2016 - [Peugeot] 3008 II [P84]

C'est sur un 2RM le système révolutionnaire

908LM a écrit:Donc,2018 pour la version hybride a 4 roues motrice(Automoto)..

Heu non, on nous a bien confirmé mercredi lors de l'innovation day que c'est un modèle DS qui inaugurerai cette techno en 2019.

Vraiment j'adore ce 3008, j'avais vraiment peur de l'arrière mais au final je ne suis pas deçu même si j'aurais préféré que le bandeau soit détaché de la vitre...
Par contre l'intérieur est une révolution, j'adore , j'ai vraiment hâte de le voir au mondial. Même mon grand-père qui roule en Qashqai 2 a été séduit, lui qui aimait moyennement la première génération, preuve que Peugeot à changé .
Roro

La catégorie "premium" correspondant, en gros, à ce qu'on appelle "sur-classement" dans d'autres domaines, c'est à dire au fait d'accéder à une prestation plus haut de gamme que celle à laquelle on est censé accéder, il est difficile de dire quelle marque ou quels modèles appartiennent à cette catégorie. Et du coup, ça semble encore plus compliqué de désigner certaines comme étant "presque", ou "semi" premium, parce que ce serait comme être à mi-chemin d'un mi-chemin, ou simili-simili quelque chose. C'est à dire en gros nulle part.

Le premium me semble être caractéristique d'une époque où tout le monde veut faire semblant d'être ce qu'il n'est pas, ou faire croire qu'il appartient à une catégorie supérieure à la sienne. Si les clients se comportent ainsi, il est naturel que les produits suivent ce mouvement, ou même le suscitent.

Mais on peut penser, et même espérer, qu'à long terme, ce type de "concept" marketing disparaisse. C'est peut-être ce qu'il y a d'intéressant dans la démarche de Citroen, et on verra comment ils mettent ça en oeuvre. La position de Peugeot est plus compliquée, parce que c'est une marque qui a une réputation bourgeoise, mais avec ce que ça peut supposer d'un peu austère, c'est à dire quelque chose qui n'est pas du tout à la mode. Du coup, forcément, ils adoptent maintenant les codes du "premium", mais dans le fond, ça n'est pas dans leur ADN, et ça se sent un peu. C'est peut être un peu perfide de le dire comme ça, mais on peut constater que la marque VW, elle, est dans son milieu naturel quand elle conjugue tous les codes du "premium".

Oui, enfin bon Volkswagen veut dire "voiture du peuple" quand même, est ce que ce n'est pas plutôt VW qui renie ses origines, avec en prime le risque de faire de l'ombre à Audi ?

Damiien a écrit:C'est sur un 2RM le système révolutionnaire

Ca reste une simple adaptation de quelque chose qui existait déjà. Je parie que le système sur 2RM est à 99% identique au système existant sur 4RM. Les autres constructeurs ne l'avaient pas fait parce qu'ils proposaient le système uniquement sur des versions 4RM, plus adaptées au off-road.
Je ne critique pas du tout l'adaptation du système sur le 3008 (ça montre que Peugeot a confiance dans le fait que le Grip Control permette de s'aventurer hors chemin, sans avoir à se trimbaler un lourd système 4x4). Je critique juste l'approche du journaliste qui présente ça comme la 8ème merveille du monde

On en est presque à l'époque de la préciosité où c'est à celui qui fera "un bon mot" pour se faire remarquer

Les constructeurs en font toujours des tonnes....

j'évoquais les feux allumés en permanence la dernière fois. Sur Talisman Renault avait présenté cela comme une innovation, alors que ça reste une simple anticipation de la législation.

Quand aux magazines français, dès qu'une nouveauté majeure sort chez un de nos constructeurs nationaux c'est toujours la voiture de dingue. Sauf grosse boulette du constructeur le discours est rarement négatif sur les présentation pré essais.
Ça n'enlève rien au fait que ce 3008 à l'air d'être un bon produit sur de nombreux aspects.

motorsport57 a écrit:
La DS3 elle est géniale ! (D'ailleurs la performance remplacera ma AX quand elle rendra l'âme). Cette voiture était tout simplement ravissante et elle l'est toujours. Donc dire que la DS3 n'était pas une voiture sur laquelle on se retournait pour l'admirer dans la rue, c'est osé.

Si tu veux une DS3 Performance d'ici à 6 mois on peut s'arranger en MP

Cette photo n'a pas été postée je crois, je le trouve particulièrement classe là

Les photos HDR, c'est beau quand c'est bien réalisé (quand on prend le temps de bien sélectionner des images strictement identiques par exemple)

jankris a écrit:La catégorie "premium" correspondant, en gros, à ce qu'on appelle "sur-classement" dans d'autres domaines, c'est à dire au fait d'accéder à une prestation plus haut de gamme que celle à laquelle on est censé accéder, il est difficile de dire quelle marque ou quels modèles appartiennent à cette catégorie. Et du coup, ça semble encore plus compliqué de désigner certaines comme étant "presque", ou "semi" premium, parce que ce serait comme être à mi-chemin d'un mi-chemin, ou simili-simili quelque chose. C'est à dire en gros nulle part.

Le premium me semble être caractéristique d'une époque où tout le monde veut faire semblant d'être ce qu'il n'est pas, ou faire croire qu'il appartient à une catégorie supérieure à la sienne. Si les clients se comportent ainsi, il est naturel que les produits suivent ce mouvement, ou même le suscitent.

