2016 - [Peugeot] 3008 II [P84]

CedricP91 a écrit:Batbois, en 19" tu trouves vraiment que ça fait roulette ??  

Même avec cette photo prise à 1 mètre du sol (ce qui arrange un peu ce problème) ça n'a strictement rien à voir avec l'allure de L'Evoque donc oui comparer à L'Evoque ça fait roulette.

Les roues ne sont pas roulette... Ce sont juste les élargisseurs/enjoliveurs d'ailes noir qui donne la sensation d'un passage de roue plus grand qu'il ne l'est et ça donne juste une fausse impression de vide...

on l'a jamais vu en noir, je serai curieux de le voir de cette couleur...

jim2000 a écrit:on l'a jamais vu en noir, je serai curieux de le voir de cette couleur...

Ce matin dans Auto Moto

La version de la page précédente est une finition Allure en 18", le résultat est correcte !

La version gris Artense est en 19" et c'est pile poil se qu'il faut.

C'est vrai qu'il n'est pas tout à fait Evoque, mais si il l'avait été ça aurait été une copie .. Bref les critiques on les connait.

Il est très réussi, j'aime beaucoup mais mon avis est fossé J'ai hâte de l'avoir en septembre !

Personnellement je ne trouve pas qu'il y a un effet "roulette". Au contraire, je trouve l'aspect général plutôt équilibré.

Je suis d'accord avec Batbols, je trouve que les roues ne rendent pas aussi grosses qu'elles ne le sont en réalité, du coup il y a un effet "roulettes".

Pour comparé avec un Evoque, ce dernier fait quand même + élancé avec son profil bas et long alors que le 3008 a un rendu gras, court et haut.

Mais je dois avoué que pour l'avoir vu dans Automoto ce matin, il était sympa sur quelques prises de vues, et bien plus joli avec les phares halogènes (un comble !)

CedricP91 a écrit:Si tu veux te casser les vertèbres au premier dos-d'âne prends un Evoque alors

Essaye le véhicule en 20 pouces avant de te montrer aussi catégorique, tu risques fort d'être surpris

Mais pour en revenir au 3008 les jantes ne me posent pas de problème d'effet roulette non plus, elles sont bien proportionnées avec le reste. Plus grosses elles feraient sans doute déséquilibrées. La ligne n'est pas du tout celle d'un Evoque dont la ceinture de caisse est plus haut perché est qui en dessous d'une monte 19 pouces offre un aspect nettement moins séduisant.

GMU a écrit:Je me souviens que lors des premiers essais presse de la 308 I, la plupart parlaient d'une qualité perçue "égale à celle d'une Audi A3"
Sinon je viens de parcourir l'auto-journal. Comment dire, si le petit dossier (très incomplet) sur les petites étapes du design est intéressant, le foin fait autour du véhicule me laisse pantois, comme si Peugeot venait de réinventer l'automobile.
D'abord un dossier sur la voiture (normal), puis la genèse (pourquoi pas), puis les premières sorties de chaînes (heu...), puis les essais sur le circuit Peugeot (re-heu...), et enfin les tests sur véhicules camouflés (qui auraient eut de l'intérêt avant que le véhicule soit présenté et non après..).
(Parenthèse : dans l'absolu le numéro est inhabituellement chauvin, alors que c'est le seul magazine français que j'apprécie)

C'est pourtant simple. Le constructeur choisit une bonne cible, l'invite dans ses bureaux, lui fait le tour du propriétaire. On distribue de jolies photos "scoop", accès à quelques personnes connues, quelques sketchs (faits après coup), tout ça pour que le journaliste puisse monter son article "on vous montre tout" genre on est les Dieux du Scoop. Du truc exclusif, une petite info arrachée au passage (trop malin ce journaliste!).

En échange le journaliste il va renvoyer l'ascenseur comme il faut, recracher le discours officiel, chanter les louanges du constructeur, tout le monde est content, le constructeur a son article lèche-bottes, le journaliste va vendre son magazine et la Cocorico Touch en bonus: le côté chauvin du lecteur est caressé dans le sens du poil

Prof a écrit:Essaye le véhicule en 20 pouces avant de te montrer aussi catégorique, tu risques fort d'être surpris

Je pensais qu'il y avait des jantes de plus de 20" sur l'Evoque d'où mes propos, mais à priori non, mea culpa

Aperçu Auto-Moto de la version noire avec la calandre à bâtons :

Un petit air de C4 Picasso pour l'arrière je trouve !

