2015 - [Renault] Talisman [LFD/KFD]

avec la RS, un hybrid ca le fait mais pas sur que ca sorte sur ce niveau de gammme

JB.AAEL a écrit:
- je n'arrive pas à savoir si le dci 110 est le connu 1,5 ou une version dégonflée du 1,6 (qui existe déjà sur une Classe C)

Je n'ai pas de sources non plus, mais il me semble avoir déjà lu que ce serait une version dégonflée du 1,6l

A propos du levier de BV, c'est bien l'EDC avec la façade métallique :


En outre sur le coin avant gauche de la base du levier il y a un insert avec un bouton, sans doute le bouton de raccourci "Sport/confort". (sur cette photo on le voit mal, sur d'autres sa présence est bien visible sans qu'on puisse lire l’inscription qui s'y trouve.)

Bonjour à tous,
J'ai du passer entre les goutes mais très sincèrement, je n'ai jamais rien eu à redire sur mes Laguna II et III précédentes. Et pourtant je ne les ménageais pas, chacune 200.000 km en 4 ans et jamais le moindre problème. D'un confort excellent et d'une fiabilité sans faille.
Ma Laguna II.2 en Initiale avec un Dci 150
Ma Laguna III.1 également en Initiale avec un Dci 150.

Ce que j'apprécie dans la finition initiale c'est que la voiture a plus ou moins toutes les options disponibles, sans avoir à rajouter un pack ici ou un pack par là.
Après ma Lag III, j'ai voulu changer et suis passé sur une 508 II SW Blue HDI 180 en Féline (équivalent Initiale chez Renault) et sincèrement j'ai été très déçu. Place conducteur pas du tout confortable pour ma taille (1m90). Ecran tactile uniquement : Dangereux et mal intégré, boite de vitesse automatique pleine d'a-coups etc ...

Je l'ai donc laissé à un autre collègue et suis depuis en location temporaire le temps de voir venir cette Talisman.

Quand on voit la Talisman, on comprend le changement de nom. On rentre dans une nouvelle dimension et il me tarde de pouvoir la commander en Initiale Noir Améthyste en Dci 160 EDC 6.

D'ailleurs à ce sujet, est-ce que quelqu'un aurait une idée de la date à partir de laquelle on verra arriver la Talisman sur le configurateur Renault ? Quand auront lieu les premières livraisons ?
(Par rapport à ce qui s'est passé avec L'Espace depuis sa présentation par exemple).

Merci et bonne journée !

A mon avis, les tarifs ne devraient pas être publiés avant la fin de l'été/début septembre. Le configurateur devrait arriver à peu près au même moment.

Honnêtement je trouve la Skoda Superb plus élégante et moins chargée esthétiquement que la Talisman.
Avec elle et la Passat ce seront ces 2 concurrences les us sérieuses .

JB.AAEL a écrit:Quelques petites infos que j'ai obtenu même si je n'ai pas de documents écrits...
- le pare choc arrière  avec une double sortie d'échappement serait réservé aux dci 160 et Tce 200 (mais je ne sais pas si une sortie est factice ou non).
- la finition GT est prévue pour plus tard en Tce 200 et dci 160 ainsi que d'autres motorisations plus puissantes, le 4 control sera naturellement installé d'office.
- d'autres motorisations plus puissantes seraient programmées un 1,8 Tce entre 250 et 275 ch, un 2,0 dci en commun avec Mercedes (remplacera leur actuel 2,2 que l'on retrouve de la classe A à la classe S) et une hybride essence rechargeable (même chaine cinématique que le Kadjar Hybride)
- un Tce 163 est prévu sur certains marchés (version fiscale compte tenu des taxes notamment au Benelux ) mais pas en France.
- Bvm sur motorisation essence oui mais seulement sur certains marchés et à priori pas en Europe occidentale (surtout à priori pour la future Sm5 de Samsung qui sera présentée pour le prochain salon de Séoul.
- je n'arrive pas à savoir si le dci 110 est le connu 1,5 ou une version dégonflée du 1,6 (qui existe déjà sur une Classe C)

Ca c'est une super nouvelle!!

Donc c'est bien ce que m'avait affirmé ma source , le 2.0 DCI Biturbo sera bien de la partie et une offre élargie en essence sur des motorisations plus puissante (très importante pour la chine).

J'espère pour l'hybride que ce sera le 1.8T de 275 ch + moteur électrique .

