2017 - [Renault] Megane IV R.S.

Méchante comme je les aime...

Vivement qu'elle récupère son titre

Ca sent bon le record...

Bah alors les roues arrières tournent pas dans le rond point !

Pas de 4control sur la Trophy R a priori... C'est annoncé en off, y compris par Renault Sport...

Trophy R = pure product !!!!

Très bonne nouvelle l'absence de 4control, cela va la rendre un peu moins artificielle quand on la pousse dans ses retranchements !

ifoine14 a écrit:Très bonne nouvelle l'absence de 4control, cela va la rendre un peu moins artificielle quand on la pousse dans ses retranchements !

Oui ce point est beaucoup ressorti des essais presse de la M4RS et Trophy... Outre le gain de poids, le comportement plus naturel devrait satisfaire les puristes...

Mouais, encore un véhicule bricolé pour claquer un record sur le Ring mais inutilisable au quotidien. C'est censé "prouver" quelque chose ?

jeremy.klaxonne a écrit:Mouais, encore un véhicule bricolé pour claquer un record sur le Ring mais inutilisable au quotidien. C'est censé "prouver" quelque chose ?

C'est un peu le principe d'une Trophy R...

jeremy.klaxonne a écrit:Mouais, encore un véhicule bricolé pour claquer un record sur le Ring mais inutilisable au quotidien. C'est censé "prouver" quelque chose ?

I only wait for Honda fanboys that Renault removed infotainment and rear seats to be able to beat the record but truth is, Civic was not stock either.

Je n’attend que les fans de Honda que Renault supprime l’infotainment et les sièges arrière pour pouvoir battre le record, mais la vérité est que Civic n’était pas en stock non plus.

https://jalopnik.com/the-2018-honda-civic-type-r-is-the-new-front-wheel-driv-1794588992

Jalopnik a écrit:Honda set the lap time with what they call a “pre-production model that was technically representative of production specification.” A floating roll cage was added for safety reasons, but Honda claims that the cage did not improve the rigidity of the frame. In order to compensate for the extra weight of the roll cage, Honda removed the rear seats and display audio system. The record-setting Type R was also outfitted with street-legal track focused tires. Honda declined to specify the actual tires used.

jeremy.klaxonne a écrit:Mouais, encore un véhicule bricolé pour claquer un record sur le Ring mais inutilisable au quotidien. C'est censé "prouver" quelque chose ?

Oui,les qualités du chassis,si ton auto est un saucisson,tu peux faire les bricoles que tu veux,cela restera un saucisson,et puis,cela fait un peu de pub,alors Renault ne s'en privera car c'est un tracé très très exigeant..

Pour les jantes, ça semble évoquer les carbon révolution qui équipent notamment la GT-R :

http://www.carbonrev.com/cr9/

Jante bien ajouré pour évacué la chaleur et les poussières..

https://www.downshift.fr/renault-megane-rs-trophy-r-plusieurs-rumeurs-qui-font-saliver/



Le strap sur le latéral...une futur déco RS propre à cette Trophy R ????

Plutôt un élément pour l'aéro

Les jantes en carbone sont-elles autorisées en Europe sur route ouverte ?
Je me souviens que pour son homologation européenne, la Corvette C5 avait du remiser ses roues en magnésium pour de simples jantes alu. Bon c'était déjà il y a plus de 20 ans...

Sinon il n'y a que moi qui trouve que les disques de frein AV de cette Trophy R évoquent du...céramique ?
Les (énormes) étriers AV semblent être à 6 pistons et toujours de chez Brembo.

Freins céramiques et jantes carbone ca va envoyer du lourd...

Vu sur le forum Clio rs concept :





Au menu : ohlins bridegstone akrapovic brembo et sabelt...

Plus de banquette ?

Déjà le cas pour la Mégane 3 Trophy R...

Et celle qui a débuté la lignée, la R26R.

D'ailleurs ça risquera de poser encore un problème pour le marché UK...même si aujourd'hui RS s'en fout un peu, ils se contenteront de l'aura de leur presse.

Dommage d'avoir garder Bridgestone, au mieux ce sera du Potenza S007 au pire du S001. Pas au niveau des Michelin Sport Cup 2, qui ont d'ailleurs été utilisés par toutes la concurrence pour établir leur record sur le Ring...

Oui la R26R aussi, mais comme elle ne s'appelait pas Trophy R je n'en ai pas parlé. Au passage la Mégane 2 RS existait en 5 portes. Mais pas la version radicale R26R.

Ce n'est pas homologué au RU les autos avec arceau ? Je ne savais pas, les britons ont au contraire la réputation de tout homologuer (voir leurs constructeurs artisanaux).

Pour les pneus les potenza S007 optionnels de la Trophy ne sont pas vraiment critiqués (à l'inverse des S006 qui équipent de base la RS normale et la Trophy en monte de série).

Tang a écrit:Déjà le cas pour la Mégane 3 Trophy R...

Je sais lol sauf que là c'est une 5 portes.
Il y avait eu une histoire de dérogation pour l'arceau qui par ailleurs était dispo en option tout comme la ligne titane, les slicks, housse de pneus