2015 - [Alfa Romeo] Giulia [Tipo 952]

simK a écrit:

jmkz1 a écrit:Eh... mise à part la Quadrifoglio, il n'y aurait pas de motorisation essence...  
Je pense que le document est incomplet, il devrait y avoir un 2.0 Turbo Benzina de 200 CV & 280 CV.

Pas au lancement, ils sont prévus début 2017

Ok...
ça craint un peu quand même...

Moi je miserai une pièce pour mardi

Voici la tarification italienne, avec un fichier ou Alfa développe la gamme.

http://www.italpassion.fr/7243-alfa-romeo-giulia-partir-35-500-e-en-italie.html

J'ai la flemme de regarder le niveau d'équipement mais 35,000€ en version de base Diesel, ça va on ne se mouche pas du coude chez Alfa

Zoom-Zoom a écrit:J'ai la flemme de regarder le niveau d'équipement mais 35,000€ en version de base Diesel, ça va on ne se mouche pas du coude chez Alfa

Si tu fais l'exercice, avec options on arrive à 45.000€ en JTDM 150ch.

Sinon pour l'essence (dispo T4 2016), en Belgique:

36.000€ de base en essence Q2 200ch
47.000€ de base en essence Q4 280ch

La France aura une version diesel 136. Le prix de départ sera de 30900€. 32900€ pour la version 150ch. La version Super(JAlu 17", Bi-Xenon, GPS 6.5") sera à 36700€ pour le 150 ch(pas de 136ch pour ce niveau) et une version Lusso(spécifique à la France) à 41000€ avec un niveau d'équipement très complet(Phares directionnel, TDB en cuir, nav 8.8", volant chauffant, insert bois véritable etc etc) donc le prix sera très compétitif.

Grezzz a écrit:La France aura une version diesel 136. Le prix de départ sera de 30900€. 32900€ pour la version 150ch. La version Super(JAlu 17", Bi-Xenon, GPS 6.5") sera à 36700€ pour le 150 ch(pas de 136ch pour ce niveau) et une version Lusso(spécifique à la France) à 41000€ avec un niveau d'équipement très complet(Phares directionnel, TDB en cuir, nav 8.8", volant chauffant, insert bois véritable etc etc) donc le prix sera très compétitif.

D'où tu sors la version 136?? Ou alors c'est une version prévue pour la Belgique (taxe x2 >136ch) qui est ramenée en France.

C'est compétitif par rapport à qui? Les Premiums allemands peut-être, le reste je n'en suis pas si sûr.

Par rapport au premium tout court. Le but d' Alfa est de se hisser vers le haut de gamme et non pas d'être moins cher qu'une Talisman ou une C5(même si c'est des bonnes voitures) donc oui et re oui, elle sera une alternative intéressante au premium allemand ou anglais.

intéressante ça reste à voir. Ça se veut une alternative aux premium allemandes, jaguar et volvo.

Configurateur italien en ligne... les prix piquent un peu

http://carconfigurator.alfaromeo.com/it_IT/Giulia/default.aspx

La version Super étant un peu mieux équipée... mais à 43.000€ en JTDM 180 AT

Comme dit plus tôt une Giulia JTDM 150 Manuelle bien équipée revient à 45.000€

En France, la version 180ch bva8 en finition Lusso sera à 45500€. 41000€ en 150 diesel BVM finition Lusso également. 38800€ en finition super et 150ch bva8 c'est franchement pas mal!

Grezzz a écrit:Par rapport au premium tout court. Le but d' Alfa est de se hisser vers le haut de gamme et non pas d'être moins cher qu'une Talisman ou une C5(même si c'est des bonnes voitures) donc oui et re oui, elle sera une alternative intéressante au premium allemand ou anglais.

Pas super convaincu du positionnement prix qui me rappelle celui de la 159 en son temps...
A 38,8 kE ca me parait trop proche d'une Passat TDI 150 DSG Carat à 39,5 kE.
Et si pas de version sous 35 kE en diesel c'est chaud...

Le rapport prix équipement est plus compétitif qu'une 159 à son époque. Techniquement la voiture à l'air beaucoup plus aboutie, et elle attaque à 30900 en 136 diesel.

Grezzz a écrit:Le rapport prix équipement est plus compétitif qu'une 159 à son époque. Techniquement la voiture à l'air beaucoup plus aboutie, et elle attaque à 30900 en 136 diesel.

Oui mais à 30900€ non seulement l'équipement est très pauvre, mais en plus tu ne sais pas changer de finition avec ce moteur (Lusso uniquement sur 150ch à 38000€)

Le tout c'est de savoir si on la compare à une BMW ou une Mazda 6

SM a clairement visé la Série 3 donc bon...

à 30900 la version d'appel 136 ch diesel, je trouve pas ça déconnant...Les rivales teutonnes sont au moins 1000/2000 euros plus chères et même une Talisman ZEN dci 130 ch se paye le luxe d'être un poil plus chère en tarif catalogue

maintenant, il faut voir ce qu'elle embarque de plus ou de moins pour ce prix. Si c'est kif kif, elle peut être une alternative aux premium tout comme les généralistes type Mazda 6, Renault Talisman et surtout VW Passat

doudou156 a écrit:à 30900 la version d'appel 136 ch diesel, je trouve pas ça déconnant...Les rivales teutonnes sont au moins 1000/2000 euros plus chères et même une Talisman ZEN dci 130 ch se paye le luxe d'être un poil plus chère en tarif catalogue

maintenant, il faut voir ce qu'elle embarque de plus ou de moins pour ce prix. Si c'est kif kif, elle peut être une alternative aux premium tout comme les généralistes type Mazda 6, Renault Talisman et surtout VW Passat

Enfin le niveau d'équipement d'une Talisman Zen est un peu meilleur avec en particulier le GPS en série.

2.2 turbo diesel de 136 ch, le rendement n'est pas exceptionnel quand on regarde d'autre constructeurs, je suis curieux de connaitre le taux d'émission de CO2.
Sinon question tarif, ce n'est pas trop délirant (en dehors de la Quadrifiglio), mais les vendeurs Alfa vont avoir quand même du mal, ca
- le réservoir client de 159 n'existe plus...
- le niveau d'équipement n'a rien d'exceptionnel et il est juste correct,
- le contenu technologique reste nettement en dessous de la concurrence premium (voire même généraliste)

Un 2.2, ça va faire plaisir à ceux qui ont horreur des petites cylindrées de plus en plus présentes

ifoine14 a écrit:Un 2.2, ça va faire plaisir à ceux qui ont horreur des petites cylindrées de plus en plus présentes

Un 2.2 ça fera pas plaisir aux belges de toute façon... Notre taxe de mise en circulation est calculée en fonction de la puissance ET de la cylindrée... Le plus défavorable étant toujours la base.

Un 3.0 de 75ch sera autant taxé qu'un 3.0 de 300ch

C'est quoi cette gamme de moteurs?

Euh sérieusement ? 3 moteurs diesel s'étallant sur 44ch et un seul moteur essence avec 330ch de plus? C'est plus un trou dans la gamme à ce niveau...