2016 - [Citroën] C3 III [B618]

Placé en bas des portières c'est pas plus moche qu'un vulgaire bout de plastique.

Certes, mais qu'ils l'adaptent comme tel

Moi ce ne sont pas les airbumps qui me dérangent, mais plutôt le design général si l'on se fie aux derniers shops. On dirait un gros jouet!! Autant dans la catégorie des mini citadines c'est sympa, autant chez les citadines j'émets quelques réserves...

motorsport57 a écrit:La C3 sera un mini-Cactus ? Oh non.
Les airbumps sont une bonne idée mais stylistiquement parlant, c'est moche

personnellement, j'aime beaucoup, ca aide à casser le côté lisse des flancs ... personnellement, je prefere les airbumbs aux flancs bombé avec insert plastique tel que sur clio 4 ...

En fait ce Shop est issu de l'automobile magazine de ce mois ci :

On sent les bonnes info car beaucoup se détails sont réalistes apparemment. .. réponses dans quelques semaines. ..

Elle sert à quoi la grosse prise USB à la place de la calandre ?

Pour mieux ressembler à l'E Mehari

La plaque gagnerait à être intégrée à la calandre comme sur le C4 Picasso restylé.

Je ne comprends pas pourquoi tous les dernières illustrations arborent la calandre à double chevrons, alors que c'est un élément de style qui est censé être supprimé depuis le Cactus et la e-Mehari pour laisser la place au nouveau logo noir.

un essai pour illustrer d apres la version rally

alpha a écrit:Je ne comprends pas pourquoi tous les dernières illustrations arborent la calandre à double chevrons, alors que c'est un élément de style qui est censé être supprimé depuis le Cactus et la e-Mehari pour laisser la place au nouveau logo noir.

Si on se base sur les photos de la WRC, elle aura bien les chevron qui partent en double calandre.

Avoir 206 en numéro de plaque ne peut que lui porté chance....

Kiss74 a écrit:

alpha a écrit:Je ne comprends pas pourquoi tous les dernières illustrations arborent la calandre à double chevrons, alors que c'est un élément de style qui est censé être supprimé depuis le Cactus et la e-Mehari pour laisser la place au nouveau logo noir.

Si on se base sur les photos de la WRC, elle aura bien les chevron qui partent en double calandre.

Oui, je trouve ça dommage.
Encore une fois, ça manque de cohérence. Une fois on a la calandre aux chevrons chromés (C4 Picasso restylé, C3 III), une fois les chevrons noirs (Cactus, E-Mehari).
Je préfère d'ailleurs les chevrons noirs du cactus, je trouve que c'est plus moderne et plus dans l'esprit "essentiel mais jeune" voulu par Citroën. Et il y a quelque chose de complètement illogique à investir dans un nouveau logo reflétant une soi-disant nouvelle identité qu'on ne met même pas à l'avant des véhicules...

alpha a écrit:

Kiss74 a écrit:

alpha a écrit:Je ne comprends pas pourquoi tous les dernières illustrations arborent la calandre à double chevrons, alors que c'est un élément de style qui est censé être supprimé depuis le Cactus et la e-Mehari pour laisser la place au nouveau logo noir.

Si on se base sur les photos de la WRC, elle aura bien les chevron qui partent en double calandre.

Oui, je trouve ça dommage.
Encore une fois, ça manque de cohérence. Une fois on a la calandre aux chevrons chromés (C4 Picasso restylé, C3 III), une fois les chevrons noirs (Cactus, E-Mehari).
Je préfère d'ailleurs les chevrons noirs du cactus, je trouve que c'est plus moderne et plus dans l'esprit "essentiel mais jeune" voulu par Citroën. Et il y a quelque chose de complètement illogique à investir dans un nouveau logo reflétant une soi-disant nouvelle identité qu'on ne met même pas à l'avant des véhicules...

Je préfère aussi les chevrons noirs. En revanche je ne suis pas d'accord sur un point : pour moi cohérence ne veut pas dire photocopieuse, je trouve cela plus intéressant lorsque tous les modèles d'une marque n'ont pas la même face avant. La marque doit être automatiquement identifiable cependant, ce qui je pense sera bien le cas de cette C3.

