2015 - [Alfa Romeo] Giulia [Tipo 952]

bibi30th a écrit:Pas mal pas mal même si je doute que la voiture est techniquement tel
Quel possible en série

Je rectifie, ont dirais un Photoshop car le bas de caisse ne ressemble pas à celui du teaser et les feux ont l’air tiré du concept

À vrai dire je n'en sais que trop rien, j'ai vu ça sur un site qui est généralement bien au courant... on verra bien demain :p

Surtout que sur une Alfa il aurait fallu 3 de ces 'cercles' dans le phare au lieu de 2 sinon ça fait BMW

Photoshop

Sur le peu qu'on voit dans le teaser ça ressemble juste à une Giulia normale :/

Peut-être parce que le teaser montre une Giulia QV ? (cf mon message posté page précédente)

On le saura à 16h30 aujourd'hui de toute façon.
A priori juste une GTA(m) avec +/- 610ch

Le tout vendu à un prix stratosphérique.

Du coup on se demande quand même si il n'y avait pas mieux à faire?

C'est vrai que la version biturbo de 510ch était un peu légère pour rouler en toute sécurité. Les ravages du downsizing, tout ça ...

simK a écrit:
Du coup on se demande quand même si il n'y avait pas mieux à faire?

C'est juste une preuve supplémentaire de la très mauvaise gestion de cette marque et du groupe FCA en général.
Peut-être que ça va s'extasier sur quelques forums, mais personne ne va acheter et Alfa pourra continuer à sombrer tranquillement.

Bon ben là avec une puissance digne de la catégorie supérieure elle va larguer le trio allemand sans problème. En attendant peut-être d'hypothétiques M3 CSL et C63 R...

Oui mais est-ce que ça fera vendre plus de Giulia ou de Stelvio?

Non...

Ils auraient présentés une version SW et un Coupé pour faire plaisir aux fans... mais non ça va être sans nouveautés jusqu'à l'avènement des synergies avec PSA.

Développer un break ou un coupé, ce n'est pas le même budget que développer une version ultra sportive qui se vendra à quelques exemplaires.
Une nouvelle variante de carrosserie, c'est généralement entre 120 et 150 millions d'€.

C'est vrai que ça serait con de lancer une variante qui risque de se vendre

simK a écrit:C'est vrai que ça serait con de lancer une variante qui risque de se vendre

ou de mettre un moteur essence de moins de 200ch qui permettrait de baisser le ticket d'entrée
A la sortie de la Giulia mon vendeur se désespérait de ne voir de version break , version qui représentait 60/70% de la 159 je crois...

Greta.Klaxonne a écrit:Développer un break ou un coupé, ce n'est pas le même budget que développer une version ultra sportive qui se vendra à quelques exemplaires.
Une nouvelle variante de carrosserie, c'est généralement entre 120 et 150 millions d'€.

On est d'accord, mais ça reste une connerie de poursuivre la R&D sur une version sportive thermique alors que FCA manque cruellement d'électrification.
Sans parler de version break ou d'hybride, il y a peut-être mieux à faire sur un moteur essence d'entrée de gamme avec bilan CO² qui ne condamne pas l'engin en Europe, par exemple.

Surtout quand dans le même temps ils paient des centaines de millions à Tesla pour éviter les amendes CO².

simK a écrit:C'est vrai que ça serait con de lancer une variante qui risque de se vendre

Uniquement en Europe, parce que les autres zones mondiales se foutent complètement des breaks. Pas sur que la Giulia se vende suffisamment en Europe.

Greta.Klaxonne a écrit:Uniquement en Europe, parce que les autres zones mondiales se foutent complètement des breaks. Pas sur que la Giulia se vende suffisamment en Europe.

ouais enfin c'est sans fin cette histoire : elle ne se vend pas en Europe .... parce qu'elle n'a pas de version break !

Toujours en fuite:  Alfa Romeo Giulia GTA (540 Ch)


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ilsole24ore

C'est marrant parce que quand un généraliste sort une gamme en se limitant à des 4 cylindres autour de 200ch maxi, on nous explique qu'il manque des versions plus puissantes pour améliorer son image et faire vendre les versions "normales" et que les constructeurs sont vraiment nuls et n'ont rien compris... alors que là, ben on nous dit tout l'inverse

Mois je me réjouis que alfa nous ait sortie une belle voiture, ait osé proposer une version hors norme avec la QV et monte encore un cran plus haut apparemment avec cette GTA, c'est pas ça qui en fera vendre plus, mais c'est pas ça non plus qui empêche de vendre les versions plus raisonnables.

Il y a 2 versions d'aileron ou celle avec le gros aileron est juste une illustration ?

Ca me fait penser aux Alfa 155 DTM de la belle époque en tout cas.

Greta.Klaxonne a écrit:Il y a 2 versions d'aileron ou celle avec le gros aileron est juste une illustration ?

Ca me fait penser aux Alfa 155 DTM de la belle époque en tout cas.

Le gros aileron c’est pour la GTAm