2015 - [Renault] Talisman et Talisman Estate [LFD/KFD]

Oui le siège de la Passat (plus mince) semble plus en avant et son dossier plus droit... dans d'autre comparatif (autojournal) ça se jouait à 1-2cm à peine en faveur de la Passat.

jeremy.klaxonne a écrit:

Elyas a écrit:Ce reportage me fait penser qu'il était prévu sur Espace 5 l'ouverture du hayon avec le pied, est-ce que cet équipement sera aussi disponible un jour sur Talisman ?
La logique voudrait que oui en tout cas

Oui, l'ouverture du coffre "au pied" sera aussi dispo sur la Talisman.

Après la fameuse carte main lib', le coffre main lib'.

Chez caradisiac on a même pas "l'intelligence" de placer ce monsieur à l'arrière avec des sièges avants reculés/avancés au même niveau ? Et bien...

En plus ils ont pris une Passat qui a un toit ouvrant panoramique à la différence de la Talisman qui n'en a pas...

ifoine14 a écrit:En plus ils ont pris une Passat qui a un toit ouvrant panoramique à la différence de la Talisman qui n'en a pas...

Et?
Normalement c'est un handicap étant donné que cela ampute la garde au toit (mais ici on dirait qu'il a malgré tout plus d'espace dans la passat).
Sans compter que en général dans les parc presses ce sont des full opts.

Ils auraient pu prendre une Passat sans toit ouvrant, ça aurait permis de les mettre sur un même pied d'égalité.

ifoine14 a écrit:Ils auraient pu prendre une Passat sans toit ouvrant, ça aurait permis de les mettre sur un même pied d'égalité.

Tu as raison, c'est des salauds chez VW de ne pas avoir de Passat sans toit panoramique quand Renault met à dispo une Talisman qui n'en a pas.

Les journalistes "prennent" les véhicules que les constructeurs veulent bien leur donner ... et qu'ils ont donc dans leur parc prévu pour les essais presse.

Sur l'initiale la peinture métallisée est en option ?

C'est dommage d'ailleurs de la part de Renault de ne pas avoir équipé les versions hdg des essais presses du TOP d'office, on dirait qu'ils ne veulent pas le vendre, alors que c'est un équipement qu'ils ont pourtant la bonne idée de proposer, contrairement à leurs homologues Français !

Piccolo a écrit:Sur l'initiale la peinture métallisée est en option ?

Oui, 920 €

Personne ne commente les tarifs et la composition de la gamme France?

Elle est bien positionnée je trouve et devrait vraiment bien se vendre cette Talisman ! C est tout ce qu on espère pour Renault qui a bien bossé son produit et les points négatifs de laguna3.

Prof a écrit:

Piccolo a écrit:Sur l'initiale la peinture métallisée est en option ?

Oui, 920 €

Merci prof.

JB.AAEL a écrit:Personne ne commente les tarifs et la composition de la gamme France?

Moi je trouve les prix de l'initiale dci 160ch un peu élevé du faîte qu'il s'agit d'un 1.6l....cela aurait été le 2.0l dci 175ch j'aurais trouvé cela normal,là quelque chose me gène.

Piccolo a écrit:

JB.AAEL a écrit:Personne ne commente les tarifs et la composition de la gamme France?

Moi je trouve les prix de l'initiale dci 160ch un peu élevé du faîte qu'il s'agit d'un 1.6l....cela aurait été le 2.0l dci 175ch j'aurais trouvé cela normal,là quelque chose me gène.

un gros +1, le pire 175 dci Auto rejette seulement 120 c02, pourquoi se faire chier avec 1.6l dci pour le même rejette ??

Une Laguna 2.0 DCI 175 BVA6 émettait 150g de CO²/km, une Talisman 1.6 DCI 160 EDC6 n'émet plus que 115 g de CO²/km avec un niveau de performance annoncé comme étant équivalent, donc oui, ça valait la peine de se faire chier.

JB.AAEL a écrit:Personne ne commente les tarifs et la composition de la gamme France?

Elle est bien située. Le dci 160 ne coute que 800 E de + que le dci 130 et tu as une initiale paris TCE 200 EDC7 pour 40 kE.
Sinon un dci 175 qui rejette 120g de CO2 je demande à voir !

Piccolo a écrit:

Prof a écrit:

Piccolo a écrit:Sur l'initiale la peinture métallisée est en option ?

Oui, 920 €

Merci prof.

Bonsoir,

Si on suit la logique de l'Espace, la peinture métallisée sera à 720 € et 920 € pour la peinture métallisée spéciale...

Confirmation du prix des options (Source Argus) :

Radar de recul (350 € sur Life).
Système R-Link 2 avec écran 7’’ (800 € sur Life).
Lecteur CD (100€).
Système Bose (800 € sur Intens).
Toit ouvrant panoramique (1 100 € ).
Jantes en alliage de 18’’ (600 €).
Peinture métallisée (720 €).
Peinture métallisée spéciale (920 €).
Pack City (1 270 € sur Intens).
Pack 4Control (1 700 € sur Intens).
Pack Cuir : sellerie cuir, siège passager électrique, sièges avant chauffants et ventilés (2 500 € sur Intens).
Pack Vision System (500 € sur Zen et Business).
Pack aides à la conduite (1 350 € sur Life).
Pack hiver : sièges avant, volant et lave-phares chauffants (550 € sur Business et Intens).
Pack Hiver Initiale Paris : volant et lave-phares chauffants (350 €).

jeremy.klaxonne a écrit:Une Laguna 2.0 DCI 175 BVA6 émettait 150g de CO²/km, une Talisman 1.6 DCI 160 EDC6 n'émet plus que 115 g de CO²/km avec un niveau de performance annoncé comme étant équivalent, donc oui, ça valait la peine de se faire chier.

Bva je suis d'accord mais en manuel , je me demande l'utilité des moteurs 1.6 pour rejetter moins de C02 alors que 2.0 peut faire

la preuve :


http://www.renaultshop.fr/#!/detail/VF1KTBSJ653251365

http://www.lacentrale.fr/fiche-technique-voiture-renault-laguna-iii+(2)+2.0+dci+175+energy+gt+4control-2015.html

Ca montre aussi que la Talisman (estate en l'espèce) est bien placée par rapport à la Laguna puisque la Intens DCi 160 avec la boite EDC est proposée à 37 900 € (contre 36 720 € TTC). A peine 1 200 € alors que la L3 n'a pas de boite EDC et est (très) certainement moins bien dotée au niveau des équipements !

J-3 avant l'ouverture des commandes qui auront lieu dès le 03 novembre prochain...

Bientôt en concessions alors ;-)

De mémoire lancement officiel le 09 décembre prochain...