2016 - [Peugeot] 3008 II [P84]

+1

Moi aussi je crains pour les tarifs
On sera bientôt fixés mais hâte d'en savoir plus

Oula ça commence à devenir bon tout ça!! Toujours aussi prometteur même si mes yeux doivent un peu s'habituer à cet imposant derrière façon Toyota RAV4...

Pour le prix, j'espère qu'ils se situeront entre un Kadjar et un Tiguan sachant que ce 3008 II va leur mettre une méchante claque à tous les 2...

Maxime13 a écrit:Le chrome latéral qui va en s'élargissant pour englober le becquet fait un peu chargé, et pas fan de la 3ième glace en triangle mais bon faut le voir dans sa globalité.

Je suis d'accord il faut y allé doucement avec le chrome car ça devient vite lourd et kitch. Cependant le profil est plutôt bon au niveau des proportions même si c'est vrai qu'il ressemble beaucoup au Lexus RX.

J'y vois un RX au premier coup d'œil.
Je ne m'attendais pas à un creu sous les feux, mais pourquoi pas, à voir en vrai.

Par contre c'est vrai qu'il y a peut-être un peu trop de Chrome au niveau du becquet.

y'a quelque chose, mais je pense que le peugeot sera plus harmonieux

Par contre pour les tarifs le but est de rester "compétitif" ... Peugeot ne peut pas se permettre de proposer une version Féline 150cv a plus de 40 000€

Il faut renouveler la clientèle 3008 et proposer un véhicule conquête pour les possesseur d'IX 35, de Tiguan, X1 etc ..

Je pense qu'il faut plutôt s'attendre a une hausse de 500-1000€ par rapport au modèle actuel ! Ce qui va le plus changer niveau tarif c'est les remises ... De 14% a 2-3% ...

peugeot va juste s'aligner au tarif de VW rien de plus simple

j'attends d'en voir plus mais jj'aime beaucoup la vague de la ceinture de caisse et le montant et becquet chromé renforce son côté chic.

bibi30th a écrit:peugeot va juste s'aligner au tarif de VW rien de plus simple

Ça paraitrait relativement logique en termes de placement de marque et de volonté de monter en gamme mais j'espère vraiment que non parce que les prix du Tiguan ils piquent

Et puis il faudrait quand même que cette montée en gamme se fasse progressivement (et accessoirement avec des atouts solides parce que le Tiguan II a placé la barre assez haut dans à peu près tous les domaines)

Prof a écrit:

bibi30th a écrit:peugeot va juste s'aligner au tarif de VW rien de plus simple

Ça paraitrait relativement logique en termes de placement de marque et de volonté de monter en gamme mais j'espère vraiment que non parce que les prix du Tiguan ils piquent

Et puis il faudrait quand même que cette montée en gamme se fasse progressivement (et accessoirement avec des atouts solides parce que le Tiguan II a placé la barre assez haut dans à peu près tous les domaines)

Actuellement possesseur d'une volkswagen Coccinelle et ancien propriétaire d'un Scirocco, j'apprécie grandement la qualité allemande. Cela dit, du coin de l'oeil (ma marque française préférée), j'attendais que Peugeot fasse des avancées significatives en terme de qualité de fabrication, d'innovation (boîte auto EAT6, design, technologies) et avec l'arrivée de la 308 II et bientôt du 3008 II, je suis prêt à investir dans cette marque. Pour revenir sur les tarifs, je trouve que les VW sont devenues chères voire très chères si l'on grimpe dans le haut de gamme. Alors je souhaiterais que Peugeot ne se calque pas trop sur leurs tarifs, car moi aussi floué par le scandale Volkswagen, je suis vraiment prêt à manger du lion...
Depuis quelques temps maintenant, je m'intéresse à ce futur modèle et je suis content d'en apprendre plus grâce à vous sur ce forum !! Merci

Enfin, si Peugeot s'aligne sur les tarifs du Tiguan cela va être compliqué...
dans l'argus de la semaine dernière, le Tiguan est considéré à version comparable 7000€ plus cher qu'un Kadjar (qui est certes très bien placé niveau tarif)...
Il ne faut pas oublier le réservoir de client du 3008 actuel, donc que le 3008 II soit plus cher que le I c'est logique, mais cette augmentation doit rester raisonnable.
Il vaut mieux s'en tenir à des tarifs plus raisonnables sans remises