CedricP91 a écrit:

alpha a écrit:

Kiss74 a écrit:

alpha a écrit:Je ne comprends pas pourquoi tous les dernières illustrations arborent la calandre à double chevrons, alors que c'est un élément de style qui est censé être supprimé depuis le Cactus et la e-Mehari pour laisser la place au nouveau logo noir.

Si on se base sur les photos de la WRC, elle aura bien les chevron qui partent en double calandre.

Oui, je trouve ça dommage.
Encore une fois, ça manque de cohérence. Une fois on a la calandre aux chevrons chromés (C4 Picasso restylé, C3 III), une fois les chevrons noirs (Cactus, E-Mehari).
Je préfère d'ailleurs les chevrons noirs du cactus, je trouve que c'est plus moderne et plus dans l'esprit "essentiel mais jeune" voulu par Citroën. Et il y a quelque chose de complètement illogique à investir dans un nouveau logo reflétant une soi-disant nouvelle identité qu'on ne met même pas à l'avant des véhicules...

Je préfère aussi les chevrons noirs. En revanche je ne suis pas d'accord sur un point : pour moi cohérence ne veut pas dire photocopieuse, je trouve cela plus intéressant lorsque tous les modèles d'une marque n'ont pas la même face avant. La marque doit être automatiquement identifiable cependant, ce qui je pense sera bien le cas de cette C3.

Pourtant chez Mercedes e toute la gamme sont presque dès photocopieuse et cela n'empêche pas la marque dè vendre 
Dè meme chez BMW et en cours chez Audi ( A4 A3 restylé difficlle dè distinguer qui est qui entre le deux ) 

Vendre c'est une chose, la passion et le design c'en est une autre

CedricP91 a écrit:Vendre c'est une chose, la passion et le design c'en est une autre

Je suis tout fais d'accord avec toi à 100% 
Mais aujourdhui un constructeur cherche à vendre quitte à unifier le design de ses véhicules et c'est bien dommàge ! 
Quand je croise une des dernière Renault je me demande toujours si c'est une talisman ou une megane qui roule derrière moi ^^

Je voulais dire aussi que je ne suis pas convaincu du fait qu'une gamme doit être uniforme pour bien se vendre. Il s'agit avant tout d'un ADN commun, ça suffit pour être assimilé à une marque en principe. Mais bon aujourd'hui beaucoup tombent dans la facilité.

En plus ça n'est pas plus économique étant donné que, même si les voitures sont photocopiées, elles n'ont presque aucune pièce extérieure en commun. Je ne vois pas vraiment l'intérêt du coup...

CedricP91 a écrit:Je voulais dire aussi que je ne suis pas convaincu du fait qu'une gamme doit être uniforme pour bien se vendre. Il s'agit avant tout d'un ADN commun, ça suffit pour être assimilé à une marque en principe. Mais bon aujourd'hui beaucoup tombent dans la facilité.

En plus ça n'est pas plus économique étant donné que, même si les voitures sont photocopiées, elles n'ont presque aucune pièce extérieure en commun. Je ne vois pas vraiment l'intérêt du coup...

En fait il existe aussi une notion que l'on appelle l'ego...
Et bien l'acheteur ou l'utilisateur d'une Classe C a un sentiment de "supériorité" car sa voiture ressemble à la Classe S de son patron.
Et cela est valable pour toutes les marques dites premium....
A4-A6-A8, Séries 3-5-7, Jaguar XE XF XJ, Range Rover Evoque et Sport
Et commence à exister sur les marques dites généralistes.

Si quasiment touts les marques veulent établir une uniformité stylistique, c'est que les études de marché ont prouvé que cela avait un effet positif.
Il ne faut pas oublier que les constructeurs ne souhaitent qu'un chose, c'est vendre, faire du bénéfice, fidéliser les clients et en attirer d'autres.

JB.AAEL a écrit:Il ne faut pas oublier que les constructeurs ne souhaitent qu'un chose, c'est vendre, faire du bénéfice, fidéliser les clients et en attirer d'autres.

Oui, et d'autres sont passionnés par ce qu'ils font. Certains fabriquent des machines et d'autres fabriquent des coups de cœur. Après tout c'est bien il y en a pour tout les goûts

Le C4 Picasso a les chevrons noirs... A l'arrière. Gageons que ce sera pareil pour la C3

Elle est très bien proportionnée, et les jantes sont sympa. Non franchement je la sens bien en fait cette C3

C est vrai qu elle est bien posée. Presque sportive.