ne sont pas dispo sur la version de 100cv, arrêtez de vous enfoncer Very Happy

zemikone Nombre de messages : 92 Date d'inscription : 11/07/2017

jeremy.klaxonne a écrit:Sur la C3RS, ça fait un peu jacky-tuning aussi, mais ce n'est pas trop gênant puisque c'est une version sportive avec d'autres attributs de style spécifiques par rapport à une version "classique" (ailes élargies avec prises d'air, bouclier sport, bequet sur le hayon, ...).

Sur une DS3CB, je trouve que ça fait encore plus voyant. Ca détonne par rapport au reste du véhicule qui fait plus dans le luxe que dans le sport.
Sur l'illustration de la 2008 de la page précédente, je trouve que ça fait "trop" comme pour la DS3CB.

Soyez constant dans vos propos tout simplement et ce qui vaut pour l'un vaut pour l'autre

après les gens ont bien compris depuis longtemps qu'il n'y a que chez DS que les choses vous dérangent sortie

Ben voyons, on aura tout lui ici. C'est bien connu ici que je suis un taliban Renault Sport en plus. Cool

Edit : Sur 75 posts, 90% sont des messages consistant à défendre DS contre vents et marées et nombreux sont ceux à te faire remarquer que tu es inutilement agressif avec les autres membres. Je ne vais pas me fatiguer à me justifier auprès d'un représentant de la marque (ou un fanboy) de très mauvaise foi qui n'est présent ici que pour invectiver ceux qui ne sont pas séduits par "les créations d'avant-garde franchouillardes" de la marque sans respecter les avis divergents et qui manifestement n'a pas encore compris la notion du mot "subjectivité". Sleep

Mais bon, chez DS on n'aime pas trop la critique et la subjectivité... ils ont blacklisté POA les jugeant trop sévères avec eux et ces derniers seront contraints de louer le DS3CB pour pouvoir l'essayer. Je n'ai pas souvenir d'un tel mépris de la presse (française en plus) depuis l'affaire Ferrari vs Top Gear... smile

(Tu vois qu'ils ne sont pas si pro-PSA que ça Vision Of Car !! Smile

)

zemikone Nombre de messages : 92 Date d'inscription : 11/07/2017

Connect+ a écrit:Ben voyons, on aura tout lui ici. C'est bien connu ici que je suis un taliban Renault Sport en plus.

Edit : Sur 75 posts, 90% sont des messages consistant à défendre DS contre vents et marées et nombreux sont ceux à te faire remarquer que tu es inutilement agressif avec les autres membres. Je ne vais pas me fatiguer à me justifier auprès d'un représentant de la marque (ou un fanboy) qui n'est présent ici que pour invectiver ceux qui ne sont pas séduits par "les créations d'avant-garde franchouillardes" de la marque sans respecter les avis divergents et qui manifestement n'a pas encore compris la notion du mot "subjectivité".

loldz j'ai parlé où de taliban machin ?, ne changez pas de sujet et de faire des tentatives de diversions ridicules

vous feriez mieux de faire face à vos propos incohérents (comme vous tromper de version ici) et de vous calmer un peu plutôt que de tenter l'attaque.

Reprocher à Jérémy de ne pas être constant dans ses propos et lui reprocher plus haut de faire des critiques à DS mais pas à la Renault ne sous-entend pas qu'il est pro-Renault alors ? on doit se faire des films alors. Smile

La Clio RS est une petite bombinette bourrée aux hormones aux artifices sportifs (ailes élargies, gros diffuseur arrière, prises d'air latérales...), ça n'a rien de surprenant ni même de choquant visuellement. Ni même en qualité perçue (autrement dit, elles ne font pas sorties Ali Express), c'était assez irréprochable.

Sur un SUV chic/premium, qui n'a aucune prétention sportive, c'est différent, je comprends qu'on puisse trouver ça too much. Surtout qu'en l'occurrence, nous sommes nombreux à ne pas trouver ça beau (ce qui est mon cas).
Faut-il qu'on s'en excuse ? C'est du blasphème ? Du bashing ? Rolling Eyes

Taper sur Renault quand ça n'a pas lieu d'être, c'est bête et méchant. Taper sur DS quand ça n'a pas lieu d'être, idem.
Et accuser ceux qui ne sont pas d'accord avec toi d'être malhonnêtes l'est tout autant. Wink

Je crois qu'il est inutile d'essayer d'avoir une discussion intelligente Zemikone. Il fait partie des piliers de comptoir qui pourrissent les commentaires d'articles sur Caradisiac et ne semble pas être en mesure de concevoir un échange sans agressivité.

Pour l'anecdote, j'ai connu une époque pas si lointaine ou une 330i n'était pas assez haute dans le game pour avoir droit à ces grosses sorties centrales puisque c'était réservé à la 335i (E9X).
Maintenant un petit X2 y a droit. tare

Je crois que c'est aussi une façon pour les constructeurs de masquer les boucliers de plus en plus imposants (je pense notamment aux sorties d'échappements factices et autres prises d'air qui fleurissent un peu partout).

Ca évite d'avoir des boucliers un peu bouboule comme il a pu y avoir par exemple sur la 308 I.

Après, les résultats sont plus ou moins heureux. Sur certaines BMW/Mercedes un peu sportives, je trouve que ça fait très (trop) chargé et je préfère les versions plus classiques.

Sur ce 2008 II, je n'ai rien vu de particulièrement choquant. Même la double sortie (factice ?) est relativement bien intégrée. Le pot seul fait un peu perdu, mais rien de particulièrement choquant.

jeremy.klaxonne a écrit:
Sur ce 2008 II, je n'ai rien vu de particulièrement choquant. Même la double sortie (factice ?) est relativement bien intégrée. Le pot seul fait un peu perdu, mais rien de particulièrement choquant.

Il n'y a plus de sorties factices sur les derniers modèles de PSA.

Les doubles sorties du DS3 soient réservées au Puretech 155. Ce doit être pareil sur le 2008.

C'était déjà le cas sur la DS3 (THP 156), non ? C'était tout sauf too much voire laid à l'époque. Smile

jeremy.klaxonne a écrit:Sur la C3RS, ça fait un peu jacky-tuning aussi, mais ce n'est pas trop gênant puisque c'est une version sportive avec d'autres attributs de style spécifiques par rapport à une version "classique" (ailes élargies avec prises d'air, bouclier sport, bequet sur le hayon, ...).

Surtout qu'elle dispose d'un vrai diffuseur qui intègre les vraies canules. En tout cas bien plus réussi sur la phase 2. Fin du HS.