JB.AAEL a écrit:Enfin, si Peugeot s'aligne sur les tarifs du Tiguan cela va être compliqué...
dans l'argus de la semaine dernière, le Tiguan est considéré à version comparable 7000€ plus cher qu'un Kadjar (qui est certes très bien placé niveau tarif)...
Il ne faut pas oublier le réservoir de client du 3008 actuel, donc que le 3008 II soit plus cher que le I c'est logique, mais cette augmentation doit rester raisonnable.
Il vaut mieux s'en tenir à des tarifs plus raisonnables sans remises

Compliqué ? Je n'en suis pas si sûr, la 308 II se vend très bien sur les finitions haut de gamme qui représentent plus de la moitié des ventes si je me souviens bien, et j'avais lu dernièrement que l'argus d'une 308 II était légèrement plus élevée qu'une Golf VII, du moins en France.
Peugeot aurait tord de brader ces véhicules, surtout si ils se vendent bien.

.308 Winchester a écrit:

JB.AAEL a écrit:Enfin, si Peugeot s'aligne sur les tarifs du Tiguan cela va être compliqué...
dans l'argus de la semaine dernière, le Tiguan est considéré à version comparable 7000€ plus cher qu'un Kadjar (qui est certes très bien placé niveau tarif)...
Il ne faut pas oublier le réservoir de client du 3008 actuel, donc que le 3008 II soit plus cher que le I c'est logique, mais cette augmentation doit rester raisonnable.
Il vaut mieux s'en tenir à des tarifs plus raisonnables sans remises

Compliqué ? Je n'en suis pas si sûr, la 308 II se vend très bien sur les finitions haut de gamme qui représentent plus de la moitié des ventes si je me souviens bien, et j'avais lu dernièrement que l'argus d'une 308 II était légèrement plus élevée qu'une Golf VII, du moins en France.
Peugeot aurait tord de brader ces véhicules, surtout si ils se vendent bien.

Tes arguments ne sont pas spécifiques à la gamme Peugeot, mais chez pratiquement tous les constructeurs, ce sont les finitions milieu et haut de gamme qui se vendent le plus les finition basse ne sont là que pour afficher un prix, elle ne sont quasiment produites et ne sont jamais en stock.
Compliqué, si justement pour un acheteur lambda non passionné d'automobile (ce qui représente la majorité des acheteurs) il sera difficile du justifier de sortir 3000 à 5000€ de plus qu'un Qashqai, Ix35, Sportage, Kadjar... pour un véhicule qui n'apporte pas d'équipement ou de prestations supplémentaires en dehors du look.
il ne faut pas oublier que ce 3008 II à tout à prouver en dehors de France ou la carrière de la version I naviguait entre honorable (Espagne, Italie) et échec (Allemagne).
Je me souviens du volte face de Peugeot dans les années 90-95 au lancement de la 406, ou les tarifs étaient alignés sur la BMW Série 3 au lancement, et Peugeot avait rapidement revu les tarifs à la baisse, supprimé des équipements et lancé des versions dépouillées car ils avaient étés un peu trop ambitieux initialement....

Sauf que là on ne parle pas de tarifs à la BMW mais au niveau de Volkswagen, la "voiture du peuple" ne me semble pas hors de portée de Peugeot. En tout cas en France au prix d'un Tiguan ce 3008 n'aura aucun mal à se vendre, à l'étranger par contre il faudra être un peu moins cher, mais ça ils doivent le savoir chez Peugeot.

Le Tiguan II à quand même énormément augmenté...
Et il rejoint quasiment le tarif des GLA, X1 et Q3 à prestations équivalentes

Possesseur d'un 3008 HY4 à remplacer début 2017, je suis attentif à ce forum.
Pour les tarifs, j'essaye de suivre aussi le SEAT Ateca qui pointe le bout de son capot, même format que mon véhicule actuel (4.36 m).
Tarif attractif de 22000 € à 34000€, si l'on exclu la transmission 4x4, pour rester homogène.
Rappel :Tiguan 2 longueur 4,49 m.

taubry59 a écrit:Oula ça commence à devenir bon tout ça!! Toujours aussi prometteur même si mes yeux doivent un peu s'habituer à cet imposant derrière façon Toyota RAV4...

