2016 - [Citroën] C3 III [B618]

Volant marron, contre porte beige à la cactus, les jantes sont mignonnes, la bouche supérieure n'est pas comme le c4 picasso voilà ce qu'on sait maintenant ! Merci pour les photos

Bon on commence à en voir de + en +, super intéressant tout ça....
On peut remarquer les elargisseurs d'ailes pour le côté "baroudeur" ainsi que la position et la taille des airbump

CedricP91 a écrit:Vendre c'est une chose, la passion et le design c'en est une autre

Oui enfin pour voir de la passion et du design sur une C3 faut se lever tôt
Maintenant sans parler de photocopieuse ou autre, y a ce qu'on appelle l'identité de marque, les éléments clefs du design. La calandre en fait partie, et si elle varie d'un modèle à l'autre ça démontre juste une incohérence.

En meme temps la 208 est plutôt une bonne base niveau look

JB.AAEL a écrit:

CedricP91 a écrit:Je voulais dire aussi que je ne suis pas convaincu du fait qu'une gamme doit être uniforme pour bien se vendre. Il s'agit avant tout d'un ADN commun, ça suffit pour être assimilé à une marque en principe. Mais bon aujourd'hui beaucoup tombent dans la facilité.

En plus ça n'est pas plus économique étant donné que, même si les voitures sont photocopiées, elles n'ont presque aucune pièce extérieure en commun. Je ne vois pas vraiment l'intérêt du coup...

En fait il existe aussi une notion que l'on appelle l'ego...
Et bien l'acheteur ou l'utilisateur d'une Classe C a un sentiment de "supériorité" car sa voiture ressemble à la Classe S de son patron.
Et cela est valable pour toutes les marques dites premium....
A4-A6-A8, Séries 3-5-7, Jaguar XE XF XJ, Range Rover Evoque et Sport
Et commence à exister sur les marques dites généralistes.

Si quasiment touts les marques veulent établir une uniformité stylistique, c'est que les études de marché ont prouvé que cela avait un effet positif.
Il ne faut pas oublier que les constructeurs ne souhaitent qu'un chose, c'est vendre, faire du bénéfice, fidéliser les clients et en attirer d'autres.

Cela a un effet positif surtout quand cela part du haut et que c'est decliné sur les gammes plus basses.
2eme chose : on reconnait tout de suite à quelle marque appartient le véhicule.
On trouve bien cela avec les produits Apple par exemple. Ca contribute à rendre la marque plus forte.

Je la vois comme ça à l'arrière  

Cela fait bizarre ton chrome, pour les feux je les verrais bien un peu plus étirés vers l'aile;)

J'ai peur de l'effet yeux de crapauds à l'arrière... sinon ça s'annonce sympa et pimpant !

Et plus on en voit même camouflée , plus on voit que la parentée avec la 28 n'est pas si évidente que ça . c'est un bon point !

Les formes générales ont l'air vraiment pas mal, le regard avec les phares sans doute rond s'intégrerons mieux.

D'apres les photos de la version WRC, ca devrait ressembler plus a des feux de Classe A, avec un motif en forme de C a l'intérieur.

Effectivement pas si mal sur les dernières photos "spy"

Nouveaux shops de l'argus pour la C3 :

http://www.largus.fr/actualite-automobile/nouvelle-citroen-c3-2016-toutes-les-infos-et-photos-exclusives-7882389.html

Pas fameux ce dernier shop signé argus. .

Il y a deux informations d'importance cependant :
- airbump deviennent de personnalisation et optionnel (suivant la finition choisie)
- amortisseurs

L'avant de la C1 et les airbumps imposés, c'était un mois avant chez l'argus.
Cette version là devrait moins cliver tout en reprenant des codes bien établis de la marque : formes plus arrondies, double optique, personnalisation poussée.

Il faut reconquérir de gros volumes, elle me semble capable de satisfaire ceux qui veulent du clivant (avec les airbumps) et ceux qui vont hésiter avec ses concurrentes.
Reste à savoir si les informations sont exactes.

J'aurai aimé quelle ressemble plus au nouveau Pic...

illustration vite fait...:

je comprends pas cette idée de phares rond

tusman a écrit:J'aurai aimé quelle ressemble plus au nouveau Pic...

illustration vite fait...:

je comprends pas cette idée de phares rond

Très beau travail TUS. Ca lui donne des airs (attitude) de Mini.
Pour les phares, pas rond, mais plutôt de forme ovoïde.

Les illustrations de l'Argus sont très laides. Ca donne un véhicule à peu près aussi sexy qu'une Suzuki Baleno

autant de "sex appeal" qu'une douche froide  

KLEEV a écrit:Pour les phares, pas rond, mais plutôt de forme ovoïde.

oui des phares de Golf IV quoi

Il me semble que pour l'intérieur, on distingue sur l'un des spyshots une contre porte avec des motifs en relief reprenant un peu le look de ce qui se trouve sur celles du Cactus, inspirés des airbumps. Et comme certains l'ont déjà remarqué, un volant marron, lui aussi un peu semblable à la couleur de l'ambiance "habana" sur le cactus.
Pour l'extérieur, c'est toujours le même problème : les reconstitutions et extrapolations proposées à droite à gauche s'appuient sans doute sur bon nombre d'informations plutôt justes, et de déductions pertinentes, et on a sans doute maintenant une idée générale plutot juste de ce à quoi pourra ressembler l'engin, mais comme maintenant tout se joue sur les proportions et les détails, il est probable que, si la C3 II a un charme, celui-ci n'apparaisse pas du tout dans les rendus qu'on nous propose.

Bon bah ceux qui ne voulaient pas acheter la 208 à cause du volant/compteurs, n'auront plus d'excuse là !
Un intérieur sauce Cactus, je sens que ça va être sympa.

D'après Julien Jordy pour auto-moto.com.

Ca ne doit pas être trop éloigné de la réalité. Par contre, elle aura aussi le combiné d'instruments en tête haute ? On n'avait pas vu des photos de l'intérieur avec une implémentation plus classique ?

Bah, la base du shop c'est un intérieur de 208, probablement que c'était trop cher de modifier davantage.
Maintenant non, on n'a pas d'images de l'intérieur, même floue (enfin à partir de laquelle on peut tirer des conclusions), mais on a le sketch de l'AJ page 2.

Je pense qu'on la tient la avec ses shops. Mais à part les compteurs qui devraient être traditionnels et surtout l'écran rotatif.