2019 - [Peugeot] 2008 II [P24]

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Message par buggy le Jeu 4 Juil 2019 - 17:58

Elles proposent la même chose !

Et de ce que j'ai vu de la vidéo de pgt quand il essaye la Clio, le LPA semble pas trop au point Surprised

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Message par bibi30th le Jeu 4 Juil 2019 - 18:35

VISIONOFCAR a écrit:
cavalino a écrit:2019 - [Peugeot] 2008 II [P24] - Page 40 20810

Sur l’Argus ils disent ça :

2019 - [Peugeot] 2008 II [P24] - Page 40 71ef4910

Laughing Ils sont fort chez l’argus, faudra qu’ils revoient leurs copie car si la technologie utilisé sur la 208 qui est la même que sur la DS7 et 508 n’ai pas du autonome niveau 2 je sais pas c’est quoi Laughing
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Message par cyrille le Jeu 4 Juil 2019 - 18:55

"arrêt et redémarrage automatique" + "maintient dans la voie" : si la voiture ne gère pas toute seule l'accélérateur, le frein et la direction pour faire cela, y'a comme un problème ! Laughing

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Message par didi78 le Jeu 4 Juil 2019 - 19:37

cyrille a écrit:"arrêt et redémarrage automatique" +  "maintient dans la voie" : si la voiture ne gère pas toute seule l'accélérateur, le frein et la direction pour faire cela, y'a comme un problème ! Laughing

Attention quand on dit "maintien dans la voie". Il y a LKA et LCA :
LKA = lane keeping assist = tu peux louvoyer de gauche à droite dans la voie
LCA = Lane centering assist = centrage milieu voie ou alors où tu veux dans la voie (si tu veux laisser passer motards par ex)
L'ACC stop and go + LCA = AD2

Du coup je ne comprends pas ce que raconte l'argus.



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Message par buggy le Jeu 4 Juil 2019 - 21:50

didi78 a écrit:
cyrille a écrit:"arrêt et redémarrage automatique" +  "maintient dans la voie" : si la voiture ne gère pas toute seule l'accélérateur, le frein et la direction pour faire cela, y'a comme un problème ! Laughing

Attention quand on dit "maintien dans la voie". Il y a LKA et LCA :
LKA = lane keeping assist = tu peux louvoyer de gauche à droite dans la voie
LCA = Lane centering assist = centrage milieu voie ou alors où tu veux dans la voie (si tu veux laisser passer motards par ex)
L'ACC stop and go + LCA = AD2

Du coup je ne comprends pas ce que raconte l'argus.



LCA ça existe pas... C'est LPA

Line position assist

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Message par Vincelebourrin le Ven 5 Juil 2019 - 19:07

Et le ldw c'est le niveau encore en dessous
(Lane departure warning )
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Message par Diphilus2 le Sam 6 Juil 2019 - 9:10


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Message par Gabriel 19260 le Sam 6 Juil 2019 - 9:45

Vraiment.. Ces sorties de pots.. C'est pas possible.. Deux rondes mince !!!

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Message par avantime74 le Sam 6 Juil 2019 - 10:01

Bizarre sur cette vue arr de 3/4, cette forme verticale du coffre et le méplat latétal sur l'aile arr ! Sad
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Message par Maxime13 le Sam 6 Juil 2019 - 10:05

Justement ces détails graphiques lui donnent de la personnalité !
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Message par 205gentry le Sam 6 Juil 2019 - 10:07

Ils "captent" bien la lumière Smile

Ces photos sont plutôt à son avantage me semble t il
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Message par 908LM le Sam 6 Juil 2019 - 10:07

C'est tout l'intérêt en effet,ne pas étre banal...
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Message par Tang le Sam 6 Juil 2019 - 10:09

205gentry a écrit:Ils "captent" bien la lumière Smile

Ces photos sont plutôt à son avantage me semble t il
Je ne trouve vraiment pas... Je trouve qu'il fait frêle.
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Message par 908LM le Sam 6 Juil 2019 - 10:11

Je pense surtout que comme beaucoup d'auto,il passera mieux en vrai,et son coté musculeux ressortira bien mieux..
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Message par VISIONOFCAR le Sam 6 Juil 2019 - 14:05

Gabriel 19260 a écrit:Vraiment.. Ces sorties de pots.. C'est pas possible.. Deux rondes mince !!!

Ben non pas du tout, cette forme est très bien accordé avec le reste de la carrosserie, rond ça n’irait pas 😉

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Message par jeremy.klaxonne le Sam 6 Juil 2019 - 16:32

Je me demande quand même si un véhicule de 4m30 ne serait pas un peu trop grand pour ceux qui cherchent une deuxième voiture pratique pour la vie de tous les jours.
L'ancienne génération de Captur/2008 faisait aux alentours de 4m15, ce qui restait accepable par rapport aux Clio/208 qui tournaient dans les 3m98/4m05.

Le Captur 2 passe déjà la barre des 4m20 (4m23), le 2008 2 monte à 4m30, la même taille que ma Mégane.
Je ne dis pas qu'à 4m30 on a les mêmes difficultés pour se garer qu'avec une limousine de 6 mètres, mais quand même, il y a certains créneaux qui commencent à devenir un peu plus compliqués. Je pense par exemple aux abords des écoles quand les parents se battent pour avoir la place la plus proche de l'entrée de l'école pour que le pauvre petit chérubin adoré n'ait pas à se fatiguer la plante des pieds à marcher.


D'un autre côté, avec 4m30, on s'attend à ce que ce 2008 devienne encore plus polyvalent et devienne un choix plus évident pour ceux qui cherchent le véhicule principal du foyer. Là, c'est la 308 qui risque de morfler (et la Mégane chez Renault vs Captur).

Quand j'ai acheté ma Mégane, j'ai aussi lorgné du côté du Captur 1, mais il me semblait moins accueillant à l'arrière (et coutait plus cher en occasion avec une finition largement en retrait).
Retrospectivement, heureusement que je n'ai pas acheté de Captur puisqu'on a récupéré la belle-mère en plus aujourd'hui et qu'on part en vacances à trois adultes. Mais pour la prochaine, je trouve que les Captur/2008 2 se rapprochent dangereusement des prestations des compactes.

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