2016 - [Citroën] C3 III [B618]

bibi30th a écrit:Le toit est personnalisable par des stikers plutôt sympa

Quelqun peut me rappeler l'intéret de personnaliser un toit de cette manière sachant que personne ne verra jamais ces détails a moins de la garer en bas de l'immeuble et de passer sa vie à la fenêtre ? Cela me semble encore plus vain ici car les "dessins" se trouvent dans un creux du toit donc encore plus caché à hauteur d'homme.

Bon je crois qu'on a compris que tu avais du mal avec cette C3

Grégo40 a écrit:

bibi30th a écrit:elle reçois les phares a LED de série des le deuxième niveau de finition...
elle sera moins cher qu'une 208 mais mieux équipé en terme de technologie ! va savoir pourquoi

Pourquoi?
 Pas compliqué elle arrive (même si elle en est dérivée) quelques années après et c'est normal que la technologie évolue!

J'aime son intérieur et son extérieur un peu sur ma faim, beaucoup de subterfuges pour masquer l'affiliation avec la 208 mais elle reste pétillante et jeune!

en rapport a son positionnement de la part de PSA, la 208 est censé être au dessus de cette C3 pourtant le 208 reste l'une des rare citadine a ne pas proposer des phares a leds de série ou en option
la détection de l'angle mort n'est pas une technologie récente mais dispo sur une C3 indispo sur une 208

c'est dommage pour la 208

firebird2 a écrit:Quelqun peut me rappeler l'intéret de personnaliser un toit de cette manière sachant que personne ne verra jamais ces détails a moins de la garer en bas de l'immeuble et de passer sa vie à la fenêtre ? Cela me semble encore plus vain ici car les "dessins" se trouvent dans un creux du toit donc encore plus caché à hauteur d'homme.

La voiture mesure 1,47 m de haut je crois, à moins de s'appeler Passe-partout ou Nicolas Sarkozy, on devrait pouvoir en voir le toit

CedricP91 a écrit:

firebird2 a écrit:Quelqun peut me rappeler l'intéret de personnaliser un toit de cette manière sachant que personne ne verra jamais ces détails a moins de la garer en bas de l'immeuble et de passer sa vie à la fenêtre ? Cela me semble encore plus vain ici car les "dessins" se trouvent dans un creux du toit donc encore plus caché à hauteur d'homme.

La voiture mesure 1,47 m de haut je crois, à moins de s'appeler Passe-partout ou Nicolas Sarkozy, on devrait pouvoir en voir le toit

je fais 1m80, mais perspectives tout ça ...

bibi30th a écrit:

Grégo40 a écrit:

bibi30th a écrit:elle reçois les phares a LED de série des le deuxième niveau de finition...
elle sera moins cher qu'une 208 mais mieux équipé en terme de technologie ! va savoir pourquoi

Pourquoi?
 Pas compliqué elle arrive (même si elle en est dérivée) quelques années après et c'est normal que la technologie évolue!

J'aime son intérieur et son extérieur un peu sur ma faim, beaucoup de subterfuges pour masquer l'affiliation avec la 208 mais elle reste pétillante et jeune!

en rapport a son positionnement de la part de PSA, la 208 est censé être au dessus de cette C3 pourtant le 208 reste l'une des rare citadine a ne pas proposer des phares a leds de série ou en option
la détection de l'angle mort n'est pas une technologie récente mais dispo sur une C3 indispo sur une 208

c'est dommage pour la 208

Pareil pour l'ADML, mais je pense que la prochaine 208 remettra les pendules à l'heure, enfin j'espère car j'en attends beaucoup surtout vu les 308 et 3008.

Et on ne dit rien pour la mini avec son Union Jack ?

Non mais c'est ridicule de critiquer les stickers de toit, ce n'est pas comme si ça existait depuis un moment, et sur beaucoup de voitures en plus

Et puis c'est en option hein

Benji a écrit:J'adore le Space Invader !

Joachim Garraud aussi !

Les airbump latéraux seront une options? Sur des photos de la galerie netcarshow on peut voir une version vert claire sans airbump.

un petit détail me chagrine , plu d'accoudoir central avant !! dommage bien pratique pour le confort quand on fait de l'autoroute , et puis ça évité ce trou entre les sièges , encore du marketing , des économies de faites pour palier sur un autre détail

Ils ne seront de série que sur la finition haute Shine, les AirBump.

Si c'est pour avoir un accoudoir qui grince un peu trop comme sur C3 A51 ou DS3 A56, il vaut mieux éviter. Et les esprits chagrin auraient pester contre lui au moment de serrer le frein à main !

Les stickers ça existe déjà sur la DS3 et c'est plutôt pas mal. Cette C3 a tout pour réussir, aussi bien que le C4 Picasso ! Elle est vraiment fun !

Loud Howard a écrit:Ils ne seront de série que sur la finition haute Shine, les AirBump.