Mais on peut penser, et même espérer, qu'à long terme, ce type de "concept" marketing disparaisse. C'est peut-être ce qu'il y a d'intéressant dans la démarche de Citroen, et on verra comment ils mettent ça en oeuvre. La position de Peugeot est plus compliquée, parce que c'est une marque qui a une réputation bourgeoise, mais avec ce que ça peut supposer d'un peu austère, c'est à dire quelque chose qui n'est pas du tout à la mode. Du coup, forcément, ils adoptent maintenant les codes du "premium", mais dans le fond, ça n'est pas dans leur ADN, et ça se sent un peu. C'est peut être un peu perfide de le dire comme ça, mais on peut constater que la marque VW, elle, est dans son milieu naturel quand elle conjugue tous les codes du "premium".

Ou la la pas du tout d'accord,  VW à l'origine c'était la voiture du peuple  et oser dire que vw est dans  son milieu naturel c'est renier son histoire .
Dans le groupe  c'est plutôt réservé pour Audi le "premium", disons que vw cultive l'image de marque de la solidité ( encore psychologique ) de la qualité Allemande et du design intemporel et c'est peut être pour toutes ces raisons que VW garde une petite avance et que la presse, les clients , les neophites..lui  colle facilement l'étiquette premium pas toujours justifiée  et encore moins maintenant avec la concurrence toujours plus affûtée .
Le premium c'est plus psychologique concernant vw,  et si certains préfèrent payer le prix fort pour des détails qui n'en valent pas vraiment le prix alors chacun décide de faire ce qu'il veut de son pognon.

jbtk08 a écrit:

motorsport57 a écrit:
La DS3 elle est géniale ! (D'ailleurs la performance remplacera ma AX quand elle rendra l'âme). Cette voiture était tout simplement ravissante et elle l'est toujours. Donc dire que la DS3 n'était pas une voiture sur laquelle on se retournait pour l'admirer dans la rue, c'est osé.

Si tu veux une DS3 Performance d'ici à 6 mois on peut s'arranger en MP

Pas dans les 6 mois à venir mais plutôt 2/3 ans voir +, là j'ai pris le X4 et le X1 donc faut renflouer un peu

CedricP91 a écrit:Cette photo n'a pas été postée je crois, je le trouve particulièrement classe là

Il y a quand même un gros problème d'effet roulette sur ce véhicule, je me rappel avant la présentation de ce 3008 certains disaient qu'il aurait la prestance d'un Range Rover Evoque et bien c'est vraiment pas le cas déjà à cause de ce point car un Evoque a de grand passage de roue et ça change complément l'allure du véhicule.

T'en à pas marre de cracher sur ce 3008 ? On a comprit que tu l'aimais pas c'est bon

Non mais c'est fou je peux rien dire, désolé de dire ce qui me saute au yeux et pour le coup la comparaison avec un Evoque est sans appel quand aux passages de roues de ce 3008 qui sont trop petits comparaîent à la taille du véhicule.

Il a pas des jantes de voiture sans permis non plus. Si tu lui colles du 25" c'est pas bon non plus

Surtout que l'effet "roulettes" est strictement le même sur un Evoque quand on ne coche pas l'option jantes de 20" à 2000€ et des poussières.

jeremy.klaxonne a écrit:Surtout que l'effet "roulettes" est strictement le même sur un Evoque quand on ne coche pas l'option jantes de 20" à 2000€ et des poussières.

Peut être mais tu as la possibilité de ne pas l'avoir cet effet roulette alors que sur ce 3008 tu l'as déjà avec les plus grandes roues donc j'imagine même pas avec du plus petit, le problème vient des passages de roues ils sont trop petits pour le véhicule.

motorsport57 a écrit:Il a pas des jantes de voiture sans permis non plus. Si tu lui colles du 25" c'est pas bon non plus

Écoute je faisais juste la remarque que comparé à un Evoque (vu que pour plein de personnes sur Worldscoop il allait avoir l'allure d'un Evoque) il n'a pas du tout la même allure et à commencer par ces passages de roues trop petit, si tu regardes un Evoque en 20" tu vois dessuite de quoi je veux parler.
Désolé d'avoir critiqué le 3008 sur un point du design qui me saute au yeux.

Si tu veux te casser les vertèbres au premier dos-d'âne prends un Evoque alors

Batbols a écrit:Non mais c'est fou je peux rien dire, désolé de dire ce qui me saute au yeux et pour le coup la comparaison avec un Evoque est sans appel quand aux passages de roues de ce 3008 qui sont trop petits comparaîent à la taille du véhicule.

Sérieusement tu cherches quoi ici ? Il n'y a pas un topic Corvette ?
Tu es sur un topic Peugeot 3008 et tes critiques sont essentiellement négatives. On sait que tu n'aimes pas le véhicule, c'est ton droit mais alors pourquoi revenir ici et insister ?
Il ne faut pas s'étonner de se faire accueillir fraichement après.

Batbois, en 19" tu trouves vraiment que ça fait roulette ??

Désolé mais c'est un forum pour donner son avi et je le donne voilà c'est bien beau de dire qu'il aura la prestance d'un Evoque avant même de l'avoir vu, maintenant on le voit donc je donne mon avi tout simplement exactement comme ceux qui le prenait pour un Evoque quand il été camouflé.