Et en réponse a Grego40, de mon point de vue la Superb ne peut rivaliser, elle est trop grossière dans son design, mal assise visuellement, son attitude , et son design ne représente en rien le haut de gamme, c'est une auto pas mal mais qui fait trop généraliste tout le contraire de cette Talisman assimilé par la grande majorité pour une BMW , Jaguar ou AUDI, une auto premium (commentaires français /étrangers sur les réseaux sociaux ).

Renault est vraiment dans une bonne période, en témoignent les récentes productions, Clio, Captur, Twingo, Espace, Kadjar. Impressionnant, et vu les chiffres de ventes, la mayonnaise a pris.
J'ai été surpris dans un premier temps à la découverte du nom. Talisman fait lourd, long. Ce qui m'embête le plus, c'est qu'il fait masculin, et de mon point de vue il collerait plus à un SUV ou un monospace. Il va falloir s'y habituer. Une Talisman, bizarre.
Après les premières photos, elle en impose. Elle a un style, du charisme. Forcément, après la Laguna III, on peut difficilement faire pire en terme d'image. Elle est plus originale que ses concurrentes.
L'arrière est massif et bien proportionné, seule l'organisation du coffre entre le losange et les sourcils fait un peu bazar. La forme du vitrage latéral me perturbe un peu, ça doit venir de la troisième vitre.
A l'avant, ça se complique. C'est inutilement compliqué, et les éléments en trop n'apportent rien. La signature lumineuse est originale mais lourde, la virgule qui descend est à mon goût en trop. Dommage que le C soit coupé. Il y a beaucoup d'éléments, c'est très chargé.
Petite déception à l'intérieur aussi. Même s'il semble bien fini et bien assemblé, ça ne respire pas l'originalité. La forme des aérateurs fait très coréen, et monospace. Bref, pas berline. L'intégration de la tablette est assez moyenne et l'écran semble perdu au milieu de tout ce plastique noir qui va recueillir toutes les traces de doigts.
Des plus et des moins, mais je ne doute pas qu'elle rencontre du succès chez les professionnels et flottes d'entreprises.

Ça commence déjà à critiquer les plastiques intérieurs (dixit la vidéo et l'article l'accompagnant)

http://www.caradisiac.com/Presentation-video-Renault-Talisman-conjurer-le-sort-103540.htm

une beige cendré garée en bas de mon bureau ce midi et sans les camouflages (jantes noires !) et nouveau le moteur essence tce150

bien belle !

"Trop de plastiques durs gnagnagna". J'adore ces journalistes dont la passion automobile se limite à deux trois bouts de plastique. Et c'est que le début.

Mais il fallait s'y attendre,a voir surtout si c'est mérité ou pas..

Lulu a écrit:"Trop de plastiques durs gnagnagna". J'adore ces journalistes dont la passion automobile se limite à deux trois bouts de plastique. Et c'est que le début.

Oui surtout que s'ils faisaient bien leur boulot , ils saurait que dans une Passat niveau contre porte, bas de tableau de bord et console centrale on est sur le même chose du plastique rigide.

Après je pense que Renault devrait laqué c'est plastique au lieu de les laisser brut pour que ça fasse plus haut de gamme.

cardream66 a écrit:

Lulu a écrit:"Trop de plastiques durs gnagnagna". J'adore ces journalistes dont la passion automobile se limite à deux trois bouts de plastique. Et c'est que le début.

Oui surtout que s'ils faisaient bien leur boulot , ils saurait que dans une Passat niveau contre porte, bas de tableau de bord et console centrale on est sur le même chose du plastique rigide.

Après je pense que Renault devrait laqué c'est plastique au lieu de les laisser brut pour que ça fasse plus haut de gamme.

Merci Lulu, on pense pareil sur ce point

Je ne sais pas si laquer les plastiques serait une bonne chose ; ça ne fait pas des traces de doigts ?

Si, ça se salit super vite, et c'est plus fragile aussi si tu as le malheur de faire de petites rayures.

Après, pour le coup des plastiques durs, ça m'étonnerait que l'intérieur de ce véhicule soit foncièrement différent de celui d'un Espace au niveau de la qualité des matériaux, que ce soit en positif ou en négatif.

et puis les tableaux de bord ne sont pas des canards

Lulu a écrit:"Trop de plastiques durs gnagnagna". J'adore ces journalistes dont la passion automobile se limite à deux trois bouts de plastique. Et c'est que le début.

c'est pas une question de passion, c'est une question de vie à bord, je te rappelle que ta voiture, à moins que tu la gares dans ton salon, tu passes plus de temps dedans qu'a la regarder.
personnellement, oui, un bel intérieur, c'est ce qui va pousser un achat ... de même qu'un intérieur bof pourra être un point bloquant ...

