2016 - [Peugeot] 3008 II [P84]

Même si ça manque d'unité et d'élégance, globalement il pourrait plaire en dehors de la France et de la Chine.
Je ne reste pas fan de cet avant surchargé et de cette calandre qui semble enfoncée par une "touchette". Le paf av a l'air assez important.
Le profil est un peu gâché par ces bas de caisse noir.
Enfin l'arrière est ce que je préfère à l'extérieur.

Pour l'intérieur, à part le volant assez moche à mes yeux, ça semble être une vraie réussite. Et au moins ça sort des canons asiatique et allemand.
Reste à voir la qualité réelle et surtout l'ergonomie.

Au fait les JA des modèles présentées sont en 19"?
Si oui, elles ne font pas spécialement grandes et je crains déjà de l'effet roulette des 17" de monsieur tout le monde.

jeremy.klaxonne a écrit:
Le seul point où je reste un peu dubitatif, c'est sur le discours triomphaliste de Peugeot qui l'annonce comme la 7ème merveille du monde.

Au moins c'est raccord avec les fanboys de la marque!

Vincelebourrin a écrit:@Filgood,
pour les tarifs, c'est forcément au dessus du Kadjar, l'actuel étant déja plus cher,
ensuite il se positionne clairement au dessus, rien qu'avec les motorisations (le kadjar s'arrête à 130ch diesel et 130ch essence, le 3008 lui s'arrête à 180ch diesel et 165ch essence pour le moment)

à noter que 3008 et Kadjar font la même longueur, et que 3008 selon les données constructeur semble plus léger. (à vérifier)

Si Peugeot utilise la même balance que pour la 308, sans doute!
Chez Renault, je pense que le vrai concurrent pour les versions hdg du 3008 sera plutôt le Koleos.

JB.AAEL a écrit:Sur le communiqué de presse le détail des motorisations
Et bien pas de surprises
Essence  :130 et 163 ch
Diesel : 100, 120, 150 et 180  ch

Bizarre de mettre le hdi 100 et pas le thp 110ch... bon le thp 205 sera reservé à la GT.

Et vision 360 en sus des autres aides à la conduite.

Source : M3MotorCube

Cela ne me choque pas, l'absence de THP 110.
la gamme de motorisation est adaptée au principe d'un C SUV généraliste et elle est même plus complète que celle de son concurrent tricolore (même si il vient de récupérer le Tce 130 EDC, et en tenant compte de l'arrivée en Septembre du Tce 163 et du dCi 160-165).
Par contre il est certain que le HDI 100 risque d'être sacrément mou

Elyas a écrit:Je suis vraiment pas fan, trop de lignes torturées, c'est trop chargé, les détails font bling-bling...

De profil je trouve toute la partie arrière ratée : la 3eme vitre latérale en forme de triangle, le coup de gouje qui part du pare choc arrière et va jusqu'au milieu de la portière arrière, c'est too much.
Ce n'est pas unique à Peugeot mais de plus en plus de constructeurs partent sur un design chargé, avec des montants c et des toits flottants plus moche qu'autre chose... vraiment la tournure que prend le design des voitures me plaît de moins en moins

L'intérieur par contre est très réussi ! Et enfin un toit ouvrant panoramique, il était temps (merci la Chine...).

Tu as raison quand tu decris la tournure que peut prendre le design pour certaines marques comme les toits flottants ,les détails chargés, les coups de gouje...  éléments qui servent souvent de subterfuge pour améliorer des volumes ou un style  peu engageant .

Pour revenir au 3008 je trouve  que les poignees de portières ressemblent à un modèle connu de Psa et j'ai trouvé ,on dirait des poignées de citroen Cactus .

Assez deçu de ce 3008 ... Evidement comparé a l'ancien il est mieux, mais je ne suis pas conquis. Le style exterieur ne revolutionne rien du tout c'est du classique a part l'arriere tres asiatique. Je n'aime pas le bandeau noir ca aurait pu rendre tres bien mais la ca fait viellot je trouve . Les flancs sont plats, tres peu d'epaule ou de hanche. En ce qui concerne l'avant c'est un peu mieux ( pour une fois je trouve beaux les phares d'une peugeot!) mais les especes de trucs en plastique brut qui remontent sur les anti-brouillards sont affreux.
Bref on l'annonçait comme l'evoque de peugeot et je trouve qu'on en est tres loin. Enfin il devrait plaire puisque pour moi c'est dans la continuité d'une 308 .

En revanche bravo pour l'interieur c'est encore mieux que sur la premiere generation! Bravo pour l'effort de conception.

Bon voici mon avis sur l'extérieur :

De prime abord je suis un peu perturbé, mais je pense savoir pourquoi. Je pense que le toit noir n'est pas une bonne idée sur cette voiture. Cela casse la fluidité de la ligne. J'espère que cela restera une option. Cela m'étonne de dire ça car en général j'aime beaucoup ce détail de style. De même le liseré qui part du phare alourdi considérablement la ligne sans rien apporter de positif.

Pour l'avant, j'aime vraiment, la calandre enfin très affirmée et vraiment unique rend la voiture vraiment spéciale et racée. Le travail de surface entre la calandre, le capot et les phares et géniale.
Je n'aimais pas trop les phares au départ, mais finalement je les trouves très bien, la griffe est peut être un poil trop appuyée, mais cela rend le style plus spécifique et affirmé.
La zone des AB, est enfin affirmée et travaillée, ça fait du bien. La touche de chrome n'est peut être pas très inspirée mais ce n'est rien la forme de flèche reste dynamique au contraire de celle très molle de la 2008.
Au final cet avant est agressif et inspiré cela me plait donc beaucoup. On sent bien que contrairement à la 2008 l'association phare/calandre est bien plus cohérente et harmonieuse.

