2017 - [Renault] Megane IV R.S.

Mêmes sièges que la GT et (là, çà risque de gueuler chez les pistards) frein à main électrique .

Elyas a écrit:

Venturi, reste dans tes certitudes et tes comparatifs euro'n'cap et uniquement basés sur des fiches techniques

Si je te dis que la Megane 4 est en moyenne 100kg plus lourde que la 308, c'est que j'ai des infos à ce sujet donc oui il y a bien une énorme différence de poids entre les 2

Et si tu veux tout savoir c'est Renault qui sur-vend un gain de poids grâce à la CMF, alors qu'en réalité c'est tout le contraire puisqu'elle est très lourde plus lourde que la X84/X94 ! Ils sont déjà en train de travailler pour baisser la masse sur la prochaine génération (en faisait de la chasse au gaspi un peu partout)... c'est dire !

L'EuroNcap pèse toutes les voitures qui passent leur test et les chiffres que je t'ai donné en est le résultat.
Au moins, de mon côté j'ai donné une source vérifiable.

Renault en avait surtout trop fait lors de la précédente génération, pour la CMF je trouve qu'ils ont été pas mal plus discret que la concurrence.
Après pour la prise de poids par rapport aux MII et MIII, il faudrait voir à motorisation et équipement équivalent. Sinon on pourrait aussi dire que la Leon, qui est sans doute la plus svelte de la catégorie, est en réel et en moyenne plus lourde que la première génération de 2000. Idem pour la 308II par rapport à la 307.
Tant mieux si la marque persévère, si ce n'est pas au détriment du confort et du porte-monnaie.



Pour revenir à la version RS, celle de Monaco semble vraiment être une "simple" version Sport. De ce qui est purement visible, pour avoir la boîte manu, les Recaro et les gros freins (les spy au Ring avaient de plus gros disques et sur bol alu), il faudra attendre la version Cup/Trophy*.

* + 1.8 tCe "full", DGL, train à pivot découplé...

La GT a du bleu sur les panneaux de portes, on peut regretter qu'il n'y ai pas de jaune SIRIUS ou Rouge sur cette RS.... pour la touche sportive :

Il me semble aussi que sur la GT, c'est une option le frein à main électrique. A voir donc si c'est de série sur RS. Et les sièges, il y a toujours les Recaro en options en général.

Source: ClioRSConcept.

Visiblement, Monholo Oumar est quelqu'un de très bien renseigné .

@mb, le frein a main électrique est de série sur la gt

Très sympa les grilles ///M
Par contre ce ne sont les jantes ni de la Zoé E-Sport ni de la R.S.01 qu'un membre du forum annonçait, donc sans doute le troisième modèle disponible.

Vraiment reussi 😍😍😍😍😍
J'ai hate de voir la fiche technique.

La sortie d'air sur l'aile ressemble beaucoup à celles du duo M3/M4. À venir une future comparaison foireuse !

la Clio RS16 on avait une super fiche technique .... pour rien.

Et là une présentation .... sans rien voir et avec quasi aucune infos, mais une commercialisation certaine... dans 6 mois.

J'ai vraiment du mal avec le marketing moi !

motorsport57 a écrit:La sortie d'air sur l'aile ressemble beaucoup à celles du duo M3/M4. À venir une future comparaison foireuse !

Ou de la clio III RS

bibi30th a écrit:

motorsport57 a écrit:La sortie d'air sur l'aile ressemble beaucoup à celles du duo M3/M4. À venir une future comparaison foireuse !

Ou de la clio III RS

Mais non voyons c'est BM qui a inventé ce type de sorties d'air... et qui détient le monopole d'ailleurs !

Vincelebourrin a écrit:@mb, le frein a main électrique est de série sur la gt

Apparemment non... Peut-être est-ce différent suivant les marchés.

En france c'est de série en tout cas.

ifoine14 a écrit:En france c'est de série en tout cas.

Mais donc en théorie, un frein à main manuel est bien possible sur la RS.

Malheureusement la nouvelle Alpine ne propose pas de frein à main manuel, donc je peine à croire qu'ils en installent un sur une auto quand même moins radicale qu'est la Mégane RS.

Très bonne nouvelle, la version BVM délivrera 420Nm

Le train avant aura fort à faire !

420Nm ? je suis bien curieux de voir ça

jeremy.klaxonne a écrit:420Nm avec un 4 cylindres 1.8l essence ?

On sort bien 475nm avec un 4 cylindres 2.0l essence... rien d’exceptionnel en soit !

Mais pour une Renault

(Je veux bien prendre les paris, j'accepte tout ce qui a de la valeur sauf les dents en or et les chèques en bois !).

Elyas a écrit:

jeremy.klaxonne a écrit:420Nm avec un 4 cylindres 1.8l essence ?

On sort bien 475nm avec un 4 cylindres 2.0l essence... rien d’exceptionnel en soit !

Mais pour une Renault

(Je veux bien prendre les paris, j'accepte tout ce qui a de la valeur sauf les dents en or et les chèques en bois !).

c'est pas le couple en soit qui me dérange c'est l'écart avec l'EDC que je suis curieux de voir car si j'ai bien compris L'EDC est limité en terme de couple à 320nm

jeremy.klaxonne a écrit:Il y a une boite EDC qui supporte 450Nm de couple dans la gamme Renault, sur le moteur 1.6 DCI 160.

je pensais qu'ils récupérés celui de l'alpine