2017 - [Renault] Megane IV R.S.

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Message par MB2121 le Mar 23 Mai 2017 - 8:21

bibi30th a écrit:Tout dépend des équipements sur la RS, rien que le 4RD va jouer en défaveur de la RS par rapport à la GTi car 30kg pour une sportive c'est pas négligeable.

Apres le poids joue mais le plus important est le plaisir et l'efficacité de la voiture qui en fera toute la différence Smile

J'ai pris plus de plaisir avec une S1 par exemple qu'une S3 qui est certes plus efficace que la S1 mais moins joueuse et donc moins de plaisir Smile
Meme la 7R se targue d'être plus fun que la S3 pour dire...

En effet la S3, c'est des rails, ça pousse, mais rien qui fait vraiment avoir la banane. Faut voir l'apport des 4RD, et si elles sont optionnelles. Mais ce serait cool de garder une masse contenue, ça devient vite moins drôle sinon.. Par contre, qu'est-ce qu'elle a l'air méchante yes

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Message par JB.AAEL le Mar 23 Mai 2017 - 8:25

J'adore, les gens qui se bra... le chou sur la comparaison des 308 GTI et Mégane IV RS sans connaitre la moindre des caractéristiques de cette dernière...
En attendant je rigole...
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Message par MB2121 le Mar 23 Mai 2017 - 8:47

JB.AAEL a écrit:J'adore, les gens qui se bra... le chou sur la comparaison des 308 GTI et Mégane IV RS sans connaitre la moindre des caractéristiques de cette dernière...
En attendant je rigole...

Dans tous les cas, la philosophie est bien différente entre les deux voitures...

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Message par JB.AAEL le Mar 23 Mai 2017 - 9:03

MB2121 a écrit:
JB.AAEL a écrit:J'adore, les gens qui se bra... le chou sur la comparaison des 308 GTI et Mégane IV RS sans connaitre la moindre des caractéristiques de cette dernière...
En attendant je rigole...

Dans tous les cas, la philosophie est bien différente entre les deux voitures...

On peu comparer la philosophie d'un 308 GTI et d'une Mégane III RS OK, mais pour comparer la philosophie entre une 308 GTI et une Mégane IV RS il faut connaître toutes les données...
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Message par MB2121 le Mar 23 Mai 2017 - 9:22

JB.AAEL a écrit:
MB2121 a écrit:
JB.AAEL a écrit:J'adore, les gens qui se bra... le chou sur la comparaison des 308 GTI et Mégane IV RS sans connaitre la moindre des caractéristiques de cette dernière...
En attendant je rigole...

Dans tous les cas, la philosophie est bien différente entre les deux voitures...

On peu comparer la philosophie d'un 308 GTI et d'une Mégane III RS OK, mais pour comparer la philosophie entre une 308 GTI et une Mégane IV RS il faut connaître toutes les données...

Les spyshots montrent d'ores et déjà une plastique différente en terme de philosophie. Ailes élargies, diffuseurs arrière, damiers avant, etc.

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Message par jeremy.klaxonne le Mar 23 Mai 2017 - 10:25

Ca reste dans la logique des modèles précédents : les 307/308 GTI ont toujours été un peu plus discrètes que les Mégane RS (encore que la Mégane 2 RS 5 portes restait assez sobre). C'était déjà pareil à l'époque de la 205 GTI vs Super5 GT Turbo.
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Message par 0123 le Jeu 25 Mai 2017 - 22:58

Renault annonce un Facebook live pour le 26 à 12h50.

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Message par Dan le Ven 26 Mai 2017 - 12:53

Plus que quelques minutes !
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Message par nickodu42 le Ven 26 Mai 2017 - 13:15

Première image mais toujours camouflée !



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Message par Dan le Ven 26 Mai 2017 - 13:17

La signature des clignotants sera en C Wink
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Message par cyrille le Ven 26 Mai 2017 - 13:18

les clignos couplées aux DRL en crosse : ils auraient pu désactiver le freinage d'urgence automatique pour éviter l'effet sapin de noel Very Happy

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Message par nickodu42 le Ven 26 Mai 2017 - 13:22

En voilà d'autres. Dommage qu'elle ne soit pas révélée pour de bon.







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Message par vava54 le Ven 26 Mai 2017 - 13:36

c'était sur qu'elle serait camouflée c'était ecrit revelation au salon de francfort... mais je trouve ça bien dommage également
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Message par MB2121 le Ven 26 Mai 2017 - 13:36

L'avant est superbe, mais très peu de vues de l'arrière et avec le camouflage... Hâte d'être à Francfort !

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Message par nickodu42 le Ven 26 Mai 2017 - 13:45

Renault Sport dévoile ces quelques clichés et donne rendez-vous le 12 septembre prochain à Francfort.