Si non :

Je n'aime pas du tout en noir... Surtout l'arrière ! On dirait qu'il encore camouflé!

Peut être parce que sur cette dernière photo il n'y a pas de monogramme/logo.

GMU a écrit:

jeremy.klaxonne a écrit:D'un autre côté, les journalistes avaient aussi repris la "fable" de Citroën à propos du C4 Cactus censé être une concurrente des compactes. Ca tenu jusqu'aux premiers essais où ils ont définitivement replacé le Cactus à la place, au même niveau que les Captur/2008.

Le blabla sur les voitures françaises qui veulent faire premium (ou aller chercher la Golf), ça fait 30 ans qu'on l'entend. Ca dure rarement plus longtemps que la présentation du véhicule et les premiers essais presse se terminent en "bel effort mais ce n'est pas encore ça".

Je ne dis pas que ce sera le cas pour ce 3008, mais attendons les essais presse détaillés avant de brandir les cocoricos.

Je me souviens que lors des premiers essais presse de la 308 I, la plupart parlaient d'une qualité perçue "égale à celle d'une Audi A3"
Sinon je viens de parcourir l'auto-journal. Comment dire, si le petit dossier (très incomplet) sur les petites étapes du design est intéressant, le foin fait autour du véhicule me laisse pantois, comme si Peugeot venait de réinventer l'automobile.
D'abord un dossier sur la voiture (normal), puis la genèse (pourquoi pas), puis les premières sorties de chaînes (heu...), puis les essais sur le circuit Peugeot (re-heu...), et enfin les tests sur véhicules camouflés (qui auraient eut de l'intérêt avant que le véhicule soit présenté et non après..).
(Parenthèse : dans l'absolu le numéro est inhabituellement chauvin, alors que c'est le seul magazine français que j'apprécie)

Auto Motor und Sport, Autobild etc... ne sont pas un peu "germano chauvins" à ton humble avis ?
De même que Autoexpress encense les productions Ford.
On est tous un peu chauvins quelque peu, et c'est tout à fait normal je pense.

louis19 a écrit:Je n'aime pas du tout en noir... Surtout l'arrière ! On dirait qu'il encore camouflé!

C'est sans doute parce que le bandeau noir élément esthétique principal de la partie arrière est camouflé en noir.
Il faudra le prendre d'une autre couleur.

Inscrit et présenté depuis quelques temps, je n'avais pas encore participé aux sujets concrétement, et je vais démarré ici (en vrai je viens de poster sur le nouvelle GTR, mais c'était vite-fait )
Je remet le contexte : je suis collaborateur PSA, pour autant je possède une Skyline R33 GTR, donc je suis plus globalement passionné par l'automobile, ayant un sens critique meme sur les véhicule sur lesquels je peux travailler...
Tous ça pour dire que j'ai eu des doutes quand au rendu de ce véhicule lors de la présentation. Face avant qui paraissait compliqué notamment, des lignes très prononcé pas forcement jolie, et puis une impression finale de "pas mal", mais qui n'était pas si époustouflant que prévu et annoncé.
Depuis cette levée de confidentialité, nous en avons sur le site qui se baladent (et en dehors évidemment). Donc pour l'avoir vu en vrai (du plus bas de gamme possible au plus haut de gamme en passant par des versions intermédiaire...), c'est bien mieux que sur l'ensemble des photos que j'avais pu voir (y compris du dossier presse de la marque).
Comme souvent, on se représente vraiment mieux les choses en réel, les lignes paraissent moins caricatural et on lis beaucoup plus facilement cette face avant. J'espère que pour les plus septiques vous pourrez rapidement en croiser, je pense que meme si vous ne tomberait pas amoureux de son style (c'est une histoire de gout), vous pourrez constater qu'il est quand même tout à fait cohérent (en tous cas je le pense après l'avoir vue de mes yeux ).

Ami 6 a écrit:

Auto Motor und Sport, Autobild etc... ne sont pas un peu "germano chauvins" à ton humble avis ?
De même que Autoexpress encense les productions Ford.
On est tous un peu chauvins quelque peu, et c'est tout à fait normal je pense.

