2016 - [Peugeot] 3008 II [P84]

il faut encore ajouter à peut près 500€ de peinture métallisée que la majorité prendrons, le GT-line sera bien équipé j'imagine, peu d'options à ajouter à part la hi-fi suivant le tarif...
ça va je suis rassuré, il sera grosso modo au même tarif que ma Citroën DS5 en 2012 sauf que là il sera en essence boite auto (THP165 EAT6) au lieu de diesel boite manuelle de ma Citroën.
tout ça avec 200kg de moins, magique!
merci pour les tarifs au passage!

alpha a écrit:Pas de THP 110 sur le 3008 ?

Il faut qu'il puisse avancer ce 3008... 110cv en diesel me paraît bien limite alors en essence...

Pourtant, des essais que j'ai lu sur le diesel 115/120 ch sur l'actuel 3008, les performances n'étaient pas anémiques, alors je pense que sur le nouveau cela suffira dans l'essentiel des situations...

les prix me semblent un peu élevé tout de même... même si dès le début on aura environ -5% en concession et -15% en passant par un mandataire.

ifoine14 a écrit:Pourtant, des essais que j'ai lu sur le diesel 115/120 ch sur l'actuel 3008, les performances n'étaient pas anémiques, alors je pense que sur le nouveau cela suffira dans l'essentiel des situations...

Oui en diesel cela doit suffire mais en essence il faut partir sur du 120cv, 100cv en essence c'est juste je pense.

Le PureTech 110 est très similaire voire identique au 130, à l'exception de la boite de vitesse et des 20 chevaux d'écart.
Il faut vraiment arrêter de dire à tout va que n'importe quelle voiture de moins de 130 ou 150 chevaux est un veau, ça en devient ridicule.

matth21 a écrit:Le PureTech 110 est très similaire voire identique au 130, à l'exception de la boite de vitesse et des 20 chevaux d'écart.
Il faut vraiment arrêter de dire à tout va que n'importe quelle voiture de moins de 130 ou 150 chevaux est un veau, ça en devient ridicule.

C'est vrai que ça aurait du sens en face de l'Ateca 1.0

Mais est-ce que cet Ateca trouvera sa clientèle et est-ce que Peugeot veut positionner son 3008 aussi bas dans la gamme, rien n'est moins sûr.

Pour le positionnement, Peugeot propose bien le BlueHDi 100, donc proposer le PureTech 110 n'aurait pas vraiment dénoté.

Ca reste quand même le genre de déclinaison qui sert plus à afficher un prix de vente canon sur les affiches publicitaires qu'à faire des ventes en masse. Comme Peugeot a l'intention de placer son 3008 vers le haut du panier, ils n'ont peut être pas jugé nécessaire d'avoir une version d'attaque sur les prix.

Je ne suis pas vraiment client potentiel pour le 3008, mais si j'avais le choix je prendrais un 110 plutôt qu'un 130. D'ailleurs le Scenic par exemple démarre en 110 en essence. Et même chez BMW, la GranTourer 216i fait 102 ch !

Donc oui il y a une clientèle, notamment parce que les personnes qui font peu de kilomètres et n'ont pas besoin de gros moteurs vont de plus en plus se tourner vers l'essence, ainsi que peut-être certaines entreprises pour les véhicules de fonction.

Putain ça fait super cher le monospace déguisé (tout en étant moins pratique !).
Il faut vraiment être d'une certaine classe sociale pour pouvoir rouler dans ce genre de véhicule.

super cher c'est peut-être exagéré, ah oui je viens de voir que tu roules en Dacia c'est peut-être pour ça
quand j'ai acheté ma Citroën DS5 en 2012 elle était plus chère avec beaucoup moins de technologies

Ba si excuse moi c'est très cher, un couple moyen avec 3000€/mois de revenus cumulés avec 1/2 enfant(s) ne pourrait pas se payer ce genre d'engin.

Pareil, quand je vois une 208/Clio milieu de gamme à 20000€, viens pas me causer de technologie, à part un écran tactile pour faire joli, elles n'ont rien de particulier.

Pour finir, la pique sur le fait que je roule en Dacia n'était pas obligatoire, surtout qu'avant je roulais avec d'autres marques et en neuf.

je ne te faisais pas une pique parce que tu roules en Dacia, je voulais dire que par rapport à une Dacia toute autre voiture pourrait paraître chère.

