[Sport] Tout sur la Formule 1

La dernière grosse rumeur en date : Bottas signerait chez Mercedes, et Williams serait en discussions avec Massa pour qu'il ne parte pas à la retraite.

Ca n'a pas fini de spéculer dans tous les sens

Comme souvent, la F1 c'est Daaaaalas, ton univers... !
Ca occupe avant le premier GP 2017.

A defaut d'infos plus interessantes.
Marchionne n’a pas compris comment fonctionne la Formule 1.

http://www.actuf1.com/article/163105

Article interessant sur la fiabilite des power unit 2016.

http://www.formula1blog.com/f1-news/power-unit-use-over-the-2016-season/

Sacre Sergio ! Alfa en F1...

http://www.actuf1.com/article/163443

Après lecture de l'article sur la fiabilité, on voit le niveau de Grosjean, par rapport à Gutierrez, pour tirer le maximum de la voiture qu'il a.

Curieux de voir les premieres presentations.

"Les nouvelles F1 ressembleront à des breaks familiaux"

Je pense qu'il veut dire qu'elles auront un grand aileron style WEC. On verra.

http://www.actuf1.com/article/163503

Si ce type d'aileron doit revenir en 2017 je pense qu'on aura plus droit à ce qui se faisait en 2009-10 (ici) qu'à ceux qu'on peut voir en WEC ou ceux qui servaient de F-duct. Enfin j'espère.

Ami 6 a écrit:Curieux de voir les premieres presentations.

"Les nouvelles F1 ressembleront à des breaks familiaux"

Je pense qu'il veut dire qu'elles auront un grand aileron style WEC. On verra.

http://www.actuf1.com/article/163503

Cool, Dacia va pouvoir s'engager en F1 !!!

Ami 6 a écrit:A defaut d'infos plus interessantes.
Marchionne n’a pas compris comment fonctionne la Formule 1.

http://www.actuf1.com/article/163105

Pourquoi je ne suis pas surpris
Sergio depuis qu'il a eu Chrysler pour une bouchée de pain il ne se sent plus: il semble estimer que tout doit lui revenir et lui réussir pour pas cher(pas d'investissement ou limité pour du résultat obligatoire)
Si j'étais un employé Ferrari F1 j'aurais une grosse pression par lui, je serais stressé à mort

Sans réelle surprise, il semble que l'on s'achemine vers les duos Bottas/Mercedes, Massa/Williams et Wehrlein/Sauber.
Annonce à priori demain.

http://www.actuf1.com/article/164653

tiens, je suis passé à l'ADAC à Munich l'autre jour, j'ai pensé à vous

Pendant ce temps, Manor est quasiment en dépot de bilan. Ocon a réussi à se barrer chez Force India juste à temps.

Avec les nouveaux reglements techniques, les F1 iront beaucoup plus vite en virages/courbes (pour ceux qui ne le savaient pas encore).
Curieusement, a partir du moment ou les pilotes arrivent a passer des virages/courbes sans relever le pied, les ingenieurs F1 les assimilent a des lignes droites !
Au vu des premieres simulations, a Barcelone, on passerait d'un taux de pleine charge de 50% en 2016 a 70% cette annee.
Cette hausse du taux de pleine charge sur tout les circuit aura un effet induit sur l'usure des moteurs dont la quantite a ete reduite de 5 a 4 pour la saison 2017.
Ca doit congiter dur chez les inges F1 a tout les niveaux (piste, chassis, moteur etc..).

http://www.motorsport.com/f1/news/analysis-barcelona-simulation-data-points-to-impact-of-f1-car-changes-864078/

La consommation d'essence va être problèmatique également.

Sauf si les réservoirs sont plus gros,est-ce le cas?

Les reservoirs ne seront pas beaucoup plus gros.
Si je ne me trompe, en 2017 c'est 105Kg de carburant contre 100Kg en 2016.

D'un autre côté, ils sont passés de 160kg à l'ère V8 à 100kg à l'ère V6 hybrides sans que ça ne pose de trop gros problèmes. Il n'y a pas eu de pannes sèches à répétition et après un temps d'ajustement dans les premières courses, le reste s'est plutôt bien passé à ce niveau là.

Article fort interessant ou l'on apprend des choses dis-donc !

http://www.gptoday.com/full_story/view/591951/Ocon_takes_a_pause_during_training/

C'est tout chaud. Magnussen ne doit pas etre mecontent, meme s'il est passé chez Haas.

http://www.skysports.com/f1/news/12433/10724855/frederic-vasseur-leaves-renault-ahead-of-2017-season

C'est mieux ainsi, il y avait de l'orage depuis plusieurs mois déjà.

Je sais pas si c'est mieux... on a perdu celui qu'on aurait du garder chez Renault Sport.

Y'a de l'eau dans le gaz pour le futur titre de champion du monde, ce sera pas pour demain 

Vasseur/Abiteboule quand tu compares le palmarès des 2, le choix est vite fait hélas y'en a un qui a pris racine chez Renault et sait comment liquider ceux qui ne vont pas dans la même direction que lui.

On n'est peut-être pas d'accord sur la berlinette Alpine...
Mais là-dessus je suis d'accord avec toi; je pense que c'est Labiteboule qui est le maillon faible et qui aurait du être évincé.
Labiteboule n'a rien prouvé, bien au contraire de Vasseur.
Vasseur était le meilleur pour le team et je comprend son choix de ne pas rester.

Vasseur n'a pas l'habitude de fonctionner comme ce qui lui était demandé. Il avait l'habitude des opérations commandos où il était seul maître à bord et pouvait choisir tout son personnel. C'est simplement pas possible dans une équipe de F1 constructeur et motoriste.