Je m'y attendais à celle-là
Et je botte en touche : jamais tu ne verras ce genre de dossier dans un magazine allemand, quel que soit la marque.
Par contre ce type de contenu peut se retrouver dans un petit livret fourni avec le magazine, où l'éditeur marque bien en gros que c'est une opération publicitaire en coopération avec la marque. Et là c'est pas gênant je trouve.

Zilles a écrit:Inscrit et présenté depuis quelques temps, je n'avais pas encore participé aux sujets concrétement, et je vais démarré ici (en vrai je viens de poster sur le nouvelle GTR, mais c'était vite-fait )
Je remet le contexte : je suis collaborateur PSA, pour autant je possède une Skyline R33 GTR, donc je suis plus globalement passionné par l'automobile, ayant un sens critique meme sur les véhicule sur lesquels je peux travailler...
Tous ça pour dire que j'ai eu des doutes quand au rendu de ce véhicule lors de la présentation. Face avant qui paraissait compliqué notamment, des lignes très prononcé pas forcement jolie, et puis une impression finale de "pas mal", mais qui n'était pas si époustouflant que prévu et annoncé.
Depuis cette levée de confidentialité, nous en avons sur le site qui se baladent (et en dehors évidemment). Donc pour l'avoir vu en vrai (du plus bas de gamme possible au plus haut de gamme en passant par des versions intermédiaire...), c'est bien mieux que sur l'ensemble des photos que j'avais pu voir (y compris du dossier presse de la marque).
Comme souvent, on se représente vraiment mieux les choses en réel, les lignes paraissent moins caricatural et on lis beaucoup plus facilement cette face avant. J'espère que pour les plus septiques vous pourrez rapidement en croiser, je pense que meme si vous ne tomberait pas amoureux de son style (c'est une histoire de gout), vous pourrez constater qu'il est quand même tout à fait cohérent (en tous cas je le pense après l'avoir vue de mes yeux ).

Intéressant comme ressenti, je fais parti des septiques avec les photos on a l'impression que certains détails ont été exagérés. La calandre, les phares et certains traits du profil. Maintenant le design n'est pas raté loin de là même, mais ça manque de finesse surtout dans le détail.

Maintenant j'attend de le découvrir en vrai pour avoir une idée précise.

Le noir ne lui va pas du tout . Je serais curieux de le voir en blanc nacré par contre !

Je reposte le communiqué du 3008, qui s'est un peu noyé dans tout ce blabla : http://www.forum-peugeot.com/modeles/peugeot-3008/

CedricP91 a écrit:

Prof a écrit:Essaye le véhicule en 20 pouces avant de te montrer aussi catégorique, tu risques fort d'être surpris

Je pensais qu'il y avait des jantes de plus de 20" sur l'Evoque d'où mes propos, mais à priori non, mea culpa

Non non si tu relis ma phrase page précédente je parle bien d'Evoque avec jantes de 20" mais vu que pour toi elles paraissent plus grande ça prouve bien que l'effet visuelle de la taille des jantes n'est pas le même que sur le 3008 et c'est exactement de quoi je parle quand je dit que le passages des roues et du coup les roues du 3008 ont un effet roulettes par rapport à un Evoque

Batbols a écrit:

CedricP91 a écrit:

Prof a écrit:Essaye le véhicule en 20 pouces avant de te montrer aussi catégorique, tu risques fort d'être surpris

Je pensais qu'il y avait des jantes de plus de 20" sur l'Evoque d'où mes propos, mais à priori non, mea culpa

Non non si tu relis ma phrase page précédente je parle bien d'Evoque avec jantes de 20" mais vu que pour toi elles paraissent plus grande ça prouve bien que l'effet visuelle de la taille des jantes n'est pas le même que sur le 3008 et c'est exactement de quoi je parle quand je dit que le passages des roues et du coup les roues du 3008 ont un effet roulettes par rapport à un Evoque

t'as une Peugeot comme caisse maintenant ?

Petit article sur le système audio

http://www.lesnumeriques.com/voiture/peugeot-3008-p33157/systeme-acoustique-signe-focal-pour-nouvelle-peugeot-3008-n52601.html

La nouvelle Peugeot 3008 intègre, en option, un système acoustique premium signé Focal, le géant de la Hi-Fi française.

Géant de la hifi française? Ils n'ont pas peur des mots.