2017 - [Renault] Megane IV R.S.

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Message par Klim le Ven 26 Mai 2017 - 19:14




Mêmes sièges que la GT et (là, çà risque de gueuler chez les pistards) frein à main électrique tare .
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Message par Klim le Ven 26 Mai 2017 - 19:16


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Message par Venturi le Ven 26 Mai 2017 - 21:14

Elyas a écrit:

Venturi, reste dans tes certitudes et tes comparatifs euro'n'cap et uniquement basés sur des fiches techniques Smile

Si je te dis que la Megane 4 est en moyenne 100kg plus lourde que la 308, c'est que j'ai des infos à ce sujet donc oui il y a bien une énorme différence de poids entre les 2 Wink

Et si tu veux tout savoir c'est Renault qui sur-vend un gain de poids grâce à la CMF, alors qu'en réalité c'est tout le contraire puisqu'elle est très lourde plus lourde que la X84/X94 ! Ils sont déjà en train de travailler pour baisser la masse sur la prochaine génération (en faisait de la chasse au gaspi un peu partout)... c'est dire ! confused

L'EuroNcap pèse toutes les voitures qui passent leur test et les chiffres que je t'ai donné en est le résultat.
Au moins, de mon côté j'ai donné une source vérifiable. Wink

Renault en avait surtout trop fait lors de la précédente génération, pour la CMF je trouve qu'ils ont été pas mal plus discret que la concurrence.
Après pour la prise de poids par rapport aux MII et MIII, il faudrait voir à motorisation et équipement équivalent. Sinon on pourrait aussi dire que la Leon, qui est sans doute la plus svelte de la catégorie, est en réel et en moyenne plus lourde que la première génération de 2000. Idem pour la 308II par rapport à la 307.
Tant mieux si la marque persévère, si ce n'est pas au détriment du confort et du porte-monnaie.



Pour revenir à la version RS, celle de Monaco semble vraiment être une "simple" version Sport. De ce qui est purement visible, pour avoir la boîte manu, les Recaro et les gros freins (les spy au Ring avaient de plus gros disques et sur bol alu), il faudra attendre la version Cup/Trophy*.

* + 1.8 tCe "full", DGL, train à pivot découplé...

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Message par benoit62 le Sam 27 Mai 2017 - 0:28

La GT a du bleu sur les panneaux de portes, on peut regretter qu'il n'y ai pas de jaune SIRIUS ou Rouge sur cette RS.... pour la touche sportive :



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Message par jeremy.klaxonne le Sam 27 Mai 2017 - 5:46

benoit62 a écrit:La GT a du bleu sur les panneaux de portes, on peut regretter qu'il n'y ai pas de jaune SIRIUS ou Rouge sur cette RS.... pour la touche sportive :

A ce stade, ce sont encore des versions de préproduction. Il est fort probable qu'ils n'aient pas encore installé tous les détails cosmétiques à l'intérieur.
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Message par MB2121 le Sam 27 Mai 2017 - 11:49

Il me semble aussi que sur la GT, c'est une option le frein à main électrique. A voir donc si c'est de série sur RS. Et les sièges, il y a toujours les Recaro en options en général.

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Message par Klim le Dim 28 Mai 2017 - 10:44




Source: ClioRSConcept.

Visiblement, Monholo Oumar est quelqu'un de très bien renseigné Shocked .
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Message par Vincelebourrin le Dim 28 Mai 2017 - 12:44

@mb, le frein a main électrique est de série sur la gt Wink

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Message par advantage20 le Dim 28 Mai 2017 - 12:57

Très sympa les grilles ///M Very Happy
Par contre ce ne sont les jantes ni de la Zoé E-Sport ni de la R.S.01 qu'un membre du forum annonçait, donc sans doute le troisième modèle disponible.
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Message par Dan le Dim 28 Mai 2017 - 13:54

Vraiment reussi 😍😍😍😍😍
J'ai hate de voir la fiche technique.
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Message par motorsport57 le Dim 28 Mai 2017 - 17:43

La sortie d'air sur l'aile ressemble beaucoup à celles du duo M3/M4. À venir une future comparaison foireuse !
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Message par cyrille le Dim 28 Mai 2017 - 18:44

la Clio RS16 on avait une super fiche technique .... pour rien.