Source : https://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/2018-renault-megane-renault-sport-make-public-debut-monaco-gp
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Message par Dan le Ven 26 Mai 2017 - 13:46

une petite série de photo









































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Message par Vincelebourrin le Ven 26 Mai 2017 - 14:10

bon bah, pour l'effet de surprise, on repassera Very Happy
elle à l'air bien campée sur ses appuis en virage love

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Message par Neo.Luxembourg le Ven 26 Mai 2017 - 14:13

Elle a les clignotants dans les phares.

Sion, le mode "sport" ne désactive pas les warnings lors d'un freinages fort?

PS: J'espère que le software de l'EDC est mieux que celui de ma GT xD
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Message par Dan le Ven 26 Mai 2017 - 14:48

le dessin des jantes est très réussi et se rapproche de celle de la ZOE e-sport.



Je pense que celle de gauche est la Cup sachant qu'on remarque le logo Renault classique et les jantes noir; alors que celle de droite a des jantes diamentés et logo sous plastique.
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Message par MB2121 le Ven 26 Mai 2017 - 14:56

Neo.Luxembourg a écrit:Elle a les clignotants dans les phares.

Sion, le mode "sport" ne désactive pas les warnings lors d'un freinages fort?

PS: J'espère que le software de l'EDC est mieux que celui de ma GT xD

En théorie, si. Mais c'est un prototype, donc bon allez savoir... Ce serait vraiment chiant que ça ne soit pas le cas (500 abarth par exemple).
La boite n'est pas la même que la GT, mais les réglages seront aussi surement plus poussés.

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Message par Thibaud83 le Ven 26 Mai 2017 - 19:32

Dan a écrit:le dessin des jantes est très réussi et se rapproche de celle de la ZOE e-sport.



Je pense que celle de gauche est la Cup sachant qu'on remarque le logo Renault classique et les jantes noir; alors que celle de droite a des jantes diamentés et logo sous plastique.

J'aurai plutôt dit l'inverse, celle de droite possède un ciel de toit noir .. Pour moi quand c'est noir ça fait plus sportif, sur celle de gauche il est beige comme une Mégane GT Cool
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Message par bibi30th le Ven 26 Mai 2017 - 20:18

[/url]








Source : Facebook "Megane RS Online"


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Message par Elyas le Ven 26 Mai 2017 - 20:28

Venturi a écrit:
Elyas a écrit:
Pas vraiment... elles ne sont pas proches du tout en terme de poids, la Megane est bien plus lourde c'est un fait.

Mesures de l'EuroNcap:

Peugeot 308 1.6 Hdi Active = 1327 kg.
Megane IV 1,5 dCi Zen = 1318 kg.

Les mesures de mags étrangers confirment également mes dires...
Il n'y a qu'en version GT essence où il y a un écart conséquent en défaveur de la Megane.


L'optimisme de Peugeot n'a rien à voir là dedans, quand tu as une Megane qui a été développée à partir d'une Talisman, qui de surcroît fait 10cm de plus que la 308... c'est tout à fait logique et normal d'avoir une telle différence de poids.

La Megane n'a pas été développée à partir de la Talisman, elle utilise la même la plateforme. Tout comme chez VW, la plateforme MQB sert aussi bien pour la Golf que pour la Passat/Arteon. Tout comme chez PSA, la plateforme EMP2 sert aussi bien pour la 308 que pour la 3008/DS7...


Et surtout Peugeot ne détient pas pas le monopole de l’optimisation des fiches techniques, Renault ne s'est pas non plus privé pour arranger les siennes... donc l'un dans l'autre oui l'écart de poids est en moyenne assez élevé et ça se ressent aussi bien à la conduite, qu'au niveau des performances.

Peugeot a réellement abusé avec les mesures de poids de la 308 pour en faire un argument marketing, et les pesées indépendantes le démontrent bien.
Donc non il n'y a pas d'écart de poids élevé, en revanche les Astra et Golf sont encore plus "sveltes" que les françaises sans en faire tout un plat...

Pour en revenir à la M4RS, la présence de la bvm permettra donc le dgl et un couple non bridé. Smile

Venturi, reste dans tes certitudes et tes comparatifs euro'n'cap et uniquement basés sur des fiches techniques Smile

Si je te dis que la Megane 4 est en moyenne 100kg plus lourde que la 308, c'est que j'ai des infos à ce sujet donc oui il y a bien une énorme différence de poids entre les 2 Wink

Et si tu veux tout savoir c'est Renault qui sur-vend un gain de poids grâce à la CMF, alors qu'en réalité c'est tout le contraire puisqu'elle est très lourde plus lourde que la X84/X94 ! Ils sont déjà en train de travailler pour baisser la masse sur la prochaine génération (en faisait de la chasse au gaspi un peu partout)... c'est dire ! confused
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Message par Maxime13 le Ven 26 Mai 2017 - 20:57

Gros travail quand même sur les ailes :

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Message par ifoine14 le Ven 26 Mai 2017 - 21:04

Dommage, avec le camouflage on a l'impression qu'elle n'est pas si démonstrative que cela.
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