Pour le prix, j'espère qu'ils se situeront entre un Kadjar et un Tiguan sachant que ce 3008 II va leur mettre une méchante claque à tous les 2...

Ah... Et comment tu sais?

Sinon c'est très prometteur, ça fait du bien de voir nos 3 constructeurs nationaux en forme (Renault, Peugeot et... Alpine )

.308 Winchester a écrit:Sauf que là on ne parle pas de tarifs à la BMW mais au niveau de Volkswagen, la "voiture du peuple" ne me semble pas hors de portée de Peugeot. En tout cas en France au prix d'un Tiguan ce 3008 n'aura aucun mal à se vendre, à l'étranger par contre il faudra être un peu moins cher, mais ça ils doivent le savoir chez Peugeot.

Aucun mal à se vendre... pour une voiture que personne n'a encore vu.
Ils savent aussi que s'il y a trop de disparités, les gens iront les acheter à l'étranger via des mandataires.

Attention Peugeot augmente le tarif mais augmente la qualité perçu en même temps ! Sinon bien sûr il en serai illogique a l'inverse.
Si Peugeot veut monter en gamme sur le prix Ca passe par la prestation en terme de qualité d'assemblage et des matériaux utiliser qui justifira le prix pratiqué.

Quànd je vois L' intérieure du 3008 êt la première image de son extérieur à moitié camouflé je doute fortement que Peugeot va pratiquer un prix aussi attractif que le Kadjar ou le QQ.

Zoom-Zoom a écrit:
Aucun mal à se vendre... pour une voiture que personne n'a encore vu.
Ils savent aussi que s'il y a trop de disparités, les gens iront les acheter à l'étranger via des mandataires.

Je pense que l'achat chez les mandataires est une pratique déjà bien ancrée chez les acheteurs de véhicules neufs
On trouve facilement chez certaines marques du -20% par rapport aux prix concession, comment ne pas résister ?

Perso je ne me vois pas acheter un véhicule neuf en concession, au pire je préférerai attendre 2 ans de plus pour m'offrir un 3008-2 d'occasion.

Le problème avec les mandataires, c'est que c'est un peu la loterie. Il y a des sérieux et des moins sérieux. Régulièrement, des clients ayant acheté leur véhicule chez un mandataire viennent en concession pour un passage en garantie, et on s'aperçoit que cette garantie n'a pas débuté en même temps que l'immatriculation, mais jusqu'à 6 mois avant. Alors, si pas de soucis avec le véhicule tant mieux, mais sinon c'est la douche froide... Et ce n'est pas le concessionnaire qui va faire un effort alors que la voiture ne viens pas du réseau

Mais bon, c'est un autre sujet qui n'a pas sa place ici

Arno908 a écrit:Moi aussi je crains pour les tarifs
On sera bientôt fixés mais hâte d'en savoir plus

Voici un com que j'avais lu sur Facebook sur la page POA qui montrait l'intérieur :
Pour avoir vu en images la version définitive du 3008 et 5008 c'est pour le coup très ressemblant. Pleins de petites choses nous rappellerons ce que font les constructeurs allemand, Audi plus particulièrement au niveau de l'équipement dans les finitions haut de gamme. Attendez vous à un produit bien sympathique mais avec un tarif en hausse

Je reste vague mais pour le coup il y aura vraiment du changement.
Je peux vous confirmer que ces deux produits seront désormais des SUV.
La suite en octobre...

Une légère hausse d'accord ! Des prestations en hausse, ok ça se paye mais bon Peugeot est un constructeur généraliste et ne peut pas proposer un tarif similaire au Tiguan qui comme dit plus haut a un positionnement tarifaire très proches du trio premium ...

Concernant la 308 T9 elle a beaucoup évoluer par rapport a l'ancienne génération mais le tarif est rester similaire .. 27 000€ pour une version 120cv Allure quand l'ancienne génération devait être proposer a 26 000€

J'ai déjà des clients possesseur du 3008 qui me demande des renseignements et des prix pour le nouveau modèle et c'est inconcevable de leur annoncer une version milieu de gamme a 35 000€ comme le Tiguan ...

Comme je l'ai dit plus haut le nouveau 3008 est un véhicule conquête mais il y'a aussi un énorme portefeuille client possesseur du premier modèle a renouveler ...