Et là une présentation .... sans rien voir et avec quasi aucune infos, mais une commercialisation certaine... dans 6 mois.

J'ai vraiment du mal avec le marketing moi ! Very Happy

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Message par bibi30th le Dim 28 Mai 2017 - 18:57

motorsport57 a écrit:La sortie d'air sur l'aile ressemble beaucoup à celles du duo M3/M4. À venir une future comparaison foireuse !

Ou de la clio III RS Smile
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Message par Elyas le Dim 28 Mai 2017 - 20:44

bibi30th a écrit:
motorsport57 a écrit:La sortie d'air sur l'aile ressemble beaucoup à celles du duo M3/M4. À venir une future comparaison foireuse !

Ou de la clio III RS Smile

Mais non voyons c'est BM qui a inventé ce type de sorties d'air... et qui détient le monopole d'ailleurs ! Very Happy
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Message par MB2121 le Dim 28 Mai 2017 - 20:54

Vincelebourrin a écrit:@mb, le frein a main électrique est de série sur la gt Wink



Apparemment non... Peut-être est-ce différent suivant les marchés.

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Message par ifoine14 le Dim 28 Mai 2017 - 21:16

En france c'est de série en tout cas.
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Message par MB2121 le Dim 28 Mai 2017 - 21:34

ifoine14 a écrit:En france c'est de série en tout cas.

Mais donc en théorie, un frein à main manuel est bien possible sur la RS.

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Message par ifoine14 le Lun 29 Mai 2017 - 10:33

Malheureusement la nouvelle Alpine ne propose pas de frein à main manuel, donc je peine à croire qu'ils en installent un sur une auto quand même moins radicale qu'est la Mégane RS.
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Message par Elyas le Lun 29 Mai 2017 - 11:05

Très bonne nouvelle, la version BVM délivrera 420Nm bave

Le train avant aura fort à faire !
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Message par jeremy.klaxonne le Lun 29 Mai 2017 - 11:27

420Nm avec un 4 cylindres 1.8l essence ?
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Message par bibi30th le Lun 29 Mai 2017 - 12:23

420Nm ? je suis bien curieux de voir ça Smile
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Message par Elyas le Lun 29 Mai 2017 - 12:56

jeremy.klaxonne a écrit:420Nm avec un 4 cylindres 1.8l essence ?

On sort bien 475nm avec un 4 cylindres 2.0l essence... rien d’exceptionnel en soit !

Mais pour une Renault good

(Je veux bien prendre les paris, j'accepte tout ce qui a de la valeur sauf les dents en or et les chèques en bois !).
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Message par bibi30th le Lun 29 Mai 2017 - 13:11

Elyas a écrit:
jeremy.klaxonne a écrit:420Nm avec un 4 cylindres 1.8l essence ?

On sort bien 475nm avec un 4 cylindres 2.0l essence... rien d’exceptionnel en soit !

Mais pour une Renault good

(Je veux bien prendre les paris, j'accepte tout ce qui a de la valeur sauf les dents en or et les chèques en bois !).

c'est pas le couple en soit qui me dérange c'est l'écart avec l'EDC que je suis curieux de voir car si j'ai bien compris L'EDC est limité en terme de couple à 320nm Smile
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Message par jeremy.klaxonne le Lun 29 Mai 2017 - 13:15

Il y a une boite EDC qui supporte 450Nm de couple dans la gamme Renault, sur le moteur 1.6 DCI 160.
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Message par bibi30th le Lun 29 Mai 2017 - 13:20

jeremy.klaxonne a écrit:Il y a une boite EDC qui supporte 450Nm de couple dans la gamme Renault, sur le moteur 1.6 DCI 160.

je pensais qu'ils récupérés celui de l'alpine Smile
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