Re: 2016 - [Citroën] C3 III [B618]

Elle sort comme cela dans une teinte verte ou proche de la teinte de la méhari, de la c1 urban ride je signe de suite.

matth21 Nombre de messages : 5736 Date d'inscription : 28/07/2011

GMU a écrit:

matth21 a écrit:Véhicule unique, mais qui partagera la plupart de ses éléments techniques avec la 208, qui a elle même un dérivé vendu un peu partout (2008) et qui résulte déjà d'un programme d'économies.

Je pense qu'ils peuvent se permettre une ou deux exclus.

Il y a une différence entre deux véhicules partageant plateforme et certains composants, ne partageant pas de toit en toile, et trois véhicules qui sont à 95% identiques, partageant le toit en toile et produits dans la même usines, tout en ayant une base technique vieille de plus de 10 ans et largement amortie.
Ce que j'essaie de te dire c'est qu'il faudrait développer un outillage + mécanisme spécifique pour insérer ce genre de produits à la rentabilité douteuse, les ventes de la DS3 Cabrio ont servi d'exemple.

Bien évidemment que je suis conscient qu'un toit en toile sur C3 coûterait plus cher que le toit en toile des C1/108/Aygo.

Cependant, compte-tenu des économies substantielles qui seront réalisées sur le développement de la voiture (reprise de la caisse de la 208 qui a déjà coûté peu par rapport à la 207 et qui est en partie rentabilisée par le 2008, probablement un peu de mutualisation avec C4 Cactus, délocalisation de la fabrication en Slovaquie moins chère que la France), je pense et j'espère que Citroën a pu dégager des budgets pour des éléments différenciants comme un toit ouvrant en toile, qui correspond assez bien à l'esprit Citroën par ailleurs.

Tu me diras si je me trompe, mais étant donné que la 208 peut être équipée d'un toit panoramique (certes fixe), elle possède des structures déjà renforcées qui peuvent s'adapter à un toit en toile, ce qui peut limiter le coût de développement. En tout cas faire des économies par rapport au pare-brise Zénith de l'actuelle, qui pour le coup est bien seule.

Pour moi, on ne peut pas comparer avec la DS3 Cabrio, qui a un mécanisme beaucoup plus complexe, et qui explique à mon sens une grande partie de l'échec de cette voiture (technologie plus compliquée que la 500C mais qui ne dégage pas plus de visibilité vers l'arrière, ouverture de coffre ridicule, surcoût prohibitif de quasiment 3000€). Sur la C1, le toit ouvrant coûte environ 1200€, je pense qu'il doit être possible d'avoir un tarif similaire pour une C3 sans exploser le budget.

Lusinho18 Nombre de messages : 1862 Date d'inscription : 24/10/2015

jmkz1 a écrit:
Avec Airscape, même si comme GMU je n'y crois malheureusement pas trop.

Elle est beaucoup plus attirante ainsi. Smile

J'ai l'impression que dans l'idée générale on a les grandes lignes de la nouvelle C3. Wink

Déjà que Citroën arrête le pare-brise Zénith, que la 208 a seulement droit à un toit en verre fixe, cela serait étonnant que Citroën propose un toit AirScape...

J'aime bien ce shop !!! good

oui très jolie proposition !

Manque les airbumps en bas des portières par contre...

Notre ami Diphile nous donne une image issue de la couverture de automobile magazine
2016 - [Citroën] C3 III [B618] - Page 7 15

2016 - [Citroën] C3 III [B618] - Page 7 16

On ne doit plus être loin de la réalité ! Sympa j aime bien!