Et quand on roule en 205 alors....

Maxime a écrit:Ba si excuse moi c'est très cher, un couple moyen avec 3000€/mois de revenus cumulés avec 1/2 enfant(s) ne pourrait pas se payer ce genre d'engin.

Pareil, quand je vois une 208/Clio milieu de gamme à 20000€, viens pas me causer de technologie, à part un écran tactile pour faire joli, elles n'ont rien de particulier.

Pour finir, la pique sur le fait que je roule en Dacia n'était pas obligatoire, surtout qu'avant je roulais avec d'autres marques et en neuf.

3000€ par mois avec un ou deux enfants on est plus sur la classe populaire que la classe moyenne (moins de 30% des foyers) : http://www.inegalites.fr/spip.php?article1432

Ce n'est pas pour rien que l'âge moyen de l'acheteur de voitures neuves est de plus en plus élevé.
Je suis bien au delà des 3000€/mois, sans enfants, et à 42 ans je n'ai eu que des voitures d'occasion. Des occasions récentes, mais aucune voiture neuve. C'est pareil chez tous mes frères et soeurs, sauf un ... qui s'est payé un Lodgy.

Il faut vraiment être d'une certaine classe sociale pour pouvoir rouler dans ce genre de véhicule.
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c'est complètement faux......aujourd'hui le rapport argent/Voiture est complètement faussé contrairement à il y'a 30 40 ans.......la preuve aujourd'hui on voit énormement de mercedes audi bmw...et tout le monde peut en avoir une "facilement" et dans toutes les catègories sociales , il y'a 30 ans rouler en BMW était signe de noblesse , richesse , voiture standing elle se faisait rare comme les série 5 face aux innombrables Renault 16 , Peugeot 504 etc....aujourd'hui une BMW c'est aussi répandu qu'une...Laguna !!!!

quand je roule sur la route je croise beaucoup de belles voitures et haut de gamme pourtant tout le monde n'est pas riche et ne gagne pas forcement très bien sa vie , c'est surtout qu'on vit dans une époque où déjà la voiture est indispensable et que les gens se "saignent" pour une bagnole de nos jours ( combien roule en premium et vive en hlm si si...)

moi perso je gagne bien plus que 3000 euros par mois et je suis prêt à acheter une Fiat Tipo !!! comme quoi avoir de l'argent n'est pas toujours synonyme d'achat luxueux !!!!

Pour beaucoup ce sont des véhicules de fonction. Le rapport est complètement faussé aujourd'hui.

matth21 a écrit:Pour beaucoup ce sont des véhicules de fonction. Le rapport est complètement faussé aujourd'hui.

euh....tout le monde n'a pas une voiture de fonction , il ne faut pas éxagérer , tout le monde n'est VRP ou commercial ^^

lapl76 a écrit:

matth21 a écrit:Pour beaucoup ce sont des véhicules de fonction. Le rapport est complètement faussé aujourd'hui.

euh....tout le monde n'a pas une voiture de fonction , il ne faut pas exagérer , tout le monde n'est VRP ou commercial  ^^

Les voitures de fonctions concernent plus que les VRP ou commerciaux, c'est juste une forme comme une autre de salaire proposée par des entreprises à leur cadres.

Je rejoins Maxime, changer de voiture neuve tous les 4/5 ans dans le segment des compacts/SUV compacts pour un ménage ayant des enfants est devenu un doux rêve...

minarey a écrit:

lapl76 a écrit:

matth21 a écrit:Pour beaucoup ce sont des véhicules de fonction. Le rapport est complètement faussé aujourd'hui.

euh....tout le monde n'a pas une voiture de fonction , il ne faut pas exagérer , tout le monde n'est VRP ou commercial  ^^

Les voitures de fonctions concernent plus que les VRP ou commerciaux, c'est juste une forme comme une autre de salaire proposée par des entreprises à leur cadres.

Tout à fait, je ne suis ni VRP ni commercial

Pareil

Il n'y a pas que les VRP ou les commerciaux qui ont des véhicules de fonction. Beaucoup de cadres pas forcément dirigeants en ont aussi.
Surtout sur le marché des berlines, au niveau européen c'est plus de 75% des ventes je crois.