Vincelebourrin a écrit:

Lulu a écrit:"Trop de plastiques durs gnagnagna". J'adore ces journalistes dont la passion automobile se limite à deux trois bouts de plastique. Et c'est que le début.

c'est pas une question de passion, c'est une question de vie à bord, je te rappelle que ta voiture, à moins que tu la gares dans ton salon, tu passes plus de temps dedans qu'a la regarder.
personnellement, oui, un bel intérieur, c'est ce qui va pousser un achat ... de même qu'un intérieur bof pourra être un point bloquant ...

Un bel intérieur ne se résume pas à la qualité des plastiques, qui n'est qu'un point parmi tant d'autres. Je ne vois pas trop l'intérêt de s'attarder cette information, à part quand les plastiques sont vraiment indignes ou trop fragiles sur la durée.

Quand tu lis certains essais on dirait que les performances et le design c'est chiant, en 2015 c'est plus important le plastique moussé.

bah écoute, non ca se résume pas qu'à la qualité des plastiques, mais si déja le dessin de la Planche de bord est pas top (oreilles de mickey dites vous ?) , et que les matériaux rattrapent même pas le coup ...

je te corrige, la nouvelle mode c'est les plastics soft touch c'est bien le soft touch, il y en a plein l'espace 5

J'ai jamais dis le contraire, tout ce que j'affirme c'est que les essayeurs donnent trop d'importance à cette donnée.

EDIT: Le IV ou le V? C'est l'horreur ces trucs avec la chaleur il paraît.

C'est important de le dire quand les plastiques sont globalement en dessous de la moyenne (inutile que je précise ma pensée dans la gamme Renault ).
De là à se faire une idée précise sur la question en posant ses fesses 5 minutes dans la voiture lors du gala pince-fesses de présentation, en pleine phase de digestion de petits fours et de champomy ...

Lulu a écrit:J'ai jamais dis le contraire, tout ce que j'affirme c'est que les essayeurs donnent trop d'importance à cette donnée.

EDIT: Le IV ou le V? C'est l'horreur ces trucs avec la chaleur il paraît.

j'ai perdu le compte vu que la prochaine mégane sera la IV, que la clio en est à la IV aussi etc ... je parlais bien du V ( j'ai édité depuis, au temps pour moi )

jeremy.klaxonne a écrit:C'est important de le dire quand les plastiques sont globalement en dessous de la moyenne (inutile que je précise ma pensée dans la gamme Renault ).
De là à se faire une idée précise sur la question en posant ses fesses 5 minutes dans la voiture lors du gala pince-fesses de présentation, en pleine phase de digestion de petits fours et de champomy ...

tu n'as pas cette envie irrésistible de caresser et de tater les plastiques quand tu as un peu bu toi ? ca me semble être le meilleur moment moi

Ça me fait penser que ma copine a honte de moi quand je monte dans une voiture que je ne connais pas parce que je tripotte complètement l'intérieur. Pas tellement parce que je suis un maniaque des plastique moussééééé mais pour comparé avec les essais ou avis que je lis.

Par exemple, je suis monté dans la dernière Clio il y a 15 jours et je vois pas trop pourquoi le délire sur la finition. À part le plastique brillant c'était correct. En revanche, vu la tronche des couture du siège, à mon avis ils feront pas 15ans...

Tout ça pour dire que VAG a mis le niveau très haut ce qui pousse à beaucoup de commentaire négatif sur la concurrence... Mais je suis pas sur que l'acheteur lambda ait un niveau d'exigence si élevé (ou en tout cas soit près à mettre le prix).

24 heures après sa présentation, mon avis globalement positif d'hier est conforté aujourd'hui. Pour ce qui est du design extérieur, elle dégage plus de prestance que toutes ses concurrentes, j'ai été voir des photos de la Superb 2015 pour comparer, et elle fait un peu boite de conserve sur roulettes comparé à cette Talisman qui ne ferait pas tâche à côté d'une Audi A6.
Pour le design intérieur, une Superb reste un cran au dessus selon moi,même si le grand écran centrale de la Renault est la référence avec l'excellent système R Link. Je regrette juste le design de la planche de bord un peu cheap, et puis toujours pas d'intérieur beige !!! Dommage, elle aurait été parfait sinon.
Espérons lui un beau succès commerciale, et que Renault retrouve ses parts de marché perdues sur ce segment  

C'est une très bonne surprise. Elle est belle cette Talisman. Extérieurement du moins, car je n'aime pas trop la planche de bord par contre. Je trouve ça massif et pas très élégant.