Si c'est pour avoir un accoudoir qui grince un peu trop comme sur C3 A51 ou DS3 A56, il vaut mieux éviter. Et les esprits chagrin auraient pester contre lui au moment de serrer le frein à main !

oui enfin un accoudoir ça se modernise , le cactus en a bien un de série , la 208 également sur les hautes finitions , alors bon je trouve cela dommage , sur tout que les sièges de la nouvelle c3 s'y prêtaient bien

lapl76 a écrit:

Loud Howard a écrit:Ils ne seront de série que sur la finition haute Shine, les AirBump.

Si c'est pour avoir un accoudoir qui grince un peu trop comme sur C3 A51 ou DS3 A56, il vaut mieux éviter. Et les esprits chagrin auraient pester contre lui au moment de serrer le frein à main !

oui enfin un accoudoir ça se modernise , le cactus en a bien un de série , la 208 également sur les hautes finitions ,  alors bon je trouve cela dommage , sur tout que les sièges de la nouvelle c3 s'y prêtaient bien

Je confirme que c'est très bête, ça a été une raison pour élimer le 2008 de ma liste il y a quelques temps maintenant quand j'ai du acheter une voiture, c'est peut être extrémiste mais c'est un élément de confort que je trouve indispensable. Concernant le reste de la voiture j'aime beaucoup l'intérieur, très harmonieux mais je crains la qualité des plastiques... A voir... Concernant l'extérieur j'ai du mal à me faire un avis, je ne déteste pas bien au contraire mais je pense que l'effet "nouveauté" passé je m'en lasserai vite car trop chargé par des effets de style inutiles mon sens.

J'aurais préféré le toit bicolore comme ceci :

http://automobile.challenges.fr/nouveautes/20160629.LQA8293/pourquoi-la-petite-c3-marque-le-debut-d-une-nouvelle-ere-citroen.html

250.000 unités annuelles

Citroën espère vendre "250.000 nouvelles C3 par an, selon Thierry Blanchard, directeur du projet. Soit plus que l'actuelle C3 dans sa meilleure année". Ce serait alors la voiture la plus populaire de la marque. Le "segment B (petites voitures) représente 10% du marché mondial, 30% en Europe", précise Thierry Blanchard. Avec la nouvelle C3, "nous visons la troisième place, voire la première en France". La C3 actuelle était huitième sur le Vieux continent en 2015, loin derrière les Volkswagen Polo, Ford Fiesta, Renault Clio et Peugeot 208.

Loud Howard a écrit:Ils ne seront de série que sur la finition haute Shine, les AirBump.

Si c'est pour avoir un accoudoir qui grince un peu trop comme sur C3 A51 ou DS3 A56, il vaut mieux éviter. Et les esprits chagrin auraient pester contre lui au moment de serrer le frein à main !

Sur l'audi A1 c'est aussi le cas ça grince  

CedricP91 a écrit:Et on ne dit rien pour la mini avec son Union Jack ?

Ma réflexion reste valable pour toutes les voitures de ce type

bibi30th a écrit:

Loud Howard a écrit:Ils ne seront de série que sur la finition haute Shine, les AirBump.

Si c'est pour avoir un accoudoir qui grince un peu trop comme sur C3 A51 ou DS3 A56, il vaut mieux éviter. Et les esprits chagrin auraient pester contre lui au moment de serrer le frein à main !

Sur l'audi A1 c'est aussi le cas ça grince  

Il grinçait sur ma DS 3, je me baladais avec un flacon de WD40 dans la voiture , sur mon A1, il ne grinçait pas.

zebanx a écrit:http://automobile.challenges.fr/nouveautes/20160629.LQA8293/pourquoi-la-petite-c3-marque-le-debut-d-une-nouvelle-ere-citroen.html

250.000 unités annuelles

Citroën espère vendre "250.000 nouvelles C3 par an, selon Thierry Blanchard, directeur du projet. Soit plus que l'actuelle C3 dans sa meilleure année". Ce serait alors la voiture la plus populaire de la marque. Le "segment B (petites voitures) représente 10% du marché mondial, 30% en Europe", précise Thierry Blanchard. Avec la nouvelle  C3, "nous visons la troisième place, voire la première en France". La C3 actuelle était huitième sur le Vieux continent en 2015, loin derrière les Volkswagen Polo, Ford Fiesta, Renault Clio et Peugeot 208.  

C'est surtout son prix qui déterminera, plus il sera agressif plus elle de chance de faire carton:)

Les stickers sont un peu étrange je trouve, le street camo aurait été génial si le motif s'étalait sur tout le pavillon mais là c'est un peu trop compliqué.

Mais ils vont vraiment être proposés en série? C'était pas juste pour exposer lors de la présentation pour faire un peu d'animation?

Avec le recul (si on peut qualifier 24 heures de recul), j'adore toujours son design très fouillé. Mais ça reste européocentré comme ligne, comme le C4 Cactus.

Quelle est la quatrième couleur de toit? Gris?