zebanx Nombre de messages : 1085 Date d'inscription : 15/05/2014

Les airbumps, ces protections IMPOSES contre les petits chocs, ne servent en position basse absolument à rien de l'objet "social".
L'arnaque reste énorme pour cette DUVERN'3, spécialement faite pour capter des prix de design dans des pays où la voiture n'a aucune possibilité d'être commercialisée.
Veulent-ils par contre sérieusement en vendre plus en imposant et non en proposant leurs hideuses protections en plastiques sur les flancs ? Ayons quelques doutes légitimes.
Et c'est bien dommage, car la voiture est séduisante. Avant d'être ADNisée par quelques mains lourdes aux succès pourtant douteux (C1 qui se vend moins que la version précédente dans un marché pourtant en reprise et C4 cactus invendable en Chine et en Amérique du sud).
CITROEN a heureusement un objectif de +30% à 5 ans en volume. Rolling Eyes

Zebanx j'imagine bien Carlos Tavares accepter l'idée de mettre des dizaines de millions d'€ sur la table " spécialement faite pour capter des prix de design dans des pays où la voiture n'a aucune possibilité d'être commercialisée"....Faut arrêter avec le Citroën Bashing ou le Jackson Bashing sérieux la !!!!
Les airbumps, que tu aimes ou pas, ont une utilité et les faire moins grands et plus en bas permet de mieux les faire accepter...

Oui, et attendons d'avoir le modèle définitif sous les yeux avant de tirer des conclusions définitives.

Semplement Orrible a écrit:foxx13Notre ami Diphile nous donne une image issue de la couverture de automobile magazine

On ne doit plus être loin de la réalité ! Sympa j aime bien!

Ça sent les infos là pour le coup.

Thomasd Nombre de messages : 4235 Date d'inscription : 15/08/2007

Bah il serait temps si la C3 est prévue pour le Mondial et qu'elle doit servir de base au WRC pour la saison 2017 Rolling Eyes

Je viens de la croisé a l'instant entièrement camoufler a la réunion

duriezro Nombre de messages : 3075 Date d'inscription : 31/03/2016

bigone974 a écrit:Je viens de la croisé a l'instant entièrement camoufler a la réunion

Merci pour les photos.

G t en voiture et elle venait en face.

Je savais pas que les constructeurs faisaient des tests à la Réunion, c'est super excentré! Tu vois souvent des protos?

duriezro a écrit:

bigone974 a écrit:Je viens de la croisé a l'instant entièrement camoufler a la réunion

Merci pour les photos.

Pour quelqu'un qui aime "traîner sur les forums où les trolls ne pullulent pas"...

duriezro Nombre de messages : 3075 Date d'inscription : 31/03/2016

Lulu a écrit:Je savais pas que les constructeurs faisaient des tests à la Réunion, c'est super excentré! Tu vois souvent des protos?

duriezro a écrit:

bigone974 a écrit:Je viens de la croisé a l'instant entièrement camoufler a la réunion

Merci pour les photos.

Pour quelqu'un qui aime "traîner sur les forums où les trolls ne pullulent pas"...

Désolé, je ne voulais pas troller mais je pensais que nous aurions des photos du prototype.

Effectivement la Ds3 fut en test. Mais la Réunion est plus une terre de test pour les modèle Renault. (Scenic court et long, megane , Twingo, smart fortwo,...) .
La nouvel c3 donne l'impression d'être plus costaud qu'une 208. Je v voir mon concessionaire pour voir s'il a des info.

Shop

2016 - [Citroën] C3 III [B618] - Page 7 52

Source Sacerdoce.fr

Exactement pareil que le shop de l'AM, mais avec les roulettes ça le fait moins ...

Le grand schtroumpf Nombre de messages : 21426 Date d'inscription : 15/11/2006

Pour la bouche principale suffit d'aller voir le C4 Picasso.

J'espère qu'il n'y aura pas ces caoutchoucs excessifs aussi bien sur le bouclier avant que sur le latéral...

Ca la rend beaucoup moins crédible, plus jouet que le shop blanc au dessus.

La C3 sera un mini-Cactus ? Oh non.
Les airbumps sont une bonne idée mais stylistiquement parlant, c'est moche