Le profil :

Le travail de surface est bon il n'en fait pas trop, peut être que la ligne de flanc avant qui retombe sous le phare n'est pas judicieuse. la faire mourir droite aurait été mieux.
La ligne de chrome en bas est fine et bien amenée .
Le vitrage est très sympa, bonne proportions, et la très légère remontée à partir du montant C muscle bien l'épaulement sans effet roulette.
Le chrome qui fini en triangle apporte aussi un effet original et très techno. Il n'en reste pas moins que mes 2 critiques formulées au début alourdissent la ligne qui aurait put être plus fluide et légère.

L'arrière :

Bien musclé et tendu, le bandeau apporte l'originalité et la contraste nécessaire, même si je suis étonné de le voir rattaché à la lunette.
Ce bandeau est bien réalisé, c'est agressif, techno et contrasté, tout ce que j'aime surtout avec ce travail de volume avec les petits creux après chaque griffe.
Le support de plaque qui reprend la forme de la calandre est un détail bien trouvé.
Le méplat avec la ligne sous le support de plaque est élégant.
Le bas de PC est un peu chargé mais ça passe, le chrome est un poil épais mais son épaisseur est cohérente avec le reste des éléments de la voiture.

Au final bien que dérouté de prime abord j'aime vraiment, reste à voir dans des couleurs qui selon moi lui iront mieux et sans toit noir, Je pense à un blanc nacré, un rouge métallisé et ce bleu qui semble lui aller comme un gant, et à voir aussi ce que donnera une GT line.
Quand à l'intérieur je reste un fan absolu. Pour la finition on voit clairement que les matériaux plastiques sont exactement ceux de la 308 donc très bien mais pas tout à fait équivalent à ce qu'on trouve dans du "premium" ce qui est normal finalement.

Salut !
D'après l'image des dimensions de 3008 II, la face avant des finitions inférieures est visible ;
- Calandre a baguettes verticales,
- Phares halogènes (et par conséquent le par-choque) sont légèrement différents.

Il perd ses griffes avec les phares halogènes...

il reste moins torturé qu'un Évoque sur les lignes... pour moi il fera un carton, déjà c'est la mode les lignes torturées, il suffit de voir le Tiguan, le Q2, Le Q7 etc.. des rainures de partout et de la verticalisation de toute part... sans parler de Lexus...
Pour moi cela reste une excellente voiture pour une Peugeot, enfin ils osent sans trop sortir du style, il y a de l'innovation dans le style sans parler de l'intérieur qui est sublime et donne un aspect qualitatif ( a vérifié en vrai)

Je ne comprends pas bien la calandre.

Les barrettes verticales sont moins "haut de gamme" que les barrettes horizontales ?

Med a écrit:Salut !
D'après l'image des dimensions de 3008 II, la face avant des finitions inférieures est visible ;
- Calandre a baguettes verticales,
- Phares halogènes (et par conséquent le par-choque) sont légèrement différents.

le toit ouvrant serais de série donc ?

en partie seulement, mais ça va c'est bien moins catastrophique que ce ne l'est pour la 308.

Il n'est pas très large ce toit ouvrant. Peugeot nous avait habitué à mieux.

Je ne suis pas sûr que le modèle blanc en soit si bas de gamme que ça :

- toit ouvrant,
- mêmes jantes que la version présentée,
- autant de chrome,
- cache plastique pour les caméras...

A part les feux halogènes et la calandre je ne vois aucune différence !

Les 3008 de la présentation sont en 205/55 R19.
Seulement cette dimension semble être toujours indisponible même chez Michelin.

Sur le communiqué de presse de Peugeot, Les phares Full LED sont précisés comme "En Option", donc peut être que l'illustration correspond à un Allure sans l'option Full LED

Bon, premier avis : plutôt positif ! Surtout la face avant, agressive à souhait !

Par contre, les photos de profils ne le mette pas trop en valeur et certains artifices sont de trop (cette ligne noire du phare au montant de parebrise alourdi l'ensemble). Etrange aussi la taille des protections en bas de portes (il y a des Airbump à liquider ??)

Dommage que le bandeau arrière noir n'est pas été séparé de la lunette, ça aurait été plus élégant et original je trouve ! (et j'aurai bien aimé le "Peugeot" gravé dans la barre chromée en bas du coffre, comme sur le Quartz

Enfin, carton plein pour l'intérieur, on l'avait déjà découvert il y a quelques semaines, mais vraiment, ça a l'air sublime. Et d'après leur discours (quelque peu pompeu c'est vrai ), la qualité va suivre.


Vivement maintenant de le découvrir en vrai !! L'été va être long

Et rendez-vous le 16 juin pour les versions GT et GT Line (on aura des visuels avec des grosses jantes, ça ira encore mieux !)

C'est déjà du 19" là

Euh, on est sûr de ça ?? Car ça me parait bien petit, surtout de profil

source : http://www.largus.fr/actualite-automobile/peugeot-3008-2-2016-les-photos-et-infos-officielles-du-nouveau-3008-7895384-9891935-photos.html#photos-main-title-anchor

jeremy.klaxonne a écrit:Il n'est pas très large ce toit ouvrant. Peugeot nous avait habitué à mieux.

Au contraire...
Cela faisait longtemps que Peugeot ne proposait plus de Toit Ouvrant.
Par contre en dimension extérieure il est plus petit que les anciens toits panoramiques, pour la dimension intérieure je sais pas.

Je vais passer pour un fou mais je préfère largement la version à phares halogènes. C'est pas une griffe qu'elle a sous l'oeil, c'est un orgelet.

Par contre les journalistes sont interdit de prendre l'intérieur en photo comme l'arrière ou les sièges ? car je trouve rare les photos d'ensemble de l'intérieur :/