2015 - [Renault] Talisman [LFD/KFD]

Cancrelas a écrit:

advantage20 a écrit:

ThomSomm 57 a écrit:Révélation presse DU Renault Talisman ?

Pour quoi "du" et non pas "de la" ? C'est une berline non ?

Affreux en effet, ça doit être une bourde de stagiaire... Evidemment qu'on dira la Renault Talisman car c'est une berline, tout comme on dit le Cadillac Escalade car c'est un SUV même si le substantif escalade est de genre féminin.

C'est pas top ce genre de coquilles d'emblée

C'est pas une coquille, ils l'a présente littéralement comme UN talisman, c'est pas si difficile à comprendre

Ils ne la présentent pas comme le nouveau Talisman mais comme le nouveau Renault Talisman, ce qui sonne horriblement parce qu'on dit bien une Renault (car c'est une voiture, automobile, bagnole, caisse...) sauf si le masculin est précisé ou sous-entendu (véhicule, camion, monospace, SUV, cabriolet, break...), or c'est une berline avant tout.

Ca devrait donc être (la) nouvelle Renault Talisman dans toute la comm' officielle s'ils ne sont pas tombés sur la tête chez Renault.

Oui d'ailleurs ces dernières années, Renault nous avait plutôt habitué à dire "nouvel Espace", "nouvelle Twingo", histoire de couper court à toute discussion.

Edit : dans le dernier communiqué de presse publié ce matin, ils ont réglé le problème en disant "Talisman, la nouvelle berline du segment D"

Le véhicule a été présenté à 3000 collaborateurs Renault au Technocentre hier. Du coup, il y a une vidéo officielle qui circule en interne avec des réactions d'employés. Les termes qui reviennent le plus souvent sont "très belle", "statutaire", "devrait plaire en France et en Allemagne".

Ca reste de la comm' d'entreprise, donc à prendre avec toutes les pincettes d'usage, mais ça donne quand même envie d'être le 6 juillet à 14h30

jeremy.klaxonne a écrit:Le véhicule a été présenté à 3000 collaborateurs Renault au Technocentre hier. Du coup, il y a une vidéo officielle qui circule en interne avec des réactions d'employés. Les termes qui reviennent le plus souvent sont "très belle", "statutaire", "devrait plaire en France et en Allemagne".

Ca reste de la comm' d'entreprise, donc à prendre avec toutes les pincettes d'usage, mais ça donne quand même envie d'être le 6 juillet à 14h30

Je me souviens très bien quand les gens ont vu avant nous la captur, ils nous disaient c'est une bombe, c'est incroyablement belle etc , finalement, c’est une voiture moche , sans âme , a pour le but de se vendre encore plus, visiblement, ils ont réussi leur pari ! 


c'est l avis personnel, quand je suis derrière de captur, je ne m en peux plus avec leur cul (je ne sais pas si on peut dire ) , c'est immonde !

J’espère que ces gens disent la vérité !

ar78 a écrit:Attend, chez VW et Audi, c'est volontaire que cela soit aussi mal intégré. Il faut montrer que l'on a la techno pour faire plaisir à l'acheteur.  

Je pense qu'effectivement les constructeurs ont tendance à volontairement mal intégrer les technologies nouvelles, histoire de susciter d'un côté la fierté du propriétaire (ou de flatter son ego) de l'autre l'envie des autres.
C'est par exemple les radars de recul horriblement intégrés d'une Porsche 996 ou d'une Peugeot 407, le radar anti-collision d'une Golf, le GPS des Mercedes actuelles ou les étriers jaunes sur les freins carbone céramique. Ces technologies sont forcément moins voyantes à la base que des jantes surdimensionnées ou un intérieur cuir; il faut donc trouver un moyen de les rendre bien visibles pour en justifier le prix.
Comme par hasard, une fois que la technologie est diffusée à grande échelle elle est subitement mieux intégrée...

Je suis tombé la-dessus ce matin :



Peut-être ça a déjà été posté mais je ne l'ai pas vu dans les dernières pages, donc si c'est le cas, milles excuses. Si ça n'apporte rien, excusez-moi aussi

Je l'avais postée il y a quelques mois. L'illustration accompagnait un article publié sur Planète Renault, sans que je n'arrive à en connaitre la source.

L'illustration semble assez proche de la réalité sur certains points (notamment pour le vitrage latéral), un peu moins sur d'autres (le côté un peu arrondi de l'avant et de l'arrière).

steveAlpine74 a écrit:
Je me souviens très bien quand les gens ont vu avant nous la captur, ils nous disaient c'est une bombe, c'est incroyablement belle etc , finalement, c’est une voiture moche , sans âme , a pour le but de se vendre encore plus, visiblement, ils ont réussi leur pari ! 


c'est l avis personnel, quand je suis derrière de captur, je ne m en peux plus avec leur cul (je ne sais pas si on peut dire ) , c'est immonde !

J’espère que ces gens disent la vérité !

Bah faudrait peut-être te remettre en question, parce que visiblement, le personnel de Renault ET les clients aiment le Captur
Après, les goûts et les couleurs ne se discutent pas, mais on ne peut pas reprocher au personnel d'avoir joué la comédie

La surface vitrée me paraît un (gros) poil atrophiée sur ce shop...

Ok, très bien, désolé donc ! Je ne suis pas remonté aussi loin.

Je verrais bien ça pour le jonc chromé :



* Contour extérieur assez pointu pour souligner la silhouette élancée
* Mais coin de vitre coupé car ça fait plus solide et c'est tendance
* Du coup un bout plus épais comme sur Espace.

Selon LVD, elle pourra être garer à coté d'une BMW ou d'une Mercedes sans en rougir.

Laurent Van Den Acker a écrit:The sedan will be so different that we decided to change the name, its a new platform, the D-segment platform (an alliance platform) and it’ll benefit from all the innovative technologies of the Espace, the flagship in our lineup, and it’ll be a much bigger vehicle, much more sophisticated.

It’s an important segment for us as it helps to create the image of the brand. It’ll be an exciting car, you can park it next to a BMW or Mercedes and get away with it!

indianautoblog

Sacré Laurens, toujours le mot pour rire

Les affiches qui vont avec le teasing

On sent qu'ils vont mettre l'accent sur les qualités dynamique de la voiture. Ça fait plaisir.

Le 4 Control comme gros argument de lancement, ça se tient.

Imaginez le lancement qu'avec les "grosses" motorisations et 4 control de série, ça aurait de la gueule.

Oui car ce n'est du coup plus un critère de distinction par rapport aux concurrents.

Il n'y a pas beaucoup de concurrents qui proposent les 4 roues directrices actuellement ...

Je conçois que Renault veut monter en gamme avec LE Talisman  mais je pense qu'ils visent encore une clientèle plus large et moins élitiste que la clientèle de la Giulia par exemple, qui a été présentée seulement en version sportive.
Une telle approche ne serait pas l’idéal pour attirer les flottes d'entreprises à la recherche d'une solution économique je pense.

Un nouveau teaser :





Un volontaire pour nous faire une analyse poussée de la qualité des matériaux ?

Qualité des matériaux et de l'assemblage ni mieux ni moins bien que sur Espace, non?

 

advantage20 a écrit:Qualité des matériaux et de l'assemblage ni mieux ni moins bien que sur Espace, non?

Oui, il y a peu de chances qu'il y ait des différences notables sur des véhicules partageant autant d'éléments et sortant à un intervalle aussi rapproché.